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La experiencia que Cupra ha compartido con los jugadores del Barça

Cupra propuso a varios jugadores del FC Barcelona ponerse al volante del concept UrbanRebel Racing de forma virtual. Así, deportistas como Marc-André ter Stegen, Alexia Putellas, Pedri, Ona Batlle, Raphinha, Claudia Pina, João Felix, Jana, Fermín López, Lucy Bronze, Vitor Roque y Bruna se pusieron las gafas de realidad virtual para darse una vuelta por la ciudad de Barcelona y entrar, por primera vez, en lo que será el nuevo campo del Barça, el Spotify Camp Nou.

Esto ha sido posible gracias a la Exponential Experience de Cupra, en la que les ha acompañado Jordi Gené como copiloto y que ha permitido a los jugadores pasearse virtualmente por el Spotify Camp Nou a la vez que ponían a prueba sus habilidades al volante.

La marca es partner de movilidad del club blaugrana hasta 2029. Y en esta experiencia, además del UrbanRebel, los jugadores han podido conocer de cerca los modelos renovados de la marca, el Cupra Tavascan, el Cupra Formentor y el Cupra León PHEV.

Un Cupra dentro del nuevo Spotify Camp Nou

La Exponential Experience fusiona lo tangible con lo virtual para elevar al máximo la emoción de conducir. En esta ocasión, se ha adaptado a un entorno y estética blaugrana, para que las nuevas generaciones del club conozcan el futuro del Barça a partir de una experiencia 100% Cupra.

En la recreación virtual se ha creado una Barcelona futurista, con edificios emblemáticos como la torre Glòries o una Sagrada Família ya terminada, para que los jugadores conduzcan su Cupra acelerando hacia el nuevo Spotify Camp Nou.

500 horas de trabajo

Para recrear virtualmente el estadio, el FC Barcelona facilitó a Cupra los renders 3D arquitectónicos, que tuvieron que adecuarse a las medidas del espacio de conducción y a un estilo arcade.

Se tardaron más de 500 horas en su diseño, pero se ha mantenido por completo su esencia. «Es una experiencia muy auténtica y el nuevo Spotify Camp Nou pinta muy bien, me gustaría estar ahí ya», comentó Marc-André ter Stegen.

«Sensorialmente es una brutalidad, con el sonido y los cánticos oyéndose más y más a medida que avanzas hacia el campo, y el mosaico que ves una vez estás dentro», destacó Jana.

“Queríamos que las jugadoras y jugadores del FC Barcelona disfrutaran al máximo de nuestra experiencia de conducción más rompedora, y que de ese modo pudieran entrar en su nuevo estadio, conocer nuestra gama de modelos electrificados y reforzar la alianza global entre la marca y el FC Barcelona tanto en el mundo físico como en el virtual», explicó Patrick Sievers, director global de Marketing de la marca con sede en Barcelona.

El insólito accesorio para el Tesla Model Y que se agota en minutos

Es poco probable que muchos propietarios de un Tesla Model Y se estén planteando convertir su vehículo eléctrico en un vehículo camper. Pero en el remoto caso de que lo hicieran, les va a encantar conocer el último accesorio original que la compañía de California ha ideado para el eléctrico más vendido en todo el mundo.

Y es que ahora la firma de California acaba de poner a la venta un particular colchón hinchable que ha sido creado a la medida de la parte posterior del Tesla Model Y. Por el momento solo se ofrece en Estados Unidos, donde además tiene un precio de 225 dólares (210 euros). La verdad es que no es el colchón hinchable más barato del mercado, pero eso no ha sido ningún problema para que un día después de su lanzamiento haya colgado el cartel de ‘todo vendido’. Y por el momento no se sabe el día en que volverá a estar disponible. De la misma manera que tampoco se sabe si se comercializará fuera de Estados Unidos.

Un colchón creado a la medida del Tesla Model Y

2024 Tesla Model Y. Colchón hinchable. Imagen.

La diferencia básica entre el típico colchón hinchable que puedes compara en Decathlon y este, es que nuestro protagonista ha sido específicamente diseñado para acoplarse a la perfección a la parte trasera del Tesla Model Y cuando sus asientos posteriores están plegados. De esta manera la parte trasera se convierte en una confortable cama que tiene 1,91 x 1,30 metros. Aunque aquí este exitoso crossover eléctrico no llega en su configuración de siete asientos, la firma de California dice que este colchón hinchable es compatible con las versiones de cinco y siete plazas. Además, ha sido fabricado con espuma de alta densidad y tiene un exterior de poliéster para aguantar el paso del tiempo sin problemas.

Además del mencionado colchón hinchable, el kit ofrecido por la firma de California se acompaña además de una bomba para hincharlo que se conecta a la toma de 12 voltios del vehículo, así como de dos parches en caso de que fuera necesario repararlo. Cuando no se usa, este se puede desinflar y guardar a la perfección en el doble fondo que todo Tesla Model Y tiene en su parte trasera.

En Estados Unidos se agotó en tan solo un día

2024 Tesla Model Y. Colchón hinchable. Imagen detalle.

Este nuevo colchón hinchable es solo uno de los múltiples accesorios originales que la firma de California ofrece para los Tesla Model Y. Tanto es así que entre ellos te puedes encontrar unas barras en el techo para aumentar su funcionalidad y que cuestan 525 euros, unas alfombrillas de goma para el interior por 230 euros, mientras que para sus maleteros delantero y trasero hay que desembolsar 70 y 150 euros respectivamente.

Para los Tesla Model Y también encontramos un protector para quienes viajen con mascotas en sus asientos traseros por 153 euros, umbrales iluminados para los pasos de puerta que cuestan 263 euros, una bandeja para cubrir el maletero trasero por 410 euros… Pero es que también hay parasoles para sus cristales y techo, alfombrillas textiles, llaveros, tapacubos, cadenas para la nieve…

Nissan Note Aura: La versión lujosa se pone más guapa aún

Ha pasado ya algún tiempo desde que la compañía japonesa Nissan presentara al mundo entero su actualizado Nissan Note, un interesante utilitario con ciertos aires de crossover que ya nos dijo adiós en Europa con la llegada del exitoso Juke. Sin embargo en Japón aún se mantiene con vida, tanta que incluso ofrece esta variante Aura con un toque premium y que ahora se rejuvenece para estar aún más guapa. Aunque no es la única sorpresa.

En realidad el Nissan Note Aura fue lanzado en Japón en el año 2021 precisamente como una versión con un toque premium de este interesante utilitario. Y con su última actualización no pierde ese ADN, de forma que los diseñadores de la compañía japonesa se han esforzado añadiendo toques maestros en su exterior y en su interior para diferenciarlo de forma clara y rápida de cualquier otro Note.

La versión Aura es la variante lujosa del Nissan Note

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Muestra de ello es que en su parte delantera los Nissan Note Aura lucen una parrilla específica con unos insertos colocados bajo sus faros delanteros Full LED. Estos pueden estar acabados en el color de la carrocería, en cromo o en cobre. También hay un paragolpes con un toque deportivo. En su zaga hay pocos cambios, pero si que esta lujosa variante estrena unas nuevas llantas de 17 pulgadas con un diseño tan futurista como en el caso de los Nissan Leaf. Además se calzan con unos neumáticos en medida 205/50 R17.

Todos estos cambios en el exterior no afectan a las dimensiones, porque como el resto de los Nissan Note a excepción de la aventurera versión Crossover, hablamos de un utilitario con 4,05 metros de largo (4,09 mide la versión Autech de la que hablaremos más adelante), 1,74 metros de ancho y 1,53 metros de alto.

Un interior con nuevos materiales y con extra de equipamiento

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Las formas interiores se mantienen inalteradas respecto a cualquier otro Nissan Note, pero esta versión Aura suma un exclusivo tapizado que combina el tejido jacquard con el cuero sintético. Si el cliente lo prefiere, la compañía japonesa da la opción de apostar por un tapizado íntegramente en cuero natural, mientras que siempre nos vamos a encontrar con unas nuevas molduras decorativas fabricadas en madera natural.

Para realzar su carácter premium, los Nissan Note Aura potencian su equipamiento de serie al añadir un asiento para el conductor con regulación eléctrica, puertos USB-C con iluminación… Aunque mención especial tiene la edición limitada 90th Anniversary con la que llega este exclusivo Nissan Note Aura y que suma detalles exteriores en color cobre, llantas acabadas en color negro brillante y una tapicería específica para su habitáculo.

Versiones Autech y 90th para este Nissan Note Aura

2024 Nissan Note Aura. Imagen interior.

Como hemos dicho anteriormente, este Nissan Note Aura aterriza con una exclusiva variante firmada por el especialista Autech. Como se puede ver a simple vista, su exterior está aderezado con un completo kit estético que acentúan su deportividad y que estiran de forma ligera su carrocería. Aquí también se ven llantas específicas de 17 pulgadas, luces LED adicionales en la parte delantera… Mientras que dentro hay infinidad de piezas firmadas por Autech, así como un tapizado en cuero negro rematado con pespuntes en color azul.

Mecánicamente no hay sorpresas, porque cualquier otro Nissan Note, esta versión Aura nace sobre la conocida arquitectura CMF-B de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Plataforma que también emplean vehículos como el Sandero, el Clio, el ASX… Y que en este caso concreto tiene una distancia entre ejes de 2.580 milímetros.

Se vende exclusivamente con la tecnología e-Power

2024 Nissan Note Aura. Imagen 90th.

Sobre ella se ha colocado su mecánica e-Power, semejante a la que también utilizan los Nissan Qashqai que se venden aquí y donde sus ruedas se mueven gracias a un motor eléctrico que se alimenta de la energía generada por un motor de combustión que no está conectado a sus neumáticos.

En el caso del Nissan Note hablamos de un motor 1.2 DIG con 82 CV de potencia que funciona como generador, alimentando a un motor eléctrico con 85 kW de potencia (116 CV) y 280 Nm de par motor. Si bien, como en el resto de acabados, este Aura también está disponible en una variante con tracción total llamada Four, donde se añade un segundo motor en el eje trasero que inyecta otros 50 kW de potencia (68 CV) y 100 Nm de par motor.

El Nissan Note Aura parte de los 16.460 euros al cambio

2024 Nissan Note Aura. Imagen exterior.

Para que te hagas una idea, este nuevo Nissan Note Aura tiene un precio de partida en Japón de 2.779.700 yenes (16.460 euros), cifra considerablemente más elevada que un Nissan Note de acceso, el cual arranca en 2.299.000 yenes (13.610 euros). Apostar por una versión 90th Anniversary implica desembolsar un mínimo de 2.889.700 yenes (17.110 euros), mientras que el exclusivo Autech parte de los 3.050.300 yenes (18.060 euros).

Todos aquellos que deseen apostar por una unidad equipada con el sistema de tracción a las cuatro ruedas van a tener que preparar un mínimo de 3.061.300 yenes (18.125 euros) para la versión de acceso a esta gama Aura, que el mes que viene crecerá con la introducción de una deportiva variante firmada por Nismo. No esperes mejoras bajo la piel, pero si un aspecto más llamativo y detalles que ayudarán a ofrecer una mejor dinámica.

Bentley Record Room, un club privado para los amantes de la música

Si los exclusivos coches de Bentley cuentan con uno de los sistemas de sonido más sofisticados, la marca traslada ahora esta experiencia premium a un exclusivo club privado que acaba de inaugurar en Manchester (Reino Unido), donde invita a los fans de la música a una vivencia única.

La Bentley Record Room es una sala exclusiva situada en el Co-op Live Manchester, un enorme recinto para conciertos recientemente abierto en la ciudad británica.

La sala ha sido diseñada por el equipo de la marca para ofrecer una acústica inigualable. Tiene capacidad para un total de 100 invitados y en ella, Bentley ofrece a los clientes y a un número limitado de abonados un espacio acogedor, en el que no falta un detalle evocador del lujo y el refinamiento de sus automóviles.

Con el ADN de Bentley en cada detalle

El exclusivo espacio está al lado del denominado Green Room de los artistas, por lo que por los invitados de Bentley tendrán la oportunidad de estar codo con codo con los intérpretes a la vez que disfrutan de una cena y de otros servicios de lujo. A esto se suma el aparcamiento reservado y una entrada privada exclusiva.

El espacio respira ADN Bentley en cada detalle. Desde los emblemáticos «Bentley Diamonds» recortados en lana británica de origen local en los techos hasta los paneles de nogal degradé que decoran las paredes. Diseñados para mejorar las prestaciones acústicas, cada panel presenta líneas geométricas y curvas que se adaptan a las diferentes acústicas del espectro sonoro.

Los acabados de yeso mineral pulido de las paredes llevan incrustaciones de vetas de nogal que rodean la zona del escenario, lo que mejora aún más la experiencia sonora con un guiño al ADN de diseño de la marca de automóviles de lujo.

Por otro lado, la altura de los techos se ha ajustado para crear una grandiosidad visual en torno a la zona del escenario, que desciende alrededor de la barra, acompañada de zonas íntimas de asientos bajos y mesas privadas que permiten la máxima comodidad y visibilidad de las actuaciones dentro de la sala.

El espacio está presidido por una grandiosa barra con marco de nogal, que se curva y parece flotar en el aire, y con una encimera de piedra Patagonia revestida en cuero verde Bentley con bajo contenido en carbono, fijada por diales giratorios metálicos, que proporcionan unos bordes redondeados que suavizan el espacio.

El mobiliario de Bentley Home está en cada rincón de la estancia, desde el banco Galloway hasta la Otomana Ryde, todos ellos con la B de Bentley bordada a máquina.

«Desde los interiorismos meticulosamente elaborados de nuestros vehículos hasta el potente sonido de nuestros motores, el diseño y la excelencia sonora han sido siempre parte integrante de nuestro estilo de vida. El Bentley Record Room encarna este espíritu, ofreciendo a nuestros clientes y personalidades un santuario en el que dar rienda suelta a su pasión por la música, viendo a los mejores intérpretes y artistas del mundo en un espacio intimista que habla de la autenticidad de la marca Bentley en su ejecución del lujo fusionado con el diseño contemporáneo y la mejor artesanía», ha dicho Steven De Ploey, Director of Product and Marketing at Bentley Motors.

Las experiencias únicas que DS te propone más allá de sus coches

Cuando se conduce un coche de la marca DS, el lujo y la exclusividad no acaban en el interior del vehículo; van más allá. La compañía cuenta desde hace años con un programa para sus clientes, DS Only You Privilege, que les permite disfrutar de un amplio catálogo de experiencias únicas, entre ellas comer en restaurantes con estrella Michelin o pernoctar en hoteles de la cadena Ruralka.

Un programa exclusivo de la marca, que acaba de incorporar nuevos establecimientos –Abarike, en Gijón, y San Sebastián 57, en Santa Cruz de Tenerife–, y cuenta en la actualidad con 51 restaurantes, que suman 28 estrellas Michelin, y 84 hoteles en toda España.

Only DS Privilege1 Motor16

Con estas nuevas incorporaciones, el club Only You Privilege refuerza y ​​refresca su colección de propuestas únicas en Asturias, en las que ya figuraba el restaurante ovetense Cocina Cabal y el hotel de cinco estrellas Puebloastur Eco-Resort Hotel & Spa de Cofiño.

Además, el catálogo de experiencias de la marca vuelve a tener un lugar de referencia en la isla de Tenerife, que actualmente no contaba con ningún restaurante activo.

Al programa Only You Privilege de la marca tienen acceso los clientes que compren un DS nuevo durante los tres primeros años, limitando el uso a una experiencia al mes y una reserva por establecimiento durante ese periodo de tiempo.

En el catálogo de experiencias figuran no solo hoteles y restaurantes, sino también visitas privadas a exposiciones o eventos únicos.

Un catálogo de servicios DS personalizados

Only DS Privilege4 Motor16

Además, la marca cuenta con otro programa, Only You, en el que ofrece a sus clientes una gama de servicios personalizados para hacerles la vida más fácil y ahorrar tiempo. Los conductores de un DS pueden acceder a estas prestaciones premium desde la app MyDS.

En concreto, los clientes disfrutan del servicio DS Valet, que evita desplazamientos al concesionario o al taller para entregar o recibir un vehículo, pues es un chofer el que se encarga de llevar y entregar el coche; o el servicio DS At Your Service, que ofrece atención al cliente personalizada y exclusiva, con especialistas expertos en la marca y sus productos, con solo llamar por teléfono o enviar una petición a través de la app.

Además, DS Assistance ofrece un seguro de asistencia las 24 horas del día, los 7 días de la semana, en España o en el extranjero en caso de avería o accidente, vehículo de sustitución incluido.

Y DS Rent, en colaboración con Free2Move Rent, hace posible alquilar un vehículo de la marca durante un fin de semana, un puente, unas vacaciones o, incluso, algunas horas, para hacer frente a cualquier imprevisto.

Le Mans inspira a Cadillac para crear estos CT4-V y CT5-V Blackwing

Este pasado fin de semana tuvo lugar la edición número 101 de las legendarias 24 Horas de Le Mans, carrera donde llegaba con muchas ganas la firma americana Cadillac para intentar superar el tercer puesto de la general que consiguieron el año pasado. Pero más allá del resultado de la carrera, lo que hoy nos llama la atención son las dos ediciones especiales que la compañía americana ha ideado sobre la base de sus rápidos CT4-V Blackwing y CT5-V Blackwing.

Más allá del resultado, porque la compañía americana debía conformarse en estas 24 Horas de Le Mans con un séptimo puesto logrado por el Cadillac V-Series.R Hybrid pilotado por Palou, Lynn y Bamber, mientras que el segundo bólido que sacaron a pista y pilotado por Bourdais, Van der Zande y Dixon finalizó en el puesto número 49 a 88 vueltas del vencedor. De ahí que mejor nos centramos en estos impresionantes Cadillac CT4-V Blackwing Petit Pataud y Cadillac CT5-V Blackwing Le Monstre.

Dos ilustres Cadillac de competición para idear estas ediciones especiales

2024 Le Mans Cadillac V-Series Blackwing. Imagen movimiento.

Han pasado 75 años desde que la compañía americana debutaba en la emblemática carrera de resistencia con el llamado ‘Petit Pataud’, una criatura concebida específicamente para disputar las 24 Horas de Le Mans y que nacía sobre la base de un Cadillac Coupé Serie 61. Este bólido utilizaba un corazón 5.4 V8 capaz de generar 162 CV de potencia.

Precisamente para rendir homenaje a este ‘Petit Pataud’, los chicos de Cadillac han ideado esta edición especial sobre la base de su CT4-V Blackwing, una berlina mucho más poderosa que aquel bólido que se enfrentó al trazado de La Sarthre hace 75 años. Y es que como sabrás, esconde un sensacional 3.6 V6 Biturbo capaz de proporcionar 479 CV de potencia y 603 Nm de par motor, cifras que le permiten acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en cuestión de 4,1 segundos y alcanzar una velocidad punta de 304 km/h.

Petit Pataud y Le Monstre: Las dos ediciones especiales de la marca americana

2024 Le Mans Cadillac V-Series Blackwing. Imagen interior.

Algo similar ocurre con el Cadillac CT5-V Blackwing Le Monstre, una maravilla que también ha sido desarrollada por la compañía americana como homenaje a otro ilustre bólido que disputó las 24 Horas de Le Mans hace 75 años. Hablamos del Cadillac Le Monstre, para algunos, el coche de carreras más feo de la historia por sus formas, que habían sido puestas a punto en el túnel del viento de la compañía. Nacido también sobre la base de un Cadillac Coupé Serie 61, este usaba un corazón 6.2 V8 que dicen generaba más de 600 CV de potencia.

Esa cifra está muy próxima a la que también proporciona el bloque 6.2 V8, en este caso sobrealimentado, empleado por el CT5-V Blackwing. Motor que entrega la friolera de 677 CV de potencia y de 892 Nm de par motor, cifras que le permiten acelerar de 0 a 60 millas por hora (96 km/h) en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 322 km/h.

Ambos Cadillac comparten detalles en su exterior e interior

2024 Le Mans Cadillac V-Series Blackwing. Imagen detalles.

Aunque las dos ediciones especiales lanzadas por Cadillac son muy diferentes a nivel mecánico, lo cierto es que los CT4-V Blackwing Petit Pataud y CT5-V Blackwing Le Monstre comparten un tono exterior llamado Magnus Matte. Sobre este destacan los diferentes componentes aerodinámicos en fibra de carbono teñido en un tono azul Stormhawk. En ese exterior también hay unas carcasas para los espejos en negro brillante, emblemas específicos y pinzas de freno en el característico color azul de la división V.

Más allá de estos detalles, estas ediciones especiales presentan unas placas personalizadas y que les destaca como ‘ediciones de coleccionista’, además de un medallón para el selector del cambio de las versiones manuales impreso en 3D, placas en los pasos de las puertas grabadas a láser, pespuntes personalizados en sus asientos, molduras en fibra de carbono a juego con las exteriores… Y un exclusivo tapizado en Jet Black y Phantom Blue para los CT4-V Blackwing Petit Pataud, y en Santorini y Sky Cool en el caso de los CT5-V Blackwing Le Monstre.

Asientos específicos para estas dos ediciones especiales

2024 Le Mans Cadilac V Series Blackwing 5 Motor16

Precisamente de este último la compañía americana tan solo va a construir 101 unidades como homenaje a la última edición, la 101, de las 24 Horas de Le Mans. Mientras que la edición especial Petit Pataud será mucho más exclusiva, porque tan solo pretenden fabricar 50 unidades, que como su hermano mayor, comenzarán a fabricarse a comienzos de 2025 para ser entregados de inmediato a sus afortunados propietarios al otro lado del océano.

NIO tiene el cargador más rápido del mundo. En 2 minutos, batería al 100%

Para ser mas exactos hay que decir que las baterías del fabricante de automóviles chino NIO demandan 2 minutos y 24 segundos para alcanzar el 100% de su carga. Aunque también es cierto que para alcanzar esa capacidad no hay que enchufarlo a un cargador, sino que hay que acudir a una de las bases de intercambio de baterías con las que cuenta el fabricante chino, donde en ese tiempo van a sustituir las tuyas agotadas por unas cargadas al máximo con las que poder continuar con tu viaje.

NIO acaba de presentar la que es la cuarta generación de su tecnología de intercambio de baterías, una tecnología con la que Tesla comenzó a coquetear hace más de diez años con su primer Model S. Sin embargo, la de California dejó aparcado el proyecto para centrarse en los cargadores rápidos, mientras que la firma china ha continuado con esta solución que ya le permite contar con más de 2.400 estaciones de intercambio en toda China.

NIO tiene en China más de 2.400 estaciones para cambiar baterías

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La cuarta generación de su sistema de intercambio es un 22% más rápida que la anterior. De igual manera en el interior de esta base pueden esconderse 23 paquetes de baterías y aseguran que puede realizar hasta 480 cambios en un solo día. Para hacerla más rápida y efectiva que antes, los chicos de NIO han equipado a esta estación con 6 unidades LiDAR, así como con 4 chips Orin X como los que operan el sistema de conducción autónoma de sus vehículos, de manera que permiten efectuar dicho cambio de batería sin que haya una persona al volante.

La primera estación de intercambio de baterías de cuarta generación ha sido estrenada en Guangzhou Lingnan Huade Plaza, sumándose a las 107 estaciones que NIO tiene repartidas por la ciudad. Desafortunadamente solo puede intercambiar baterías del fabricante Onvo, por lo que deben ser actualizadas para admitir otros tipos de baterías, porque el fabricante chino ha firmado acuerdos con Geely, Cherry, FAW, GAC y Changan para compartir su tecnología de intercambio de baterías.

La comunidad que da a los jóvenes 1.300 euros para sacarse el carnet de conducir. Así los puedes conseguir

Obtener el carnet de conducir en España puede ser un proceso costoso y complicado, especialmente para aquellos jóvenes que se encuentran en una situación económica desfavorable. En un esfuerzo por facilitar el acceso a la conducción y mejorar las oportunidades laborales, diversas comunidades autónomas han implementado ayudas financieras.

En particular, Galicia ha anunciado recientemente una subvención de hasta 1.300 euros para los jóvenes que desean obtener su permiso de conducir. Este artículo explora las diferentes ayudas disponibles en varias regiones de España y explica cómo se pueden solicitar.

Ayudas al carnet en Galicia

Galicia ha lanzado una de las ayudas más generosas y accesibles: de hasta 1.300 € para la obtención del carnet de conducir tipo D. Para el carnet B, el de coche, la ayuda es de 400 €; y de 650 € para el tipo C. Los requisitos incluyen tener entre 18 y 30 años, estar empadronado en un concello gallego desde hace al menos un año y no estar trabajando. La solicitud debe hacerse una vez obtenido el carnet, y el plazo está abierto hasta el 30 de septiembre de 2024.

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Ayudas en otras comunidades autónomas

Además de Galicia, varias otras comunidades autónomas en España han lanzado iniciativas para ayudar a los jóvenes a obtener su carnet de conducir. Estas ayudas varían en términos de cantidad, requisitos y tipos de carnet cubiertos, pero todas comparten el objetivo común de facilitar la movilidad y mejorar las oportunidades laborales de los beneficiarios. A continuación, se detallan las ayudas disponibles en algunas de estas comunidades.

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Ayudas en Andalucía

Para paliar la carencia de conductores profesionales en la región, la Junta de Andalucía ofrece subvenciones dirigidas principalmente a la obtención del carnet de camión (tipo C) para aquellos que ya poseen el permiso B. Dichas ayudas están disponibles para los residentes de la comunidad que estén registrados en el Servicio Andaluz de Empleo.

A nivel local, además, han surgido iniciativas como la de Málaga, que otorgaba 100 € a quienes aprobasen el carnet de cualquier tipo. Aunque esta ayuda ya ha finalizado, aquellas personas interesadas pueden estar atentas a nuevas convocatorias que puedan surgir a nivel local y autonómico.

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Ayudas en la Comunidad de Madrid

La Comunidad de Madrid ofrece bonos de formación de 600 € destinados a los tipos de carnet C, D y C+E (camiones, autobuses e industriales pesados). Para optar a estas ayudas, es necesario que el solicitante ya disponga del permiso B y esté trabajando o inscrito como demandante de empleo en la comunidad.

Estas ayudas son parte de una estrategia para mejorar la empleabilidad y cubrir la demanda de conductores profesionales. Las condiciones y plazos de solicitud se comunican a través de los canales oficiales de la Comunidad de Madrid.

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Ayudas en Cantabria

El año pasado, Cantabria ofreció ayudas de 200 € a jóvenes de entre 16 y 30 años que hubiesen obtenido su carnet de conducir entre el 1 de agosto de 2022 y el 31 de julio de 2023.

Aunque esta iniciativa ya ha concluido, se recomienda estar pendiente a los anuncios oficiales para no perder la oportunidad de beneficiarse de estas subvenciones, pues es posible que en el futuro se lancen programas similares. Estas ayudas son un incentivo importante para apoyar a los jóvenes de la región en la obtención de su permiso de conducir.

Cantabria Motor16

Ayudas en Castilla y León

Recientemente, Castilla y León ha aprobado subvenciones dirigidas a las entidades representativas del transporte de mercancías y de viajeros por carretera, como COTRACyL y FECyLBUS.

Estas subvenciones están diseñadas para incentivar la obtención de permisos de conducir de las clases C, C+E, D y D+E, así como el certificado de aptitud profesional. Estas ayudas buscan fomentar la formación de conductores profesionales en la región, un sector que siempre está en demanda.

Leon Motor16

Ayudas en La Rioja

La Rioja, aunque no ofrece subvenciones directas, proporciona préstamos sin intereses para jóvenes de entre 18 y 30 años que deseen obtener su carnet de conducir. Estos créditos, que pueden ser de hasta 2.000 € para el carnet B y hasta 3.000 € para los tipos C y D, pueden ser devueltos en un plazo de 36 meses. Los interesados deben contactar con las autoridades locales para obtener información sobre cómo solicitarlos.

la rioja Motor16

Ayudas en la Región de Murcia

La Región de Murcia costeará cursos de formación para los permisos de conducir C y D a los desempleados, en una medida que busca abordar la escasez de conductores profesionales en la región. Estas ayudas no solo facilitan la obtención del carnet de conducir a aquellas personas que no están trabajando, sino que también ayudarán a cubrir una necesidad crítica en el mercado laboral de Murcia.

Murcia Motor16

La norma que debes cumplir para ser un peatón modelo y que la DGT aplaude

La norma que debes cumplir para ser un peatón modelo y que la DGT aplaude ya que los peatones no pueden andar por las aceras como quieren y han de cumplir con una serie de normas.

¿Existe alguna forma correcta de circular por una acera?, pues las autoridades encargadas te dicen que sí y que puedes mirar la página web de la Dirección General de Tráfico en el caso de que quieras aclarar dudas.

Tendrás que cruzar la calle de forma correcta, deberás de esperar en el caso de que tu semáforo se encuentre en rojo y, de esta forma, se podrá decir que eres un peatón excelente.

La DGT quiere que los peatones cumplan ciertas normas

La Dirección General de Tráfico quiere empezar por el principio definiendo lo que se entiende por peatón y es que se trata de una persona que va transitando por las vías públicas.

Hay que mencionar que la DGT advierte a los peatones que han de circular siempre por el centro de las aceras y no deben ir pegados al borde de la calzada porque, de esta forma, evitarán ser atropellados por algún vehículo.

Además no deberán caminar por el bordillo ni podrán invadir nunca la calzada a no ser de que vayan a cruzarla pero siempre tendrán que ver si hay vehículos o no.

En el caso de que el peatón se encontrara caminando por la calle y ésta no tuviera acera o hubiese algún obstáculo, se circulará lo más pegado posible a la pared y de cara al tráfico.

En todo momento los más pequeños tendrán que ir de mano de los adultos y éstos tendrán que tener un especial cuidado en el momento en el que los niños se encuentren jugando.

La DGT piensa también en los peatones

Ciertamente la DGT afirma que los peatones suelen sufrir las consecuencias de los accidentes que se producen en las carreteras porque no cuentan con ningún tipo de protección.

Es por ello que las autoridades encargadas piden a los peatones que tomen precauciones en el caso de que salgan a la calle para que no acaben siendo arrollados.

Lo suyo sería que los peatones se desplazaran por la zona de la izquierda y, de esta manera, irían de frente a los vehículos que se fueran aproximando.

Hay que añadir que la normativa permite que cualquier peatón ande por la zona de la derecha en el caso de que sea posible y siempre y cuando no suponga ningún peligro.

En el momento en el que el arcén de una vía llegue a ser intransitable, habrá que ocupar la zona que sea mínima de la calzada y aquellas personas que vayan en grupo tendrán que caminar en fila india.

La normativa de la DGT es la que dice lo que han de hacer los peatones

¿Qué es lo que dice la DGT sobre los peatones?, pues dice lo siguiente: para cruzar al otro lado de la vía, hay que elegir tramos en los que no haya curvas ni existan rasantes que puedan llegar a dificultar en cierta manera la visibilidad de los peatones.

En el caso de que la vía carezca de arcén que sea transitable, los peatones lo que tendrán que hacer será ir por la calzada y tendrán que caminar pegados al borde de la misma.

Si el peatón tiene que cruzar al otro lado de la vía, lo tendrá que hacer en el caso de que existan lugares que sean seguros y en todo momento hay que tener una buena visibilidad.

La DGT afirma que en las autopistas y en las autovías se prohíbe totalmente la circulación de los peatones y, en el caso de que algún agente de Tráfico pille a un peatón caminando, tendrá que hacer frente a una sanción.

Si se producen accidentes o averías o el peatón siente algún dolor físico, podrá transitar por la calzada pero tendrá que hacerlo con mucho cuidado.

¿Qué más dice la DGT sobre los peatones?

Siempre resulta conveniente que los conductores lleven balizas por si se produce algún problema en mitad de la carretera porque, de esta forma, podrán salir a la calzada sin ser atropellados.

Piensa que, debido a las balizas, se han producido muchos accidentes porque hay conductores que no respetan las normas y acaban atropellando a los peatones que salen del coche con el fin de llevar a cabo alguna reparación.

Los peatones tienen que ir con mucho cuidado cuando vayan por la calzada y tienen que caminar de forma correcta por las aceras en el caso de que quieran no ser atropellados por conductores que realicen conducciones temerarias.

Si vas en tu coche y tienes alguna incidencia, ten mucho cuidado y procura aparcar por una zona que sea segura para evitar ser atropellado por cualquier conductor que en dicho momento vaya excediendo los límites de velocidad.

Efecto túnel: Por qué la Guardia Civil de Tráfico quiere que sepas cómo evitarlo

Hoy hablaremos del siguiente tema: Efecto túnel: Por qué la Guardia Civil de Tráfico quiere que sepas cómo evitarlo ya que a algunos conductores les ha pasado y pocos saben qué hacer.

¿En algún momento de tu vida has vivido el efecto túnel?, pues, en el caso de que no, has de saber que esta información que se va a ofrecer te interesa y mucho.

La benemérita quiere que los conductores sepan cómo han de actuar en el caso de que sientan este efecto y es que siempre viene bien una ayuda externa.

La Guardia Civil de Tráfico te habla sobre el efecto túnel

¿Tienes alguna idea de qué es el efecto túnel?, pues en este artículo la benemérita te va a explicar en qué consiste con el fin de que estés atento si alguna vez te pasa mientras vas conduciendo.

Cuando la Guardia Civil de Tráfico habla del efecto túnel hace referencia a un fenómeno en el que los conductores comienzan a experimentar cierta pérdida de la visión lateral porque hay un aumento considerable de la velocidad mientras se conduce.

El organismo de la DGT o Dirección General de Tráfico advierte a los conductores de que pueden experimentar idénticas consecuencias en el momento en el que beben alcohol.

¿Qué quiere decir esto?, pues que si no quieres que te ocurra esto será mejor que cumplas con la normativa existente, no bebas si vas a conducir y no se te ocurra pisar el acelerador más de lo necesario.

En el momento en el que un conductor va circulando a 35 km/h, el cambio de visión del mismo alcanza los 104 grados en horizontal y los 100 grados en posición vertical.

La Guardia Civil de Tráfico te explica ciertos detalles

Sería conveniente que los lectores tomaran nota de toda esta información que ofrece la Guardia Civil de Tráfico ya que hay que ir mucho cuidado por la carretera y siempre hay que respetar las normas.

La Dirección General de Tráfico o DGT proporciona ciertos datos que resultan claros sobre cómo la velocidad puede llegar a afectar la visión de cualquier conductor:

  • A unos 35 km/h: El campo de visión de tipo horizontal va a ser de 104 grados y el vertical será de unos 100 grados.
  • A unos 65 km/h: El campo de visión se empezará a reducir a los 70 grados.
  • A 100 km/h: El campo de visión comenzará a estrecharse un poco más y alcanzará los 42 grados.
  • A 130 km/h: El conductor tendrá que saber que el campo de visión se limita a los 30 grados.

Se trata de datos que resultan relevantes y es que, conforme se va aumentando la velocidad, la capacidad del conductor para percibir el entorno comienza a disminuir de forma drástica y esto hace que el riesgo de accidentes aumente.

Se reduce el campo de visión del conductor y es que el efecto túnel puede tener consecuencias aún más graves y es por ello que la Dirección General de Tráfico o DGT quiere que los conductores vayan circulando respetando las normas.

La Guardia Civil de Tráfico pide a los conductores que no corran

¿Qué suele decir la Guardia Civil de Tráfico en las redes sociales a los conductores?, pues pide que no excedan los límites de velocidad y que no corran si no quieren sentir el efecto túnel.

Hay que tener en mente que la capacidad de anticipación disminuirá y mucho y el conductor lo tendrá más difícil en el momento en el que tenga que reaccionar.

¿Qué quiere decir esto?, pues que el tiempo de respuesta ante todo tipo de imprevisto que se produzca en la carretera será menor y aumentará cualquier posibilidad de colisión.

Se puede ver incrementada la fatiga además de que el conductor empezará a estar algo agresivo cuando se encuentre en el volante y es por ello que siempre hay que circular teniendo mucha precaución.

La Dirección General de Tráfico recomienda a los conductores que vayan con cuidado y que no pisen mucho el pedal del acelerador porque, de esta forma, pueden evitar muchos sustos.

Algunas recomendaciones por parte de la Dirección General de Tráfico

Lo que busca la Guardia Civil de Tráfico y lo que quiere el organismo de la DGT es minimizar un poco el riesgo de que se produzca el efecto túnel y, para ello, hay que seguir una serie de recomendaciones:

  • Hay que respetar los límites de velocidad: Esto es algo obligatorio y lo menciona la Guardia Civil de Tráfico y es que los conductores tienen que respetar los límites de velocidad que están establecidos.
  • Hay que adecuar la velocidad a las condiciones de la carretera y esto quiere decir que, si la carretera se encuentra en malas condiciones, hay que reducir un poco la velocidad.
  • Mantente alerta y no te distraigas: Este punto resulta 100% vital y es que el conductor ha de estar atento a la carretera y a todo lo que pueda ocurrir.

4 razones para no comprar un coche en España y traerlo de Alemania, Francia, Bélgica…

Adquirir un coche puede ser un proceso lleno de dudas y expectativas. Los compradores deben considerar múltiples factores: el uso del coche, el tamaño adecuado, los kilómetros a recorrer mensualmente, y si será para uso familiar o profesional.

En este proceso, se enfrentan a barreras como la escasez de oferta, el tiempo limitado y, por supuesto, las restricciones presupuestarias. En este contexto, la opción de importar un coche surge como una solución interesante para muchos, pero no exenta de desafíos.

Desde Importrust, una plataforma de importación de vehículos recién llegada a España, se destacan cuatro razones clave para considerar la importación de un automóvil en lugar de comprarlo en el mercado nacional. Estas razones son particularmente atractivas para quienes buscan ahorrar y obtener el vehículo de sus sueños.

La situación económica del mercado

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Primero, el incremento de los precios nacionales debido al alza de los costes es un factor significativo. La alta inflación y el aumento de los costes de las materias primas y componentes tecnológicos han elevado los precios de los vehículos en España.

En contraste, la importación permite ahorrar hasta un 30% para compradores particulares y hasta un 40% para profesionales. Carlos Ron, country manager de Importrust en España, explica que esta diferencia de precio se debe a varios factores, incluyendo la carga fiscal, los costes de producción y los márgenes de beneficio practicados por las concesionarias nacionales. En países de fabricación y exportación, la variedad de modelos disponibles también es mayor, lo que permite a los compradores elegir entre más opciones y ahorrar significativamente.

¿Cuándo me entregáis el coche?

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Además del precio, el tiempo de entrega es otro factor crucial. Sorprendentemente, optar por la importación puede resultar en plazos de entrega más cortos. Según Ron, un automóvil importado puede estar en manos del comprador en solo 30 días. Este tiempo es viable incluso para flotas, dependiendo del volumen y la marca del vehículo.

Sin embargo, es esencial tener un buen conocimiento de las regulaciones, procedimientos e impuestos que aplican a la importación. Aquí es donde un socio como Importrust puede ser invaluable, guiando a los clientes a lo largo del proceso.

Acceder a una variedad de marcas y modelos

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La variedad, el ahorro y la seguridad para el consumidor son otras ventajas de la importación. Al importar, los particulares tienen acceso a una mayor variedad de modelos y opciones de personalización. Esta amplia oferta permite encontrar el vehículo que satisfaga sus necesidades y preferencias, y al mismo tiempo, ahorrar en torno al 30% frente al precio en el mercado nacional.

Muchos de estos coches, tras ser revisados por la casa oficial, ofrecen una garantía de cobertura europea de la propia marca. Importrust también realiza investigaciones exhaustivas sobre el historial del vehículo y recomienda solicitar al vendedor el libro de revisiones efectuadas. Un ejemplo claro es el BMW 530e Touring Pack M 2022, que tiene 740 opciones disponibles en Alemania frente a solo tres en España, con una diferencia de precio significativa de más de 10.000 euros.

La compra al por mayor

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Para las empresas, la importación de flotas de automóviles profesionales puede resultar en un ahorro considerable. En sectores como la logística y el transporte, donde los vehículos son esenciales para el modelo de negocio, la importación permite reducir significativamente los costes. Por ejemplo, en Alemania, hay 5.178 opciones del Mercedes Vito disponibles, mientras que en España solo hay 586.

Además, el precio de una Mercedes Vito en Alemania difiere en un 10% del precio en el mercado nacional. Este ahorro permite a las empresas invertir en otras áreas estratégicas y no en un activo que pierde valor con el tiempo. Adicionalmente, las empresas pueden beneficiarse de deducciones fiscales o compras exentas de IVA, mejorando su flujo de caja.

La digitalización de la importación

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La importación de coches es hoy más sencilla y transparente gracias al ascenso de las plataformas digitales y la libre circulación de mercancías dentro de la Unión Europea. Sin embargo, es crucial elegir un socio con amplio conocimiento sobre las normativas, regulaciones e impuestos de cada país.

Aunque el proceso de importación es laborioso y requiere una considerable cantidad de burocracia y papeleo, incluyendo transporte, licencias, matriculación y revisión del vehículo, un buen socio puede simplificar este proceso para el cliente, permitiéndole centrarse en lo más importante: ahorrar en la compra del coche de sus sueños.

En clave portuguesa

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Importrust, una empresa de consultoría de vehículos fundada en Portugal en 2018, se especializa en la importación de automóviles. Con un equipo de expertos, se dedica a diseñar propuestas personalizadas para las necesidades de cada cliente y ayudarles a obtener el mejor descuento en el mercado de importación. La empresa se destaca por su enfoque en el ahorro y la excelencia en el servicio al cliente, pilares fundamentales de su operación.

Sacarte el carnet de conducir a la primera y sin pisar una autoescuela: La DGT te dice cómo debes hacerlo

Si te estás sacando el carnet mira esto: Sacarte el carnet de conducir a la primera y sin pisar una autoescuela: La DGT te dice cómo debes hacerlo.

Mucha gente piensa que es complicado obtener el permiso de conducir a la primera pero hoy las autoridades encargadas nos van a decir que es 100% posible.

¿Quiéres saber cómo puedes obtener tu permiso de conducir a la primera sin tener que acudir a una autoescuela?, pues en este artículo lo vas a saber.

La DGT te dice cómo obtener el permiso a la primera

La Dirección General de Tráfico tiene en cuenta que hay conductores que quieren obtener el permiso de conducir a la primera pero no quieren acudir a una autoescuela bien porque están trabajando o bien porque no tienen ganas.

La DGT es consciente de que hay alumnos que obtienen el carnet de conducir y no pisan en ningún momento una autoescuela y esto ocurre así porque muchos estudian a todas horas y se fijan en las señales existentes en el momento en el que hacen las prácticas.

Esta información la tenéis que saber los lectores: cualquier particular se puede examinar por libre del carnet de conducir pero antes se ha de pasar por un test psicotécnico que cuesta unos 30 euros.

También hay que tener en mente que el futuro conductor tendrá que pagar las tasas de tráfico que son 85 euros y dan derecho a la realización de tres exámenes.

Lo que hacen muchos alumnos es estudiar el manual de circulación además de que adquieren libros de tests con el fin de preparar de la mejor forma el examen de conducir.

Por regla general hay que ir a la autoescuela y eso lo dice la DGT

La DGT menciona en su página web que las personas que quieran obtener el permiso de conducir han de acudir a una autoescuela pero lo cierto es que hay personas que lo tienen sin haber pisado ninguna.

Hay usuarios que lo que hacen es adentrarse en dicho camino de forma libre y no pisan una autoescuela porque no quieren, por falta de tiempo o por el motivo que sea.

Además, según la DGT, se trata de una práctica que es 100% legal y permite que los usuarios se puedan ahorrar algo de dinero mientras están estudiando el examen teórico.

Si has decidido que quieres obtener el carnet de conducir pero no quieres pisar una autoescuela has de saber que el organismo de la Dirección General de Tráfico te puede ofrecer una gran batería de test de exámenes de forma online.

De esta forma podrás realizar preguntas que son reales y podrás ver si te encuentras preparado para realizar el examen o si todavía tienes que practicar un poco más.

Siempre hay que realizar exámenes

Algo que deja claro en su página web la DGT es que hay que realizar muchos exámenes y los alumnos tienen que tener claros los conceptos y han de saber qué significan las señales.

Así que, si quieres obtener el permiso de conducir por tu cuenta, coge un manual y cuando veas que es hora de practicar, métete en la web de la Dirección General de Tráfico y realiza los exámenes que consideres oportunos.

Este tipo de pruebas resultan la mar de útiles para aquellos que no quieren pagar una autoescuela y que deciden quedarse en casa estudiando y practicando.

Hay que añadir que las autoridades encargadas afirman que cualquier persona, en la actualidad, puede conseguir el carnet de conducir por este medio y es algo que suelen hacer la mayoría de personas que están trabajando.

Si estás pensando en obtener el permiso de conducir durante el verano, adquiere un buen manual y comienza a estudiar y, una vez que tengas la teoría asimilada, prueba a hacer tests.

¿Y qué ocurre con el examen práctico?, ¿qué dice la DGT?

Las autoridades encargadas avisan a los conductores que el examen práctico se puede preparar también de forma libre y sin necesidad de que el usuario acuda cada cierto tiempo a una autoescuela con el fin de practicar.

Puedes ir mejorando poco a poco la percepción del riesgo haciendo uso de vídeos y de recursos que el organismo de la Dirección General de Tráfico o DGT pone a tu disposición.

De esta forma hay conductores que han logrado reconocer de una mejor manera los riesgos existentes que pueden encontrarse en cualquier tipo de vía y se anticipan a los mismos.

Si estás pensando en obtener el carnet de conducir pero no quieres acudir a una autoescuela porque careces de tiempo o porque te encuentras trabajando, puedes meterte en la web de la Dirección General de Tráfico y tendrás que acceder a ‘Registro Electrónico’.

Tendrás que contar con el DNI electrónico o tendrás que contar con el certificado electrónico y deberá de encontrarse en vigor con el fin de poder acceder a la web.

Si tienes un problema con tu coche de alquiler, la OCU te dice lo que tienes que hacer

Alquilar un coche durante las vacaciones es una solución cómoda y práctica para muchos viajeros. Sin embargo, esta experiencia puede venir acompañada de problemas y conflictos inesperados. Desde cargos por servicios no contratados hasta reclamaciones por daños que no has causado, los inconvenientes con las empresas de alquiler de coches son más comunes de lo que podrías pensar. Afortunadamente, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) está aquí para ayudarte a defender tus derechos y a resolver cualquier disputa que pueda surgir.

Defendemos tus derechos

Cada año, cientos de usuarios recurren a la OCU para reclamar conflictos con las empresas de alquiler de coches. Sorprendentemente, este número representa solo una fracción de los afectados que realmente se animan a reclamar. Entre los abusos más frecuentes se encuentran los cargos por daños no cometidos, el pago excesivo por combustible no consumido, la obligación de adquirir seguros adicionales costosos o de pagar fianzas muy elevadas, y la falta de disponibilidad del coche reservado. Si te encuentras en alguna de estas situaciones, la OCU te ofrece el respaldo y la orientación necesaria para hacer valer tus derechos.

La OCU destaca la importancia de conocer y reclamar tus derechos como consumidor. No dejes que los abusos y las malas prácticas de algunas empresas de alquiler de coches arruinen tus vacaciones. Si experimentas algún problema, recuerda que puedes contar con el apoyo de la OCU para resolverlo de manera efectiva.

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Prevenir problemas con el coche de alquiler

Prevenir es mejor que lamentar, y cuando se trata de alquilar un coche, hay varias medidas que puedes tomar para evitar problemas. En primer lugar, asegúrate de que el contrato de alquiler incluya toda la información básica del vehículo, la cobertura del seguro con sus exclusiones y franquicias, la identificación de los conductores, la duración del alquiler, el precio, la fianza y la forma de pago. También deben estar detallados los procedimientos de recogida y devolución del coche.

Antes de abandonar la oficina de alquiler, revisa minuciosamente el coche para verificar el estado en el que te lo entregan. Inspecciona la carrocería, las luces, las ruedas y la tapicería, y notifica cualquier anomalía al personal de la empresa. Este paso es crucial para evitar que te cobren por daños preexistentes al devolver el vehículo.

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Devolución del coche y revisión final

Cuando devuelvas el coche, acompaña al empleado durante la revisión del estado del vehículo. Asegúrate de que el empleado te entregue un documento que indique el nivel de gasolina del depósito y que el coche está libre de daños visibles. Este documento es fundamental para protegerte de posibles reclamaciones por daños o cargos adicionales.

Si el coche no tiene daños y el depósito de gasolina está lleno, no deberían cobrarte el importe de la fianza. Comprueba detenidamente que te cobren solo lo que corresponde según el contrato de alquiler. Mantén siempre toda la documentación relacionada con el alquiler del vehículo, incluidos los justificantes de pago y los partes de daños. Si realizaste la reserva por teléfono, solicita una confirmación por escrito, y si fue por Internet, imprime toda la documentación de la reserva y las condiciones del alquiler.

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Cómo actuar ante cargos indebidos

Si recibes un cargo indebido, la OCU te recomienda que actúes de inmediato. Primero, ponte en contacto con la empresa de alquiler para explicar la situación y solicitar una corrección del cargo. Es posible que se trate de un error que se pueda resolver rápidamente. Si la empresa se niega a corregir el cargo, presenta una reclamación formal y proporciona toda la documentación y pruebas que tengas.

La OCU puede asistirte en el proceso de reclamación y ayudarte a presentar quejas ante las autoridades competentes si es necesario. No subestimes la importancia de mantener registros detallados y documentar todas las interacciones con la empresa de alquiler. Esto fortalecerá tu caso y aumentará tus posibilidades de obtener una resolución favorable.

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La importancia de la documentación

La documentación es tu mejor aliada cuando se trata de resolver disputas con las empresas de alquiler de coches. Conserva todos los correos electrónicos, recibos, contratos y cualquier otra comunicación que hayas tenido con la empresa. Estos documentos servirán como evidencia en caso de que necesites presentar una reclamación o una queja formal.

Además, es útil tomar fotografías del estado del coche al recogerlo y devolverlo. Estas imágenes pueden ser cruciales para demostrar que no has causado ningún daño al vehículo durante el periodo de alquiler. La OCU enfatiza la importancia de estar bien preparado y de documentar meticulosamente todos los aspectos de tu alquiler.

DGT: documentación de la autocaravana para viajar

Que este carnet de conducir no te arruine tus esperadas vacaciones

Las vacaciones son el momento perfecto para desconectar y disfrutar de nuevas experiencias, y muchos optan por hacerlo a través de un viaje en coche. Sin embargo, el sueño de conducir en un país extranjero puede convertirse en toda una pesadilla si no se cuenta con la documentación adecuada. En este artículo, te explicamos todo lo que necesitas saber para que el carnet de conducir no arruine tus esperadas vacaciones.

Conducir con permiso español en la UE y el EEE

Viajar por la Unión Europea (UE) y el Espacio Económico Europeo (EEE) es sencillo para los conductores con un permiso español en vigor. Con el carnet de conducir se puede circular libremente por países como Alemania, Francia e Italia, entre otros, sin que sea necesario realizar trámites adicionales.

Este privilegio se extiende también a aquellas naciones que forman parte del EEE: Islandia, Liechtenstein y Noruega. Así que si tu destino vacacional está en alguno de estos lugares, estás de enhorabuena, puedes relajarte y disfrutar de tu viaje por carretera sin necesidad de documentación complementaria.

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Países con tratados bilaterales

Además de los países de la UE y el EEE, España tiene acuerdos bilaterales con varias naciones que permiten a los conductores usar su permiso español. Algunos ejemplos son Andorra, Japón, Marruecos y Turquía. En América Latina, destinos populares como Argentina, Chile y Colombia también reconocen el permiso español.

No obstante, antes de viajar, es fundamental comprobar la vigencia de estos tratados. Las regulaciones pueden cambiar con el tiempo y algunos países pueden tener requisitos específicos. Consulta en el consulado o la oficina de turismo del país que planeas visitar para asegurarte de que podrás conducir sin problemas.

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El carnet de conducir internacional

Para los destinos fuera de la UE, el EEE y los países con tratados bilaterales, la situación se vuelve algo más complicada. En estos lugares, es obligatorio disponer de un permiso de conducir internacional.

Este documento permite circular legalmente por territorio extranjero durante un año y es válido en casi todos los países del mundo, excepto en el país donde se expide. Por sí mismo no tiene validez, por lo que siempre tendrá que ir acompañado de tu carnet de conducir español en vigor.

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Cómo obtener el permiso internacional

Obtener el permiso internacional es un proceso sencillo. Se puede solicitar a la Dirección General de Tráfico (DGT) de dos maneras: en línea, o presencialmente. Para hacerlo en línea, necesitarás tu certificado digital, DNI electrónico o las credenciales del sistema Cl@ve. Deberás abonar la tasa correspondiente y proporcionar una fotografía actualizada. Dos días más tarde, podrás recoger tu permiso en la jefatura de Tráfico seleccionada.

Si prefieres realizar el trámite en persona, necesitarás rellenar un formulario de solicitud, pagar la tasa y presentar documentos que acrediten tu identidad y residencia. La cita previa es imprescindible y puede solicitarse en la web de la DGT o llamando al 060.

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Requisitos y costes del trámite

El permiso internacional de conducir tiene un coste de 10,51 €, que podrás pagar al momento de la solicitud o previamente a través de los canales habilitados. El documento expedido tiene una validez de un año, no renovable. Si lo que planeas es residir en el extranjero, deberás informarte sobre cómo canjear o inscribir tu permiso en el nuevo país.

Para solicitar el carnet de conducir internacional y evitar problemas durante el trámite, asegúrate de llevar toda la documentación necesaria: DNI o pasaporte, una fotografía reciente y, si eres extranjero, la autorización de residencia correspondiente.

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Consideraciones adicionales

Aunque el permiso internacional es válido en la mayoría de los países, es recomendable verificar previamente las normativas locales. Algunos países pueden tener requisitos adicionales o solicitar documentación complementaria. Además, si tu permiso español está caducado, no podrás usar el permiso internacional hasta que lo renueves.

Si viajas con tu vehículo fuera de Europa, es posible que necesites el ‘Carnet de Passages’ (CPD), o carnet de paso y aduana; un documento que actúa como pasaporte para tu vehículo. Este carnet es obligatorio en ciertos países y permite la circulación sin problemas.

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Permisos de otros países de la UE

Si tu permiso de conducir es de otro país de la UE o la EEE (Islandia, Liechtenstein, Noruega) puedes solicitar el permiso internacional en España. Para ello, deberás inscribir tu permiso extranjero en la DGT, para que sea reconocido oficialmente en el país.

Esta inscripción de tu permiso, que requiere de cita previa, la podrás realizar de manera presencial en las oficinas de Tráfico. Para facilitar el proceso, asegúrate de llevar toda la documentación necesaria y cumplir con los requisitos especificados.

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Estos 12 países de la Unión Europea no cumplirán los objetivos climáticos para 2030

El reciente informe publicado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E) revela que doce países de la Unión Europea (UE) no lograrán alcanzar sus objetivos climáticos nacionales establecidos en el Reglamento de Reparto del Esfuerzo (RRE). Este reglamento, adoptado en 2018, fija metas de reducción de emisiones en diversos sectores, como el transporte por carretera, la calefacción de edificios, la agricultura, las pequeñas instalaciones industriales y la gestión de residuos.

Objetivos de reducción de emisiones y desafíos actuales

Según la Comisión Europea, la meta global de la UE para 2030 es reducir las emisiones en al menos un 40% en comparación con los niveles de 2005. Sin embargo, el estudio de T&E señala que varios países enfrentan dificultades para cumplir con estos compromisos. Alemania e Italia son dos de los estados con mayores dificultades, ya que se proyecta que no lograrán sus objetivos climáticos por amplias diferencias, lo que podría resultar en importantes repercusiones económicas y legales.

Impacto económico: desafíos financieros para Alemania

Alemania, por ejemplo, podría enfrentar la necesidad de pagar hasta 16.200 millones de euros para adquirir créditos de carbono si no logra cumplir sus metas. Esta situación se da en un contexto de crisis presupuestaria en el país, lo que agregaría presión adicional a sus finanzas públicas. A su vez, Italia también deberá afrontar desafíos financieros significativos, con una posible factura de 15.500 millones de euros para compensar su incumplimiento.

Oportunidades de mejora y medidas correctivas

A pesar de estos desafíos, T&E destaca que aún hay margen para corregir el rumbo y alcanzar los objetivos establecidos para 2030. La implementación de nuevas medidas, como el fomento de la adopción de vehículos eléctricos o la mejora de la eficiencia energética en edificaciones, podría ayudar a los países a cerrar la brecha entre sus compromisos y la realidad actual.

Estrategias futuras y cooperación internacional

El estudio también menciona la posibilidad de que los países que no cumplan con sus objetivos climáticos puedan adquirir créditos de carbono de naciones que sí logren cumplir con sus metas. No obstante, se advierte sobre la posibilidad de una escasez de créditos en el futuro, lo que podría traducirse en una presión al alza en los precios de estos activos.

Análisis de superávit de carbono en países como España

En contraste con los países con dificultades, España es identificada como una nación que acumulará un superávit en sus objetivos climáticos para 2030. Este superávit, estimado en un 7% por encima de la meta, podría traducirse en beneficios económicos para el país. No obstante, es importante tener en cuenta que la situación actual puede cambiar si no se implementan medidas efectivas para mantener esta tendencia positiva.

Desafíos futuros y necesidad de acción inmediata

En resumen, el incumplimiento de objetivos climáticos por parte de varios países de la UE plantea desafíos significativos en términos económicos, legales y ambientales. La necesidad de acciones inmediatas y cooperación internacional se presenta como clave para abordar estos desafíos y garantizar un futuro sostenible para todos.

En conclusión, el camino hacia la cumplimiento de los objetivos climáticos de la UE para 2030 requiere un enfoque proactivo y colaborativo por parte de todos los países miembros. Solo a través de medidas concretas y esfuerzos coordinados será posible superar los desafíos actuales y avanzar hacia una economía baja en carbono y respetuosa con el medio ambiente.

Recuerda que el trabajo conjunto y el compromiso con la sostenibilidad son clave para construir un futuro mejor para las generaciones venideras.

Deformaciones programadas: El especialista que te explica este sistema de seguridad que lleva tu coche

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En la ingeniería automotriz, la seguridad dentro del coche es una prioridad fundamental. Los fabricantes invierten años de investigación y desarrollo para crear vehículos que no solo sean eficientes y cómodos, sino también seguros para los ocupantes. Una de las innovaciones más importantes en esta área es el concepto de deformaciones programadas.

Un especialista en seguridad vehicular nos explica cómo este sistema funciona y por qué es crucial para la protección de los pasajeros en caso de un accidente. Nada en el diseño del chasis está hecho al azar y hasta lo que parecen imperfecciones, son estrategias que se toman para que, ante un impacto, se pueda cuidar la vida de los ocupantes adentro del habitáculo.

El chasis del coche que se deforma para salvar vidas

Youtube video

El chasis de un coche está diseñado de manera que, en caso de un impacto, se deforme de forma controlada. Este principio, conocido como deformación programada, tiene el objetivo de absorber la energía del choque, evitando que esta se transfiera directamente al habitáculo donde se encuentran los pasajeros. De esta forma, se minimizan las lesiones graves y se protege la integridad de los ocupantes.

En un video reciente, se muestra cómo los ingenieros diseñan este «esqueleto» del automóvil con formas específicas, como estructuras en S y agujeros ubicados estratégicamente justo detrás de los amortiguadores de los neumáticos. Estas características permiten que se doble de manera predecible durante un impacto, absorbiendo y dispersando la energía de la colisión.

El rol de los amortiguadores y la mangueta

El rol de los amortiguadores y la mangueta

Además de las deformaciones programadas del chasis, los amortiguadores y la mangueta juegan un papel crucial en la seguridad del vehículo. Estos ayudan a mantener el control del coche y a proporcionar una conducción suave, pero también son fundamentales en la gestión de la energía durante un choque. Si la mangueta, que conecta la suspensión con la rueda, se rompe durante un impacto, es esencial que la rueda no invada el habitáculo. Aquí entra en juego el sistema antiatrapamiento de la rueda, diseñado para prevenir que una rueda descontrolada cause lesiones adicionales a los ocupantes.

Muchos de los sistemas de seguridad en un automóvil son invisibles para el usuario promedio. Las deformaciones programadas, por ejemplo, no son fácil de detectar desde el exterior del vehículo, pero son esenciales para la seguridad. Los ingenieros utilizan materiales y diseños específicos para asegurarse de que, durante un impacto, las partes del que deben deformarse lo hagan de manera controlada, mientras que el habitáculo permanece lo más intacto posible.

Si tus ruedas están como las del coche de este vídeo, es que debes cambiar los amortiguadores

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Cuando se trata de la seguridad y el rendimiento de tu coche, uno de los componentes más cruciales es el sistema de suspensión, y más específicamente, los amortiguadores. Recientemente, en un vídeo viral compartido en redes sociales, se muestra un Audi A3 con las ruedas traseras completamente deformadas. Este incidente pone de relieve la importancia de mantener los amortiguadores en buen estado.

La publicación la realizó un trabajador del taller de mecánico debido a modo de demostrar lo que puede pasar ante la falta de mantenimiento. Las imágenes revelan que las ruedas traseras del vehículo estaban severamente deformadas. Los expertos diagnosticaron rápidamente la causa: los amortiguadores estaban en mal estado. Este es un problema que puede pasar desapercibido para muchos conductores, pero que puede tener consecuencias graves si no se aborda a tiempo.

¿Por qué es importante cambiar los amortiguadores?

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Los amortiguadores son componentes clave del sistema de suspensión de un vehículo. Su función principal es absorber los impactos de la carretera y mantener las ruedas en contacto con la superficie, lo que garantiza una conducción suave y segura. Cuando estos están desgastados, no pueden cumplir esta función correctamente. Como resultado, las ruedas pueden deformarse debido al exceso de carga y estrés que deben soportar.

Ignorar los problemas de suspensión puede tener consecuencias graves. Un sistema defectuoso puede aumentar significativamente la distancia de frenado, lo que incrementa el riesgo de accidentes. También puede provocar un desgaste prematuro de otros componentes del vehículo, lo que resulta en reparaciones costosas a largo plazo. Además, la estabilidad y el control del vehículo se ven comprometidos, lo que puede hacer que sea más difícil maniobrar en situaciones de emergencia.

Señales de que necesitas revisar tu suspensión

Señales de que necesitas revisar tu suspensión

Hay varias señales que indican que la suspensión de tu coche puede estar fallando. Una de las más evidentes es cuando el vehículo vibra excesivamente o hace mucho ruido al rodar. Otra señal es el desgaste irregular de los neumáticos, como en el caso del Audi A3. Si las ruedas están deformadas, es una clara indicación de que estos elmentos no estaban funcionando correctamente.

Además, si sientes que tu coche se balancea excesivamente al tomar curvas o frenar, es probable que los amortiguadores necesiten ser revisados y posiblemente reemplazados. Si sospechas que están dañados, lo mejor es llevar el vehículo a un taller de confianza para una revisión completa. Un mecánico calificado podrá diagnosticar el problema y recomendar la reparación o el reemplazo de los mismos si es necesario.

La increíble colección de coches que Karely Ruiz compró con la venta de sus fotos

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Karely Ruiz, la reconocida modelo mexicana de OnlyFans, ha logrado amasar una impresionante fortuna gracias a su popularidad en la plataforma de contenido para adultos. Su éxito financiero le ha permitido adquirir una lujosa colección de automóviles que no solo refleja su amor por los motores potentes, sino también su gusto por los coches de alta gama.

La más reciente adición a la colección es un Maserati MC20. Este potente automóvil deportivo, valorado entre 217,000 y 250,000 dólares, fue su regalo de cumpleaños número 23. Con una impresionante potencia de 630 HP y una velocidad máxima de 325 kilómetros por hora, este vehículo es una verdadera joya de la ingeniería italiana. Lo sorprendete es que ella reveló que casi no lo usa para no dañarlo.

¿Cuáles son los coches que componen la colección de Karely Ruiz?

¿Cuáles son los coches que componen la colección de Karely Ruiz?

La modelo posee también una imponente camioneta Mercedes Benz AMG G63, de color blanco. Este vehículo, conocido por su robustez y potencia, tiene un costo aproximado de 179,000 dólares. Karely ha sido vista frecuentemente recorriendo las calles de Monterrey en esta camioneta y también en su impactante Corvette rosa. Este automóvil tiene un precio base de 106,000 dólares y ha sido un sueño cumplido para Karely Ruiz.

La modelo compartió en sus redes sociales lo emocionante que fue para ella adquirir este vehículo, describiendo cómo lloró de alegría al hacerlo realidad. Este Corvette no solo es un símbolo de su éxito, sino también un reflejo de sus aspiraciones de infancia. Además de los coches deportivos y de lujo, la modelo cuenta con una robusta Chevrolet Silverado en su colección. Este vehículo, que se autoregaló en mayo de 2022 para celebrar sus 2.4 millones de seguidores en redes sociales, está valorado en cerca de 35,000 dólares.

Un símbolo de éxito para Karely Ruiz

Un símbolo de éxito para Karely Ruiz

La colección de coches de Karely Ruiz es más que una exhibición de lujo; es un testimonio de su enorme éxito en la industria del entretenimiento para adultos. Cada vehículo en su colección no solo refleja su gusto personal, sino también su capacidad para convertir su pasión en una carrera lucrativa. A través de sus publicaciones y adquisiciones, ha generado mucha repercusión en las redes sociales.

Las compras de la modelo han provocado también una enorme cantidad de críticas. Sin embargo, la creadora de contenido ha sabido manejar ambas reacciones con gracia. Ella disfruta de su Mercedes Benz AMG G63, Corvette, Maserati y Chevrolet Silverado, sin importar que es lo que están opinando sobre como hizo para comprarlos. La influecer se enfoca en ella y le está yendo muy bien.

Antes de irte de viaje: conoce los problemas que trae el exceso de equipaje en tu coche

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El exceso de equipaje siempre ha sido un desafío para los viajeros, pero en la actualidad, con el retorno a los viajes largos y las escapadas de fin de semana, es vital tener en cuenta cómo esto puede afectar la seguridad en la carretera. Además de seguir consejos sobre conducir con un buen calzado y cuidar tu carro en invierno, el manejo de las cosas que vamos a llevar es esencial para una conducción segura.

Cuando vamos de compras al supermercado o nos dirigimos a nuestras vacaciones soñadas, es común llenar la cajuela del vehículo con maletas, bolsas e incluso cajas. Sin embargo, este sobrepeso puede tener consecuencias graves tanto para la seguridad como para el rendimiento del vehículo. En este artículo te revelaremos que es lo que sucede si nos pasamos de peso.

¿Cómo afecta el exceso de peso a nuestro carro?

¿Cómo afecta el exceso de peso a nuestro carro?

En primer lugar, el exceso de equipaje puede comprometer el funcionamiento óptimo del coche, diseñado meticulosamente por los fabricantes para operar bajo ciertos parámetros. El peso adicional requiere una mayor potencia para desplazar el vehículo, lo que puede afectar su aceleración y aumentar significativamente el consumo de combustible. Este esfuerzo extra no solo es costoso, sino que también puede reducir la eficiencia general del motor.

Además, la superabundancia de carga puede comprometer la estabilidad del automóvil, especialmente en curvas o durante maniobras bruscas. Un vehículo sobrecargado puede volverse menos predecible y más difícil de controlar, aumentando el riesgo de accidentes. La distribución del peso es crucial; una carga mal distribuida puede hacer que el vehículo sea más propenso a volcarse.

¿Cómo evitar el exceso de equipaje?

¿Cómo evitar el exceso de equipaje?

Otro aspecto crítico es el efecto del exceso de peso sobre el sistema de frenado. Con más masa que detener, los frenos se ven sometidos a una mayor carga, lo que puede acortar su vida útil. Para evitar estos los problemas asociados con la superabundancia de equipaje, es esencial planificar con anticipación y llevar solo lo necesario para tu viaje. Es recomendable hacer una lista de los elementos esenciales y evitar empacar cosas «por si acaso» que probablemente no necesitarás.

Además, es importante distribuir el peso de manera uniforme en el vehículo para mantener la estabilidad y garantizar una conducción segura. Verificar la presión de los neumáticos y ajustarla según el peso adicional es otra medida preventiva crucial. Las ruedas sobrecargadas pueden reventar o desgastarse de manera irregular, aumentando el riesgo de accidentes. Mantenerlos en buenas condiciones y correctamente inflados es vital para la seguridad en carretera.

6 eléctricos se enfrentan en esta carrera por ver quien es el primero en quedarse tirado

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La autonomía es un tema recurrente cuando se habla de coches eléctricos. Mientras que los compradores de automóviles con motor de combustión interna rara vez se preocupan por este aspecto, los potenciales dueños de vehículos eléctricos siempre quieren saber cuánto pueden realmente recorrer con una carga completa. Para aclarar esta duda, Mat Watson y el equipo de Carwow decidieron poner a prueba seis nuevos vehículos eléctricos disponibles en Europa.

Los 6 coches que terminaron enfrentándose entre si fueron el BYD Seal, el BMW i5, el Mercedes EQE, el Polestar 2, el recientemente renovado Porsche Taycan y el Tesla Model 3. Las capacidades de las baterías de estos vehículos varían desde los 75 kWh del Tesla hasta los 97 kWh del Porsche. Según las cifras de autonomía WLTP, el BMW i5 ofrece 362 millas (583 km) mientras que el Taycan promete 421 millas (678 km). Para hacer la prueba lo más realista posible, los automóviles fueron conducidos en carreteras normales con tráfico real.

¿Cómo fue la prueba a la que fueron sometidos los coches eléctricos?

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Los conductores respetaron los límites de velocidad y usaron la calefacción a su gusto para mantener la comodidad, lo que significa que cada automóvil tuvo un trato ligeramente diferente pero suficientemente comparable para obtener resultados válidos. A lo largo de la prueba, Watson alternó entre los vehículos y ofreció mini reseñas de cada uno. Por ejemplo, criticó el sistema de control de clima y la pantalla de información y entretenimiento del BYD, mientras que elogió la ausencia de ruido en la carretera del Mercedes.

Sin embargo, lo crucial de esta prueba eran los números, y los resultados ofrecieron mucha información interesante. El Porsche Taycan, con su batería más grande y la mayor autonomía declarada, también registró la mejor autonomía real (368 millas/592 km). Esto representó solo el 87,5% de su autonomía WLTP declarada, con una eficiencia de 3,8 mi/kWh, colocándolo como el segundo peor en términos de eficiencia. El BMW i5 quedó último, con una eficiencia de 3,7 mi/kWh y logrando solo 296 millas (476 km) frente a las 362 millas (583 km) prometidas, lo que significa que entregó solo el 82% de su autonomía oficial.

¿Cuáles fueron los vehículos eléctricos más destacados?

¿Cuáles fueron los vehículos eléctricos más destacados?

Los grandes ganadores de la prueba fueron el Mercedes EQE y el Tesla Model 3, que lograron casi igualar la autonomía real del Porsche (357 millas/575 km para el EQE y 352 millas/567 km para el Tesla) con baterías más pequeñas. Ambos vehículos también entregaron cifras de eficiencia de 4,0 mi/kWh o más, alcanzando al menos el 90% de su autonomía declarada.

Para obtener estos números, los conductores tuvieron que llevar los vehículos eléctricos hasta que se quedaron sin carga, lo que reveló algunos puntos interesantes. Por ejemplo, el Model 3 pudo conducir más de 32 km (20 millas) adicionales después de que su indicador de autonomía mostrara cero, aunque finalmente se apagó y aplicó el freno de mano a pocos metros de un cargador. Por otro lado, el conductor del BYD Seal también quedó inmovilizado, pero después de dejar el coche reposar unos minutos, este reunió algo más de energía y pudo arrastrarse hasta un cargador.