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¿Sabes cuántos MG circulan ya por España? Una pista: una fila de Madrid a Oviedo

MG ha alcanzado un nuevo hito en su resurgente trayectoria en España, con la impresionante cifra de 50.000 unidades comercializadas. MG regresó al mercado español en marzo de 2021, impulsada por un enfoque moderno y una filosofía clara: democratizar la electrificación y ofrecer vehículos accesibles a todos los públicos.

50.000 MG vendidos en apenas tres años

MG ZS Eléctrico

En poco más de tres años, la marca ha logrado consolidarse como un actor clave en el mercado español. Este notable crecimiento se refleja en los 50.000 vehículos MG que ahora recorren las carreteras españolas. Para visualizar la magnitud de esta cifra, basta imaginar una fila de automóviles que se extendería hasta 368 kilómetros, una distancia comparable a la que separa Madrid de Granada o de Oviedo.

Durante este periodo ha acumulado logros significativos, posicionando a dos de sus modelos entre los más vendidos en España en varios meses del año. El MG ZS destacó como el coche más vendido en agosto, septiembre y diciembre de 2023, mientras que el MG 4 fue el eléctrico más vendido en abril de 2023.

MG 4

Al concluir el año, el ZS ocupaba la cuarta posición en el ranking absoluto de ventas en España, y el 4 se situaba en la tercera posición entre los eléctricos y primero entre las marcas generalistas.

Se cumplen las expectativas de MG en España

Leo Zhang Hongze, presidente y CEO de SAIC Motor Spain & Portugal, expresó su satisfacción con los logros de la marca en el mercado español: “Todas las expectativas que teníamos cuando MG desembarcó en España se están cumpliendo. Teníamos la confianza de que el público español iba a valorar la calidad de nuestros automóviles y del servicio que les ofrecemos. Estamos muy orgullosos de ser la marca de moda en España y la que más crece; también de haber acercado la electrificación a todos los públicos, con modelos como el MG3 Hybrid+ o el MG4, y de haber sido los primeros en equiparar el precio de un eléctrico al de un modelo de combustión equivalente”, señaló.

MG 3 Hybrid+

MG no solo ha apostado por la calidad de sus productos, sino también por un servicio excepcional a sus clientes. La marca ha desarrollado una red de cerca de 100 puntos de servicio integrales que cubren todo el territorio nacional. A pesar de todo, su amplio volumen de ventas ocasionó algún problema en determinados talleres. Los concesionarios de MG ofrecen una amplia exposición de vehículos, una flota de coches de prueba y un eficiente servicio postventa, con personal especializado en coches eléctricos, híbridos y de combustión.

Además, el fabricante ha establecido un hub logístico en Barcelona, desde donde se gestionan las operaciones para todo el sur de Europa. En menos de 40 meses, MG ha creado más de 500 empleos directos y más de 1.000 indirectos relacionados con su actividad en España.

Una gama amplia y accesible

MG Marvel R

La oferta de la marca china ha crecido al ritmo de su éxito, con una amplia variedad de modelos y sistemas de propulsión (EV, PHEV, HEV y gasolina) que se adaptan a las necesidades de los conductores. La actual gama de modelos incluye el ZS y ZS EV (aquí más información), HS y HS PHEV, MG3 Hybrid+, MG4 (en versiones Standard, Comfort, Luxury, Extended Range y XPower), MG5, Marvel R y Cyberster. Desde un urbano híbrido hasta un deportivo eléctrico, pasando por SUVs, compactos y familiares, la gama abarca una amplia variedad de segmentos y carrocerías.

Una de las claves del éxito ha sido su compromiso con los clientes. En junio de 2021, la marca se convirtió en la primera en España en adelantar el total de los descuentos del Plan Moves III a sus clientes, evitando así el retraso en el pago de estas ayudas. Este enfoque proactivo y centrado en el cliente ha sido fundamental para ganar la confianza y lealtad de los consumidores.

MG 5

En definitiva, la marca ha alcanzado un hito significativo en España con la venta de 50.000 unidades en poco más de tres años. La marca ha logrado consolidarse en el mercado gracias a su oferta de productos de calidad, un servicio excepcional y su compromiso con la electrificación y la accesibilidad. Con una gama diversa y en expansión, está bien posicionada para continuar su trayectoria de éxito en el mercado español.

El Mercedes GLE recibirá una nueva actualización… ¿o esconde una nueva generación?

En muchas ocasiones, la marcas se empeñan en dificultar al máximo el trabajo de los espías (algo totalmente lógico, por otra parte) sacando a la calle unidades de pruebas ‘escondidas’ bajo la carrocería de la generación actual. Al menos ese podría ser el caso de este misterioso GLE que ha sido fotografiado rodando por tierras alemanas, dotado de un somero camuflaje.

Al menos, esta es la única explicación lógica que se nos ocurre, pues hablamos de un modelo que prácticamente acaba de ser puesto al día; en concreto, hace poco más de un año que la marca de la estrella lo presentó. Y dudamos mucho que vaya a recibir un nuevo restyling, y menos con tan poca diferencia respecto al anterior.

Pero antes de entrar en materia, hagamos un repaso a la historia del GLE, nacido como Clase M o ML allá por 1997, por lo que se le puede considerar como uno de los precursores de los SUV de lujo. La segunda generación llegó en 2005, que tuvo un ciclo de vida relativamente corto pues fue reemplazada por otra entrega en 2011. Fue aquí, aprovechando el restyling de 2015 cuando se produjo el cambio de denominación al GLE, que trajo consigo algo más importante: la carrocería Coupé.

Mercedes AMG GLE 53 6

¿Estamos ante un nuevo Mercedes GLE o se trata de un lavado de cara?

Lo cierto es que nos encantaría poder responder esta pregunta, pero lo cierto es que por el momento no tenemos datos suficientes. Si pasamos a escudriñar las imágenes, nos damos cuenta de que se trata de una unidad del GLE 53 4Matic, una versión con 435 CV. Curiosamente, pocas semanas atrás hemos sido uno de los cuatro medios españoles que pudimos probar el GLE 53 Hybrid, una nueva versión híbrida enchufable derivada de este modelo.

Esta última circunstancia no es baladí, pues podría ser que no se tratase de una actualización de toda la gama, sino de un modelo en concreto. Lo cierto es que la llegada del GLE 53 Hybrid deja un poco en el limbo al GLE 53 ‘convencional’, si bien la marca nos insistió durante el evento en que ambas versiones iban a convivir. Lo cierto es que el GLE 53 4Matic incorpora una mecánica bastante compleja desde el punto de vista técnico, pues su motor 3.0 de seis cilindros está sobrealimentado por un compresor eléctrico (por ello, requiere un sistema de hibridación ligera a 48 voltios) y un turbo convencional. De hecho, el 53 Hybrid prescinde del compresor.

Mercedes AMG GLE 53 14 Motor16

No nos atreveríamos a poner la mano en el fuego, pero quizá las novedades puedan ir por ese lado, es decir, una actualización más o menos profunda de esta versión. Y podría tener todo el sentido pues, en el caso del mercado español, el nuevo GLE 53 Hybrid apenas cuesta 3.500 euros más (se debe a que está exento del impuesto de matriculación), lo que puede suponer que canibalice por completo al GLE 53. En el caso del mercado alemán, sin embargo, la diferencia es más acusada, de casi 10.000 euros.

Por otra parte, un segundo lavado de cara podría tener sentido en el caso de que Mercedes quiera extender la vida útil de la generación actual para ver cómo van las cosas con los vehículos eléctricos, en un año especialmente crítico en este sentido. Existe otro aspecto que apoya esta teoría, pues según nos informan nuestros colegas de SH Proshots no sólo el frontal está cubierto de camuflaje, sino también el salpicadero está oculto frente a miradas indiscretas, lo que podría ocultar algunos cambios.

Sólo el tiempo dirá si se trata realmente de un segundo lavado de cara o de un modelo completamente nuevo pero hasta entonces habrá que disfrutar de estas fotos y ver cómo avanza el desarrollo de los prototipos del GLE.

Ariel Nomad 2: el buggy que esconde el motor de un Focus ST

Ariel Motor Company, la empresa británica especializada en vehículos todo terreno, ha presentado la segunda generación del Nomad, un buggy capaz de brindar la máxima diversión al volante y hacer de la conducción toda una experiencia. El nuevo Nomad 2 supone una evolución importante respecto a su predecesor, con solo tres piezas heredadas y notables cambios en la parte mecánica.

El Nomad 2 incorpora un motor de 2.3 litros turbo de Ford Focus ST, generando una potencia de 305 caballos de caballos y 518 Nm de par máximo. Esta nueva configuración representa un aumento considerable de 70 caballos en comparación con el modelo anterior, ofreciendo un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Además, dispone de tres mapas de configuración que permiten adaptar el rendimiento del vehículo a diferentes escenarios.

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Con el sensacional motor del deportivo de Ford bajo el capó es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos o alcanzar unos increíbles 215 km/h de velocidad máxima.

El Nomad 2 puede personalizarse con más de 100 opciones

Con unas dimensiones compactas que incluyen una distancia entre ejes de 2,396 metros y una longitud de tan solo 3,4 metros, el Nomad 2 destaca por su agilidad y capacidad para superar terrenos complicados. Sus ángulos de aproximación y salida de 48 y 64 grados respectivamente, junto con sus neumáticos Yokohama Geolandar A/T 235/70R16 montados en llantas de 16 pulgadas, aseguran un rendimiento óptimo en condiciones difíciles.

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La transmisión secuencial Quaife, derivada del Atom 4 y Atom 4R, se presenta como una opción mucho más agradabel frente a la transmisión manual estándar. Además, el Nomad 2 incorpora un freno de mano hidráulico y componentes de alta calidad que mejoran su capacidad de respuesta y maniobrabilidad en situaciones exigentes, manteniendo el espíritu aventurero que caracteriza a Ariel Motor Company.

A la excelente base mecánica del Nomad 2 se suman una serie de opciones que permiten personalizar el vehículo según las preferencias del conductor. Desde sistemas de frenado mejorados hasta llantas forjadas de 18 pulgadas y un sistema de frenos ABS ajustable, Ariel ofrece una amplia gama de accesorios para elevar aún más el rendimiento y la versatilidad del Nomad 2.

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El nuevo Ariel Nomad 2 está disponible a partir de 67.992 libras (más de 80.000 euros) en el Reino Unido, con la posibilidad de añadir más de 100 opciones para personalizar el vehículo según las necesidades de cada cliente. Un juguete para solo unos pocos.

Los primeros pasos de VOYAH, Dongfeng y MHERO, con la apertura de tres nuevas concesiones

Caetano Retail, anuncia la apertura de tres nuevos concesionarios bajo el nombre Caetano Force, VOYAH, Dongfeng y MHERO. Se trata de un paso hacia la implantación de las tres firmas pertenecientes al grupo Dongfeng. Con ello, Caetano y las tres nuevas marcas chinas reafirman el compromiso del grupo con el mercado español y su apuesta por la innovación y la sostenibilidad en el sector del automóvil.

Los nuevos concesionarios están estratégicamente ubicados en distintas zonas clave de la Comunidad de Madrid y en Málaga para estar más cerca de los potenciales clientes: Madrid, en el Paseo de la Castellana 218; en Rivas-Vaciamadrid, Calle de la Carretilla 2; en Pozuelo de Alarcón, en el Centro Comercial Zielo Shopping, Avenida de Europa 26 y el último de ellos en Málaga, en «Caetano Retail Park», Calle La Tierra 4, en las cercanías del Aeropuerto de Málaga. La selección de estas ubicaciones busca maximizar la visibilidad de los concesionarios y facilitar el acceso a los servicios de venta y postventa de los vehículos.

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Es el inicio de unos planes de expansión con más lanzamientos de concesionarios Caetano Force para las tres marcas en todo el territorio nacional, con el objetivo de seguir consolidando su presencia y cobertura a nivel nacional.

VOYAH ya está a la venta; y pronto el Dongfeng Box

De las tres marcas que llegan al mercado, la primera, con modelos ya a la venta es VOYAH, una firma que se sitúa en el segmento de SUV premium 100% eléctricos, VOYAH trae a España dos modelos destacados: el VOYAH Free y VOYAH Dream. Estos vehículos destacan por su autonomía de 500 km, y se convierten en una opción atractiva para los consumidores con interés en nuevas tecnologías y sostenibilidad.

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Los planes más inmediatos en cuanto a lanzamientos seguirán con la llegada del Dongfeng BOX, un vehículo utilitario 100% eléctrico con una autonomía de hasta 350 km y que saldrá al mercado a un precio altamente competitivo, 21.990 euros. Este modelo promete ser una alternativa atractiva para aquellos que buscan un vehículo eléctrico de calidad a un precio accesible y con la tecnología de baterías de estado sólido como uno de sus puntos brillantes.

La filosofía de innovación y sostenibilidad de Dongfeng casa a la perfección con el espíritu del Grupo Caetano. «Nuestra misión es ofrecer a nuestros clientes vehículos de alta calidad y tecnología avanzada que respondan a las necesidades actuales de movilidad sostenible. Con la introducción de marcas como VOYAH, Dongfeng y MHERO, estamos seguros de que Caetano Force se convertirá en un referente para aquellos que buscan opciones de transporte más ecológicas y eficientes,» afirma Paulo Pereira, Country General Manager de Caetano Retail.

Stellantis Pro One lidera el mercado de los comerciales en España

Stellantis Pro One, la división de vehículos comerciales del grupo multinacional, ha logrado un 32,5% de cuota de mercado en el primer semestre de 2024, con un total de 27.985 matriculaciones. Esta exitosa cifra se ve respaldada por una gama compuesta por 15 modelos de las reconocidas marcas Citroën, Fiat, Opel y Peugeot.

En detalle, durante el mes de junio, las matriculaciones de vehículos comerciales de Stellantis Pro One y sus marcas alcanzaron las 4.819 unidades, logrando una participación de mercado del 29,3%. Es importante destacar que la empresa se posiciona como líder en el segmento de vehículos comerciales eléctricos, con una cuota de mercado del 36,6% en el semestre, llegando incluso al 43,2% en junio.

Liderazgo por modelos

Uno de los modelos más destacados es el Fiat Ducato, líder en su categoría con 3.432 matriculaciones en el primer semestre, alcanzando una cuota del 14,8% en su segmento. Por otro lado, en la categoría de furgones compactos, tanto el Citroën Berlingo como el Peugeot Rifter ocupan la segunda y tercera posición, con 5.918 y 4.679 unidades, respectivamente.

Es digno de mención que algunos de los modelos de vehículos comerciales de Stellantis se fabrican en España, como el Citroën Berlingo, los Peugeot Partner y Rifter, el Opel Combo y el Fiat Doblò, incluyendo sus versiones eléctricas, producidas en la planta de Vigo.

En palabras del fabricante, «El liderazgo de Stellantis Pro One en el mercado español sería imposible sin la confianza de empresas y profesionales autónomos a los modelos que, con nombres sinónimo de fiabilidad, polivalencia y robustez, llevan décadas evolucionando tanto en tecnología como en prestaciones para adaptarse a sus exigencias.

Creciente atractivo para clientes particulares

Además, Stellantis señala que cada vez más clientes particulares se suman a la elección de sus vehículos comerciales, convencidos por el espacio y confort que ofrecen a sus familias o para disfrutar de momentos de ocio.

Con una amplia variedad de modelos, un compromiso con la calidad y la confianza de sus clientes, Stellantis Pro One se consolida como un referente en el sector de los vehículos comerciales en el mercado español, destacando por su innovación y adaptabilidad a las necesidades del mercado actual.

El robotaxi de Tesla, ¿un nuevo culebrón en la compañía de Elon Musk?

Tesla se desplomaba en Bolsa más de un 6% durante algunos instantes de la sesión bursátil del pasado jueves en el Nasdaq estadounidense, hasta cotizar por debajo de los 247 dólares (unos 227 euros por título), tras dejar entrever un retraso en el lanzamiento de su robotaxi.

En un principio, el 8 de agosto era el día marcado en el calendario del fabricante estadounidense de vehículos eléctricos para presentar al mundo el taxi autónomo que el fundador de la empresa, Elon Musk, llegó a considerar la futura vía de ingresos para asegurar la viabilidad de la compañía.

Problemas en el desarrollo del robotaxi

Robotaxi Motor16

Ahora, el fabricante estaría considerando la posibilidad de retrasar el lanzamiento hasta octubre ante los problemas de desarrollo de los prototipos tecnológicos de estos vehículos, según publica ‘Bloomberg’.

Tesla lleva tiempo insinuando el despliegue masivo de robotaxis. En 2019, Elon Musk dijo que estaba «muy seguro» de que el fabricante comenzaría a operar robotaxis en 2020, algo que no llegó a materializarse.

El programa permitiría a un propietario de Tesla alquilar su vehículo para viajes y, de ahí, Tesla quedarse con una parte de los ingresos, mientras que el resto iría al propietario del vehículo. En su momento, Musk insinuó que la flota inicial de este proyecto de robotaxis estaría conformada por hasta 7 millones de vehículos, aunque eventualmente dijo que podrían ser «decenas de millones».

La competencia al robotaxi de Tesla llega desde Croacia

2024 Rimac Automobili Robotaxi. Scenic. Imagen logo.

La noticia ha sentado como un jarro de agua fría a los inversores de Tesla, sobre todo, después de que a finales de junio se conociese la noticia de que la empresa croata Rimac Automobili iba a estrenar en 2026 su servicio de robotaxis con coches eléctricos en la capital de este país europeo, Zagreb.

En concreto, el proyecto de Rimac bautizado como Verte estará formado por tres partes empezando por el vehículo, pero teniendo en cuenta también el desarrollo tecnológicos a través de la aplicación y la infraestructura necesaria para este despliegue en el futuro de la movilidad.

Expansión y colaboraciones de Rimac

Tras el estreno en Croacia del servicio, la compañía pretende poner en marcha la expansión del proyecto a Reino Unido, Alemania y Oriente Medio a través de una colaboración con la tecnológica Mobileye. Entre los patrocinadores del fabricante se encuentran la alemana Porsche, SoftBank Vision Fund 2 y Goldman Sachs.

«Queremos construir la mejor experiencia posible para todos, la más limpia y la más moderna, por el precio de un viaje normal», aseguró el fundador de la compañía, Mate Rimac, el día de la presentación de Verne.

Con estos movimientos en el mercado de los vehículos autónomos y los servicios de robotaxis, tanto Tesla como Rimac Automobili se ven inmersos en una carrera por liderar la revolución en la movilidad urbana y sostenible. La competencia con la compañía norteamericana se intensifica y la innovación es clave para mantenerse en la cima de un sector en constante evolución.

HORSE, la empresa de motores de Renault y Geely apuesta por el talento joven y español

La compañía de desarrollo de motores de combustión eficientes formada por el Grupo Renault y Geely, con sede en Madrid, busca asegurarse el talento de los más jóvenes con su HORSE Powering Talent Program , un completo programa de formación diseñado para impulsar el desarrollo integral de nuevos profesionales formados en disciplinas STEM o habilidades técnicas. En el contexto actual, donde la demanda de talento especializado en tecnología y ciencia es cada vez más relevante, iniciativas como esta cobran especial importancia.

Los participantes del programa tendrán la oportunidad de sumergirse en proyectos reales y aplicaciones prácticas, alineados con las exigencias actuales de la industria. Esto les permitirá adquirir experiencia de gran valor y poner en práctica sus conocimientos teóricos en situaciones concretas, fortaleciendo así su perfil profesional.

HORSE, como empresa líder en innovación y desarrollo de soluciones de movilidad sostenible, ha lanzado este programa con el objetivo de fomentar el crecimiento de nuevos talentos en el ámbito STEM. La iniciativa se centra en brindar un entorno de aprendizaje continuo, potenciando el desarrollo de habilidades técnicas y fomentando la responsabilidad social y la sostenibilidad en el sector automovilístico.

El programa de HORSE ofrece becas remuneradas

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Uno de los pilares fundamentales del HORSE Powering Talent Program es la mentoría personalizada y el coaching adaptado a las aspiraciones de cada participante. Esta atención individualizada permite a los jóvenes profesionales orientar su desarrollo y crecimiento dentro de la industria automotriz, maximizando su potencial y abriendo nuevas oportunidades laborales.

El programa introduce un innovador modelo de mentoría inversa, donde los jóvenes talentos comparten sus conocimientos y habilidades digitales con líderes senior. Esta dinámica de aprendizaje mutuo y colaboración fomenta la innovación dentro de la empresa y promueve un ambiente de trabajo dinámico y en constante evolución.

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Con presencia en España y Portugal, este programa de formación de la compañía ofrece una oportunidad única para graduados universitarios y de Formación Profesional en disciplinas STEM. Las plazas, distribuidas en fábricas y centros de i+D de HORSE en Valladolid, Sevilla y Aveiro, brindan un entorno diverso y enriquecedor para el desarrollo profesional de los participantes. Un programa que busca cerrar la brecha entre la formación académica y las demandas reales del mercado laboral. A través de experiencias prácticas, mentorías especializadas y un enfoque en la sostenibilidad, la empresa promueve un crecimiento profesional sólido y sostenible.

Con un total de 36 plazas disponibles, el programa ofrece becas económicas mensuales para todos los participantes. Esta asignación económica facilita su participación en el programa y su desarrollo personal y profesional en un entorno estimulante y en constante evolución.

Las inscripciones para esta iniciativa promete ser un trampolín para el éxito de nuevos talentos en la industria del automóvil están abiertas y se pueden completar enviando la candidatura a la siguiente dirección de correo electrónico.

Alquiber alcanza los objetivos de su Plan empresarial tras 6 años de crecimiento sostenido y éxito en el BME Growth

La operadora de renting y servicios de movilidad para empresas, Alquiber, ha superado con creces los objetivos establecidos desde su entrada en el mercado bursátil BME Growth hace seis años. Con un enfoque constante en el crecimiento, la compañía cerró el ejercicio 2023 con un notable beneficio neto de explotación de 8 millones de euros y una facturación de 126 millones de euros, alcanzando un EBITDA de 72 millones de euros.

Una trayectoria de crecimiento continuo

Alquiber, operadora de movilidad especialista en renting flexible, ha duplicado su tamaño desde que comenzó a cotizar en el BME Growth en 2018. En aquel entonces, la empresa contaba con una flota de 7,213 vehículos, operaba en 12 delegaciones y empleaba a 115 personas. Hoy, seis años después, la compañía dispone de una flota de 18,232 unidades, 24 delegaciones y una plantilla de 251 empleados.

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Este crecimiento no solo se refleja en su capacidad operativa, sino también en sus resultados financieros: en 2018, la facturación fue de 41,4 millones de euros con un EBITDA de 22,2 millones y un beneficio neto de 2,9 millones de euros. Comparativamente, en 2023, la facturación alcanzó los 136 millones de euros, con un EBITDA de 72 millones y un beneficio neto de 8 millones de euros.

Resiliencia en tiempos de crisis

La pandemia de COVID-19 presentó desafíos significativos para muchas empresas, pero Alquiber demostró una notable resiliencia. La compañía no solo evitó recurrir a Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), sino que también implementó medidas estratégicas, como la pausa en las retribuciones de los consejeros, para mantener su estabilidad financiera.

En 2020, estas acciones permitieron a Alquiber incrementar sus ingresos en un 165%, alcanzando los 58,9 millones de euros, y aumentar su EBITDA en un 17,7%, hasta los 32,7 millones de euros, con un beneficio neto de 2,5 millones de euros.

Alquiber, firme apuesta por la digitalización

Durante los últimos seis años, la especialista en operaciones de renting flexible Alquiber ha llevado a cabo un ambicioso proceso de digitalización. Comenzando con la implementación de la firma digital y la facturación electrónica, la compañía ha digitalizado todos sus procesos administrativos y documentos, incluyendo contratos, entregas, facturas y pagos.

Recientemente, Alquiber lanzó una nueva área de clientes en su plataforma virtual, donde los usuarios pueden acceder a toda la documentación relacionada con sus flotas y contratos en tiempo real, facilitando enormemente las gestiones administrativas.

Comprometidos con la RSC

El crecimiento de Alquiber no solo se ha reflejado en su desempeño financiero, sino también en su compromiso con la sociedad. La compañía ha fortalecido su política de Responsabilidad Social Corporativa, participando activamente en diversas iniciativas y colaboraciones.

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Entre ellas se incluyen donaciones alimentarias, abastecimiento de vehículos para ONGs como Avanza ONG, patrocinios deportivos, y acuerdos de cooperación con entidades como la Fundación A la Par, Fundación Andrés Olivares, y la Universidad de Valladolid, entre otras. Alquiber proporciona apoyo económico y logístico, y sus empleados participan en diversas iniciativas para mejorar las condiciones de vida de los colectivos más desfavorecidos.

Mirando al Futuro

José Ramón Calvo, consejero delegado de Alquiber, subraya que el éxito de la compañía se debe en gran parte al apoyo recibido al ser una empresa cotizada y a la implementación de una filosofía de crecimiento constante. Alquiber continúa explorando nuevas oportunidades de negocio y expansión, manteniendo su compromiso con la excelencia operativa y el desarrollo sostenible.

Con una trayectoria ejemplar y una sólida estrategia de crecimiento, Alquiber se posiciona como un líder en el sector de renting y servicios de movilidad para empresas, demostrando que con visión, resiliencia y compromiso social, es posible superar cualquier desafío y alcanzar el éxito sostenido.

Peugeot revoluciona la experiencia de conducción con ChatGPT

Peugeot da un paso más en la integración de todo tipo de tecnologías en sus coches con la incorporación de la tecnología de ChatGPT en toda su gama de vehículos, convirtiéndola en un elemento estándar en sus automóviles. Esta iniciativa les ha posicionado como pioneros en la integración de esta avanzada tecnología en el sector automotriz.

El sistema de ChatGPT, incorporado en el clásico i-Cockpit de la firma francesa, se activa mediante el asistente de voz «OK PEUGEOT», ofreciendo respuestas a consultas y servicios vanguardistas. Esta implementación revoluciona la interacción del conductor con el vehículo, brindando una experiencia más intuitiva y personalizada.

Accesibilidad de la Inteligencia Artificial

Y el nuevo sistema está incorporado en todos los modelos de Peugeot, que cuentan con comandos de voz incorporan la ventaja de la inteligencia artificial. Desde el urbano 208 hasta el versátil 5008, la tecnología de ChatGPT se encuentra disponible en toda la familia del león, democratizando el acceso a la inteligencia artificial en el ámbito automotriz.

La incorporación de la inteligencia artificial de ChatGPT se extenderá por 17 mercados y en 12 idiomas distintos en toda Europa. A partir de hoy, se encuentra disponible en países como Alemania, Austria, España, Francia, Italia, Portugal y Reino Unido, ampliando su alcance a otros países europeos para fines de julio.

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Más allá de responder preguntas complejas, ChatGPT tiene la capacidad de sostener conversaciones, brindar datos turísticos e incluso ofrecer entretenimiento durante los viajes. Esta versatilidad se incluye en el paquete Connect Plus o puede adquirirse como función adicional en vehículos previamente adquiridos.

La interacción con el sistema ChatGPT se caracteriza por su simplicidad y naturalidad gracias al asistente de voz integrado en el PEUGEOT i-Cockpit®. Al decir «OK PEUGEOT», se accede a esta potente herramienta, mejorando de forma significativa la experiencia de conducción y brindando un valor añadido a los conductores.

Incluido en el paquete Connect Plus

El paquete Connect Plus se ofrece de forma gratuita durante los primeros seis meses y luego está disponible mediante suscripción, a un precio de 12 € al mes o 120 € al año. Aquellos clientes que adquirieron su vehículo antes de la implementación de este paquete pueden acceder a ChatGPT mediante una suscripción de 1,5 € al mes o 15 € al año, ampliando así su experiencia de conducción con esta innovadora tecnología.

Con estas novedosas incorporaciones, Peugeot no solo eleva la calidad de la experiencia de conducción, sino que también busca redefinir los estándares de los comandos de voz en la industria automotriz. La integración de la inteligencia artificial en sus vehículos representa un avance significativo hacia la conducción del futuro, donde la tecnología y la comodidad se fusionan para ofrecer una experiencia sin precedentes a los conductores y pasajeros.

Para tener la pantalla de Android Auto a tu gusto esto es lo que tienes que hacer

Android Auto se ha convertido en una herramienta indispensable para muchos conductores, permitiéndoles acceder a sus aplicaciones favoritas de manera segura mientras están al volante. Sin embargo, no siempre es fácil tener las apps que más utilizas a mano. A continuación, te mostramos cómo personalizar el menú de aplicaciones de Android Auto para que puedas organizarlo a tu gusto y mejorar tu experiencia de conducción.

Accede a la configuración de tu móvil

El primer paso para personalizar el menú de aplicaciones de Android Auto es acceder a la configuración de tu móvil. Para ello, toma tu dispositivo y dirígete a la sección de Ajustes. Una vez dentro, busca y selecciona la opción de Aplicaciones. Este es el lugar donde se encuentran todas las app instaladas en tu teléfono.

En este sección, es posible que debas buscar un poco dependiendo de la versión de Android y la capa de personalización de tu fabricante; pero generalmente se encuentra en las primeras posiciones del menú de Ajustes. Al entrar, podrás ver una lista completa de todas las aplicaciones que tienes instaladas en tu dispositivo.

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Encuentra la aplicación de Android Auto

Una vez estés dentro de la lista de aplicaciones, el siguiente paso es localizar la de Android Auto. Desplázate por la lista hasta encontrarla y selecciona la app para acceder a su información. Aquí es donde podrás realizar todos los ajustes necesarios para personalizar el menú de aplicaciones de Android Auto.

Dentro de la información, busca la opción de Ajustes adicionales de la aplicación. Esta opción suele encontrarse en la parte superior de la pantalla y te llevará a un menú con varias configuraciones específicas de Android Auto. Al seleccionarla, accederás a una serie de ajustes que te permitirán personalizar su experiencia de uso.

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Personaliza el menú de aplicaciones

Ahora que ya estás dentro de los Ajustes adicionales de Android Auto, es el momento de personalizar el menú de aplicaciones. Para ello, busca la opción Personalizar menú de apps. Normalmente se encuentra en el apartado de Pantalla. Al seleccionarla, accederás a una interfaz donde podrás ver todas las aplicaciones que actualmente aparecen en Android Auto.

En esta pantalla, puedes desactivar las aplicaciones que no deseas que aparezcan en el menú. Simplemente desmarca las apps que prefieres no tener o que no utilizas con frecuencia. Esto ayudará a reducir el desorden y facilitará el acceso a tus aplicaciones favoritas.

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Organiza tus aplicaciones a tu gusto

Además de desactivar aplicaciones, también puedes reorganizar el orden en el que aparecen. Esto es especialmente útil si tienes ciertas aplicaciones que utilizas más que otras y quieres tenerlas más a mano. Para reorganizarlas, simplemente arrastra y suelta cada una en el orden que prefieras.

Esta función te permite personalizar completamente el menú de aplicaciones de Android Auto según tus necesidades y preferencias. Puedes colocar las aplicaciones más importantes en las primeras posiciones y relegar las menos utilizadas al final del menú, haciendo tu experiencia de uso más eficiente y placentera.

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Considera tus necesidades de conducción

Al personalizar el menú de aplicaciones, es importante tener en cuenta tus necesidades específicas de conducción. Por ejemplo, si utilizas frecuentemente aplicaciones de navegación como Google Maps o Waze, asegúrate de que estén en una posición fácilmente accesible. Lo mismo se aplica a las apps de música o de mensajería que puedas necesitar mientras conduces.

También es útil desactivar aquellas que pueden distraerte innecesariamente. Recuerda que la seguridad al volante es primordial, y tener un menú de aplicaciones bien organizado puede ayudarte a mantener la atención en la carretera.

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Mantén tus aplicaciones actualizadas

Una vez que hayas personalizado el menú de aplicaciones de Android Auto, asegúrate de mantenerlas todas actualizadas. Las actualizaciones no solo añaden nuevas funciones y mejoran la experiencia de usuario, sino que también corrigen errores y mejoran la seguridad.

Para actualizar tus aplicaciones, dirígete a la tienda de Google Play y verifica si hay nuevas versiones disponibles para Android Auto y las demás aplicaciones que utilizas con frecuencia. Mantener tus apps actualizadas garantiza que siempre tendrás acceso a las últimas funciones y mejoras.

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Realiza ajustes periódicos

Tu uso de Android Auto puede cambiar con el tiempo, así que es una buena idea revisar y ajustar el menú de aplicaciones periódicamente. A medida que descargues nuevas apps o cambien tus hábitos de conducción, es posible que necesites reorganizar el menú para que siga siendo relevante y útil.

No dudes en realizar ajustes cuando sea necesario. Un menú de aplicaciones bien organizado puede hacer una gran diferencia en tu experiencia de conducción, haciéndola más segura y agradable.

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Baja del coche: No te olvides de este trámite cuando des de baja el tuyo

En los últimos años, el parque móvil español ha experimentado una transformación significativa. La incorporación de coches eléctricos e híbridos, junto con una mayor conciencia ambiental, ha llevado a un aumento en las bajas de vehículos antiguos. Dar de baja un vehículo no es solo una cuestión de deshacerse del coche, sino un proceso administrativo que implica varios pasos. Desde asegurarse de que el coche sea llevado a un Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) hasta la notificación a la Dirección General de Tráfico (DGT), cada detalle cuenta para que el proceso sea exitoso y legal.

El primer paso en este viaje es llevarlo a un CAT, donde se encargan de su descontaminación y reciclaje. Una vez que ha sido desguazado y dado de baja oficialmente, se emite un certificado de destrucción y la baja definitiva en el registro de la DGT. Sin embargo, hay un paso adicional que no debes olvidar: la devolución del impuesto de circulación.

El impuesto de circulación: un tributo a considerar

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El impuesto de circulación, conocido formalmente como Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), es un tributo anual que todos los propietarios de vehículos deben pagar a su ayuntamiento. Este impuesto grava la tenencia del vehículo y su cuantía varía dependiendo del municipio y las características del coche, como su potencia fiscal y tipo de combustible.

Cuando decides dar de baja tu coche, es importante recordar que tienes derecho a la devolución de la parte proporcional del impuesto de circulación que no hayas usado. Por ejemplo, si das de baja tu coche a mitad de año, puedes reclamar la devolución del impuesto correspondiente a los meses restantes del año.

¿Cómo solicitar la devolución del impuesto de circulación?

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Solicitar la devolución del impuesto de circulación puede parecer un trámite complicado, pero con la información adecuada, se convierte en un proceso sencillo. Aquí te dejamos una guía paso a paso para que no te pierdas en el camino. Para solicitar la devolución del impuesto de circulación, necesitarás:

  • El certificado de baja definitiva del vehículo emitido por la DGT.
  • Un documento que acredite el pago del impuesto de circulación del año en curso.
  • Una solicitud de devolución que puedes obtener en la web de tu ayuntamiento o directamente en sus oficinas.

Se paciente y archiva la documentación hasta el final

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Una vez que tengas toda la documentación, debes presentar la solicitud en el ayuntamiento correspondiente. La mayoría de los ayuntamientos permiten realizar este trámite de forma presencial o telemática. Si optas por la vía telemática, asegúrate de tener un certificado digital o estar registrado en el sistema de identificación electrónica que utilice tu municipio.

Tras presentar la solicitud, el ayuntamiento revisará la documentación y, si todo está en orden, procederá a la devolución del importe correspondiente. Este proceso puede tardar algunas semanas, así que es importante tener paciencia y, si es necesario, hacer un seguimiento del estado de tu solicitud.

Consejos para un trámite sin complicaciones

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Para evitar sorpresas y asegurarte de que todo el proceso se realiza de manera fluida, ten en cuenta estos consejos:

  • Verifica los plazos: Algunos ayuntamientos tienen plazos específicos para solicitar la devolución del impuesto de circulación, así que infórmate bien para no perder esta oportunidad.
  • Conserva toda la documentación: Asegúrate de guardar copias de todos los documentos relacionados con la baja del vehículo y el pago del impuesto. Esto incluye el certificado de destrucción, la baja en la DGT y los recibos del impuesto de circulación.
  • Consulta con un experto: Si tienes dudas sobre el proceso, no dudes en consultar con un gestor administrativo o un abogado especializado en temas de tráfico y tributación.

No pierdas dineros al dar de baja tu coche

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Dar de baja un coche es un proceso que va más allá de simplemente deshacerse del vehículo. Implica una serie de trámites administrativos que, si se gestionan correctamente, pueden ahorrarte dinero y evitar problemas futuros. La devolución del impuesto de circulación es uno de esos detalles que a menudo se pasan por alto, pero que pueden representar un ahorro significativo. Así que, cuando decidas que es hora de decir adiós a tu viejo coche, recuerda este trámite crucial y sigue los pasos necesarios para recuperar parte de tu dinero.

En resumen, estar bien informado y organizado es clave para navegar por el proceso de baja de un vehículo y la solicitud de devolución del impuesto de circulación. Con esta guía, esperamos haber arrojado luz sobre este tema y ayudarte a realizar este trámite con éxito.

El invento de los ayuntamientos pequeños para multiplicar sus ingresos por multas

En los últimos años, los ayuntamientos de pequeñas poblaciones han encontrado una nueva forma de incrementar sus ingresos mediante el uso de radares de velocidad. Lo que inicialmente era una herramienta para garantizar la seguridad vial, se ha transformado en una estrategia recaudatoria que afecta principalmente a los conductores locales.

Este fenómeno, que podría parecer insignificante en comparación con las grandes ciudades, ha generado una notable controversia en estos municipios. Los ayuntamientos se ponen las botas.

La proliferación de radares en pequeños ayuntamientos

En muchas pequeñas localidades, la instalación de radares de velocidad ha crecido de manera exponencial. Lo que en un principio era una medida de control para evitar el exceso de velocidad y garantizar la seguridad de los habitantes, se ha convertido en una táctica para aumentar los ingresos municipales. A diferencia de las grandes ciudades, donde el tráfico es denso y la necesidad de control es mayor, en los pueblos con menor cantidad de vehículos, esta práctica resulta desproporcionada.

Por ejemplo, en Boadilla del Monte, una población madrileña de 64,000 habitantes, se han instalado tres radares de velocidad, uno fijo y dos móviles. Estos radares no solo son numerosos, sino que se colocan estratégicamente para captar la mayor cantidad de infracciones posible por parte del ayuntamiento. La ausencia de señalización adecuada en los primeros meses de su instalación resultó en una avalancha de multas, alcanzando cifras tan altas como 58 multas en una hora.

Radares falsos de la DGT

La estrategia de los radares rotatorios

Una de las tácticas más efectivas que han implementado estos ayuntamientos es el uso de radares rotatorios. En Boadilla del Monte, por ejemplo, los agentes disponen de seis casetas para radares, pero solo tres de ellas contienen realmente un radar. Las otras tres permanecen vacías, creando una constante incertidumbre entre los conductores que nunca saben si están siendo vigilados o no.

Esta técnica tiene un efecto disuasorio significativo. La simple duda sobre si una caja de radar está operativa o vacía obliga a los conductores a reducir la velocidad para evitar multas. De este modo, aunque solo haya tres radares operativos, el impacto en la conducta de los conductores es mucho mayor, ya que todos se ven obligados a respetar los límites de velocidad para evitar sanciones.

ayuntamiento
Speed control with a laser ally.

La falta de señalización y su impacto

La falta de señalización adecuada es otro factor que ha potenciado la eficacia de estos radares. En los primeros meses de su instalación, el radar fijo de Boadilla del Monte no contaba con la señalización obligatoria, lo que llevó a un número elevado de multas. Aunque las calles donde se ubicaron los radares tenían señales de tráfico que limitaban la velocidad a 30 km/h, la ausencia de advertencias específicas sobre la presencia de los radares sorprendió a muchos conductores.

Este enfoque no solo aumenta el número de infracciones registradas, sino que también genera una sensación de injusticia entre los habitantes. Muchos consideran que esta falta de señalización es una trampa diseñada intencionadamente para incrementar los ingresos municipales a costa de los ciudadanos.

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02/04/2023 Radares pedagógicos en el barrio del Polígono, petición vecinal para educar a la ciudadanía. POLITICA CASTILLA-LA MANCHA ESPAÑA EUROPA TOLEDO AUTONOMÍAS AYUNTAMIENTO

La controversia y la percepción pública

El uso de radares con fines recaudatorios ha generado una considerable controversia en las pequeñas localidades. Mientras que los ayuntamientos defienden estas medidas como necesarias para garantizar la seguridad vial, muchos ciudadanos perciben que el verdadero objetivo es aumentar los ingresos municipales. Esta percepción se ve reforzada por el hecho de que los radares se colocan en lugares estratégicos y, en muchos casos, de manera rotatoria, lo que incrementa la incertidumbre y el número de infracciones.

La polémica no se limita a la población de Boadilla del Monte. En muchos otros pueblos de España, los habitantes han expresado su descontento con la instalación de radares y la falta de transparencia en su uso. La percepción de que los ayuntamientos están más interesados en recaudar dinero que en garantizar la seguridad de los conductores es un tema recurrente en las quejas de los ciudadanos.

En resumen, el uso de radares como herramienta recaudatoria en pequeños ayuntamientos plantea serias preguntas sobre la ética y la justicia de estas prácticas. Si bien es importante garantizar la seguridad vial, es igualmente crucial que las medidas implementadas sean percibidas como justas y transparentes por los ciudadanos.

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El fallo más tonto con el que la puedes liar al repostar

El fallo más tonto con el que la puedes liar al repostar y es que hay conductores que sí que saben echar combustible en el vehículo pero otros no.

Si quieres saber de qué fallo se trata continúa leyendo todo el artículo porque explicaremos cuál es con el fin de que los lectores vayáis con cuidado en el momento en el que queráis echar algo de gasolina.

Hay que tener mucho cuidado cuando se acude a una estación de servicio y, en el caso de que no sepamos echar combustible, hay que contar con la ayuda de los profesionales.

Ten cuidado cuando vayas a repostar en una estación de servicio

Cuando vas a echar combustible tienes que ir con cuidado ya que hay personas que no saben utilizar el dispositivo y la acaban liando a base de bien.

Son muchos los usuarios que se equivocan en el momento en el que van a repostar y en ocasiones echan gasóil en vehículos que tienen que utilizar para circular gasolina y no saben qué tienen que hacer en estos casos.

Pues lo primero que tiene que hacer el usuario es revisar si existe una etiqueta dentro de la tapa de combustible que indique el tipo de combustible que es adecuado.

También las personas que van a repostar tienen que observar el indicar de combustible que hay en el tablero porque suele mostrar una especie de símbolo que corresponde al tipo de combustible que resulta necesario para el vehículo.

Otro consejo que os vamos a dar en este artículo tiene que ver con el manual del propietario y es donde el fabricante del vehículo especifica de forma clara el tipo de combustible que hay que echarle al mismo con el fin de que no se estropee.

A la hora de repostar sigue estas recomendaciones

Lo primero que han de tener en cuenta los conductores es que tienen que seguir una serie de medidas de seguridad en el momento en el que van a repostar.

Hay ciertos gestos que resultan adecuados pero pueden suponer un gran desembolso en el caso de que se produzca una avería importante en el vehículo.

La mayoría de los conductores que hay en España prefieren utilizar coches que sean de gasolina o de diésel y esto se refleja en las cifras de ventas y algunos acaban cambiando de vehículo pero otros se quedan con el mismo aunque pasen los años.

A día de hoy se puede decir que hay personas que están empezando a invertir algo de dinero y algunas están adquiriendo vehículos que se encuentran electrificados.

Cuando llega el verano todo esto se intensifica más puesto que las personas que tienen coche se desplazan de un lado a otro pero no suelen seguir las medidas de seguridad a la hora de repostar combustible y esto puede suponer un gran problema.

Errores que se cometen al repostar

¿Hay que tener un título para saber repostar?, pues estad tranquilos porque no es necesario pero sí que es cierto que hay conductores que no saben bien echar combustible en el depósito del vehículo.

Algunos lo que suelen hacer es forzar el llenado del depósito del vehículo y acaban estropeándolo o causan una avería muy grande que tienen que acabar pagando.

La mayoría de los conductores tienen en cuenta que hay una válvula de seguridad que salta cuando el surtidor detecta que el depósito del vehículo se encuentra totalmente lleno.

Pero es cierto que algunas personas suelen sacar un poco la manguera con el fin de que el combustible salga y llenan de esta forma un poco más el tanque.

Pues mucho cuidado con hacer esto porque se trata de un grave error y hay conductores que han tenido que llevar el vehículo al taller para repararlo.

Cuidado con llevar a cabo ciertas prácticas

Las personas que trabajan en las estaciones de servicio a diario ven cómo hay conductores que echan gasolina de cualquier manera y acaban estropeando el depósito de los vehículos.

Lo que han de tener en cuenta los conductores es que, por medio de estas prácticas, no van a echar más combustible porque el depósito de los vehículos tiene la capacidad que tiene.

Además, hay que añadir que el surtidor se para de forma automática en el momento en el que detecta que el depósito se encuentra lleno y esto quiere decir que, por mucho que se intente forzar el llenado del mismo, lo que conseguirá el usuario será pagar de más.

Existen un problema muy grande y tiene que ver con dañar el filtro de carbón activado y es que, un exceso de combustible, puede dañar los filtros, se aumentan las emisiones y repercute de forma negativa en el rendimiento del vehículo.

Así que, si quieres echar combustible en tu vehículo, procura hacerlo de forma correcta y no pretendas echar más en un espacio en el que no cabe.

La DGT quiere un verano tranquilo y seguro, con estas tres campañas lo va a intentar

El verano es una época crítica para la seguridad vial en España. Con el aumento de desplazamientos debido a las vacaciones, también se incrementan los riesgos de accidentes en las carreteras. Conscientes de esta situación, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado tres campañas especiales de vigilancia que se llevarán a cabo durante el verano de 2024. Estas campañas tienen como objetivo principal aumentar la seguridad vial y reducir el número de accidentes de tráfico. A continuación, exploramos en detalle cada una de estas campañas y su importancia para garantizar un verano más seguro para todos los usuarios de las carreteras.

Control de motocicletas: todos los fines de semana del verano 2024

La primera campaña está dirigida a los conductores de motocicletas, un colectivo que suele registrar un aumento significativo en los desplazamientos durante el verano. Todos los fines de semana del verano de 2024, la DGT intensificará la presencia de agentes en las carreteras más frecuentadas por motociclistas. El objetivo es reducir los accidentes y mejorar la seguridad de estos conductores.

Las motocicletas, debido a su menor estabilidad y la vulnerabilidad de sus ocupantes, requieren una atención especial. Los fines de semana son especialmente críticos, ya que es cuando se registra una mayor afluencia de motociclistas en rutas turísticas y de ocio. La campaña se centrará en vigilar el cumplimiento de las normas de tráfico, el uso correcto del casco y la adecuación de la velocidad a las condiciones de la vía. Con estas medidas, la DGT espera reducir significativamente el número de accidentes que involucran motocicletas.

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Control de velocidad: del lunes 15 de julio al domingo 21 de julio

La segunda campaña especial se enfocará en el control de la velocidad y se llevará a cabo del lunes 15 de julio al domingo 21 de julio. Durante esta semana, la DGT implementará numerosos controles de velocidad en diferentes puntos estratégicos de la red vial española. El objetivo de esta campaña es concienciar a los conductores sobre la importancia de respetar los límites de velocidad para prevenir accidentes graves y mortales.

El exceso de velocidad es una de las principales causas de accidentes de tráfico y, en verano, con el aumento del tráfico, este riesgo se incrementa. La DGT utilizará radares móviles y fijos, además de realizar controles aleatorios en carreteras secundarias y principales. La campaña también incluirá una fuerte presencia en zonas donde se ha detectado una alta incidencia de accidentes por exceso de velocidad. Con esta iniciativa, se busca no solo sancionar a los infractores, sino también fomentar una conducción más responsable y consciente.

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Control de alcohol y drogas: del lunes 19 al 25 de agosto

La tercera campaña se centrará en el control de alcohol y drogas y se llevará a cabo del lunes 19 al 25 de agosto. Esta medida tiene como finalidad detectar y sancionar a aquellos conductores que pongan en riesgo su vida y la de los demás al conducir bajo los efectos de estas sustancias. Con el aumento de eventos sociales y fiestas durante el verano, el consumo de alcohol y drogas puede ser más frecuente, lo que aumenta el riesgo de accidentes.

Durante esta campaña, la DGT realizará controles intensivos en todo el país, especialmente en zonas de ocio nocturno y en rutas turísticas. Se utilizarán equipos de detección de alcohol y drogas para identificar a los conductores que no están en condiciones de conducir. Además de las sanciones económicas y la retirada de puntos del carnet, se llevará a cabo una labor de concienciación sobre los peligros de conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas. La campaña también incluirá la colaboración con las fuerzas de seguridad locales y regionales para una cobertura más amplia y efectiva.

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Importancia de la concienciación y la prevención

Estas campañas de la DGT no solo se enfocan en la vigilancia y sanción, sino también en la concienciación y la prevención. Es fundamental que los conductores entiendan los riesgos asociados a ciertas conductas y la importancia de cumplir con las normas de tráfico. La educación vial y las campañas de sensibilización son herramientas esenciales para cambiar hábitos y fomentar una conducción más segura.

La DGT también aprovechará estas campañas para difundir mensajes de seguridad a través de medios de comunicación y redes sociales. La información y la educación continua son clave para lograr un cambio de comportamiento en los conductores y, en última instancia, reducir la siniestralidad en las carreteras.

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Neumáticos: Lo que puedes hacer para alargar su vida útil 

Los neumáticos son, sin lugar a dudas, uno de los componentes más críticos de un vehículo. No solo son el único punto de contacto entre el coche y la carretera, sino que también juegan un papel fundamental en la seguridad, el rendimiento y la eficiencia del automóvil. Cuando están bien mantenidos no solo mejoran la tracción y el manejo del vehículo, sino que también contribuyen significativamente a la seguridad vial al reducir el riesgo de accidentes. Además, mantenerlos en buen estado puede prolongar su vida útil, lo que a su vez ahorra dinero y reduce el impacto ambiental.

Rotación de las gomas: ¿Por qué y cómo hacerlo?

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Una de las prácticas más efectivas para alargar la vida de las gomas es la rotación periódica de los mismas. Este proceso, que consiste en intercambiar las posiciones de los delanteros con los traseros, ayuda a garantizar un desgaste más uniforme. A continuación, exploraremos en detalle cómo y por qué debes rotar tusruedas, así como otros consejos esenciales para mantenerlas en óptimas condiciones.

El desgaste desigual es un fenómeno común debido a varias razones, entre ellas el tipo de tracción del vehículo (delantera, trasera o integral) y los patrones de conducción. Los delanteros, por ejemplo, tienden a desgastarse más rápidamente en vehículos de tracción delantera porque son responsables de la dirección y soportan más peso. Al rotarlos, se distribuye el desgaste de manera más uniforme, prolongando así su vida útil.

El proceso de rotación de neumáticos

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Puede variar dependiendo del tipo de vehículo y los patrones de desgaste, pero aquí te dejamos un esquema básico para que puedas realizarlo:

  • Tracción Delantera:
    • Mueve los delanteros hacia atrás en la misma posición.
    • Cruza los traseros al moverlos hacia adelante (es decir, el neumático trasero derecho va al frente izquierdo y el trasero izquierdo al frente derecho).
  • Tracción Trasera:
    • Mueve los traseros hacia adelante en la misma posición.
    • Cruza los delanteros al moverlos hacia atrás (es decir, el neumático delantero derecho va a la parte trasera izquierda y el delantero izquierdo a la trasera derecha).
  • Tracción Integral:
    • Sigue un patrón de rotación en X: el neumático delantero derecho va a la parte trasera izquierda y el delantero izquierdo a la trasera derecha, mientras que los traseros se mueven al frente en la misma posición.

Otras prácticas para alargar la vida

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Además de la rotación regular, existen otras prácticas clave que pueden ayudar a mantenerlos en excelente estado:

Revisar y mantener la presión adecuada es crucial. Los neumáticos con una presión incorrecta no solo se desgastan más rápidamente, sino que también pueden afectar negativamente el rendimiento del vehículo y la seguridad. Consulta el manual del propietario para conocer la presión recomendada y verifica la presión al menos una vez al mes y antes de viajes largos.

La alineación de las ruedas y el balanceo de los neumáticos son dos aspectos técnicos que pueden tener un gran impacto en el desgaste de los neumáticos. La alineación incorrecta puede causar un desgaste irregular y prematuro, mientras que un balanceo inadecuado puede provocar vibraciones y desgaste desigual. Asegúrate de realizar estos ajustes en un taller especializado cuando sea necesario.

Inspección regular

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Realiza inspecciones visuales regulares de tus neumáticos para detectar cualquier signo de desgaste anormal, cortes, protuberancias o cualquier otro daño. Además, revisa la profundidad del dibujo de los neumáticos. Un neumático desgastado más allá del límite legal no solo es peligroso, sino que también es ilegal en muchos lugares.

La manera en que conduces también afecta significativamente la vida de los neumáticos. Evita aceleraciones y frenadas bruscas, así como tomar curvas a alta velocidad. Conducir de manera suave y responsable no solo ayuda a mantener tus neumáticos en mejor estado, sino que también mejora la eficiencia de combustible y reduce el desgaste general del vehículo.

Mantener los neumáticos en perfecto estado es fundamental para garantizar la seguridad vial y el rendimiento óptimo del vehículo. La rotación regular de los neumáticos es una práctica simple pero efectiva que puede prolongar su vida útil y garantizar un desgaste uniforme. Además, mantener la presión adecuada, realizar alineaciones y balanceos periódicos, y conducir de manera responsable son hábitos esenciales para cuidar de tus neumáticos.

No subestimes la importancia de estos cuidados. Unos neumáticos bien mantenidos no solo te ofrecerán una conducción más segura y cómoda, sino que también te ayudarán a ahorrar dinero a largo plazo y a reducir tu huella ambiental.

El pequeño truco que baja la temperatura del coche

Hoy os traemos este tema: El pequeño truco que baja la temperatura del coche y es que con estas temperaturas tan altas lo que menos quiere el conductor es entrar en el vehículo y asfixiarse.

Mucha gente lo que suele hacer es abrir las puertas del vehículo con el fin de que entre algo de aire del exterior pero en algunas ocasiones este tipo de trucos no funcionan porque el aire de la calle está caliente.

Hoy os vamos a enseñar a todos los lectores un truco muy bueno para que bajéis la temperatura y para que vayáis cómodos en el caso de que viajéis.

Si quieres bajar la temperatura del coche, ten en cuenta esto

Cuando llega la época de verano, empiezan a subir las temperaturas y hace mucho calor y las personas que tienen vehículo lo notan y mucho y es por ello que buscan remedios con el fin de poder conducir sin necesidad de sentir agobio.

Hay conductores que lo que hacen antes de arrancar el vehículo es abrir todas las puertas durante algunos minutos con el fin de comprobar si los grados van disminuyendo.

Se trata de una buena opción pero hay otra que es mucho más eficaz y tiene que ver con mantener pulsado el botón que abre el vehículo con el mando a distancia durante unos 5 segundos.

Las autoridades encargadas afirman que la temperatura óptima de cualquier vehículo para conducir está entre los 22 y los 24º y es por ello que siempre los conductores han de procurar que esté el mismo a una buena temperatura.

De esta forma se puede conducir mejor, sin agobios y el usuario podrá circular por la carretera de forma más tranquila y sin sentir tanto calor.

Unos trucos muy buenos para que el coche se enfríe

Siempre resulta conveniente que dentro del coche haya una buena temperatura porque, de esta forma, el conductor podrá circular más tranquilo, sin agobios y tendrá más concentración.

Los días de calor en verano suelen ser muy agobiantes y siempre viene bien atemperar el vehículo con el fin de que no suba más la temperatura en el interior del mismo.

Es cierto que se trata de una tarea que no resulta nada fácil aunque hay conductores que suelen encender el aire acondicionado durante unos 2 minutos antes de realizar el trayecto que tienen en mente.

Se podría decir que se trata de una operación que resulta la mar de sencilla porque, de esta forma, el usuario puede dispersar en cierta manera la concentración de los compuestos orgánicos que son volátiles y el vehículo puede estar algo más fresco.

Pero hay otros conductores que lo que hacen para que el vehículo esté fresco siempre es utilizar el mando a distancia y permiten que el aire vaya fluyendo por el interior del mismo mientras esperan con mucha paciencia.

Una forma de enfriar el coche que se está haciendo viral

Hace poco algunos usuarios han colocado un vídeo en la red social Tik Tok y se ve que hay conductores que utilizan el mando para abrir y cerrar las puertas de los coches con el fin de enfriarlos.

Hay que tener en cuenta que algunos mandos cuentan con la función que permite subir y bajar las ventanillas de forma 100% remota y, de esta manera, pueden enfriar el vehículo tranquilamente.

Se puede decir que se trata de un método que es desconocido a día de hoy por la mayoría de los usuarios pero ofrece muchas ventajas y permite que los conductores se ahorren algo de dinero en combustible al no tener que utilizar el aire acondicionado.

Lo único que tiene que hacer el usuario es pulsar el botón de desbloqueo del mando durante unos cuantos segundos y las ventanillas de forma automática se abrirán.

Si lo que quiere el conductor es subir las ventanillas, tendrá que mantener pulsado el botón de bloqueo del mando a distancia del coche con el fin de poder cerrarlas de forma automática.

Mantén tu coche siempre fresco en verano

Siempre viene bien que los conductores conozcan trucos nuevos si quieren mantener el coche fresco durante la época de verano porque se sabe bien que, cuando suben las temperaturas, la conducción se hace más complicada.

Hay que mencionar que existen mandos en el mercado que permiten a los usuarios poder abrir el portón trasero de forma independiente a las puertas aunque no todos los mandos ofrecen dicha opción.

En el caso de que quieras usar este truco has de saber que tendrás que pulsar de forma simultánea los botones de bloqueo y de desbloqueo.

Los lectores han de saber que en la actualidad existen vehículos que están equipados con techo solar y se puede abrir y cerrar el mismo haciendo uso de un mando a distancia y, de esta manera, no pasarán calor mientras van circulando.

La DGT lo confirma: los conductores no respetan la velocidad en las zonas de obras

La Dirección General de Tráfico (DGT) llevó a cabo hace unos días una campaña específica para vigilar si los conductores respetan la velocidad específica cuando hay obras en la carretera. Y los resultados han demostrado que no es así.

De hecho, 8 de cada diez conductores han sido sancionados por este motivo por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que realizó 11.763 denuncias después de controlar a 187.852 vehículos. El exceso de velocidad fue la infracción cometida por el 85% de los conductores multados.

La cifra de los conductores denunciados este año en la campaña específica de vigilancia de las zonas de obras llevada a cabo por la DGT es superior a la del año pasado, en que la Agrupación de Tráfico sancionó a 4.679 conductores, un 73%, por exceso de velocidad.

Zona obras Motor16

131 accidentes de tráfico en las zonas de obras en 2023

Según los datos provisionales que figuran en el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, en 2023 se produjeron un total de 131 siniestros de tráfico relacionados con los trabajos de obras de mantenimiento y conservación en las carreteras, de los cuales 21 implicaron a operarios que trabajaban o caminaban por la calzada o en sus inmediaciones (peatones), mientras que los otros 110 implicaron a obreros de conservación y mantenimiento dentro de sus vehículos.

Estos datos indican que el respeto a los límites de velocidad establecidos en los tramos de obras es una cuestión clave para la seguridad vial, ya que es uno de los principales factores de siniestralidad mortal de las personas que trabajan en las vías de circulación abiertas al tráfico.

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Este año, durante los siete días que duró la campaña la atención de los agentes se centró especialmente las obras que afectaban a la calzada y modificaban el trazado de los carriles, entre las que se incluyeron tramos en túnel.

El objetivo de la DGT era verificar que se respetan las normas y contribuir a reducir los comportamientos que implican riesgos en esos tramos mientras se conduce, como velocidad inadecuada, distracciones y adelantamientos.

Sanciones de la DGT por alcohol, drogas, cinturón…

Además de las denuncias formuladas por la DGT en referencia a la velocidad, otros 275 conductores fueron denunciados por no respetar las señales, ya sea las de los agentes de vigilancia del tráfico, las señales verticales, las marcas viales, los semáforos, los conos o balizas luminosas o cualquier otro tipo de señalización para estas zonas de obras.

Por otro lado, durante la campaña de la DGT, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil también sancionaron a otros 193 conductores que atravesaron las citadas zonas de obras haciendo uso del teléfono móvil y a 183 que no utilizaban el cinturón de seguridad. Además, 52 conductores más fueron sancionados por conducir con tasas de alcohol superior a las permitidas y otros 61 por presencia de drogas en el organismo.

Construcciones que obstaculizan el paso

Preocupan los adelantamientos indebidos, la conducción negligente, etc.

Otros de los comportamientos que el organismo de tráfico califica como «preocupantes» son los adelantamientos antirreglamentarios en las zonas de obras, por los que se sancionó a 161 personas a lo largo de la campaña.

Además, otros 33 conductores fueron denunciados por conducción negligente, 21 más por no respetar la distancia de seguridad, y otros 30 por realizar cambios de carril igualmente antirreglamentarios, todos ellos en las zonas de obras.

¿Quieres ganar un millón de euros? Pasa por la gasolinera

Este verano, pasar por una gasolinera de Repsol para repostar vuelve a tener premio. La compañía multienergética pone en juego un millón de euros, que podrán ganar los clientes que realicen un repostaje igual o superior a 30 euros y paguen con su aplicación Waylet.

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Con el eslogan «Con un kilito, un verano trankilito», este sorteo del millón de euros se pone en marcha tras el éxito del realizado del año pasado y estará vigente para todos los repostajes de combustible que cumplan las condiciones citadas anteriormente hasta el próximo 8 de septiembre.

El millón del sorteo del pasado año fue para un vecino de Logroño

El pasado año, el ganador del premio del millón de euros fue un vecino de Logroño que repostó en la estación de servicio de Repsol, situada en el kilómetro 37 de la carretera nacional 111, justo enfrente de la localidad de Nalda (La Rioja).

La compañía activa ahora de nuevo esta promoción en sus más de 3.300 estaciones de servicio distribuidas por todo el país para todos los usuarios de su popular aplicación de fidelización, que cuenta con más de 8 millones de conductores registrados.

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El ganador de este suculento premio será un usuario registrado en Waylet y se dará a conocer ante notario una vez termine la promoción y recibirá una notificación a través de la app de Waylet y en su correo electrónico.

Waylet es gratis y genera ahorros

La aplicación de Repsol se lanzó en 2017 y permite pagar de forma rápida y segura en cualquiera de las estaciones del grupo, además de disponer de múltiples funcionalidades como repostar sin pasar por caja, gestionar la recarga del vehículo eléctrico, adquirir servicios de lavados y aspirados Repsol Klin, abonar los tickets de estacionamiento regulado en más de 22 localidades y comprar en una amplia red de comercios (tiendas físicas y online) y marcas adheridas, generando saldo al pagar para ahorrar en futuras compras.

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Se trata de una app gratuita, que además permite ahorrar gracias a los descuentos que ofrece, por ejemplo, al contratar la cartera de productos energéticos de Repsol y abonarlos a través de Waylet.

Además, los clientes pueden alcanzar un descuento en forma de saldo en esta aplicación desde los 5 céntimos hasta los 20 céntimos de euro por litro de combustible y un 100% del importe en las recargas de los vehículos eléctricos en los puntos públicos y estaciones de servicio de la compañía.

Por otro lado, a través de Waylet, Repsol cuenta con el Plan Energías para ahorrar, iniciado hace más de un año y orientado a que los clientes obtengan ahorros diferenciales gracias a la cartera de productos energéticos: combustible, electricidad, calefacción, solar y movilidad eléctrica.

Darse de alta en Waylet es muy sencillo. Solo hay que descargar la aplicación e introducir un mail valido y una contraseña, vincular el número de teléfono y añadir la tarjeta de pago.

Mayweather gasta más de 1.8 millones de euros en coches y su justificación no tiene desperdicio

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Floyd Mayweather, conocido por su inigualable carrera en el boxeo y su apodo «Money», ha vuelto a hacer gala de su ostentoso estilo de vida con una nueva adquisición de vehículos de lujo que suma más de 1.8 millones de euros. Este impresionante gasto no sorprende a quienes siguen al ex púgil, ya que su pasión por los coches y su inclinación por mostrar su riqueza son bien conocidas.

Sin embargo, lo que realmente llama la atención es la peculiar justificación que ha ofrecido para esta última compra extravagante. La fortuna del ex deportiva se estima que está cerca de 1.000 millones de euros y no es ajeno a las críticas por su estilo de vida lujoso. A menudo ha utilizado sus redes sociales para mostrar sus adquisiciones, desde mansiones hasta relojes de alta gama, y en este caso, una impresionante colección de coches.

¿Cuál es la justificación de Mayweather para gastar tanto en coches?

¿Cuál es la justificación de Floyd Mayweather para gastar tanto en coches?

La justificación que Floyd Mayweather ha dado para este enorme gasto es, cuanto menos, sorprendente. En sus palabras, podemos volvernos «locos» por su extravagancia, pero asegura que estos coches son «lo que quería Dios». Esta declaración, en línea con su habitual estilo provocador, ha generado tanto admiración como críticas. Mientras algunos ven en Money a un hombre que disfruta los frutos de su éxito, otros lo ven como un ejemplo de excesos y falta de moderación.

Además, ha dicho en más de una ocasión: «Para que se fastidien mis odiadores». Dejando claro que sus exhibiciones de riqueza también tienen un componente provocador. Su última adquisición incluye varios modelos de Rolls-Royce y un McLaren GTS, entre otros vehículos. Estamos hablando de una de las colecciones de vehículos más caras del mundo la que posee el ex boxeador.

¿Cuáles son los últimos dos coches que sumó Mayweather a su colección?

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El ex boxeador ha presentado recientemente dos nuevos Rolls-Royce en una de sus mansiones en Estados Unidos. El primero es un Ghost negro con tapicería granate, impulsado por un motor V12 de 570 caballos de fuerza. Este vehículo, que supera los 300.000 euros sin opciones adicionales, lleva la clásica gorra de TMT (The Money Team). Junto a él, se encuentra un Phantom, también negro, que exhibe unos cojines y fundas de pelo en los asientos delanteros, un detalle de gusto cuestionable pero muy característico de su extravagancia.

La colección no se detiene ahí. Floyd Mayweather también ha añadido un McLaren GTS a su garaje. Este deportivo, equipado con un motor V8 biturbo de 635 caballos de fuerza, puede alcanzar una velocidad máxima de 326 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,2 segundos. El precio de este vehículo ronda los 250.000 euros. Además, el ex deportista mostró una furgoneta Mercedes Clase V, con un lujoso interior personalizado de color anaranjado, cuyo precio podría acercarse a los 100.000 euros.

No lo creerás: tu salario es mil veces superior al del dueño de esta marca de coches

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En una sorprendente y desesperada movida para asegurar la viabilidad de su compañía de coches en quiebra, Henrik Fisker y su esposa, Geeta Gupta-Fisker, han reducido sus salarios a la simbólica cantidad de $1 al año. Esta drástica decisión forma parte de los esfuerzos para asegurar fondos suficientes durante los procedimientos de quiebra en curso de Fisker Inc., la compañía de vehículos eléctricos.

A principios de este mes, un abogado de la oficina del síndico estadounidense le preguntó al responsable de reestructuración de esta compañía, John DiDonato, si los Fisker seguían en la nómina cuando la empresa se declaró en quiebra. Aunque no pudo especificar sus salarios exactos en ese momento, afirmó que estaban «sufriendo una modificación».

¿Cuál es el salario que cobraban anteriormente los dueños de esta marca de coches?

¿Cuál es el salario que cobraban anteriormente los dueños de esta marca de coches?

Para poner las cosas en perspectiva, en 2022 cada uno de ellos ganaba el salario mínimo de California, que es de $62,400, además de recibir $710,000 en bonificaciones en efectivo. Ahora, su ingreso anual se reduce a una cantidad que cualquier trabajador común podría considerar inimaginable para alguien en su posición. Pero Fisker Inc. se ha enfrentado a una serie de problemas en los últimos años, desde problemas técnicos con sus automóviles hasta prensa negativa y dificultades gerenciales que han afectado severamente su capacidad para proporcionar repuestos y mantener una buena relación con los consumidores.

Como parte del proceso de quiebra, planean vender su inventario restante de 3,231 SUV Ocean a American Lease, una empresa de leasing con sede en Nueva York, en un acuerdo valorado en $46.3 millones. Originalmente, esta compañía había acordado comprar 2,100 unidades, pero luego aumentó el pedido a 3,231. No obstante, no podrán deshacerse de estos vehículos eléctricos sin más; todos los modelos están sujetos a un retiro del mercado por parte de la ANHTSA debido a una bomba de agua defectuosa que podría provocar la pérdida de potencia de la batería de alto voltaje.

Una empresa se quiere hacer cargo de los coches de Fisker

Una empresa se quiere hacer cargo de los coches de Fisker

Además de American Lease, una segunda empresa también se ha acercado a Fisker con interés en adquirir ciertos activos, aunque esta está sujeta a un acuerdo de confidencialidad y no se han revelado los detalles sobre qué activos está dispuesta a comprar ni cuánto está dispuesta a gastar. Mientras tanto, se libra una intensa batalla legal entre Heights Capital Management, el acreedor garantizado de esta marca desde hace mucho tiempo, y los numerosos prestamistas no garantizados de la empresa.

La situación se complica aún más con la deuda de más de $850 millones que la compañía le debe a dos grupos de tenedores de bonos. Heights Capital Management, utilizando la publicación tardía de los estados financieros auditados por parte de Fisker en virtud de sus acuerdos de deuda en noviembre de 2023, ha reclamado todos los activos como garantía de sus bonos. Esto ha generado gran controversia y molestia entre los otros prestamistas, quienes ahora se encuentran en una lucha por los activos restantes de la compañía.