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Así funcionan los radares de punto de la DGT

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En los últimos años, la DGT (Dirección General de Tráfico) ha puesto en marcha un sistema de control de velocidad conocido como «radares de punto». Estos dispositivos, instalados a lo largo de la red vial española, han causado gran revuelo entre los usuarios de la carretera debido al número cada vez mayor de sanciones impuestas.

Pero ¿cómo es el funcionamiento de estos radares? ¿Cuáles son las principales medidas de seguridad y qué deben hacer los conductores para evitar ser multados? Para responder estas y otras preguntas, vamos a profundizar un poco más en cómo funcionan los radares de punto.

¿Qué son los radares de punto?

¿Qué son los radares de punto?

Los radares de punto son dispositivos instalados por la DGT y diseñados para controlar la velocidad de los vehículos circulando por carreteras españolas. Estos dispositivos cuentan con un radar de medición de velocidad capaz de tomar la velocidad de los vehículos en un rango de aproximadamente 500 metros. Estos dispositivos están equipados con una computadora, cámaras de visión nocturna, luces de advertencia, antenas de radio, sistemas de alimentación, cargador de baterías, mandos de control remoto, etc.

Los radares de punto funcionan mediante un sistema basado en la tecnología GPS y tienen la capacidad de controlar la velocidad media de los vehículos en un sector determinado. El sistema es capaz de tomar la velocidad en un punto y luego seguir la misma trayectoria a lo largo de un tramo, emitir la información y dar la alerta al conductor en caso de superar los límites de velocidad establecidos para ese tramo.

¿Cómo se instalan los radares de punto?

¿Cómo se instalan los radares de punto?

Los radares de punto se instalan en la vía pública mediante placas de señalización adecuadas. Estas placas se colocan en idealmente una distancia entre 500 metros, aproximadamente, entre ellas. Estas señales informan al usuario de la presencia de un radar de punto, con el objetivo de que la velocidad sea comprendida y cumplida por los conductores.

La instalación de estos dispositivos se realiza habitualmente en vías con un gran tráfico de vehículos y con zonas de difícil seguridad. Estos dispositivos pueden colocarse tanto en la parte exterior como en la parte interior de los vehículos, dependiendo del lugar erradicación y la relevancia de seguridad.

¿Cómo funcionan los radares de punto?

¿Cómo funcionan los radares de punto?

Los radares de punto funcionan mediante una tecnología avanzada llamada GPS (Global Positioning System). Esta tecnología es capaz de controlar la posición de los vehículos mediante el uso de satélites. Esto permite al sistema tomar la velocidad en un punto y luego seguir la misma trayectoria a lo largo de un tramo, emitir la información y dar la alerta al conductor en caso de superar los límites de velocidad establecidos para ese tramo.

Los radares de punto tienen la capacidad de controlar la velocidad media de un tramo de carretera así como también la velocidad máxima permitida. Estos dispositivos cuentan con un radar de medición de velocidad, que hace uso del GPS para detectar la velocidad del vehículo que pasa cerca. Si se supera el límite, el sistema emite un aviso al conductor para que reduzca la velocidad.

¿Cómo evitar ser multado por los radares de punto?

¿Cómo evitar ser multado por los radares de punto?

La forma más segura de evitar ser multado con un radar de punto es cumplir con los límites de velocidad establecidos para esa carretera. A pesar de la desesperación de algunos, los límites estipulados por la DGT deben ser respetados, ya que son una medida de seguridad determinante para evitar accidentes y multas.

Es importante tener en cuenta que estos dispositivos no se limitan solo a medir la velocidad. También miden el tiempo de reacción del conductor. Esto significa que si un conductor suelta el volante durante mucho tiempo mientras conduce, el sistema interpretará una falta de atención y aplicará una sanción.

Además de cumplir con los límites de velocidad establecidos, también es importante estar atento a los carteles de advertencia que informan de la presencia de los radares de punto. Estos carteles suelen ser sumamente evidentes y pueden servir como advertencia para que los conductores comprendan que están siendo monitorizados y sean conscientes del límite de velocidad.

¿Qué tipos de radares de punto existen?

¿Qué tipos de radares de punto existen?

Actualmente, existen varios tipos de radares de punto, cada uno diseñado para llevar a cabo un tipo de medida en específico. Los principales tipos de radares de punto son los vehículos fijos, los localizadores GPS, los detectores de movimiento y los sensores inalámbricos.

Los vehículos fijos son los más comunes y se caracterizan por detener una cámara equipada para tomar fotografías de los vehículos. Estos son los dispositivos más eficaces en el control de velocidad, ya que no solo son capaces de detectar la velocidad, sino también los vehículos circulando por carretera por lo que lo recomendable es conducir respetando las normas establecidas.

Los localizadores GPS se utilizan para medir la velocidad sin la necesidad de una cámara fotográfica. Estos dispositivos se instalan fácilmente en el interior de los vehículos, lo que los hace especialmente discretos para los usuarios de la carretera.

Los detectores de movimiento se usan principalmente para medir la velocidad máxima permitida, detectar vehículos que se encuentran parados en una acera y evitar situaciones de alto riesgo o peligrosas.

Los sensores inalámbricos son dispositivos inalámbricos diseñados para detectar la señal emitida por los dispositivos electrónicos que los conductores usan para controlar la velocidad de sus vehículos.

Conclusión

Conclusión

En conclusión, los radares de punto son un eficaz sistema de control de velocidad diseñado para mejorar la seguridad vial. Estos dispositivos están equipados con avanzadas tecnologías, como el uso de GPS y sistemas de visión nocturna, y están diseñados para controlar la velocidad máxima de los vehículos en un tramo determinado.

Debido al gran número de sanciones emitidas por su uso, es importante que los conductores entiendan cómo funcionan estos dispositivos y los límites de velocidad que debe respetar. Si se siguen las reglas y se presta atención a las señales de advertencia, se pueden evitar multas y contribuir a una mayor seguridad en la carretera.

Los dos coches low cost que lideran en un año de ventas en ascenso

A dos meses de terminar el año, las ventas de coches en España cerraron octubre con un volumen acumulado de 789.272 unidades, lo que supone un 18,5% de crecimiento. Es un buen dato, pero no alcanza las cifras anteriores a la pandemia y todavía está un 17% por debajo de estas. Pese a todo, si las matriculaciones siguen a este ritmo, se podría acabar el año con 940.000 unidades comercializadas.

Por lo que respecta a octubre, el mes se cerró con un incremento del 18,1% en las matriculaciones de coches y 77.892 unidades, lo que representa el décimo mes en positivo consecutivo.

Las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) han valorado de forma positiva este crecimiento, que es mayor de lo previsto, y se produce en unas condiciones económicas poco propicias, explicando esta evolución gracias al descenso de la escalada de la inflación, al freno a la subida de los tipos de interés y a la mejora de la producción.

Dacia Sandero, MG ZS y Toyota Yaris Cross, el podio de los coches más vendidos

Por modelos, si hay dos coches que han destacado sobre el resto en lo que a preferencias del público se refiere en octubre estos son el Dacia Sandero y el MG ZS, que con 3.059 unidades y 2.421 unidades lideraron el ranking de los más matriculados el pasado mes. Ambos son low cost y ofrecen un buen equipamiento a un precio muy contenido.

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MG ZS.

El tercer modelo en la lista de los coches más vendidos en octubre fue el Toyota Yaris Cross, con 1.819 unidades. La marca japonesa lleva liderando el mercado como la preferida por los españoles este 2023 y tiene todas las perspectivas de volver a colocarse otro año más (ya lo hizo en 2022) como la más vendida del mercado. Esto se debe al éxito no solo del Yaris Cross sino también de otros dos modelos de su gama, el C-HR y el Corolla, que se colocan en sexto y séptimo lugar entre los más vendidos en octubre.

La lista de coches más vendidos el pasado mes la completa el Hyundai Tucson (en cuarto lugar de ventas con 1.771 unidades) y el Fiat 500, (en quinto lugar con 1.746 unidades comercializadas). Al Corolla le sigue en octavo puesto el Nissan Qashqai con 1.597 unidades, el Peugeot 2008 (noveno lugar y 1.518 unidades) y Kia Sportage (décimo lugar y 1.427 unidades).

El coche más vendido del año

Un total de 22.714 españoles han adquirido ya este año un Dacia Sandero, un modelo low cost que tiene todas las papeletas para convertirse en el coche más matriculado del año si sigue el ritmo de ventas.

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Dacia Sandero Stepway.

El podio de los coches más deseados por los españoles este año lo completan el Seat Arona, con 19.038 unidades, y el Peugeot 2008, con 16.789 unidades comercializadas.

Al modelo de Peugeot le siguen el Toyota C-HR (16.511 unidades), el Toyota Corolla (15.759 unidades), el Kia Sportage (15.528 unidades), el MG ZS (15.151 unidades), el Hyundai Tucson (15.073 unidades), el Fiat 500 (14.305 unidades) y el Volkswagen T-Roc (13.739 unidades).

Los coches eléctricos más vendidos

Entre los coches eléctricos, Tesla sigue dominando las ventas y el pasado mes de octubre fue su Model 3 el que dio el sorpasso al Model Y como el cero emisiones preferido por los españoles tras matricular 624 unidades y registrar un crecimiento interanual del 3.020%. Mientras, del Model Y se comercializaron poco más de 100 unidades.

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Kia Niro.

Al Model 3 le siguen en el listado de los más vendidos el pasado mes el Kia Niro (354 unidades, +210,5%), el Smart #1 (266 unidades), el MG4 (255 unidades, +880,7%) y el Cupra Born (235 unidades, 217,6% más).

En el acumulado anual, el Tesla Model Y sigue en lo alto del podio, con un crecimiento del 406%, 5.095 unidades y una cuota de mercado del 12,9%. Le sigue el Tesla Model 3 (3.635 unidades y un crecimiento del 55,5%), y el MG4 (2.692 unidades, +6.984%). Cierran el ‘top 5’ el Fiat 500 (1.772 unidades, +11%), y el Dacia Spring (1.674 unidades, +102,9%).

Las marcas y combustibles más demandados este año

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El Toyota C-HR es el modelo más vendido de la marca este año.

Toyota sigue siendo la marca que más coches ha vendido en España este año y probablemente terminará 2023 en primer lugar de ventas, al igual que ya ocurrió en 2022. A esta le siguen Kia, Volkswagen, Peugeot, Seat, Hyundai, Renault, Dacia, Citroën y Mercedes.

Por lo que se refiere a los combustibles que propulsan los coches más matriculados en España, en el acumulado del año lideran los vehículos de gasolina, con 329.893 unidades (+16,6%), seguido por los híbridos no enchufables (HEV), con 248.004 unidades (+28,9%), a la vez que los vehículos diésel descienden un 13,1% en el acumulado, con 101.409 unidades. Los híbridos enchufables (PHEV) suben a 50.107 unidades, un 30,7% más, mientras que los 100% eléctricos (BEV) ascienden un 66,7% este año, hasta las 39.665 unidades.

Por tipos de carrocería son los SUV de tamaño medio los que siguen liderando el mercado, con 249.037 unidades acumuladas, a los que les siguen los SUV de mayor tamaño, con 169.052 unidades acumuladas. En tercer lugar destacan los utilitarios, con 133.440 unidades.

Gran Turismo 7 de Sony introduce la inteligencia artificial en sus carreras

Sony Interactive Entertainment y Polyphony han lanzado la esperada actualización 1.40 de Gran Turismo 7, marcando un hito en el mundo de los videojuegos de carreras. Esta actualización representa la adición de una gran cantidad de contenido nuevo que entusiasmará a los fanáticos de la franquicia.

Gran Turismo 7 de Sony.

Una de las características más destacadas de esta actualización es la introducción de Gran Turismo Sophy, una inteligencia artificial avanzada que promete llevar la emoción de las carreras a un nivel completamente nuevo.

Ahora, los jugadores tienen la opción de competir contra esta IA revolucionaria, que garantiza carreras más desafiantes y atractivas. Gran Turismo Sophy está disponible exclusivamente en la versión de PlayStation 5 y, aunque aún no está disponible en todos los circuitos y con todos los automóviles, promete brindar experiencias únicas a los jugadores.

Nuevo circuito en el Gran Turismo 7

Se añade en el juego el nuevo circuito Lake Louise, que introduce la nieve en el mundo de Gran Turismo 7. Este circuito ficticio se encuentra en las Montañas Rocosas de Canadá y ofrece tres versiones diferentes con una variedad de curvas y rectas largas. Los jugadores pueden disfrutar de carreras nocturnas en este entorno nevado, lo que agrega una dimensión completamente nueva al juego.

Gran Turismo 7 de Sony.

Además de Gran Turismo Sophy y el circuito Lake Louise, la actualización 1.40 trae consigo una serie de mejoras. Una nueva intro cinemática SPEC II brinda una experiencia más inmersiva, mientras que se han agregado tres nuevos menús al GT Café para brindar más opciones a los jugadores.

Los amantes de los circuitos disfrutarán de la actualización de Circuitos del Mundo, que incluye siete nuevos eventos y una lista actualizada de carreras disponibles. Esto significa que hay más desafíos y oportunidades para demostrar tus habilidades de conducción.

En el modo multijugador se ha agregado un nuevo paddock que mejorará la experiencia de juego para aquellos que disfrutan compitiendo con amigos en línea. Además, los propietarios de PlayStation 5 (aquí los mejores simuladores) podrán disfrutar de un modo de juego para 4 jugadores en pantalla partida, lo que agrega una nueva dimensión a las competencias locales.

El modo Scapes también ha recibido algunas mejoras, y se han introducido nuevos menús y una pantalla de perfil de piloto para darle a tu experiencia personal un toque especial. Para aquellos que deseen competir con Gran Turismo Sophy, se han agregado nuevas carreras que ofrecen desafíos únicos y emocionantes.

Un extra que seguramente entusiasmará a los coleccionistas de automóviles es la inclusión de siete nuevos vehículos en el juego. Desde clásicos de los años 60 y 90 hasta modelos más recientes de Porsche y Tesla, la variedad de coches disponibles se ha expandido. Los jugadores podrán adquirir y personalizar estos vehículos para adaptarlos a sus preferencias y estilo de conducción.

Los siete nuevos vehículos de Gran Turismo 7

Gran Turismo 7 de Sony.

Dodge Charger R/T 426 Hemi: se trata de uno de los modelos más representativos de los muscle car norteamericanos que arrasaron en los años sesenta. El coche es claramente reconocible por su silueta alargada fastback con dos puertas. También era reconocido por su potencia gracias al motor V8 que montaba en todas sus versiones. El modelo del año 68 añadió el paquete de rendimiento Road/Track que modificó suspensión, frenos y unidad de potencia.

Dodge Charger SRT Demon: este modelo, con una producción limitada a 3.300 unidades, nació con el propósito de dominar las conocidas ‘drag races’. Su motor se ha ajustado para llegar a los 824CV llegando a hacer el 0-100km/h en 2,3 segundos. Este demonio tiene una configuración específica para circuito sin asientos traseros ni para el copiloto.

Lexus LFA: en el año 2010 Lexus creó un auténtico deportivo de vanguardia que incluía tecnologías emergentes como la producción de carrocerías en fibra de carbono. Pesa tan solo 1.480 kg y se hizo un especial hincapié en bajar su centro de gravedad. Tiene una transmisión manual capaz de cambiar de marcha en tan solo 0,2 segundos.

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II: la producción del E190 comenzó a principios de los 80 y recibió innumerables actualizaciones hasta llegar a este modelo lanzado en 1991. Cuenta con homologación DTM y sorprende por sus amplios pasos de rueda y un icónico alerón trasero gigante. La producción se limitó a solo 500 unidades, que arrasaron en el DTM de 1992.

Gran Turismo 7 de Sony.

NISMO 400R: El R33 GT-R definitivo de la marca japonesa salió a la venta con un aspecto tan asombroso como su precio, el triple que los R33 Skyline GT-R. Su motor está afinado al máximo para poder ser homologado como modelo de calle manteniendo todo su potencial.

Porsche 911 GT3 RS (922): esta auténtica bestia de altas prestaciones traslada la aerodinámica de la versión de carreras de la marca alemana al modelo 992. Su característica más llamativa es el alerón trasero en forma de cuello de cisne, el más grande en un modelo de producción de Porsche. Cuenta con DRS, lo que permite cambiar la posición del alerón para reducir la resistencia.

Tesla Model 3 Performance: se trata del sedán que ha cambiado el mercado de los vehículos eléctricos. Su primera versión llegaba en 2016 y sorprendió por su espacio interior con apenas botones, dejando todos los controles a su omnipresente pantalla táctil de 15 pulgadas. Este modelo Performance posee un sistema de tracción total con un motor para cada uno de los ejes.

Aquí tienes más información al respecto.

Trucos para intentar engañar al alcoholímetro que te pueden servir o no

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Muchos son los trucos que se han inventado para poder engañar a un alcoholímetro. Algunos pueden funcionar, otros no tienen éxito, aunque siempre existen personas decididas a intentarlo.

Este artículo servirá de guía para aquellas personas que deseen intentar engañar el alcoholímetro. Se mostrarán las opciones que existen, pero siempre se destacará la gravedad de esta decepción para el conductor y el peligro que corre para sí mismo y los demás.

1. Aliento en una bolsa

Aliento en una bolsa Motor16

Es uno de los trucos más clásicos, consiste en tomar aire en una bolsa antes de efectuar la prueba para intentar disminuir el nivel de alcoholemia. Se cree que los gases contenidos en el aliento pueden diluir o enmascarar los niveles de alcohol en el organismo y esto haga que el alcoholímetro muestre un resultado con niveles bajos de alcohol.

Sin embargo, algunos estudios demuestran que los gases presentes en el aliento tienen un bajo contenido en alcohol y, por lo tanto, este truco resulta ineficaz. Esto se debe a que tomar aire diluye el contenido gaseoso en el aliento, sin embargo, el alcohol sigue presente y aunque se reduzca la cantidad que exhalas, sigue siendo un riesgo para el conductor.

Es muy importante destacar que este truco es ilegal e inseguro, poniendo en riesgo la salud pública y vulnerando los protocolos establecidos por la ley. Es necesario evitarlo para no incurrir en un delito que puede tener graves consecuencias.

2. Inyectar agua al organismo

Inyectar agua al organismo

Nuevamente, se basa en la teoría de diluir el alcohol para que su presencia quede menos evidente en el organismo. Esto se puede llevar a cabo mediante el uso de una jeringa, inyectando agua en el torrente sanguíneo.

Existen test que pueden ser llevados a cabo para detectar el uso de este truco, ya que la presencia de agua diluye los valores de los compuestos tóxicos en la sangre y provocan orina diluida. Esto acompañaría un mayor volumen de alcohol en la orina de la persona.

Como se esperaba, este truco también es ilegal y sumamente peligroso, por el hecho de que llevar a cabo el uso de una jeringa para inyectar líquido a uno de los sistemas más delicados del cuerpo humano es una decisión muy arriesgada. Además, esta es una práctica peligrosa por el riesgo de infección y es penetrante a su robustez física.

3. Agregar crema dental en la boca

Agregar crema dental en la boca

El agregar una ligera cantidad de crema dental en la boca puede ayudar a bajar los niveles de alcoholemia mostrados en un alcoholímetro. Supone se debe a la acción del fluoruro de sodio en esta, que ayuda a disminuir los ácidos orgánicos presentes en la saliva.

Según ciertas personas, esta es una forma efectiva de reducir las cifras obtenidas del alcoholímetro cuando el conductor ha bebido una cantidad moderada de alcohol, los cuales sean aún detectables por el aparato.

Por supuesto, el agregar crema dental a la boca no es una práctica segura ni legal, ya que puede interferir con los resultados del alcoholímetro y emitir un resultado falso. Esto puede hacer caer en graves problemas a la persona, los cuales pueden conllevar hacer frente a una grave penalización legal y, en el peor de los casos, enfrentar una prisión.

4. Consumir bebidas energéticas

4. Consumir bebidas energéticas

Una bebida energética podría parecer un buen aliado para combatir los efectos del alcohol y reducir el nivel de alcohol en una prueba de alcoholemia. Y es cierto. Si una persona consume una bebida energética antes de situarse en la línea de salida el efecto responsable es de naturaleza diurética. Esto ayudará a que el cuerpo expele el alcohol un poco más rápido que la media ordinaria.

Sin embargo, hay un factor importante que se debe tener en cuenta. Las bebidas energéticas también contienen alcohol y esto puede afectar los resultados de una prueba. Algunas pruebas de alcoholemia contemplan la ingesta de estas bebidas para detectar intenciones fraudes.

Por este motivo, es recomendable no consumir bebidas energéticas cuando se sabe que en los próximos 20 minutos se tendrá que someter a una prueba de alcoholemia.

5. Uso de pastillas para disminuir el alcohol para evitar el uso del alcoholímetro

5. Uso de pastillas para disminuir el alcohol

Las pastillas antitodo son una cantidad conocida de sustancias con poder antialcohólico que funcionan para reducir los efectos del alcohol en el organismo. Estas pastillas son comercializadas en algunos bares y supermercados, y se dice que ayudan a disminuir los niveles presentes en la sangre.

En los Estados Unidos, algunas empresas comercializan varios productos a base de vitaminas y minerales, los cuales sirven para el tratamiento de la resaca. Mediante el embalaje de estos productos se proclama su eficacia, aunque no siempre cuentan con el aval científico suficiente.

La realidad es que su eficacia es discutible, ya que no existen estudios científicos que respalden dichas afirmaciones de manera definitiva. Además, no son reconocidas oficialmente como un método seguro y legal para reducir los niveles de alcoholemia.

En resumen, los trucos para intentar engañar a un alcoholímetro no son solamente ineficaces, sino que también son peligrosos e ilegales. La mejor forma de evitar un resultado positivo en un control de alcoholemia es simplemente no beber y conducir. La responsabilidad y la seguridad deben ser siempre la prioridad.

¿Es posible engañar al alcoholímetro?

¿Es posible engañar al alcoholímetro?

La respuesta es NO. Si bien es cierto que un puñado de usuarios intentan burlar el dispositivo con alguna técnica infalible, la verdad es que tal cosa no existe. Los alcoholímetros están diseñados para ser lo más fidedignos posible y, con el tiempo, las últimas versiones han perfeccionado a la hora de detectar los niveles de alcohol en sangre.

Adicionalmente, existen los expertos que trabajan para mejorar la tecnología a la hora de identificar las concentraciones de alcohol en sangre, y fabrican versiones más sofisticadas que rechazarán cualquier intento de engañar su sistema.

Uno de los primeros errores que suele cometer la gente es intentar beber algo que oculte el olor a alcohol. Esto no funcionará, ya que, el alcoholímetro pueda medir los niveles de alcohol en sangre, lo cual es mucho más preciso que el olfato humano.

Intentar interponer alguna barrera entre el alcoholímetro y el aire expirado

Intentar interponer alguna barrera entre el alcoholímetro y el aire expirado

Algunos conductores intentan burlar el sistema colocando una barrera, como una servilleta, entre el alcoholímetro y el aire expirado. Esto sin duda sería un trucazo ingenioso, si funcionara. El alcoholímetro está diseñado para detectar el nivel de alcohol en el aire expirado, por lo que no está diseñado para detectar una barrera puramente física.

Otra técnica tonta sería la inhalación profunda de aire antes de soplar en el alcoholímetro. Esto no tiene ningún efecto y solo resultará en una lectura errónea. El alcoholímetro no es capaz de patrón diferencia entre aire inhalado y aire expirado, lo que significa que siempre estará midiendo el aire expirado y encontrando los niveles de alcohol en sangre.

A subasta el Lamborghini Countach destrozado de la película ‘El lobo de Wall Street’

En 2023 se cumplen 10 años del estreno de una de las películas más emblemáticas de los últimos tiempos, El lobo de Wall Street. Dirigida por Martin Scorsese y protagonizada por Leonardo DiCaprio, Margot Robbie, Jonah Hill y Matthew McConaughey, narra la historia real de Jordan Belfort (DiCaprio), un corredor de bolsa que alcanza la riqueza y el poder a través de actividades poco éticas y fraudulentas en Wall Street durante las décadas de 1980 y 1990.

La película expone el estilo de vida extravagante, los planes financieros y la eventual caída de Belfort, de ahí que esté repleta de escenas icónicas. Y probablemente la principal de ellas es cuando Di Caprio/Belfort sufre el efecto de una droga alucinógena mientras que se encuentra en el club de golf y ha de regresar a casa conduciendo su Lamborghini Countach. En su imaginación, Belfort logra llegar a su destino sin incidentes a bordo del deportivo de la marca italiana, pero a la mañana siguiente recibe la visita de la policía y descubre que el viaje fue mucho más accidentado de lo que recordaba.

La consecuencia es la imagen del Countach completamente destrozado, una imagen que quedó grabada en las mentes de los amantes de este modelo; no en vano, hablamos de uno de los grandes iconos automovilísticos de finales de los 80 y principios de los 90. Y para hurgar aún más en la herida, la información refleja que no se trataba de una réplica, sino de unos de los 658 unidades construidas de la edición 25 Aniversario. En concreto, se puso en circulación en 1989, está pintado en color Bianco Polo y lleva el número de bastidor VIN ZA9CAOSA6KLA12692.

Lamborghini Countach Lobo de Wall Street_5

Como curiosidad, el Countach se utilizó en las secuencias reales, que incluían circular con la puerta de tijera abierta, colisiones con otros vehículos y golpear varios objetos, como un letrero y un buzón, aunque milagrosamente salió con daños mínimos de estas peripecias. Entonces, siguiendo las instrucciones de Scorsese, el equipo usó un automóvil adicional y un camión de plataforma para infligir aún más daño en la carrocería.

Este Countach puede ser tuyo… pero no es barato

Desde que concluyó la escena final, esta unidad del Countach se ha conservado meticulosamente en las mismas condiciones en las que terminó, y el próximo día 25 de noviembre, la prestigiosa empresa Bonhams abrirá la puja para quien quiera hacerse con él. La subasta se producirá en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, coincidiendo con la celebración del Gran Premio de Fórmula 1.

Además de esta joya cinematográfica, un afortunado comprador se convertirá en el orgulloso propietario de uno de los cuatro trajes más emblemáticos de la película, incluidos los zapatos. El paquete también incluye una silla de director y una tablilla, ambas firmadas por el ilustre trío (Scorsese, DiCaprio y Robbie), además de dos sudaderas con capucha originales del equipo y dos DVD de la película.

Lamborghini Countach Lobo de Wall Street_12

En las diferentes imágenes que ha proporcionado la empresa, y que puedes ver en la galería que te hemos dejado más abajo, se aprecia el deplorable estado exterior del vehículo, que no le permite circular; por ejemplo, la rueda trasera derecha está prácticamente arrancada, muy probablemente debido al daño adicional que Scorsese quiso afligir, para nuestro sufrimiento.

Aun con todo, el precio estimado de venta de esta unidad se ha cifrado entre 1,5 millones y 2 millones de dólares. Una cotización mucho más elevada de la que corresponde a este modelo, que oscila entre 400.000 y 600.000 dólares, es decir, bastante menos de la mitad de lo que se espera obtener.

No cabe duda de que llevarse a casa un pedazo de historia del cine puede tener un valor diferente en función de cada persona, pero en este caso quizá hayan sido un poco optimistas con la previsión; además, al precio a pagar hay que sumar los costes de aduana correspondientes a los Emiratos Arabes Unidos, donde se encuentra el coche. El día 25 saldremos de dudas.

Bugatti y Adidas crean las botas de fútbol más rápidas del mundo

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Bugatti y Adidas se han unido para crear unas exclusivas botas de fútbol de edición limitada. Se llaman Adidas X Crazyfast Bugatti y se lanzarán en una edición limitada de solo 99 pares. Están enfocadas al máximo rendimiento y, por tanto, han sido diseñadas para brindar velocidad y ligereza.

Para garantizar que los entusiastas de Adidas y Bugatti en todo el mundo tengan las mismas oportunidades de adquirir uno de los 99 pares de la colección, las botas se subastarán a través de la plataforma Adidas Collect entre el 8 y el 11 de noviembre y luego todos los ganadores recibirán una caja de zapatos digital exclusiva que podrán canjear, a partir del 13 de noviembre, a través de Adidas Collect por el par físico complementario y el gemelo digital. Aunque la puja se realiza utilizando criptomonedas, los usuarios tienen una vía de acceso directo desde la moneda tradicional en la subasta utilizando MoonPay.

En el terreno de juego serán Rafael Leao y Karim Benzema los encargados de calzar por primera vez estas exclusivas botas. Lo harán este mismo mes de noviembre.

Adidas X Crazyfast Bugatti: unas botas cargadas de innovaciones

Las botas están terminadas con una serie de detalles de inspiración Bugatti y en su creación se ha aplicado la filosofía de diseño de la marca: ‘La forma sigue el rendimiento’. Además, entre los elementos más destacables cuentan con la innovadora tecnología de placa de suela Speedframe de Adidas, que crea la estructura más ligera posible y al mismo tiempo proporciona una placa rígida para una aceleración rápida.

Por otro lado, también incluyen la innovación Aerocage, un forro diseñado para brindar soporte y estabilidad, que abraza la parte media del pie, y la tecnología Aeropacity Speedskin, una monomalla transpirable de una sola capa, que ayuda a brindar velocidad y estabilidad. Por otro lado, la incrustación de fibra de carbono en el diseño exterior reproduce el material utilizado en el Bugatti Chiron.

Además, la estructura del material monomalla semitransparente de la Adidas X Crazyfast incorpora un destello de color Bugatti Blue, que está inspirado en el tono de los primeros coches de F1 de Bugatti y que será un elemento inconfundible para los fans de la marca de automovilística.

Detalles únicos de distinción

En el lateral de la bota hay inscritas dos frases que han dado forma a los valores de ambas compañías: «Impossible is Nothing», para la incesante búsqueda de rendimiento de Adidas, y «Create the Incomparable», para representar el compromiso de Bugatti en el desarrollo de hiperdeportivos que establezcan constantemente el camino. La insignia atemporal de Ettore Bugatti también figura en la bota, como un sutil guiño al fundador de la marca.

Para que no falte detalle, las botas de la colección Adidas X Crazyfast Bugatti se entregan en una caja única, que presenta un diseño exterior inspirado en tejidos de fibra de carbono de Bugatti.

«Bugatti es una marca reconocida por sus innovaciones e ingenio de ingeniería. Siempre con esta inspiración, creamos obras maestras del automóvil. Compartimos este incesante impulso por la perfección con Adidas, que aplica el mismo enfoque riguroso a sus botas, con diseños cada vez más ligeros y eficaces. Y en esta colaboración, celebramos este espíritu pionero compartido de una manera auténtica, hasta el método innovador de lanzarlo a los entusiastas de nuestras dos marcas», ha dicho Wiebke Stahl, director general de Bugatti Internacional.

«Adidas X Crazyfast está meticulosamente diseñado para ofrecer velocidad y rendimiento en un juego que exige que los jugadores se muevan y reaccionen más rápido que nunca. Al unir estas dos marcas icónicas, una vez más hemos superado los límites del diseño de botas para crear algo verdaderamente único que se ve increíble y ayuda a los jugadores de todos los niveles a dar lo mejor de sí mismos», ha concluido Nick Craggs, director general y vicepresidente senior de Adidas Fútbol.

Multa falsa: Cómo actuar si has sido sancionado de forma ilegal

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Los funcionarios de tránsito están en la obligación de aplicar la ley a la perfección para evitar abusos y malas conductas en los carriles de circulación. Sin embargo, en ocasiones, también hay casos en los que una multa, a pesar de ser el procedimiento adecuado, no es procedente. Es lo que se conoce como multa falsa y es una preocupante situación que está levantando polémica en toda España.

En los últimos meses, el número de multas emitidas por agentes de tráfico a conductores se ha incrementado drásticamente. Esto ha provocado últimamente un importante aumento de la sospecha de multas falsas, que afectan a un gran número de personas en todo el país. Ante esta situación, tendremos que ver qué debemos hacer si nos sentimos víctimas de la multa falsa que acabemos de recibir.

¿Qué es una multa falsa?

¿Qué es una multa falsa?

Una multa falsa es aquella que no se ajusta a la normativa o cuando no hay pruebas suficientes para justificar su aplicación. También se puede entender como una multa que ha sido emitida de forma ilegal por un agente de tráfico. Es decir, se trata de una sanción que no se ha emitido de forma correcta por parte de la autoridad competente. Es importante tener en cuenta que una multa falsa no es la misma que una multa injusta o excesiva, que sí puede recurrirse en su caso.

Uno de los pasos más importantes que cualquier persona debería tener en cuenta si es sancionada de forma ilegal es conocer sus derechos. La Ley 5/2014, de 4 de abril, propone como principios principales que los vehículos no circulen a velocidades superiores a las indicadas por ley, y que se acaten las señales de tránsito. Asimismo, se establece que los corredores han de respetar y correr con los procedimientos operativos establecidos para justificar la decisión de multar.

Tenga siempre en cuenta que, en caso de una multa falsa, el conductor tendrá derecho a recurrir la sanción ante la autoridad correspondiente. Los derechos como ciudadano tienen mucho que ver en estos casos y es importante que los conozcamos.

¿Qué hacer cuando acabamos de recibir una multa falsa?

¿Qué hacer cuando acabamos de recibir una multa falsa?

Si acabamos de recibir una multa falsa, tendremos que evaluar en primer lugar si la multa está ajustada a la ley y el uso de la señalización. Si la respuesta es no, tendremos que replantearnos los pasos a dar.

La primera recomendación es estudiar a fondo la documentación relacionada con la multa y sus justificantes. Allí encontraremos información como el nombre y el cargo del funcionario que la ha etiquetado. Si vemos alguna irregularidad, como el nombre de alguna persona omitido o un cargo asignado incorrectamente, podremos fundamentar un recurso.

Llegados a este punto, deberíamos considerar si deberíamos interponer un recurso contra esa multa. Si se opta por sí, entonces deberíamos realizar el recurso contra esta decisión por una vía administrativa. Desde el inicio del procedimiento hasta la decisión final del órgano que dictamina el recurso, es importante seguir cada paso para que el recurso sea exitoso.

Prepare la documentación

Prepare la documentación

Será imprescindible recopilar la documentación necesaria para interponer el recurso contra la multa y los diversos cuestionamientos a los que nos hayamos enfrentado en el proceso.

En primer lugar, la documentación deberá estar firmada por el conductor o la persona sancionada, para garantizar que este conoce y entiende los argumentos del recurso. Esta documentación abarcará desde la categoría en la que aparece el vehículo sancionado, hasta una descripción detallada de la infracción cometida por el automovilista.

Según los trámites a seguir, deberás adjuntar las fotografías correspondientes al lugar en donde se cometió la infracción, así como el diagrama de la zona en cuestión. A todos estos documentos habrá que adjuntar el justificante de pago de la multa.

Realice el recurso

Realice el recurso

En la mayoría de los casos, para realizar el recurso bastará con presentar la documentación necesaria al organismo correspondiente para aportar su defensa. Este organismo deberá examinar los argumentos de defensa y emitir una resolución que determine si la multa es válida o no.

Si el organismo resuelve en contra de la multa y entiende que no cumple las regulaciones vigentes, según la Ley de Tráfico vigente, entonces la multa se considerará inválida. El organismo que dictamine el recurso recomendará entonces que se aplique a dicha persona una reducción de la multa por los daños ocasionados.

En el supuesto de que el recurso sea aprobado, el recurso es un requisito fundamental para anular la multa.

Solicite un abogado

Solicite un abogado

En caso de usted sienta que sus derechos como ciudadano han sido violados por una multa falsa, podremos recurrir a un abogado especializado que nos ayudará a llevar el caso a un tribunal competente. Esto deberá hacerse siempre que hayamos recurrido la multa de forma previa a la autoridad correspondiente y no nos hayan otorgado la reducción de la sanción.

Si nos sentimos víctimas de una multa emitida de manera ilegal o que no se ajusta a la normativa vigente, podemos acudir a un agente especializado quien nos asesorará adecuadamente para presentar todos los requisitos necesarios para que nuestro recurso tenga éxito.

Infórmese acerca de organizaciones contra las multas falsas

Infórmese acerca de organizaciones contra las multas falsas

En los últimos años, se han creado diversas asociaciones ciudadanas con el objetivo de defender los derechos de los pasajeros frente a la receptividad de las multas. Estas organizaciones se han encargado de investigar los casos de abuso policial, arbitrariedad en el tratamiento de los infractores y, en algunos casos, o preguntas y respuestas a cada uno de los casos presentadas.

Si se siente es una víctima de una multa injusta, entonces debería investigar en su ámbito local a dichas asociaciones. Estas le podrán proporcionar información y apoyo en su lucha contra una multa que considera ilegítima.

En resumen, si se enfrenta a una multa falsa, es crucial que actúe de manera informada y organizada. Conozca sus derechos, prepare su caso y busque apoyo profesional si es necesario. De esta manera, podrá defenderse de manera efectiva y asegurarse de que la justicia prevalezca.

McLaren lo da todo en su 60.º aniversario

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McLaren cumple 60 años y quiere celebrarlo. Para ello, ha lanzado toda una gama de opciones que estarán disponibles por tiempo limitado para nuevos modelos pedidos a fábrica y permitirán personalizar los vehículos de esta icónica marca británica.

Más allá de los 60 años, McLaren quiere homenajear también la consecución de la conocida como “triple corona”, un reconocimiento popular (no hay un título oficial que lo refrende) a la hegemonía en el deporte del motor que consiste en ganar tres de las pruebas con mayor solera del automovilismo: las 500 Millas de Indianápolis, el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y las 24 Horas de Le Mans.

Así, los McLaren GT, Artura y 750S pueden incorporar tres nuevos colores de pintura en sus carrocerías, cada uno de los cuales rinde homenaje a uno de los coches victoriosos que ganaron la triple corona.

McLaren 60 aniversario anos triple corona 1 Motor16

El homenaje de McLaren a su triple corona

El llamativo Indy Orange es un nuevo color sólido basado en el tono naranja brillante del monoplaza M16D, ganador de la Indy 500 en 1974, con Johnny Rutherford al volante. Otro color sólido, el Monaco White, se inspira en el tono predominantemente blanco del MP4/2 ganador del Gran Premio de Mónaco de 1984, en el que la victoria de Alain Prost quedó ensombrecida por el segundo puesto de un joven Ayrton Senna.

El trío de pinturas se completa con una opción metalizada denominada Le Mans Grey, un homenaje al victorioso F1 GTR de las 24 Horas de Le Mans de 1995, en el que Yannick Dalmas, JJ Lehto y Masanori Sekiya se subieron a lo más alto del podio.

En combinación con estas opciones de pintura, si te decantas por un McLaren 750S puedes también pedir las Triple Crown Stripes, unas exclusivas franjas pintadas que recorren el centro del capó y se replican en el alerón trasero, pero has de darte prisa, ya que sólo se admitirán 60 pedidos, uno por cada año de McLaren.

A mayores, en la parte delantera se incorpora un logotipo conmemorativo de la Triple Corona de McLaren, mientras que en la parte trasera se muestran los años de las victorias en las respectivas carreras.

La decoración se extiende también a las pinzas de freno de los modelos 750S, GT y Artura, que pueden adoptar dos colores. Por una parte se ofrece el color Indy Blue, inspirado en el color del número de dorsal “3” que lucía el victorioso McLaren M16D de Johnny Rutherford en la carrera de las 500 Millas de 1974. Por otra parte, también está disponible el color Le Mans Gold, que replica las pinzas de freno montadas por el legendario McLaren F1 GTR de Dalmas, Lehto y Sekiya.

Si pides tu superdeportivo con retrovisores de fibra de carbono brillante, puedes añadir el logotipo Speedy Kiwi del 60.º aniversario tanto en naranja como en plateado, logotipo que encontrarás también en una placa conmemorativa colocada en todos los vehículos equipados con opciones del 60.º aniversario.

El interior de los McLaren del 60.º aniversario

Si el exterior de los McLaren conmemorativos no te parece suficientemente exclusivo, puedes redecorar también su interior. Las opciones interiores del 60º Aniversario incluyen una marca de centrado del volante en Indy Orange, disponible para los volantes de fibra de carbono, opción que puede complementarse con nuevas levas de cambio extendidas acabadas en fibra de carbono con franjas en los colores conmemorativos de la triple corona de McLaren.

Además de la mencionada placa conmemorativa de aluminio cepillado, con el logotipo del 60.º aniversario en McLaren Orange y un número “60” dentro del famoso McLaren Speedy Kiwi, los McLaren 750S con las franjas de la triple corona contarán con una inscripción numerada “X de 60” que remarca su exclusividad.

Todas estas opciones estarán disponibles durante un año (o hasta completar las 60 unidades del 750S) a partir de noviembre de 2023. Lo que McLaren no ha hecho es anunciar el precio de estas opciones, pero ya te adelantamos que no será barato, y es que además de personalizar los vehículos, con el paso del tiempo estas configuraciones pueden aportar más valor del que parece a simple vista, a pesar de que no impliquen mejoras dinámicas, algo por lo que los potenciales compradores deberán pagar.

Chevrolet Equinox EV: El SUV eléctrico de los 25.000 euros

Corría el mes de septiembre del pasado año cuando la firma de la pajarita desvelaba su esperado Chevrolet Equinox EV, un sensacional SUV eléctrico el cual se va a retrasar unos meses más de lo deseado. Sin embargo la casa americana tiene buenas razones para demorar su entrega en forma de un precio realmente competitivo y un extra de autonomía que le viene de cine a este vehículo que llega a Estados Unidos para batirse en duelo con el exitoso Tesla Model Y.

Lo del precio competitivo tiene sus interrogantes, porque finalmente este Chevrolet Equinox EV va a tener un precio de partida en Estados Unidos de 34.995 dólares (32.970 euros), el cual es superior a los 30.000 dólares (28.260 euros) que en su día prometió la compañía de la pajarita. Ahora bien, al otro lado del océano este SUV eléctrico podrá beneficiarse de una ayuda de hasta 7.500 dólares (7.065 euros), lo que le deja en unos más que atractivos 27.495 dólares (25.905 euros), lo que le convierte en una verdadera ganga en su segmento.

483 kilómetros de autonomía para el Chevrolet Equinox EV de acceso

Youtube video

Ganga que además va a presumir de autonomía, puesto que la compañía americana afirma que no hay ningún modelo en su segmento que por ese precio ofrezca un vehículo con una autonomía de 300 millas (483 kilómetros). Y es que esa es precisamente la autonomía que va a homologar este Chevrolet Equinox EV en el ciclo EPA de Estados Unidos, cuando inicialmente se esperaba una cifra entorno a las 250 millas (402 kilómetros). Lo que es de agradecer.

Ahora bien, los primeros clientes que deseen hacerse con uno de estos Chevrolet Equinox EV van a tener que rascarse el bolsillo, porque esta versión de acceso tardará aún más tiempo en llegar a los concesionarios de la firma de la pajarita. Los primeros que se verán allí serán los 2RS, un acabado mucho mejor equipado, además de disponibles con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Pero también considerablemente más caros, puesto que parten de los 48.995 dólares (46.160 euros). Y los de doble motor alcanzan los 52.395 dólares (49.360 euros).

Serán los 2RS los primeros en llegar a Estados Unidos

2023 Chevrolet Equinox EV. Imagen interior.

Son tarifas menos atractivas que la de la versión de acceso, pero también es cierto que estos primeros Chevrolet Equinox EV vienen equipados de serie con todo lo que puedas imaginar. Entre ello encontramos unas llantas de 21 pulgadas en color negro, el sistema de conducción semi autónoma Super Cruise, un cargador inalámbrico, sistema de iluminación ambiental multicolor, portón trasero eléctrico, asientos delanteros y volante con calefacción, cuadro digital de 11 pulgadas, sistema de infoentretenimiento de 17,7 pulgadas…

Por si no fuera suficiente, estos Chevrolet Equinox EV 2RS presumirán de tener una autonomía media en ciclo EPA de 319 millas (513 kilómetros), que son 59 millas (95 kilómetros) más que los ofrecidos por la versión de acceso del Tesla Model Y en Estados Unidos. Sin embargo, el modelo de California tiene un precio de partida más atractivo con sus 43.990 dólares (41.445 euros).

Versiones 2WD y 4WD para el Chevrolet Equinox EV

2023 Chevrolet Equinox EV. Imagen trasera.

Para que lo tengas en cuenta, estos Chevrolet Equinox EV utilizan un motor eléctrico en el eje delantero que entrega 157 kW de potencia (213 CV) y 327 Nm de par motor, mientras que las unidades con tracción a las cuatro ruedas utilizan dos motores que inyectan 216 kW de potencia (294 CV) y 470 Nm de par motor.

Ford Performance exprime al máximo el nuevo Ford Mustang GT

Era cuestión de tiempo que la división Ford Performance comenzara a trabajar sobre la base del nuevo Ford Mustang. Y para demostrar donde pueden llevar este sensacional ‘pony car’, ha sido en el SEMA de Las Vegas donde han comenzado a presentar un sinfín de mejoras para la versión GT, que entre otras se enfocan en su legendario corazón 5.0 V8 Coyote, el cual puede alcanzar cifras de potencia nunca antes conseguidas hasta la fecha.

Y es que lo primero que anuncian los chicos de Ford Performance es la llegada de una mejora para el corazón 5.0 V8 Coyote que emplean los Ford Mustang GT. Como sabrás, este bloque atmosférico genera en esta nueva generación un total de 487 CV de potencia, cifra que llega a alcanzar los 493 CV en el caso del que el cliente lo adquiera con un sistema de escape deportivo y equipado con una válvula activa.

Los Ford Mustang GT pueden alcanzar los 800 CV de fábrica

2023 Ford Mustang GT Ford Performance SEMA. Imagen motor.

Esas cifras quedan en ridículo gracias a la mejora que los chicos de Ford Performance lanzarán al mercado a comienzos del año que viene para los Ford Mustang GT. Y que consta de un nuevo compresor volumétrico Whipple de 3.0 litros, inyectores de combustible de mayor caudal, nuevas rampas de inyección, una nueva mariposa, un cuerpo de acelerador más generoso, un intercooler de gran tamaño, un sistema de admisión de aire específico… Básicamente todo lo necesario, para según Ford Performance, poder extraer al menos 800 CV de potencia a este legendario motor.

Pero el estar desarrollado por la propia división Ford Performance obliga a mantener los estándares de calidad y de durabilidad que el resto de creaciones ideadas por la firma del óvalo azul. De ahí que esta mejora para los Ford Mustang GT ofrecerá una garantía de tres años o de 36.000 millas (58.000 kilómetros) siempre y cuando haya sido instalado por un distribuidor certificado por la firma americana. Estos también han confirmado que en un futuro próximo va a llegar un completo kit de mejoras como las ofrecidas para estos Ford Mustang GT, pero para los sensacionales Dark Horse.

Ford Performance ofrecerá el kit FP800S para estos deportivos

2023 Ford Mustang GT Ford Performance SEMA. Imagen estudio.

Más allá de este kit de sobrealimentación para los motores 5.0 V8 Coyote, los chicos de Ford Performance también ofrecerán para los Ford Mustang GT una aplicación Tomahawk V2 que permite registrar todo tipo de datos en nuestro teléfono inteligente. Sin pasar por alto la llegada de un paquete bautizado con el nombre de FP800S, que por el momento no deja de ser un prototipo que ha sido mostrado en el SEMA de Las Vegas.

Si bien está confirmada su entrada en producción en un futuro próximo, incorporando detalles como el kit de sobrealimentación antes mencionado, además de mejoras para las suspensiones y para la optimizar la aerodinámica, todo ello concebido por Ford Performance. Todo esto se podrá solicitar a la vez que se adquiera el vehículo o bien a posteriori, como se podrá hacer con los detalles exteriores en fibra de carbono o con un sensacional sistema de escape de tipo Cat-Back que fabrican para estos Ford Mustang GT los chicos de Borla y que rematan con unos terminales de 127 milímetros de diámetro.

Bang & Olufsen crea el sistema de sonido del nuevo Genesis G90

Hace unas semanas que la última generación del impresionante Genesis G90 arrancaba su vida comercial en Europa, donde la compañía coreana lo trae bajo estricto pedido a Alemania y Suiza, donde aterriza para plantar cara a extraordinarias berlinas de representación como los Audi A8, BMW Serie 7, Lexus LS o Mercedes-Benz Clase S.

Cuando la compañía coreana Genesis anunció la llegada a Europa de esta sensacional berlina, también desvelaba el completo equipamiento de serie que ofrece, donde no hay lugar a los extras, puesto que absolutamente todo es de serie en este Genesis G90, incluyendo un extraordinario equipo de sonido firmado por la compañía danesa Bang & Olufsen, una empresa que comenzó a trabajar con la casa coreana allá por el año 2018, desarrollando un sistema de sonido especialmente ideado para el electrizante Genesis GV60.

Este Genesis G90 esconde 23 altavoces

2023 Genesis G90 Bang & Olufsen. Imagen radiografía.

Pero lo que Bang & Olufsen ha concebido para este sensacional Genesis G90 es otra historia, porque esta berlina esconde en sus entrañas uno de los equipos de sonido más sofisticados jamás creados para un vehículo de cuatro ruedas. Y es que para empezar se ha escaneado con la máxima fidelidad el habitáculo de esta berlina para saber en que lugar y en que posición colocar cada uno de los 23 altavoces que dan forma al equipo de sonido firmado por Bang & Olufsen, que en esta ocasión además ha colaborado con otra empresa danesa: HARMAN. Esta última se ha encargado de idear la tecnología de lentes acústicas y el orador principal de este equipo de sonido.

Pero antes de llegar a detalles como la potencia sonora, dedicar un minuto al micrófono que hay en el interior de este Genesis G90, que monitorea el habitáculo con el objetivo de ajustar la salida de los altavoces con precisión de cirujano. Así se crea un increíble escenario sonoro en tres dimensiones que incluso es capaz de recrear las características acústicas de un escenario como el Boston Symphony Hall.

1.700 vatios de potencia y un mundo de posibilidades

2023 Genesis G90 Bang & Olufsen. Imagen tweeter.

Algunos de los altavoces más sofisticados que utiliza este Genesis G90 son los que se encuentran en las esquinas del salpicadero. Estos presentan una lente acústica patentada por Bang & Olufsen que logran una experiencia sonora realmente avanzada. Estos twitter se elevan al encender el equipo de música para poder dispersar el sonido de forma horizontal en un ángulo de 180 grados. Y así se consigue recrear un sonido más natural.

Pero estos son solo dos de los 23 altavoces que se esconden en el interior de este sorprendente Genesis G90. Y es que en concreto hay un altavoz de canal central, dos altavoces emergentes con tecnología de lente acústica, dos tweeters de 19 mm, cuatro altavoces de rango medio, cuatro woofers de 160 mm, dos parlantes envolventes, dos subwoofers debajo del asiento de 220 mm, tres parlantes en el techo, dos parlantes en el reposacabezas y un amplificador de un canal. Por si no fuera suficiente.

HARMAN también ha colaborado en el sistema de sonido del Genesis G90

2023 Genesis G90 Bang & Olufsen. Imagen detalle.

En total el sistema de sonido de este Genesis G90 es capaz de generar una potencia máxima de 1.700 vatios, en los que ya están sumados los 300 vatios extra de un amplificador auxiliar de 5 canales para el sistema QuantumLogic Immersion (QLI) de HARMAN, el cual crea una experiencia de audio de sonido envolvente tridimensional con claridad y detalle excepcionales.

Hablamos de un hardware patentado por HARMAN que mantiene el tamaño y el peso de los componentes al mínimo al eliminar la necesidad de un gabinete de altavoz separado, voluminoso y pesado. En cambio, el subwoofer de baja frecuencia dispara el sonido directamente a la estructura del Genesis G90, utilizando las cavidades para ofrecer unos graves ricos y controlados.

Como se ha estudiado cada centímetro del habitáculo del Genesis G90, se ha pensado hasta en el más mínimo detalle, como pueden ser las rejillas de los altavoces, que no solo cumplen una función protectora y estética. Estas han sido fabricadas en aluminio y lucen un diseño que no perturba el sonido que emergen por los altavoces que cubren.

Un equipo de sonido certificado por la Japan Audio Society

2023 Genesis G90 Bang & Olufsen. Imagen interior.

Otro de los componentes que dan forma al equipo de sonido de estos Genesis G90 es el Control Activo de Ruido en Carretera (ANC-R) con cancelación de ruido, el cual eleva las experiencias auditivas al nivelar los niveles de volumen en contraste con el ruido de la carretera. El sistema detecta el ruido de la superficie de la carretera y luego lo cancela efectivamente enviando el sonido de fase opuesta a través de los altavoces. En otros lugares, la vibración y la aspereza del ruido (NVH) se han reducido aún más mediante el uso de una gama de características novedosas, que incluyen neumáticos Michelin rellenos de espuma de última generación y vidrio laminado doble para mejorar el aislamiento acústico.

“Esta colaboración ha creado una experiencia de sonido que sólo podría lograrse mediante un pensamiento nuevo y audaz a la vanguardia de la innovación acústica. Al igual que Genesis, Bang & Olufsen se compromete a ofrecer productos excepcionales que combinen sin esfuerzo un diseño premium, tecnología de vanguardia y artesanía de alta calidad. Esta asociación no sólo ha brindado una experiencia auditiva excepcional, sino que su excelencia también ha sido reconocida por una de las agencias de diseño más reconocidas, los premios de diseño de productos Red Dot”, comentó Lawrence Hamilton, Director General de Genesis Motor Europe.

El sistema de sonido que equipa este Genesis G90 ha sido probado y verificado para cumplir con los rigurosos estándares de certificación de audio de alta resolución otorgados por la Japan Audio Socitey, quienes confirman una calidad de sonido excepcional y envolvente pocas veces conseguida en el interior de un vehículo.

El Ferrari 812 GTS más loco lo firma Mansory y se llama Nera Verda

Nada más salir de las instalaciones que la firma del ‘cavallino rampante’ tiene en Maranello, el Ferrari 812 GTS es ya un vehículo extraordinario. De ahí que muy pocos de sus propietarios van a demandar un extra de energía, un plus de exclusividad, una dosis de personalización… Y eso es lo que precisamente los chicos de Mansory ofrecen con este imponente Stallone Tempesta Nera Verda que ahora mismo tienes ante tus ojos.

Han pasado prácticamente dos años desde que el especialista alemán Mansory lanzara al mercado el sensacional paquete de mejoras Stallone para el Ferrari 812 GTS. Pero lo que han realizado con esta unidad que ahora mismo tienes ante tus ojos va mucho más allá que instalar dicho paquete a uno de los modelos de Maranello más imponentes. Comenzando por su trabajo de pintura.

Un exterior único para este Ferrari 812 GTS

2023 Ferrari 812 GTS Mansory Stallone. Imagen exterior.

Y es que la carrocería de este Ferrari 812 GTS ha sido pintada la mitad en color negro mate y la otra mitad en un tono turquesa. Pero no contento con todo ello, ambos colores se van transformando en sus homólogos a medida que recorremos el vehículo, de manera que esta criatura destaca aún más que el resto de maravillas ideadas por Mansory con acabados parecidos. Pues esta no es la primera vez que nos sorprenden con una máquina de este tipo.

Más allá del trabajo de pintura, el paquete Stallone que ofrece Mansory también lleva nuevos componentes aerodinámicos de fibra de carbono que transforman por completo la estética del Ferrari 812 GTS. Entre todos ellos encontramos un splitter delantero, faldones laterales, carcasas para los espejos retrovisores, un enorme alerón posterior… Y rematan la jugada un nuevo equipo de llantas forjadas y calzadas con unos neumáticos 265/30 R21 delante y 335/25 R22 detrás.

Su 6.5 V12 atmosférico también gana energía

2023 Ferrari 812 GTS Mansory Stallone. Imagen interior.

Para rematar la jugada con semejante criatura, los chicos de Mansory también se han animado a personalizar el habitáculo de este Ferrari 812 GTS, al cual llegan diferentes zonas tapizadas en cuero de color turquesa, que contrastan con los pespuntes de la bandera tricolor italiana. Todo ello resalta gracias al gran número de molduras decorativas que Mansory fabrica en fibra de carbono y que adornan volante, levas del cambio, salidas de ventilación, consola central…

Como no podía ser de otra manera conociendo las buenas artes de Mansory, el corazón 6.5 V12 atmosférico de los Ferrari 812 GTS también se transforma al ser equipado con el mencionado paquete Stallone. Y es que gracias a pequeños ajustes en la electrónica y a la llegada de un completo sistema de escape más permisivo con sus gases, este corazón pasa de 800 a 830 CV de potencia, de la misma manera que el par motor escala de 718 a 740 Nm. Así no es de extrañar que esta máquina presuma de poder acelerar de 0 a 100 km/h en cuestión de 2,8 segundos, así como alcanzar una velocidad punta de 345 km/h. Y eso son mejores cifras que las ofrecidas según sale de Maranello, cuando firma una punta de 340 km/h y un tiempo de 3,0 segundos para efectuar esa misma aceleración.

Los coches más icónicos que ha tenido la Guardia Civil

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La presencia de vehículos de la Guardia Civil es una marca reconocida en el territorio español. Desde la introducción de los automóviles en España a principios del siglo XX, los coches de la Guardia Civil han estado representando al Estado en las variantes estéticas de la corporación. Desde el auténtico Ford T de 1912, hasta el actual Seat León, pasando por el Mercedes 220 de 1952. Estos vehículos han sido esenciales para el cumplimiento de la misión institucional de la policía.

A lo largo de los años, la selección de vehículos de la Guardia Civil ha demostrado una particular preferencia por el diseño de los automóviles. Esto permite a los ciudadanos identificar y sentirse tranquilos y seguros al ver patrullar los vehículos policiales por las calles y carreteras de toda España. Esta preferencia marca una división entre los vehículos comerciales y los de uso policial, que a pesar de usar los mismos nombres, tienen diferentes configuraciones. De hecho, la selección de vehículos no se ha estancado a lo largo de los años y, aunque la meta sigue siendo la misma, los vehículos de la Guardia Civil se renuevan según sea necesario para seguir cumpliendo con los requisitos de la policía y los gustos de los ciudadanos.

El Ford T de 1912

El Ford T de 1912

El motor de Ford T fue el primero en llegar a la Guardia Civil española. El extenso cabriolé con estilo en forma de Vfue uno de los primeros vehículos producidos en la historia de España. Fue diseñado para el servicio policial y contaba con todos los requisitos necesarios.

El Ford T fue diseñado con un motor de 4 cilindros y una caja de cambios de 4 marchas. Con este vehículo, los policías españoles podían recorrer largas distancias en poco tiempo, además de contar con los elementos estéticos necesarios para ser identificados como la policía del Estado español.

El Ford T también fue utilizado por la Fuerza Aérea española durante los años de la Guerra Civil, lo que demuestra su versatilidad. Este vehículo fue un interesante punto de partida para la tecnología policial española.

El Talbot WPT de 1942

El Talbot WPT de 1942

El Talbot WPT fue desarrollado por el fabricante italiano en 1937 para el mercado mundial. El vehículo fue lanzado con un motor de 6 cilindros con una caja de cuatro velocidades. A pesar de su gran tamaño, su rendimiento era muy estable en carreteras y carreteras secundarias, lo que lo hace perfecto para el servicio de policía.

La particularidad del Talbot WPT es que su habitáculo es cerrado y completamente acoplado. Esto significa que el vehículo no mostraba ningún signo de reconocimiento a la policía hasta que se acercan y bajan, momento en el cual los policías explican que están de servicio.

Fue utilizado gracias a su motor potente, así como por sus partes mecánicas y su evolución en la comodidad. Esta fue su principal virtud, ya que a pesar de su tamaño y peso, el Talbot WPT ofrecía una conducción cómoda para los oficiales.

El Mercedes 220 de 1952

El Mercedes 220 de 1952

El Mercedes 220 es un vehículo con una línea deportiva indiscutible que estaba fabricado por Mercedes-Benz. También conocido como W187, este modelo fue elegido por la Guardia Civil para medias y largas distancias.

Esta camioneta pesaba alrededor de 1500 kg y contaba con un motor de 120 caballos de fuerza. Estaba equipado con una caja de cambios de cinco velocidades y una suspensión sencilla, la cual era suficiente para un vehículo policial en la década de 1950.

El Mercedes 220 fue un coche con gran presencia dentro de la policía española durante más de 25 años, debido a sus cualidades. Su diseño deportivo permitió a los oficiales tener una conducción cómoda, mientras que su robustez y tamaño hacían que los ciudadanos se sintieran seguros cuando lo vieran pasar.

Las Land Rover Freelander de 1998, el más recordado de la Guardia Civil

Las Land Rover Freelander de 1998

Las Land Rover Freelander de 1998 fueron estrenadas por la Guardia Civil como modelo de vehículo para modular el beneplácito de la corporación. El Freelander fue escogido por sus características técnicas y su diseño más discreto, proporcionando entonces una imagen más moderna a la policía.

Esta camioneta se caracterizó por tener un peso moderado, alrededor de 1500 kilos, un motor de 2 litros de cilindrada y tracción a las 4 ruedas. Su diseño también fue remodelado para lograr una imagen más dinámica.

Las Freelander fueron diseñadas para suprimir el problema de la falta de espacio en los vehículos de la Guardia Civil, además de que eran una respuesta eficaz a la seguridad en carretera. Estas Land Rover también se destacaron por ser resistentes al medioambiente, ya que su combustible era el diésel, lo que permitió a los oficiales recorrer largas distancias con el mismo depósito de gasolina.

Los Ford Mondeo desde 2000 hasta la actualidad

Los Ford Mondeo desde 2000 hasta la actualidad

Los coches Ford Mondeo han sido parte de la cara policial durante 20 años. Estas camionetas se han convertido en un icono para los españoles, siendo testigos de la evolución del parque automovilístico de la policía.

Los Mondeo han evolucionado desde su versión de 2 litros de 1993 hasta la más reciente de 2.5 litros turbo alimentados. Estos vehículos son una combinación de comodidad y tecnología, lo que les permite ser tanto un medio de transporte para los policías como una herramienta de trabajo.

Con un diseño innovador, los Ford Mondeo han sabido adaptarse a los cambios del siglo XXI, manteniendo una línea continua con la historia de la policía española.

Conclusiones

Guardia Civil

A lo largo del tiempo, los coches de la Guardia Civil han sido mucho más que simples medios de transporte. Han sido una parte fundamental en la historia y la imagen del cuerpo de seguridad del Estado. Su evolución marca no solo un progreso tecnológico, sino también una representación de la autoridad y la confianza que el ciudadano deposita en sus fuerzas de seguridad.

Estos vehículos han sido seleccionados con el propósito de cumplir con las demandas de la Guardia Civil, proporcionando seguridad, comodidad y eficiencia. Asimismo, se han convertido en un elemento distintivo en las carreteras y calles de España, haciendo sentir a los ciudadanos más seguros y protegidos.

La Guardia Civil continuará renovando su flota de vehículos conforme a las necesidades y los avances tecnológicos, asegurando así su compromiso con la seguridad y el servicio a la sociedad española.

Maserati MC20 Cielo: Se viste con mucho carbono gracias a 7 Design

Han pasado prácticamente 12 meses desde que los especialistas de 7 Design House presentaran un impresionante paquete aerodinámico para el extraordinario Maserati MC20. Y ahora el especialista de Nueva York hace lo propio con su variante descapotable, que lleva el nombre de Cielo y para el que también ofrecen este sensacional paquete aerodinámico bautizado con el nombre de Aria.

Cierto es que los chicos de 7 Design House ya dijeron en su día que este paquete Aria que lanzaron para el Maserati MC20 también estaría disponible para la versión Cielo. Y así ha sido, ya que nos lo demuestran con esta unidad que es una de las PrimaSerie Edition que la firma del tridente lanzó de forma inicial con este sensacional vehículo que ahora ha sido equipado con ese paquete estético y aerodinámico llamado Aria. El cual está completamente fabricado en fibra de carbono, en esta ocasión tintada en color azul brillante para no desentonar con el color de la carrocería de este Maserati MC20 Cielo.

Un 123% más de carga aerodinámica para el Maserati MC20 Cielo

2023 Maserati MC20 Cielo 7 Design House. Imagen trasera.

Como ocurría con la versión Coupé que nos mostraron hace un año, este Maserati MC20 Cielo firmado por 7 Design House presenta un nuevo splitter delantero, apéndices aerodinámicos en su extremo delantero, detalles para el capó, faldones laterales optimizados, un difusor posterior más prominente, un sensacional alerón posterior de estilo ‘ducktail’… Sin pasar por alto que este paquete Aria también añade una nueva toma de admisión para el techo y algún que otro componente más para el exterior.

Según apuntan los especialistas de 7 Design House, este paquete Aria también mejora la carga aerodinámica en la versión Cielo del Maserati MC20. Tanto es así que se habla del mismo 123% más de carga que en Coupé, de forma que cuando circula a 320 km/h, puede generar hasta 360 kilos de carga aerodinámica. Y como ocurría en su momento con el Coupé, en este Cielo, todos y cada uno de esos componentes del paquete Aria se instalan sobre los anclajes originales sin necesidad de modificación alguna. De ahí que en un futuro este sensacional deportivo puede volver a lucir su aspecto original.

El cliente pude personalizar al milímetro su vehículo gracias a 7 Design House

2023 Maserati MC20 Cielo 7 Design House. Imagen detalle.

Los chicos de 7 Design House también han equipado este Maserati MC20 Cielo con unas sensacionales llantas de aleación forjadas que casan a la perfección con el look de esta máquina. Acabadas en oro mate, tienen 21 pulgadas y están calzadas con unos neumáticos Michelin Pilot Super Sport CUP2 en medida 245/30 R21 delante y 325/25 R21 detrás.

“Nuestros clientes tienen expectativas excepcionalmente altas de calidad y personalización, por lo que ofrecemos una variedad de materiales de fibra de carbono, incluidas opciones como este carbono tejido de sarga 4×4 teñido de azul”, describió el fundador de 7 Design House, Peter Eskander. “Los propietarios también tienen la opción de seleccionar carbono forjado o carbono compatible con el OEM para aquellos que prefieren una apariencia más clásica. Hemos creado nuevos elementos para el programa aerodinámico, como un ala alta y componentes recién diseñados, que están disponibles para nuestros clientes a pedido”.

Este Maserati MC20 Cielo se beneficia de un nuevo sistema de escape

2023 Maserati MC20 Cielo 7 Design House. Imagen delantera.

Mecánicamente no hay grandes sorpresas, porque los chicos de 7 Design House se limitan a ofrecer un sistema de escape especialmente desarrollado para el corazón Nettuno que utilizan todos y cada uno de los Maserati MC20. Este ya genera de serie un total de 630 CV de potencia y de 730 Nm de par motor, aunque con la llegada de este nuevo escape, que además presume de poder ahorrar 6,8 kilos de peso respecto al original, este bloque suma unos lógicos 20 CV de potencia. Que todo ayuda para mejorar sus ya de por sí, extraordinarias prestaciones.

Y es que ese 3.0 V6 Biturbo le permite a los Maserati MC20 Cielo poder acelerar de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos, de la misma manera que alcanzan los 320 km/h de velocidad punta. Sin olvidar que esas cifras generadas por el corazón Nettuno llegan al eje trasero por medio de un cambio automático de doble embrague que tiene 8 velocidades.

Este sensacional deportivo cuesta en España más de 300.000 euros

2023 Maserati MC20 Cielo 7 Design House. Imagen detalle motor.

Los chicos de 7 Design House no han desvelado el precio que tiene este paquete estético y aerodinámico Aria concebido para los Maserati MC20 Cielo, pero recuerda que este sensacional deportivo de la firma del tridente tiene un precio de partida en España que supera los 300.000 euros.

El aparcamiento más extraño del mundo está ocupado por un Volvo S80 y lo ves en Google Maps

Google Maps se ha convertido en la herramienta de mapas y navegación más poderosa de nuestra era, junto a aplicaciones como Waze. Ofrece la capacidad de encontrar prácticamente cualquier destino del mundo y explorarlo con la función Street View antes de emprender un viaje. Esta característica es invaluable para visualizar cómo es un área, buscar aparcamiento o simplemente realizar turismo virtual. Sin embargo, la curiosidad humana no tiene límites, y muchos usuarios se han embarcado en la exploración del mundo en busca de descubrimientos peculiares utilizando Google Maps.

En medio de esas exploraciones, algunas personas han hecho hallazgos verdaderamente sorprendentes. Uno de los ejemplos más extraños que puedes encontrar en Google Maps es un antiguo Volvo S80 estacionado en una isla diminuta en medio de un lago. Este escenario plantea muchas preguntas, y en este artículo, vamos a desentrañar el misterio detrás de este peculiar aparcamiento.

Un Volvo S80 anclado en un lugar inusual del mundo

La estrella de esta historia es un Volvo S80 plateado fabricado en 2001. Este vehículo ha estado aparcado en una isla artificial minúscula en medio de un lago desde el año 2015. La ubicación de este automóvil único es la propiedad privada de Scott Mann, ubicada en Ottawa, Illinois, a aproximadamente 130 kilómetros de Chicago, en los Estados Unidos.

Entonces, ¿cómo llegó un Volvo S80 a esta inusual ubicación? La historia detrás de este extraño estacionamiento es tan única como el propio vehículo. Mann decidió que sería una idea intrigante colocar su automóvil en medio de una mina abierta en su propiedad. Lo que hizo a continuación fue eliminar el puente utilizado para acceder al vehículo y luego verter millones de litros de agua en la mina, creando así un lago improvisado con aproximadamente 12 metros de profundidad.

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La Isla Volvo: un misterio en Google Maps

En un principio, Scott Mann consideró la idea de organizar un concurso para que las personas adivinaran cómo terminó un automóvil en una isla diminuta en medio de un lago. Sin embargo, esta propuesta conllevaba un inconveniente, ya que alentaría a los visitantes a ingresar a su propiedad para investigar. Como resultado, Mann abandonó la idea del concurso, y el Volvo permaneció en su lugar.

El automóvil, rodeado de agua en su aislamiento, fue finalmente descubierto por Kevin Rault a través de Google Maps. Desde entonces, este extraño estacionamiento se ha convertido en un punto de referencia virtual, y muchos usuarios han buscado la ubicación en la herramienta de mapas de Google. Como resultado, este lugar ha sido apodado «Isla Volvo», y si buscas «Volvo Island» en Google, te mostrará una imagen aérea del automóvil y la isla.

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Investigando el enigma de la «Isla Volvo»

La historia detrás del Volvo S80 estacionado en medio de un lago en «Isla Volvo» es un enigma que ha intrigado a muchos usuarios de Google Maps. Aunque sabemos cómo llegó allí, el misterio reside en las razones detrás de esta acción poco convencional. Scott Mann, el propietario del vehículo y la mente detrás de esta peculiar instalación, nunca reveló completamente sus intenciones. Aunque se especuló inicialmente sobre un concurso que desafiaba a las personas a descubrir cómo el automóvil llegó a la isla, Mann finalmente abandonó la idea. El motivo detrás de su decisión de convertir su Volvo en un punto de referencia virtual sigue siendo un misterio.

La «Isla Volvo» ha generado una gran cantidad de interés en línea, con usuarios de Google Maps y entusiastas de los enigmas explorando la ubicación una y otra vez. Aunque las razones detrás de esta acción siguen siendo desconocidas, el misterio que rodea a esta singular isla en el lago ha atraído la atención de personas de todo el mundo.

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La fusión de la tecnología y la creatividad

En última instancia, la «Isla Volvo» sirve como un recordatorio de la diversidad de formas en que la tecnología y la creatividad pueden fusionarse para crear experiencias únicas e inusuales. A medida que continúan surgiendo nuevos enigmas y descubrimientos a través de herramientas como Google Maps, es seguro decir que el mundo digital nos seguirá asombrando con sus sorpresas. Tal vez, con el tiempo, se revele el verdadero propósito detrás de la «Isla Volvo», pero, por ahora, sigue siendo un enigma por descubrir.

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El fraude que la Guardia Civil ha detectado en estos vehículos: Eliminan un sistema anticontaminación para que no se rompan

Un fraude que afecta directamente al medio ambiente ha sido detectado por la Guardia Civil en camiones que anulan el sistema anticontaminante conocido como AdBlue. Aprovechando sistemas instalados en vehículos de gran tonelaje, camioneros y empresas de transporte evitan tener que repostar este aditivo obligatorio que reduce la emisión de gases contaminantes, lo que les brinda un ahorro económico.

Además, es importante especificar que el fraude les permite eludir el costoso mantenimiento de los camiones equipados con un catalizador del tipo SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que está especialmente diseñado para vehículos diésel.

El sistema SCR y su función

El sistema SCR es esencial para reducir drásticamente las emisiones contaminantes producidas por la combustión del diésel, en particular los óxidos de nitrógeno (NOx). Funciona inyectando AdBlue, que se recarga en surtidores específicos en gasolineras y contiene un 32.5% de urea pura en agua desmineralizada, en el catalizador de los vehículos. Esta inyección desencadena una reacción química que elimina el NOx, un gas contaminante reconocido, y produce nitrógeno, agua y dióxido de carbono como resultado.

A través de un sensor en el sistema de escape que monitorea las emisiones, si detecta que superan los niveles permitidos, el sistema notifica al conductor y reduce la potencia del vehículo en un 40%. Si las emisiones continúan siendo elevadas, el sistema bloquea el arranque del vehículo, impidiendo que circule.

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Dispositivos electrónicos que anulan el sistema SCR

Sin embargo, la Guardia Civil ha detectado un creciente número de camiones que están equipados con «emuladores» que manipulan el protocolo de comunicación del vehículo para anular el sistema de reducción de emisiones de gases (SCR). Esto hace que funcione como si fuera un camión más antiguo y desactiva los sistemas de reducción de emisiones. El consumo de AdBlue depende de la potencia utilizada por el camión, lo que significa que a mayor esfuerzo, mayor emisión y, por lo tanto, una mayor necesidad de reducirla.

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Uso ilegal de dispositivos electrónicos para anular el AdBlue

El AdBlue es un aditivo obligatorio que se añade al diésel para cumplir con la normativa Euro en relación a las emisiones de gases contaminantes en camiones con motor diésel. Actúa como un sistema de post-tratamiento para minimizar las emisiones generadas después de la combustión.

Sin embargo, algunos conductores y empresas optan por eludir esta normativa utilizando dispositivos electrónicos que se pueden encontrar fácilmente en internet, a pesar de que su uso está prohibido. Estos dispositivos se instalan generalmente en la parte inferior del volante, cerca de la caja del freno y el acelerador. Son centralitas electrónicas que, además de anular el AdBlue, simulan el correcto funcionamiento del sistema.

Este fraude es difícil de detectar en controles policiales, ya que la aguja del sistema de control de emisiones muestra que el sistema anticontaminante está funcionando correctamente y que se está utilizando AdBlue, incluso cuando no es así. Solo agentes especializados pueden identificar esta trampa.

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Trabajo de la Guardia Civil en la detección del fraude

La Guardia Civil de Tráfico, en particular el Destacamento de Tráfico de Orihuela, ha estado realizando una labor encomiable en la detección de este fraude. Han logrado identificar camiones que utilizan sistemas de anulación del AdBlue en la autopista de peaje AP-7. Aunque la aguja en el vehículo indicaba que el sistema anticontaminante funcionaba correctamente, la experiencia y especialización de los agentes les permitieron descubrir la manipulación, a veces al observar el humo emitido por el camión o escuchar el ruido del motor.

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Consecuencias del fraude y sanciones

Este problema ha ido en aumento coincidiendo con el aumento del costo del AdBlue, un aditivo anticontaminante cuyo precio promedio en las gasolineras que lo suministran es de aproximadamente 60 céntimos por litro. Además de los costos, el mantenimiento de este sistema no es económico y las averías son más costosas que en vehículos que no cuentan con este catalizador específico. Estas razones han llevado a muchos transportistas a buscar maneras de evadir el sistema anticontaminante.

La anulación ilegal del AdBlue puede resultar en ahorros significativos de entre 700 y 1,000 euros por vehículo en promedio. Sin embargo, es importante destacar que la detección de este fraude en controles aleatorios por parte de la Guardia Civil de Tráfico puede resultar en multas sustanciales, que pueden llegar a alcanzar los 20,000 euros. Los agentes se están especializando en la detección de este fraude, lo que se refleja en un aumento de casos identificados en la provincia.

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La curiosa multa que la DGT le ha puesto al Pequeño Nicolás. Pero por ser quién es se librará de ella

La curiosa multa que la DGT le ha puesto al Pequeño Nicolás. Pero por ser quién es se librará de ella.

Vamos a hablar de Francisco Nicolás Gómez Iglesias en este artículo ya que fue pillado por la policía con un carnet de conducir que era falso.

Lo tenía en su poder aún sabiendo que se trataba de un acto que era totalmente ilegal y se cree que no lo hizo solo.

Así que en este artículo vais a saber un poco más acerca de esta noticia porque resulta muy interesante.

La DGT y la multa que le han puesto a Pequeño Nicolás

La Dirección General de Tráfico siempre es muy estricta con las normas y el Pequeño Nicolás esta vez ha ido demasiado lejos.

Se ha confirmado, según la DGT, que Gómez Iglesias se acogió al famoso derecho a no declarar y a día de hoy se encuentra en total libertad.

Además dijeron que el Pequeño Nicolás denunció de forma informal los hechos que sucedieron en el momento en el que se enteró de que le habían sacado un permiso.

Hay que aclarar que el permiso de conducir que le sacaron fue realizado sin su consentimiento y éste no estaba al tanto de esto.

Es cierto que las fuentes que han informado de todo esto han asegurado que el Pequeño Nicolás en ningún momento hizo uso del carnet de conducir.

Y es que hay que tener muy en cuenta que él no sabe conducir así que se trata de una infracción que no resulta como tal.

Gómez iglesias ha llegado a ser condenado en otras ocasiones y fue absuelto en una de ellas.

La Audiencia Provincial de la ciudad de Madrid le acabó condenando a 1 año y a 9 meses de cárcel.

¿Qué dice la DGT acerca de este suceso?

Pues para la DGT, el hecho de que alguien se haga un carnet falso, es un acto delictivo además de que el Pequeño Nicolás tenía fama de que hacía cosas ilegales.

Y hay que hablar también de Gómez Iglesias porque llegó a falsificar un DNI con el objetivo de que un amigo suyo le hiciera un examen de Selectividad en el año 2012.

También este hombre fue condenado a 3 años de prisión porque llevó a cabo delitos de usurpación de funciones públicas.

Otro de los delitos que cometió fue referente a un cohecho activo debido a un viaje que realizó durante el mes de agosto del año 2014.

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¿Y qué más podemos decir del Pequeño Nicolás?, pues se le investiga de nuevo porque ha cometido un delito de falsedad de documentos y éste se castiga por la prisión.

Hay que tener en cuenta que tiene algún que otro antecedente por haber cometido diferentes delitos y, en el caso de que sea declarado culpable, va a tener que ir a la cárcel.

Aunque es cierto que no está muy claro el asunto de si lo van a juzgar por un delito de seguridad vial o no pero lo que si está claro es que la DGT no le va a poner ninguna multa.

La DGT saca a relucir un problema existente en España

Ciertamente la DGT ha llegado a la conclusión de que, en la actualidad, cualquier persona puede falsificar un carnet de conducir.

También hay personas que son capaces de obtener documentos de forma fraudulenta aunque esto se considere un delito y conlleve la cárcel.

Es cierto que el Pequeño Nicolás ha sido arrestado en Madrid pero todavía no tienen claro si acabará pagando por el delito que ha cometido o no.

Lo que tiene que quedar bien claro es que el motivo por el que ha sido detenido es porque disponía de un permiso de conducir que era totalmente falso.

Además éste le fue facilitado por José Luis Huertas o Alcasec y se trata de un pirata informático que ha sido detenido en numerosas ocasiones.

Fue capaz de meterse en las bases de datos de unos cuantos organismos con el fin de poder cometer unos cuantos delitos.

¿Y esto con qué fin lo hizo?, pues para vender todos los datos que iba robando a mafias.

Las estafas están a la orden del día

Hay que tener en cuenta en todo momento que las estafas referentes al permiso de conducir suelen ser habituales según la DGT.

Existen diferentes páginas webs que aparecen y desaparecen sin dejar rastro alguno que suelen ofrecer a los usuarios carnets de conducir sin necesidad de tener que examinarse.

Pero hay que dejar claro que todo esto lo piden a cambio de dinero y, por regla general, el precio que hay que pagar se encuentra entre los 800 y los 1.000 euros.

Lo que tienen que tener claro los usuarios es que se trata de estafas y hay que tener mucho cuidado.

El pensionista que explota sobre la retirada del carnet de conducir a los mayores y se hace viral

Eduardo, un pensionista de 68 años de Fuenlabrada, ha saltado a la palestra por su posición enérgica y viral sobre la retirada del carnet de conducir a los conductores de la tercera edad. Desde el centro de mayores donde reside, Eduardo ha expresado su opinión con firmeza, afirmando que sigue conduciendo «todos los días» y que, aunque reconoce que con el tiempo se pueden perder facultades, sostiene que las personas mayores pueden conducir de manera segura.

En una sociedad que cada vez envejece más, la cuestión de la capacidad de los conductores de la tercera edad se ha convertido en un tema de debate creciente. Eduardo, con su experiencia al volante, representa una perspectiva común entre los conductores mayores que defienden su derecho a seguir conduciendo.

Conducir con prudencia

Eduardo sostiene que, a pesar del envejecimiento, los conductores mayores pueden conducir de manera segura y responsable. Argumenta que no ha encontrado ningún caso de personas de su edad a las que considere que debieran retirar la licencia de conducir. Según Eduardo, la persona mayor conduce con más prudencia que los conductores jóvenes y evita comportamientos de riesgo, como el consumo de alcohol o drogas.

En su opinión, la atención debería centrarse en los jóvenes y sus imprudencias al volante, ya que los accidentes de tráfico son más frecuentes en este grupo de edad. Eduardo cree que se debería prestar más atención a la educación vial y a fomentar la responsabilidad entre los conductores jóvenes, más que en los pensionistas.

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El impacto de la retirada del carnet

Cuando se le pregunta cómo cambiaría su vida si le retiraran el carnet de conducir, Eduardo admite que tendría un impacto significativo. Sin embargo, afirma que respetaría la decisión de las autoridades si consideraran que ya no es apto para conducir. Además, Eduardo señala que está programada su próxima renovación de la licencia en tres años, pero que estaría dispuesto a cumplir con regulaciones más estrictas, como reducir el período de renovación, si así se decidiera.

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Datos y estadísticas

El debate sobre la capacidad de los conductores mayores, o pensionistas, se basa en parte en datos y estadísticas sobre accidentes de tráfico. Gonzalo Miró, en su programa «Espejo Público» señala que las estadísticas muestran un mayor índice de siniestralidad en condiciones de tráfico denso o de inclemencias meteorológicas en el caso de los conductores mayores.

Además, otro factor en esta polémica es la antigüedad de los vehículos. Se ha observado que a mayor edad del conductor y mayor antigüedad del coche, aumenta el riesgo al volante. Eduardo defiende que el índice de siniestralidad de los conductores de la tercera edad es menor que el de los conductores menores de 25 años.

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Nuevas propuestas desde Europa

Para abordar la cuestión de los conductores cuyas capacidades no son compatibles con la conducción, las instituciones europeas han realizado propuestas con respecto a las licencias de conducir:

  • Menores de 60 años: renovación cada 10 años, como hasta ahora.
  • De 60 a 69 años: renovación cada 7 años.
  • De los 70 a los 79 años: revisión cada 5 años.
  • Mayores de 80 años: renovación cada 2 años.

Estas recomendaciones buscan establecer un equilibrio entre la seguridad vial y el derecho de las personas mayores a seguir siendo independientes y mantener su movilidad. Sin embargo, este tema seguirá siendo objeto de debate en la sociedad, ya que involucra consideraciones legales, éticas y prácticas.

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El debate sobre los pensionistas en la sociedad

El testimonio de Eduardo y su posición sobre la retirada del carnet de conducir para los pensionistas ha generado un debate en la sociedad. Mientras algunos apoyan la idea de establecer restricciones más estrictas para los conductores de la tercera edad, otros defienden el derecho de las personas mayores a mantener su movilidad y autonomía.

El debate se centra en encontrar un equilibrio entre la seguridad vial y el respeto a los derechos individuales. Por un lado, se argumenta que la edad avanzada puede llevar a la pérdida de facultades, como la visión, la audición o los reflejos, lo que puede aumentar el riesgo de accidentes. En este sentido, se aboga por evaluaciones médicas más frecuentes y rigurosas para los conductores de edad avanzada.

Por otro lado, existen preocupaciones legales y éticas. La retirada del carnet de conducir puede afectar significativamente la calidad de vida de cualquier pensionista, limitando su capacidad para realizar actividades cotidianas, acceder a servicios médicos o mantener la independencia. Además, las decisiones sobre la retirada de la licencia pueden ser difíciles de tomar, ya que se basan en evaluaciones subjetivas de la capacidad de conducción. En un mundo en constante envejecimiento, este es un tema que continuará siendo relevante y objeto de discusión en el futuro.

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Todos los secretos del acorazado Rolls-Royce en el que viajó Leonor de Borbón en su 18 cumpleaños

El Rolls-Royce Phantom IV es un modelo de automóvil de lujo con una historia que se remonta a mediados del siglo XX. Se fabricaron solo 18 unidades en todo el mundo, lo que lo convierte en un automóvil extremadamente raro y exclusivo. Este vehículo, con su elegancia y prestigio, ha sido la elección de diversas autoridades y jefes de estado a lo largo de los años.

La historia del Phantom IV se remonta a la década de 1950. Fue adquirido por Francisco Franco en 1952, junto con otros dos modelos similares. Estos tres automóviles forman parte de una colección de coches antiguos que se encuentra en la Sala Histórica de la Guardia Real en El Pardo. Cada uno de ellos tiene una matrícula del Ejército de Tierra, que es el propietario de estos lujosos Rolls-Royce. Además, se dice que cuatro modelos Phantom similares fueron adquiridos por la Casa Real Británica y uno por el Sha de Persia, Reza Palevi.

No solo tiene historia el Rolls-Royce Phantom IV

El Rolls-Royce Phantom IV es un vehículo imponente y elegante que se destaca por su diseño y prestaciones. Está equipado con un motor de 8 cilindros en línea que genera una potencia de 160 CV, lo que le proporciona un rendimiento excepcional.

Además, por si no lo sabías, este automóvil cuenta con un impresionante sistema de blindaje que lo convierte en una elección segura para que puedan trasladarse todas las autoridades.

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Ocasiones especiales y uso del Phantom IV

A lo largo de los años, el Rolls-Royce Phantom IV ha sido utilizado en diversas ocasiones especiales y eventos institucionales. A pesar de su rareza y exclusividad, este vehículo ha salido a la escena pública en contadas ocasiones.

Una de las ocasiones más destacadas en las que el Phantom IV fue utilizado fue en la boda de los actuales reyes de España, Felipe VI y Letizia Ortiz, que tuvo lugar el 22 de mayo de 2004. El vehículo histórico se convirtió en el medio de transporte de la pareja real en un día tan importante.

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Bien conocido por Felipe VI

Otra ocasión en la que el Phantom IV fue el centro de atención fue el día de la proclamación de Felipe VI como rey de España, el 19 de junio de 2014. El automóvil histórico desempeñó un papel importante en esta ceremonia institucional.

Además, estos tres modelos de Rolls-Royce Phantom IV a menudo son elegidos por los monarcas españoles para el desfile militar que tiene lugar el 12 de octubre de cada año, Día de la Fiesta Nacional. La presencia de estos automóviles históricos en eventos de importancia nacional destaca su relevancia en la cultura y la historia de España.

El Rolls-Royce Phantom IV no es solo un vehículo de lujo, sino también un símbolo de elegancia y tradición. Su participación en eventos reales y ceremonias importantes subraya su importancia en la vida institucional de España y su relevancia en el patrimonio automovilístico del país.

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Un momento especial para la Princesa Leonor

En el día de su 18 cumpleaños, la princesa Leonor de Borbón tuvo el privilegio de viajar en el lujoso Rolls-Royce Phantom IV desde el Palacio de la Zarzuela hasta el Congreso de los Diputados. Este histórico viaje marcó un momento importante en la vida de la heredera al trono de España, ya que prestó juramento ante la Constitución de 1978 en una ceremonia solemne. El uso del Phantom IV para este evento especial enfatizó su carácter único y su relevancia en la historia de la monarquía española. La capota acristalada instalada en el vehículo para la ocasión proporcionó un toque adicional de elegancia y solemnidad.

El vehículo se convirtió en el medio de transporte de la princesa Leonor en un día que simboliza su transición a la edad adulta y a un papel más prominente en la vida institucional de España. El hecho de que el Phantom IV haya sido utilizado para este propósito subraya su importancia y relevancia en eventos institucionales de gran envergadura.

En conclusión, el Rolls-Royce Phantom IV es un automóvil excepcional con una historia única y una relevancia especial en la vida institucional de España. Su uso en ocasiones especiales y ceremonias importantes destaca su estatus como un símbolo de elegancia y tradición, así como su papel en el patrimonio automovilístico del país. El viaje de la princesa Leonor en este vehículo histórico en su 18 cumpleaños representa un momento destacado en la vida de la futura reina de España.

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Este es el buscador de gasolineras definitivo. Te encuentra la más barata en tiempo real

Buscar las gasolineras mas baratas y cercanas se esta convirtiendo en una necesidad a cubrir debido a los altos precios que el combustible esta alcanzando, y que gracias a distintas aplicaciones informáticas se puede realizar en tiempo real.

En este sentido, los buscadores se pueden encontrar, especializados en el sector, o también en webs que complementen sus servicios con esta opción. Es el caso de Coches.net, que ha lanzado el que denominan como definitivo.

Encontrar las gasolineras mas baratas, ¿una necesidad?

repostar gasolina

El efecto directo de la subida de precios del combustible tradicional(gasolina o diésel) es el cambio de actitud en los usuarios. En este sentido la alternativas pasan por reducir el uso del coche, amoldarse al transporte publico o derivar a la movilidad eléctrica con vehículos pequeños de alquiler o en propiedad, como los scooters o los VMP.

Pero esto es posible en ciudad, y cuando los desplazamientos son cortos y no requieren el acceso a vías interurbanas o de gran capacidad. Aquí aparece en mayor medida el coche compartido.

Sin embargo, el coche es para una mayoría importante de usuarios mas que indispensable, por lo que la opción de buscar la gasolinera mas barata y cercana al trayecto a realizar diariamente, se convierte en la alternativa mas habitual entre los conductores y profesionales del transporte.

La gasolina en internet

buscar gasolineras

El avance tecnológico en la comunicación y conexión de procesos consumistas ha permitido desde la llegada de internet, la creación de los buscadores y comparadores que mediante las APP,s nos permiten con pocos clic, visualizar las mejores ofertas de los productos mas demandados a diario.

Así es como la venta online va creciendo, desde la posibilidad de poder comparar, y encontrar la mejor oferta. Y prácticamente hoy, todo se puede buscar, encontrar, comparar y comprar desde el teléfono móvil. Desde la lista de la compra en tu supermercado habitual, pasando por la película que quieres ver el fin de semana y los regalos de navidad, hasta el coche con el que te vas a desplazar al pueblo a pasar la nochevieja, incluyendo la reserva en cualquier hotel.

No es de extrañar por tanto que las gasolineras se vean inmersas en este, a veces proceloso, medio de mercado en linea, salvo en un aspecto, para repostar has de hacer acto de presencia en el surtidor.

Directo al mejor precio de la gasolina

mejor precio gasolina

Pero este mercado de la tecnología implementada al teléfono, no esta libre de una competencia feroz. Las empresas luchan por dar, apoyadas en estas técnicas, los mejores servicios y mas completos a sus adscritos usuarios, con la suficiente estrategia comercial para ser exitosas.

Así, no es de extrañar que webs dedicadas a la comparación se transformen en vendedoras y al contrario o que empresas dedicadas a la compraventa acaben por instalar buscadores de productos afines, y mas, empresas que de manera global lo ofrezcan todo, como servicio integral.

La gasolina, como hemos anticipado, o mas bien las gasolineras se prestan hoy por la necesidad de los usuarios, a ser objeto de estos buscadores especializados, ayudando así al consumidor a encontrar la mejor oferta.

La ampliación de servicio

buscador gasolineras Coches.net

El portal de compraventa de vehículos Coches.net ha anunciado que lanza un nuevo servicio: un buscador en el que encontrar la gasolinera y punto de recarga más económico y cercano al usuario. “Con esta nueva funcionalidad, la app se convierte en la primera en ofrecer en un único espacio estaciones de carga tanto de combustible como eléctricas en España”, ha señalado la empresa en un comunicado.

La información está garantizada a diario por los proveedores de datos de las gasolineras y electrolineras.

Sin olvidar al usuario de coche eléctrico

buscar punto de recarga eléctrico

En el caso de los usuarios de vehículos eléctricos, estos tienen la posibilidad de buscar por tipo de conector, potencia de carga, número mínimo de conectores.

Según la compañía, la nueva funcionalidad ha tenido una buena acogida ya que han aumentado las descargas de la aplicación. “Hemos creado un buscador de puntos de carga y gasolineras de toda España que es proactivo porque muestra recomendaciones basadas en un algoritmo que pondera la mejor relación distancia-precio entre las gasolineras y puntos de carga de la zona”, ha explicado el director de producto de Coches.net, Fedele Fiorino.