Cuando se trata de adquirir un coche de segunda mano, una de las principales inquietudes de los compradores es la posibilidad de ser víctimas de un fraude relacionado con el número de kilómetros recorridos. La manipulación de este dato es más común de lo que se piensa, y España no escapa a esta problemática.
En este artículo, exploraremos a fondo el fraude del cuentakilómetros en coches usados, analizando su alcance y sus consecuencias tanto en el mercado de automóviles de segunda mano como en los consumidores.
El fraude del cuentakilómetros en España
Según los datos proporcionados por la Comisión Europea, el fraude del cuentakilómetros tiene un impacto económico significativo en el continente, provocando daños estimados en alrededor de 9.600 millones de euros anuales. Este tipo de engaño afecta a una considerable cantidad de vehículos vendidos entre países europeos, siendo más prevalente en automóviles de mayor antigüedad.
En el contexto español, resulta interesante observar que el país se ubica entre aquellos con un porcentaje relativamente bajo de fraude en el cuentakilómetros, tanto en vehículos locales como importados. De los modelos analizados por CarVertical, un 30,8% eran vehículos locales, y solo un 3,8% de estos había sido víctima de la manipulación. En contraste, el 69,2% eran coches importados, y el 10,3% exhibía un kilometraje falso.

Los vehículos antiguos, más susceptibles
Uno de los hallazgos más notables de los estudios realizados es la relación directa que existe entre la antigüedad de un vehículo y la manipulación de su cuentakilómetros. Los coches que cuentan con entre 28 y 31 años de antigüedad son los más propensos a ser objeto de este tipo de fraude. Por ejemplo, el 23,5% de los modelos fabricados en 1995 que fueron inspeccionados presentaban un kilometraje falso. Les siguen de cerca los vehículos fabricados en 1992 (22,8%), 1994 (21,8%) y 1993 (20,5%).
En contraposición, los vehículos cuya antigüedad no supera los seis años experimentan considerablemente menos incidencia de fraude en el cuentakilómetros. El año 2017 parece marcar un punto de inflexión, ya que en estos vehículos, el riesgo se reduce en un 3,5% con respecto a los modelos de 2016, y en 2018, la probabilidad disminuye aún más, llegando al 9,3%.

El fraude en los coches importados
Un dato relevante es que la manipulación del cuentakilómetros es más común en vehículos de segunda mano que provienen de otros países. Este movimiento transfronterizo dificulta la detección del fraude y, por lo tanto, los coches importados tienen 1,8 veces más probabilidades de tener un odómetro manipulado en comparación con los vehículos locales.

Modelos y países con mayores tasas de manipulación
Los estudios también arrojan luz sobre los modelos de coches de segunda mano más propensos a tener un kilometraje falso. En la parte superior de la lista se encuentra el BMW M5, con un preocupante 33,6% de los modelos examinados que muestran esta irregularidad. Le siguen de cerca el BMW Serie 7 y el Subaru Outback, con un 33,4% y un 31,8% respectivamente.
Otros modelos de gama alta, como el BMW Serie 6 (31,7%) y el Audi A8 (31,4%), también figuran en la lista de los más afectados. Completando el ranking, encontramos vehículos como el Volkswagen Phaeton (31%), el BMW X5 (26,7%), el BMW Serie 5 (26%), el Ford Mustang (25,9%) y el Audi A7 (25,8%).
En cuanto a los países con mayores tasas de manipulación de kilometraje, Letonia lidera la lista con un preocupante 24,08% de vehículos afectados. Le siguen Rumania (19,83%) y Estonia (18,34%). Los diez primeros puestos también incluyen a Rusia (17,43%), Ucrania (16,06%), Estados Unidos (14,831), Hungría (14,10%), Alemania (13,91%) y Suiza (12,70%).

Cuidado a la hora de comprar un coche de segunda mano
El fraude en el cuentakilómetros es un problema que afecta a la industria del automóvil en todo el mundo, y España no es una excepción. Aunque el país presenta un porcentaje relativamente bajo de fraude en comparación con otros países europeos, sigue siendo una cuestión importante que los compradores y vendedores deben considerar en el mercado de coches de segunda mano.
La edad del vehículo y su origen son factores críticos en la manipulación de este componente, con los coches más antiguos siendo más susceptibles a este tipo de fraude. Para evitar convertirse en víctima de esta práctica engañosa, los compradores de coches de segunda mano deben ser diligentes y considerar la procedencia del vehículo, así como su historial de servicio. La transparencia en la compra y venta de vehículos usados es esencial para garantizar una experiencia segura y justa para todos los involucrados en el proceso.




















































































































