Inicio Blog Página 1399

Conoce el significado del anticongelante por su color

El líquido anticongelante en el motor de un vehículo es como el sistema circulatorio humano: vital para el funcionamiento. Ojo porque este fluido no solo disipa el calor generado por la combustión, sino que también evita que el motor se congele en climas muy fríos.

Una parte esencial del mantenimiento del automóvil que habitualmente solemos infravalorar es entender bien el significado de los colores del anticongelante, ya que indican más que simplemente cuestiones estéticas.

La importancia del nivel de anticongelante

El líquido refrigerante, contenido en el radiador y el sistema de refrigeración, juega un papel crucial en el rendimiento del motor. Visualmente, se puede observar en el vaso de expansión del vano motor, donde se verifica el nivel para garantizar su adecuada cantidad.

Mantener el nivel de refrigerante es más que fundamental, y si se encuentra por debajo del mínimo, es imperativo reponerlo según las especificaciones del fabricante del vehículo.

anticongelante

La variedad de colores: más allá de la estética

Al adentrarse en la oferta de anticongelantes en tiendas y gasolineras, los consumidores se enfrentan a una gama de colores: rosa, verde, azul, amarillo, naranja, entre otros. La diversidad no es solo visual; cada tonalidad tiene un propósito específico y refleja la composición del anticongelante. Es esencial comprender esta variedad para garantizar la compatibilidad con el sistema del vehículo.

agua

Clasificación por composición y propiedades

Los anticongelantes se clasifican principalmente por su composición. Los orgánicos (OAT) contienen etilenglicol, son duraderos y ecológicos. Los inorgánicos (IAT) utilizan compuestos derivados del petróleo, como etileno o propileno. También existen los híbridos, que combinan ambas composiciones y agregan aditivos para prevenir la corrosión y mantener el sistema limpio.

La graduación de poder anticongelante (G11, G12, G12+, G12++, G13) indica la resistencia a la congelación, abarcando temperaturas desde los cinco grados bajo cero hasta más de 30 grados negativos.

ITV

La importancia de la compatibilidad

Nunca se debe subestimar la importancia de la compatibilidad entre anticongelantes. Mezclar composiciones orgánicas con inorgánicas puede desencadenar reacciones químicas perjudiciales en el sistema, causando daños graves al motor. Aunque los fabricantes utilizan colores para distinguir productos, siempre se debe verificar la composición en la etiqueta antes de mezclar.

anticongelante

Productos incompatibles: una advertencia crítica

Como regla general, nunca se deben combinar anticongelantes de composición diferente. La incompatibilidad puede generar precipitaciones y crear sustancias no deseadas en el sistema, resultando en averías costosas. Ante la duda sobre la calidad y antigüedad del líquido en un vehículo de segunda mano, se recomienda vaciar y rellenar con líquido nuevo.

agua

El cambio del agua: un paso necesario

Si el anticongelante ha perdido su color original, presenta tonalidades parduzcas o lleva mucho tiempo sin cambiarse, es hora de sustituirlo. Esta operación, esencial para mantener el sistema en óptimas condiciones, se aconseja realizarla en el taller, donde se garantiza el uso del producto recomendado por el fabricante del vehículo.

En conclusión, comprender el significado de los colores del anticongelante va más allá de la estética. Es una parte fundamental del mantenimiento del vehículo y contribuye a preservar el rendimiento del motor. La atención a la compatibilidad y la elección del producto adecuado son prácticas que aseguran el funcionamiento eficiente del sistema de refrigeración a lo largo del tiempo.

Controlar el nivel del anticongelante

La elección inteligente para un rendimiento óptimo

La selección del anticongelante adecuado no solo es una cuestión de colores, sino de entender las necesidades específicas de cada vehículo. Al elegir un refrigerante compatible con la composición y las especificaciones del fabricante, se asegura un rendimiento óptimo del sistema de refrigeración.

Algunos fabricantes proporcionan recomendaciones precisas sobre el tipo de anticongelante a utilizar, y seguir estas indicaciones garantiza una protección efectiva contra el congelamiento y la corrosión. Además, en situaciones de temperaturas extremas, como las que pueden experimentarse en invierno, contar con un anticongelante de alta calidad se vuelve aún más crucial.

En resumen, la elección inteligente del anticongelante va más allá del aspecto visual. Es una decisión informada que contribuye a la salud a largo plazo del motor y asegura un rendimiento confiable del sistema de refrigeración. Mantenerse al tanto de las recomendaciones del fabricante y comprender la clasificación y composición del anticongelante son pasos clave para mantener tu vehículo en condiciones óptimas.

anticongelante

3 patinetes eléctricos que tienen más autonomía que un coche con etiqueta ‘0 emisiones’

Quizás poco a poco y sin darnos cuenta, la movilidad eléctrica ha tomado un papel protagonista en nuestras ciudades, ya sean pequeñas o grandes, y los patinetes eléctricos se han convertido en una alternativa popular para desplazamientos rápidos y sostenibles.

Pero ojo porque lo más sorprendente de todo es que algunos modelos ofrecen autonomías que desafían las expectativas, superando incluso a algunos coches con etiqueta ‘0 emisiones’. A lo largo de las próximas líneas, vamos a explorar tres patinetes eléctricos que destacan por su impresionante autonomía, rendimiento y versatilidad.

Joyor F5S | Patinete Eléctrico

El Joyor F5S es una opción de movilidad eléctrica que combina potencia, autonomía y portabilidad. Con una velocidad máxima de 35 Km/h, este patinete eléctrico no solo te llevará rápido a tu destino, sino que también te sorprenderá con su autonomía de 50 Km. Equipado con un motor que tiene una potencia de 500 W, el F5S es capaz de abordar diferentes terrenos con facilidad.

Su diseño plegable y su peso de 15 Kg lo convierten en una opción práctica para usuarios que buscan comodidad y facilidad de transporte. Las ruedas de 8 pulgadas, combinadas con una rueda delantera neumática y una rueda trasera sólida, ofrecen estabilidad y rendimiento. La pantalla LCD multifuncional con entrada USB agrega una capa de conveniencia al proporcionar información en tiempo real sobre la velocidad y la batería. Con un precio de 799 euros, el Joyor F5S ofrece una combinación impresionante de rendimiento y autonomía.

joyor f5s Motor16

Joyor F5 | Patinete Eléctrico

El Joyor F5 es otro modelo destacado de la marca que no se queda atrás en términos de autonomía y rendimiento. Con una velocidad máxima de 35 Km/h, este patinete eléctrico ofrece una autonomía aún más impresionante de 55 – 60 Km. Su motor de 350 W es capaz de mantener un rendimiento sólido en diversos entornos urbanos.

Al igual que su hermano, el F5 es plegable, lo que facilita su almacenamiento y transporte. Las ruedas de 8 pulgadas, combinadas con la rueda delantera neumática y la rueda trasera sólida, proporcionan una experiencia de conducción cómoda y estable. La pantalla LCD multifuncional con entrada USB agrega un toque de modernidad y practicidad al diseño. Con un precio de 699 euros, el Joyor F5 ofrece una opción asequible con una autonomía excepcional.

F5

Joyor F3 | Patinete Eléctrico

El Joyor F3 destaca por ser una opción equilibrada en términos de autonomía y rendimiento. Con una autonomía de 40 Km y una velocidad máxima de 35 Km/h, este patinete eléctrico es una opción más que sólida para desplazamientos del día a día. Su diseño plegable y su peso de 13 Kg lo convierten en una opción ligera y fácil de transportar.

El motor de 350 W garantiza un rendimiento eficiente, mientras que la pantalla LCD multifuncional brinda información clave durante el viaje. Con un tiempo de carga de 6 a 7 horas, el F3 es una opción conveniente para aquellos que buscan un equilibrio entre autonomía y practicidad. Disfruta del Joyor F3 y siente la libertad de la movilidad eléctrica.

Joyor F3

Sostenibilidad Personal

Además de su impacto ambiental positivo, los patinetes eléctricos fomentan un estilo de vida más activo y saludable. Al elegir un patinete eléctrico, los usuarios incorporan el ejercicio en su rutina diaria, promoviendo la sostenibilidad no solo a nivel ambiental, sino también a nivel personal.

En conclusión, mientras que los coches eléctricos siguen siendo una opción valiosa para desplazamientos más largos, los patinetes eléctricos ofrecen una alternativa eficiente y sostenible para las distancias cortas. La elección entre ambos dependerá de las necesidades individuales y del compromiso con un estilo de vida más verde. La movilidad eléctrica está diversificándose, brindando opciones para cada tipo de usuario y cada situación en la vida urbana.

patinetes

Conclusiones finales

Estos patinetes eléctricos de Joyor representan la evolución de la movilidad personal, ofreciendo autonomías que desafían las expectativas. Con velocidades competitivas y diseños plegables, estos modelos no solo son eficientes en términos de energía, sino también prácticos para el usuario urbano. La movilidad eléctrica está tomando nuevos caminos, y estos patinetes son una prueba de que la autonomía no se sacrifica por la conveniencia. Explora la libertad de desplazarte por la ciudad con estos impresionantes patinetes eléctricos.

patinete

Todas las ciudades de España en las que puedes pedir un Uber

Con la expansión imparable de los servicios de movilidad, Uber se ha convertido en una opción popular para desplazarse de un lugar a otro en muchas ciudades de España.

La comodidad de solicitar un vehículo con solo unos clics en tu teléfono ha revolucionado la forma en que las personas se mueven por las urbes. Descubre en qué ciudades de España puedes pedirlo y facilita tu próximo viaje.

Disfruta de Uber en tu ciudad

La presencia de Uber se extiende a lo largo y ancho de España, abarcando desde ciudades grandes hasta encantadores rincones. Ya sea que te encuentres en la animada Barcelona, en la histórica Ávila o en la soleada Alicante, te brinda la posibilidad de solicitar un viaje de manera rápida y sencilla.

La aplicación te permite comparar distintas opciones de transporte y seleccionar la que mejor se adapte a tus necesidades.

uber

Ubicaciones sorprendentes en las que puedes pedir un Uber

¿Necesitas moverte por las estrechas calles de Alcoy o explorar los encantos de Antequera? Con esta app, estas ciudades y muchas otras se vuelven accesibles con solo unos toques en tu dispositivo móvil. Desde las ciudades más grandes hasta los acogedores pueblos, Uber te conecta con un conductor dispuesto a llevarte a tu destino.

El listado es el siguiente: Alcoy, Algeciras, Alicante, Alcira, Andújar, Antequera, Aranda de Duero, Arcos de la Frontera, Ávila, Badajoz, Barcelona, Baza, Bilbao, Blanes, Burgos, Cáceres, Calafell, Ceuta, Chiva, Ciudad Real, Conil de la Frontera, Córdoba, Cullera, Don Benito, Elche, Figueras, Fuerteventura, Gandía, Granada, Guadalajara (España), Huesca, Ibiza, Igualada, Jerez, La Palma, Langreo, Lanzarote, León (España), Linares, Lorca y Lucena.

uber

Viajes cómodos en todas partes

La belleza de utilizar esta app radica en su presencia en múltiples ubicaciones. No importa si estás en la bulliciosa Madrid o en la tranquila Lorca, la plataforma te ofrece una manera fácil de moverte. La disponibilidad de Uber en estas ciudades significa que siempre tienes una opción de transporte confiable al alcance de tu mano.

uber

Descubre tu ciudad con Uber

Cuando viajas a una ciudad nueva, la necesidad de un transporte confiable se vuelve crucial. Con Uber presente en lugares como Huesca, Ibiza, Jerez y Lanzarote, puedes explorar cada rincón sin preocuparte por la movilidad. La aplicación te permite centrarte en disfrutar del viaje mientras dejas que un conductor experto se encargue del trayecto.

madrid

Movilidad a tu alcance

Esta empresa ha democratizado la movilidad en España, llegando a numerosas ciudades para facilitar tus desplazamientos. Desde León hasta Lucena, la conveniencia de solicitar un Uber ha cambiado la forma en que las personas planifican y disfrutan de sus viajes. Sigue explorando, descubriendo y aprovechando la comodidad de Uber en las diferentes ciudades de España. ¡Tu próximo viaje está a solo un clic de distancia!

uber

Descubre lo que ofrece Uber en cada rincón de España

La presencia de Uber en más de 10,000 ciudades a nivel mundial incluye una amplia gama de opciones para los usuarios en España. Desde el norte en Langreo hasta el sur en Algeciras, ofrece diversas formas de moverte según tus preferencias y necesidades.

En cada una de estas ciudades, no solo te conecta con conductores de automóviles privados, sino que también ofrece opciones como UberX, Uber Comfort y UberPool, para adaptarse a tu estilo y presupuesto. Ya sea que prefieras un viaje más económico o un trayecto con un toque adicional de comodidad, la aplicación te brinda opciones variadas.

uber

Conoce la ciudad con Uber

Además de ser un medio de transporte eficiente, también puede ser tu guía local. Algunos conductores conocen a la perfección las ciudades en las que operan y pueden ofrecerte recomendaciones sobre lugares para visitar, restaurantes locales y actividades que quizás no encuentres en las guías turísticas tradicionales.

Una de las características más destacadas de Uber es su enfoque en la seguridad. Desde la verificación de antecedentes de los conductores hasta la posibilidad de compartir detalles del viaje con amigos o familiares, la plataforma se esfuerza por brindar una experiencia de viaje segura y confiable.

uber

Un viaje sin complicaciones en cualquier lugar

Uber ha revolucionado la forma en que las personas se desplazan en España, ofreciendo una amplia presencia en diversas ciudades. Con opciones de transporte para todos los gustos y necesidades, se ha convertido en un aliado confiable para aquellos que buscan explorar cada rincón del país sin complicaciones. Descubre lo que esta empresa tiene para ofrecer en la ciudad que elijas y facilita tu próxima aventura. ¡Viajar nunca fue tan sencillo y conveniente!

uber

La aplicación para detectar los radares de la DGT que supera Google Maps, Coyote o Waze

En la actualidad, evitar las multas por exceso de velocidad es una preocupación común entre los conductores. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha intensificado su uso de radares fijos y móviles para controlar la velocidad en las carreteras, y en respuesta a esto, han surgido diversas aplicaciones que buscan alertar a los conductores sobre la presencia de estos dispositivos.

Aunque Google Maps, Coyote y Waze han sido opciones más que populares, una aplicación revolucionaria está ganando terreno: Radares Fijos y Móviles.

Tecnología al servicio de la DGT

El avance de la tecnología ha transformado varios aspectos de nuestra vida diaria, incluida la forma en que conducimos. Los GPS y los asistentes de conducción se han vuelto comunes, pero la gestión de la velocidad sigue siendo crucial, especialmente cuando se trata de evitar multas.

Aplicaciones como Google Maps, Coyote y Waze han sido pioneras en proporcionar alertas de radares de la DGT, pero Radares Fijos y Móviles está llevando esta funcionalidad a un nuevo nivel, especialmente para los usuarios de Android Auto.

radar dgt

La revolución sobre ruedas: Radares Fijos y Móviles

Esta aplicación, disponible para descarga en Android e iOS, está marcando la diferencia. Su característica más destacada es un widget en segundo plano, un velocímetro con avisos de límites y la integración con Wear OS para mayor comodidad. Lo que realmente distingue a esta aplicación es su activa comunidad de usuarios, que contribuye en tiempo real a mantener la base de datos actualizada y precisa para la detección de radares.

La integración fluida con Android Auto la convierte en una herramienta valiosa, fusionando la funcionalidad de Waze y Maps con la interacción de la comunidad de usuarios de Radares Fijos y Móviles.

radares fijos y moviles

Compatibilidad con sistemas de vehículos

Una ventaja clave de esta aplicación es su adaptabilidad a sistemas de vehículos como Android Auto y Apple CarPlay. Aunque es gratuita, cuenta con una opción Premium que, mediante un pago, elimina anuncios y la hace compatible con CarPlay y Apple Watch. La experiencia del usuario puede variar según la plataforma: un widget actualizado en Android y, en el caso de iOS, algunas limitaciones en la versión gratuita, como la presencia de publicidad.

apple

Una de las mejores: Radares Fijos y Móviles

En el vasto mercado de aplicaciones para detectar radares, Radares Fijos y Móviles destaca como una de las mejores opciones disponibles. Aunque existen alternativas como Google Maps, Coyote, Waze o Socialdrive, esta aplicación se posiciona como líder al funcionar en segundo plano y junto a un navegador GPS. Además, su actualización constante con los informes y votaciones de los usuarios la mantiene relevante y precisa. Y lo mejor, es gratuita.

radares

¿Es legal usar aplicaciones para detectar radares?

Al considerar la utilización de aplicaciones para detectar radares, surge la pregunta sobre su legalidad. En este contexto, es importante señalar que el uso de estas aplicaciones es completamente legal, siempre y cuando no distraigan al conductor ni se manipulen los dispositivos mientras se conduce. Radares Fijos y Móviles cumple con estas regulaciones, ofreciendo información actualizada sobre radares fijos, móviles y semáforos con radar, mejorando así la experiencia de conducción.

aplicacion

Velocidades y multas: el nuevo margen de error de los radares

A principios de este año, la DGT ajustó el margen de error de los radares de velocidad, reduciéndolo significativamente. Ahora, los radares fijos tienen un margen del 3%, es decir, multan a velocidades inferiores a las registradas anteriormente. Para velocidades de hasta 100 km/h, el margen es de 3 km/h, y para velocidades superiores, el margen máximo es del 3%. Los radares móviles tienen un margen del 5% para velocidades de hasta 100 km/h y del 5% para velocidades superiores.

radar

Multas por exceso de velocidad: un recordatorio importante

Las multas por exceso de velocidad no solo representan una preocupación económica, sino que también están diseñadas para desalentar comportamientos peligrosos en la carretera. Las sanciones pueden variar desde 100 euros hasta 600 euros y la pérdida de puntos en el permiso de conducir, dependiendo de cuánto se exceda el límite de velocidad establecido.

Es crucial recordar que superar el límite de velocidad puede considerarse un delito de seguridad vial, especialmente en zonas urbanas y carreteras interurbanas. Las aplicaciones para detectar radares, como Radares Fijos y Móviles, ofrecen una herramienta valiosa para evitar multas y fomentar la conducción segura.

multas

Los coches que debes evitar: Tienen un 146% más de problemas que los de combustión

En nuestra búsqueda perfecta entre los coches actuales, no solo estamos buscando cumplir con nuestras necesidades de movilidad diaria. Buscamos un vehículo que no solo sea confiable y seguro, sino también una inversión inteligente que nos ahorre dinero, tiempo y preocupaciones en un mundo cada vez más regulado por estrictas normativas de tráfico.

La diversidad de motores disponibles abarca distintos tipos de combustibles y fuentes de energía renovables, marcando una evolución significativa en la industria automotriz.

¿A qué hacemos referencia cuando hablamos de los coches más fiables del mercado?

ocu

Hablamos de un coche fiable cuando se trata de un vehículo que apenas sufre averías. Es decir, no pasan por el taller más que para las revisiones anuales o, si tenemos mala suerte, por algún golpe o arañazo. 

Por tanto, la fiabilidad de un coche es sin duda un aspecto determinante cuando por fin te decides a comprar un coche.

Independientemente de si se opta por un coche nuevo o por un coche de segunda mano, además de cuestiones como el confort, la potencia, el rendimiento o la estética, siempre buscamos el máximo rendimiento de nuestro vehículo en el largo plazo.

Al imaginarnos un coche fiable, normalmente tendemos a pensar en coches de muy alta gama, pero afortunadamente la fiabilidad y el precio no van necesariamente unidos y podemos encontrar modelos y marcas muy fiables para todos los bolsillos.

Consideraciones esenciales: Fiabilidad y tecnología de propulsión

motores coches

Es esencial considerar no solo la fiabilidad del vehículo, sino también la tecnología de propulsión que impulsa los autos en la actualidad. La variedad de motores disponibles marca una evolución significativa en la industria automotriz.

  • Motores de Combustión Interna (MCI): Estos motores siguen siendo comunes, utilizando gasolina o diésel como combustible.
  • Vehículos Híbridos: La combinación de un motor de combustión interna y un motor eléctrico define los vehículos híbridos.
  • Vehículos Eléctricos (EV):Impulsados por electricidad, los coches eléctricos eliminan emisiones directas y dependen de baterías recargables.
  • Híbridos Enchufables (PHEV): Similar a los híbridos, estos vehículos pueden funcionar con electricidad y combustible, con la capacidad de enchufarse para recargar la batería.
  • Celdas de Combustible: Los vehículos de hidrógeno utilizan celdas de combustible para convertir hidrógeno en electricidad, emitiendo solo vapor de agua.
  • Biocombustibles: Esta categoría incluye combustibles derivados de fuentes renovables como biodiésel y etanol.
  • Autogás (GLP) y Gas Natural (GNC): Estos combustibles alternativos son opciones más limpias que la gasolina o el diésel.

Fiabilidad en el centro de la decisión de compra

eligiendo coche

Cuando elegimos un vehículo, la confiabilidad es una de las principales preocupaciones. Medir esta característica implica recopilar datos estadísticos, opiniones de propietarios y pruebas rigurosas realizadas por expertos en la industria automotriz.

Organizaciones como JD Power y Consumer Reports realizan estudios extensos, recopilando la retroalimentación de propietarios sobre problemas mecánicos y calidad tecnológica del vehículo. Estos resultados se fusionan para crear rankings de coches fiables en diversas categorías, complementados con pruebas de choque y evaluaciones de seguridad.

Rendimiento destacado de los híbridos

Hibrido

Es interesante notar que los coches híbridos muestran un rendimiento destacado en fiabilidad, presentando un 26% menos de problemas en comparación con los vehículos de combustión tradicionales. Este logro sorprendente se atribuye al extenso período de fabricación de híbridos, especialmente por parte de fabricantes conocidos por su confiabilidad, como Toyota, Hyundai y Kia.

Retos para los híbridos enchufables y eléctricos

2023 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ PHEV. Imagen motor.

Sin embargo, la situación es diferente para los híbridos enchufables, que muestran un aumento significativo en problemas, llegando a un 146% más en comparación con los coches de combustión interna. Aunque comparten componentes térmicos y de cero emisiones, la tecnología eléctrica en estos vehículos contribuye a su menor fiabilidad.

A pesar de esta tendencia, existen excepciones notables, como el Toyota RAV4 Plug-In Hybrid, que se destaca como uno de los modelos más fiables según la encuesta de este año.

Desafíos en la fiabilidad de los coches eléctricos

Eléctrico total

En el caso de los coches eléctricos (EV), enfrentan desafíos en términos de fiabilidad, presentando un 79% más de problemas en comparación con los modelos de combustión tradicionales.

Jake Fisher, de Consumer Reports, atribuye estos desafíos al hecho de que muchos fabricantes de autos eléctricos son nuevos en la tecnología eléctrica o en la fabricación de automóviles en general, lo que implica un período de ajuste necesario para garantizar la fiabilidad a largo plazo.

Porsche ha sacrificado la mejor versión en su nuevo Panamera

Han pasado apenas unos días desde que la firma de Zuffenhausen presentaba al mundo entero la tercera generación de su extraordinario Porsche Panamera, una impresionante berlina de la que ahora sabemos que perderá una de sus señas de identidad con la llegada de esta nueva entrega. Seña de identidad que le permitía al anterior Porsche Panamera ofrecer un extra de funcionalidad y desmarcarse de la feroz competencia.

Y es que ha sido la propia compañía alemana la que emitió la siguiente declaración a los chicos de Automotive News Europe: “En China y en Estados Unidos (nuestros principales mercados en el segmento D donde juega el Porsche Panamera) la versión Sport Turismo juega sólo un papel menor. Por este motivo, hemos decidido descontinuar esta variante del modelo con el lanzamiento de la nueva generación”.

No veremos un nuevo Porsche Panamera Sport Turismo

2020 Porsche Panamera Sport Turismo. Imagen movimiento.

Y es que la tercera generación del Porsche Panamera no va a contar con esa sensacional silueta Sport Turismo, la cual le otorgaba a este extraordinario vehículo un extra de funcionalidad. No en vano, en su antecesor, Panamera y Panamera Sport Turismo compartían longitud exterior (5,05 metros), pero el último tenía un maletero más capaz (oscilaba entre 515 y 1.384 litros, por los 495 y 1.334 litros del ‘normal’), además de ofrecer un extra de altura libre al techo en las plazas posteriores.

Son los chicos de Autocar quienes dicen que el Porsche Panamera Sport Turismo apenas ha representado el 10% de las ventas totales de esa segunda generación, lo que en realidad se ha convertido en una excusa de peso para no haber desarrollado esta silueta en la tercera generación, que por otro lado, si que va a continuar ofreciendo la variante Executive, una versión estirada y con más espacio en las plazas traseras.

El Panamera Sport Turismo llegó en el año 2017

2020 Porsche Panamera Sport Turismo. Imagen perfil.

En cuanto al Porsche Panamera Sport Turismo, recordar que fue presentado en el año 2017 y debidamente actualizado tres años más tarde. Como hemos dicho, esta versión de la sensacional berlina de la firma de Zuffenhausen tenía una parte trasera rediseñada para ganar funcionalidad. Pero a diferencia de lo que ocurre con la berlina eléctrica, el Taycan, el Panamera Sport Turismo jamás llegó a ofrecer una variante Cross Turismo con un toque aventurero. Todo ello según apuntan, para no restar ventas al Cayenne.

Respecto al nuevo Porsche Panamera hay que recordar que ya está a la venta en España. Inicialmente llegan tres versiones que arrancan con el Panamera, que esconde un corazón 2.9 V6 Biturbo con 354 CV de potencia y 500 Nm de par motor. Esa misma mecánica es la que utilizan los Panamera 4, que suman un sistema de tracción a las cuatro ruedas, mientras que el primero se conforma con la propulsión posterior. Estos tienen precios de 125.102 y 129.836 euros respectivamente.

El nuevo Porsche Panamera ya se vende en España

Porsche Panamera 2024 (9)

Mención aparte merece la tercera variante, la conocida como Turbo E-Hybrid, que esconde bajo su carrocería de 5,05 metros de largo un 4.0 V8 Biturbo acompañado de un motor eléctrico que inyecta 140 kW (190 CV) y 450 Nm. Así no es de extrañar que esta criatura presuma de proporcionar un total de 680 CV de potencia y 930 Nm de par motor, que mueven como un peso pluma sus 2.435 kilos de peso. Tanto es así que demandan 3,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanzan una velocidad máxima de 315 km/h. Esta versión híbrida enchufable también tiene una batería con 25,9 kWh de capacidad (21,8 kWh útiles) que se traducen en 91 kilómetros de autonomía eléctrica. Pero ten en cuenta que en España arranca en 198.800 euros.

Desafiando la velocidad: El universo apasionante de las carreras de Fórmula 1

0
#APUESTAS | Contenido para mayores de 18 años

En el vertiginoso mundo de las carreras de Fórmula 1, donde la velocidad y la precisión se entrelazan, cada temporada nos sumerge en un torbellino de emociones y momentos inolvidables. Desde los intrincados detalles técnicos hasta las estrategias apasionantes de apuestas, este artículo explora a fondo el fascinante universo de las carreras de F1.

El Poder de la velocidad

Más allá del rugido de los motores y la estampa visual de monoplazas surcando la pista, la Fórmula 1 es un crisol de ingeniería de vanguardia y habilidades conductivas excepcionales. Los automóviles, diseñados para desafiar los límites de la velocidad, representan auténticas maravillas tecnológicas.

Desde la aerodinámica meticulosamente elaborada hasta los motores que rugen con ferocidad, cada detalle contribuye a la búsqueda incesante de la perfección en la pista.

El apasionante mundo de las apuestas en F1

Mientras los pilotos desafían la gravedad en la pista, los aficionados pueden agregar un toque extra de emoción a cada curva a través de las apuestas de Fórmula 1. En este sentido, Todascasasdeapuestas.com se erige como un referente, proporcionando una plataforma integral para los entusiastas de las carreras que buscan elevar la emoción a nuevos niveles.

Al igual que los equipos de F1 planifican estrategias meticulosas para cada carrera, los apostadores también deben trazar su propio plan de juego. ¿Qué piloto tiene más posibilidades en un circuito específico? ¿Cómo influyen las condiciones climáticas en el rendimiento de los autos? Estas son preguntas cruciales que los apostadores deben considerar al sumergirse en el apasionante mundo de las apuestas en Fórmula 1.

Nada se compara con la experiencia de presenciar una carrera de F1 en directo. La atmósfera eléctrica, el rugido ensordecedor de los motores y la competencia feroz crean momentos inolvidables. Para los fanáticos que desean vivir esta experiencia única, Todascasasdeapuestas.com ofrece una guía completa sobre cómo disfrutar de las carreras desde el lugar del evento.

Fórmula 1

La ciencia detrás de la velocidad

La ciencia que impulsa la velocidad en la Fórmula 1 es un fascinante campo donde la tecnología y la física convergen para crear máquinas que desafían los límites de lo posible. Explorar más a fondo este aspecto revela la complejidad y la innovación que sustentan el emocionante mundo de las carreras de F1.

Los sistemas de suspensión avanzados son una pieza clave en el rompecabezas tecnológico. Diseñados para adaptarse a las variadas condiciones de la pista, estos sistemas permiten que los monoplazas se mantengan pegados al suelo incluso a altas velocidades y en curvas cerradas. La capacidad de respuesta instantánea de estos sistemas marca la diferencia entre la victoria y la derrota.

La aerodinámica, otro pilar esencial, juega un papel crucial en la eficiencia y velocidad de los monoplazas. Desde alerones hasta difusores, cada componente está diseñado para maximizar la velocidad y la estabilidad. La forma en que el aire fluye sobre y alrededor del vehículo impacta directamente en su rendimiento, convirtiendo la aerodinámica en un arte de precisión.

Sin embargo, no se puede entender la ciencia detrás de la F1 sin destacar el papel fundamental de los pilotos. Mientras los monoplazas alcanzan velocidades vertiginosas, los pilotos deben enfrentarse a fuerzas G extremas que desafían los límites del cuerpo humano. Además, su capacidad para tomar decisiones en fracciones de segundo es esencial para sortear obstáculos, adelantar a los competidores y navegar por la complejidad de la pista.

Este factor humano añade una dimensión única a cada competición. La habilidad de los pilotos para mantener la calma bajo presión, su destreza en la toma de decisiones y su resistencia física se convierten en elementos cruciales. Esta interacción entre la ciencia detrás de la máquina y la habilidad humana crea una capa adicional de emoción y drama en cada carrera de Fórmula 1.

Explorando Estrategias de Equipos:

Además de la destreza individual de los pilotos, la estrategia del equipo juega un papel crucial en el resultado de cada carrera. Desde las paradas en boxes cronometradas hasta las decisiones tácticas durante una carrera, la coordinación entre piloto y equipo es esencial. Todascasasdeapuestas.com ofrece una perspectiva única sobre cómo estas estrategias pueden influir en las apuestas de Fórmula 1 y en la emoción general del evento.

En conclusión, en las carreras de Fórmula 1, la velocidad se combina con la estrategia, y la emoción nunca termina. Todascasasdeapuestas.com emerge como un compañero indispensable para aquellos que desean amplificar su experiencia a través de las apuestas. Al explorar más allá de la pista, los fanáticos pueden sumergirse aún más en el fascinante mundo de las carreras de F1.

La mejor sartén para tus tortillas en Amazon y con un 30% de descuento

En el corazón de cada cocina, las sartenes son indispensables para preparar desde una tortilla perfecta hasta un plato gourmet. Con la diversa selección disponible en Amazon, es fácil encontrar la sartén ideal que se adapte a tus necesidades culinarias, además, ahora con descuentos irresistibles de hasta un 30%.

Estas sartenes destacan por su calidad, versatilidad y facilidad de uso, haciéndolas esenciales en cualquier hogar. Además, encontrarás cacerolas, vaporeras y otros productos de Amazon perfectos para tu cocina.

BRA Dupla Premiere – Sartén Doble para Tortilla

[amazon box=»B07NGG8GTN»]

La sartén «BRA Dupla Premiere» es el sueño hecho realidad para los amantes de las tortillas. Con su diseño innovador y doble superficie, esta sartén permite cocinar y voltear tortillas con facilidad, garantizando un resultado perfecto cada vez. Su revestimiento antiadherente asegura una cocción uniforme sin que los alimentos se peguen, lo que hace que la limpieza sea un juego de niños. Además, viene con un recetario para inspirar tus próximas creaciones culinarias.

Esta sartén no solo es ideal para tortillas, sino también para una amplia variedad de platos. Si estás buscando elevar tu juego en la cocina, la «BRA Dupla Premiere» es tu mejor aliada. Si te interesa esta sartén en la web de Amazon, aquí la encontrarás.

Tristar Sartén Eléctrica Multifuncional

[amazon box=»B07JK6XRF3″]

La «Tristar Sartén Eléctrica Multifuncional» redefine la comodidad en la cocina. Perfecta para quienes tienen un espacio limitado o buscan una opción portátil, esta sartén eléctrica es ideal para preparar una variedad de platos, desde tortillas hasta chocolate fundido. Su termostato ajustable y superficie uniformemente calentada aseguran una cocción precisa para cada receta.

Esta sartén no solo es versátil, sino también fácil de usar y limpiar, convirtiéndola en un imprescindible para cocineros principiantes y experimentados. Si te interesa esta sartén en la web de Amazon, aquí la encontrarás.

Ibili 100626 – Cacerola de Aluminio con Mango de Bakelita

[amazon box=»B002XMD3MU»]

La cacerola «Ibili 100626» combina funcionalidad y durabilidad, ideal para una cocina activa. Fabricada en aluminio, garantiza una distribución uniforme del calor, lo que la hace perfecta para cocinar tortillas y una variedad de otros platos. Su mango de bakelita proporciona un agarre seguro y cómodo, evitando el calor durante la cocción.

Esta cacerola es un básico en cualquier cocina, gracias a su versatilidad y facilidad de uso. Si te interesa esta cacerola en la web de Amazon, aquí la encontrarás.

InnovaGoods Vaporera Doble para Microondas Fresh

[amazon box=»B07NBH6YMX»]

La «InnovaGoods Vaporera Doble para Microondas Fresh» es una solución innovadora para una cocina saludable y rápida. Diseñada para usar en el microondas, esta vaporera permite cocinar al vapor todo tipo de alimentos, preservando sus nutrientes y sabores naturales.

Es ideal para quienes buscan una alimentación saludable sin sacrificar la comodidad y el sabor. Si te interesa esta vaporera en la web de Amazon, aquí la encontrarás.

Vaporera de Silicona Multifunción SILICOTTE de InnovaGoods

[amazon box=»B09FLCT4NG»]

La «Vaporera de Silicona Multifunción SILICOTTE de InnovaGoods» es una herramienta culinaria versátil y práctica. Hecha de silicona resistente, esta vaporera es perfecta para cocinar al vapor en el microondas o en el horno, lo que la hace ideal para una amplia gama de recetas.

Esta vaporera es una opción excelente para aquellos que desean cocinar de manera rápida, saludable y eficiente. Si te interesa esta vaporera en la web de Amazon, aquí la encontrarás.

Valdearcos – Cazuela de Barro para Guisos

[amazon box=»B002A8JQ1O»]

La «Cazuela de Barro de Valdearcos» es un clásico para cualquier amante de la cocina tradicional. Esta cazuela de barro es perfecta para cocinar guisos, asados y, por supuesto, tortillas, aportando un sabor único que solo la cocción en barro puede ofrecer. Su diseño rústico no solo es funcional, sino también estéticamente agradable, siendo perfecta para servir directamente en la mesa.

Ideal para quienes aprecian los métodos de cocción tradicionales y buscan añadir un toque auténtico a sus platos. Si te interesa esta cazuela en la web de Amazon, aquí la encontrarás.

 Bandeja asadora de hierro fundido

[amazon box=»B00E41W1OO»]

El último producto de nuestra lista es una bandeja asadora de hierro fundido, y no cabe duda de que, al igual que los anteriores, ofrece calidad y funcionalidad.

Para descubrir más sobre este producto de lujo para los más cocineros en la web de Amazon, aquí lo encontrarás.

La pifia de la DGT para cazar a los ‘fitipaldis’: así te puedes librar de la multa

0

La DGT tiene una normativa muy clara para poder multar a los imprudentes que pisan el acelerador más de lo permitido. Los excesos de velocidad están a la orden del día en carreteras secundarias y autopistas, también en zonas urbanas, pero en estos últimos puntos el organismo dirigido por Pere Navarro no tiene competencia alguna.

Para detectar a los ‘filipaldis’, la DGT dispone de numerosas herramientas y medidores de velocidad. Los habituales radares, los flamantes y nuevos veloláser, así como los helicópteros Pegasus, vigilan muy cerca a estos conductores que van más allá de los límites establecidos. Ir a más de 128,5 km/h por la autopista o autovía equivale a sanción, pero la DGT sólo puede multar al conductor si el sistema de medición de velocidad está correctamente calibrado y ubicado en el entorno de la carretera en cuestión. En carreteras secundarias, el límite se ha fijado en 90 km/h y la foto salta a partir de los 94,5 km/h.

Una vez cazado al infractor, la DGT propone su sanción. Hasta aquí es comprensible que el conductor pague la correspondiente sanción antes de quince días para acogerse a un descuento del 50%, pero sin posibilidad de emprender recursos legales. No obstante, incluso cuando se paga la multa se puede obtener una victoria en un recurso por los propios defectos de los materiales utilizados, que en nada tienen que ver con la medición de velocidad.

LOS FITIPALDIS RASTREAN LOS RADARES Y TODOS SUS ELEMENTOS

No obstante, algunos ‘fitipaldis’ no se muestran conformes con la multa, que puede ser elevada e incluso enfrentarse a penas de prisión si la velocidad era excesivamente elevada. Y es que, las herramientas de la DGT deben cumplir una serie de requisitos imprescindibles para que la sación sea legítima. Por ejemplo, realizar el trámite con una numeración equivocada o enviar imágenes defectuosas pueden dar al traste con la labor realizada. Y sí, estas pifias y errores se cometen con una mayor asiduidad de la recomendada.

DGT ha incorporado nuevos y certeros sistemas de control de tráfico, pero algunos agentes de la Guardia Civil se olvidan de sus propias reglas a la hora de realizar propuestas de sanción

Así por ejemplo, se exigen al menos dos fotografías para poder sancionar al infractor, pero no solo. El radar y el resto de dispositivos deben guardar distancias mínimas del borde de la calzada, llevar la homologación y la regulación al día para poder dar por buena la propuesta de sanción. Así lo exigió la Unión Europea en una orden en 2020, donde se estipuló que todas las propuestas de sanción debían medirse legítimamente.

LA DGT Y SUS HOMOLOGACIONES

En estos últimos tres años, la DGT ha incorporado nuevos y certeros sistemas de control de tráfico, pero algunos agentes de la Guardia Civil se olvidan de sus propias reglas a la hora de realizar propuestas de sanción. Y es que, las multas no sólo se materializan con los nuevos dispositivos, sino también con los temidos radares móviles.

Para ello, los agentes de la Guardia Civil colocan los radares en ubicaciones estratégicas, encima de soportes y en lugares propicios para pisar el acelerador, como las largas rectas con visibilidad completa en algunas carreteras secundarias. No obstante, los agentes de Tráfico deben utilizar herramientas acordes con la legislación vigente e incluso también atender a los lugares donde se ubican estos elementos para cazar infractores. La Unión Europea así lo exige.

radar frenar

El veloláser, el nuevo dispositivo que puede ubicarse en el quitamiedos de las carreteras, no puede colocarse donde establezca la autoridad competente, sino en aquellos sitios permitidos por la UE. El error de colocación puede hacer perder el montante económico y la sanción a la DGT.

EL VELOLÁSER, EN DUDA POR SU UBICACIÓN

Así, por ejemplo, los cinemómetros deben instalarse a 1,3 metros de las barreras de las vías. En caso de multa, el potencial infractor puede acudir al punto kilómetrico y medir la distancia del radar a la barrera. Si no cumple el espacio mínimo, la sanción tiene un negro futuro para la DGT. Y sí, uno de cada tres radares no cumple con estos requisitos.

Los veloláser, por ejemplo, no ofrecen esa distancia como tampoco algunas de las grandes cajas en carreteras secundarias al estar situadas casi al pie de la calzada, sin margen con la barrera.

Las multas impuestas y tramitadas con este tipo de radares son archivadas, para alivio del infractor. Y es que, los conductores miran con lupa todos los soportes, distancias e incluso regulaciones de los radares que han fotografiado nítidamente la matrícula cuando se viajaba a una velocidad mayor a la permitida. Un soporte fuera de la homologación equivale a un exitoso recurso y ahorrar un buen dinero al contribuyente.

El 1 de enero está al caer: Estos coches no podrán circular dentro de la M-30

A partir del 1 de enero del próximo año, Madrid y otras ciudades clave se preparan para la implementación de nuevas y significativas restricciones de tráfico, marcando un hito en el esfuerzo colectivo por reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y abordar los desafíos del cambio climático.

Estas medidas, particularmente impactantes para los coches que carecen de etiqueta medioambiental, redefinirán la movilidad en el núcleo urbano y en las carreteras principales.

Cumpliendo la ley de cambio climático a partir de enero

ley cambio climático a partir de enero

El epicentro de esta transformación es la M-30, una de las arterias viales más transitadas de Madrid y una emblemática carretera que abraza la ciudad. A partir de la fecha señalada, los vehículos desprovistos de etiquetas medioambientales se verán afectados de manera significativa, ya que se les prohibirá circular dentro de los límites de la M-30. Este cambio drástico redefine las rutas habituales y exige una adaptación rápida por parte de conductores y usuarios de la vía.

Estas restricciones son un componente integral de la Ley 7/2021, una legislación ambiciosa que aborda el cambio climático y la transición hacia fuentes de energía más sostenibles. Este marco normativo, promulgado el 20 de mayo, no solo redefine las reglas del juego en Madrid, sino que también extiende sus efectos a otras ciudades notables como Barcelona

La ley establece que municipios con una población superior a 50,000 habitantes deben desarrollar planes de movilidad urbana sostenible. Estos planes, alineados con los objetivos de calidad del aire, deben incluir medidas concretas destinadas a mitigar las emisiones derivadas de la movilidad.

Acceso de los coches, exclusivamente para aparcar o acceder al parking

restricciones trafico

La visión a largo plazo de esta legislación es ambiciosa: para el año 2050, se busca un parque vehicular que no emita CO2 de manera directa. Este ambicioso objetivo impulsa la transición hacia vehículos más limpios y tecnologías más respetuosas con el medio ambiente. Sin embargo, el camino hacia esta visión sostenible impone restricciones inmediatas, especialmente para los vehículos con distintivos ambientales B y C.

Para estos vehículos, el acceso a la M-30 se mantendrá, pero con una condición crucial: deben estacionar en aparcamientos regulados por el Ayuntamiento, ya sean públicos o privados. Este requisito introduce un elemento de planificación y organización para aquellos que deseen transitar por la M-30, transformando la dinámica de estacionamiento en la ciudad y fomentando el uso de instalaciones reguladas.

Las grandes zonas afectadas

ZBE Madrid M30

Las implicaciones de estas restricciones se extienden más allá de la mera circulación vehicular. La ley introduce las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP) en el Distrito Centro, que abarca barrios emblemáticos como Palacio, Embajadores, Cortes, Justicia, Universidad y Sol. También incluye calles reconocidas como Santa Cruz de Marcenado, Mártires de Alcalá, Seminario de Nobles, avenida Gran Vía de San Francisco, Bailén, Algeciras, cuesta Ramón, Ventura Rodríguez y Duque de Liria, entre otras.

La M-30, con sus 32.5 kilómetros de longitud y su radio medio de 5.17 km respecto a la Puerta del Sol, se erige como una pieza clave en este rompecabezas de movilidad urbana. Con un tráfico diario que supera los 300,000 vehículos, esta vía de circunvalación no solo es vital para la capital, sino que también es una de las autopistas únicas en España cuya titularidad recae en un ayuntamiento.

Barcelona en vía judicial por las ZBE

zbe Barcelona

La fecha límite del 1 de enero de 2024 no solo marca el inicio de las restricciones, sino que también introduce sanciones sustanciales para aquellos que no cumplan con las nuevas normativas. En Madrid, los conductores que incumplan las restricciones podrían enfrentar multas de 200 euros, una medida que busca garantizar el cumplimiento y la efectividad de las regulaciones.

Barcelona, por su parte, contempla un escenario más riguroso en caso de que el plan municipal reciba la aprobación judicial. Los vehículos con etiqueta B, en este caso, se encontrarían con la prohibición de circular en todo el área metropolitana, marcando un cambio significativo en la dinámica del tráfico y la movilidad en la segunda ciudad más grande de España.

Esperando que el usuario aprenda a convivir con la ley

Cambios de movilidad

La implementación de estas restricciones de tráfico, impulsadas por la Ley 7/2021, no solo redefine la movilidad en Madrid y otras ciudades principales, sino que también establece un marco ambicioso para abordar el cambio climático y la transición hacia una movilidad más sostenible.

A medida que las ciudades se enfrentan a estos desafíos, se espera que la combinación de medidas regulatorias y cambios en el comportamiento del usuario conduzca a un futuro más limpio y sostenible para las generaciones venideras.

Ford Tourneo Custom: confortable y eficiente

Los vehículos de transporte de pasajeros siempre han tenido elevado nivel de importancia en Ford. Hablamos, no solo, de los monovolumen; sino también, y sobre todo, de las versiones para pasajeros de los comerciales de la marca del óvalo. Ahora, Ford Pro, la nueva división de la compañía, da un paso más presentando el nuevo Ford Tourneo Custom, un modelo multiusos, que quiere ser referencia entre este tipo de vehículos.

El Ford Tourneo Custom, cuya presentación se ha celebrado en Sevilla, coincidiendo con la gala de los Grammy Latinos supone un paso adelante sobre todo lo que había hecho la marca hasta ahora en términos de versatilidad y confort. Pero va mucho más allá si nos fijamos en los sistemas de propulsión, pues apuesta claramente por la electrificación. Lo hará con una versión que cuenta con un sistema híbrido enchufable (PHEV) para conseguir la máxima eficiencia y la movilidad más limpia. Además otra de las alternativas quiere garantizar el máximo compromiso entre seguridad y comportamiento dinámico, para lo que contará con la tracción total.

2023 TOURNEO CUSTOM EXTERIOR 03 Motor16

El Ford Tourneo Custom ofrece un interior premium y muy versátil

Son solo dos detalles de un modelo que quiere ser referencia por otras muchas cosas. Por ejemplo por el máximo aprovechamiento de un espacio que también apuesta por una gran versatilidad. Ofrece el interior capacidad para hasta nueve ocupantes que pueden acomodarse en un habitáculo que cuenta con características premium, como los asientos traseros ultra modulables, puertas laterales eléctricas con manos libres, sistema de audio B&O, techo panorámico de cristal y un innovador volante inclinable que puede transformarse en una mesa de trabajo.

Una plataforma que garantiza un amplio habitáculo con independencia de la motorización elegida y que gracias a la configuración flexible de las filas de asientos se adapta a todas las necesidades, tanto si lo utilizamos como vehículo familiar o si se trata de un modelo pensado para un uso como lanzadera de hoteles o servicio de transporte colectivo

Además, se ha desarrollado para ofrecer los máximos niveles de confort así como de un comportamiento dinámico a la altura de lo que espera de un modelo de Ford. La arquitectura del chasis, optimizada con suspensión trasera independiente, proporciona una suavidad y máxima estabilidad. Esa suavidad se ve incrementada también, por ejemplo, por la nueva transmisión automática de ocho velocidades.

2022 FORD TOURNEO ACTIVE INTERIOR 07 Motor16

Diésel, pero también eléctrico y PHEV… los propulsores del Ford Tourneo Custom

En cuanto a la gama de sistemas de propulsión, el Ford Tourneo Custom está disponible con la última generación de motores diésel Ford EcoBlue, con tres niveles de potencia: 136 CV, 150 CV y 170 CV. Y la gran novedad, será en la parte electrificada el híbrido enchufable, así como un E-Tourneo Custom 100% eléctrico con una batería de 64 kWh y una autonomía de hasta 337 kilometros.

Las opciones diésel ya están en producción, mientras que el Tourneo Custom Híbrido Enchufable estará disponible a partir de la primavera de 2024, seguido por el E-Tourneo Custom en el verano de 2024.

2022 FORD TOURNEO TITANIUM INTERIOR 04 Motor16

En todos los casos, además de la innovación en los sistemas de propulsión, el modelo de Ford Pro cuenta con los últimos avances tecnológicos relacionados con servicios conectados. Y se incluye dentro del universo de soluciones conectadas de la marca. Cuenta con una plataforma de software y servicios conectados de Ford Pro, que incluye herramientas de gestión, la aplicación FordPass Pro y el sistema de tiempo de actividad conectado FORDLiive. La conectividad 5G permite un acceso rápido a servicios digitales, facilitando la gestión del vehículo y mejorando la experiencia del propietario.

Y la innovación se mantiene en un interior donde se pone al servicio del conductor dispositivos para tener todo bajo control, como la pantalla táctil central de 13 pulgadas con el sistema SYNC 4 de Ford. Y nuevas ideas, como el nuevo volante inclinable, único en su clase, que sirve como soporte ergonómico para dispositivos o como mesa plegable con lo que aumenta su versatilidad al máximo.

Así va el Ford Tourneo Custom 170

En la toma de contacto por los alrededores de Sevilla, contamos con la versión diésel más potente, con 170 caballos. Y nos sorprenden dos cosas para empezar: la suavidad del motor, muy refinado. Y también la facilidad de conducción del coche. Pese a que estamos ante un modelo de 5,4 metros de largo y 1,97 metros de altura, es ágil y fácil de conducir como un turismo.

TOURNEO CUSTOM DYNAMIC 04 Motor16

Además, el cambio automático es una delicia por suavidad de uso y la dirección ofrece un compromiso perfecto por suavidad y también por la información que transmite sobre lo que pasa bajo las ruedas. La comodidad para los pasajeros es otro de los elementos que caracterizan al Ford Tourneo Custom. Y si nos fijamos en los aspectos más dinámicos, el motor con los 170 caballos ofrece brío suficiente y se convierte en un excelente viajero.

Además, pese al tamaño y volumen, el consumo es de diésel… es decir, muy razonable. En nuestro recorrido, el nuevo modelo de la marca del óvalo no llega a los 9 l/100 km. Un gasto más que razonable. Y en cuanto al precio, parte de 49.800 en el caso de la versión de acceso, con 136 caballos y para este de 170 caballos la tarifa sube a los 56.300 euros.

Diciembre: ¿el mejor mes para estrenar coche?

0

La última página del calendario se asocia a menudo con festividades y celebraciones, pero ¿se ha preguntado si diciembre es también el momento idóneo para estrenar vehículo? En este artículo, exploraremos las razones que pueden hacer de diciembre el mes perfecto para adquirir un coche nuevo.

Analizaremos factores como las promociones de fin de año, las condiciones del mercado automovilístico y las implicaciones fiscales que puedan influir en esta decisión.

FACTORES COMERCIALES Y PROMOCIONES

FACTORES COMERCIALES Y PROMOCIONES

El fin de año es sinónimo de cierre de ciclos y balances comerciales, una época en que los concesionarios buscan alcanzar, e incluso superar, sus metas anuales de ventas. Esto se traduce en promociones atractivas y descuentos que son difícilmente replicables en otros meses. Además, hay una intensa competencia entre marcas que desean cerrar el año por todo lo alto, lo que puede derivar en condiciones más ventajosas para los compradores.

Otro factor a considerar es la llegada de modelos del año siguiente. Los concesionarios necesitan hacer espacio en sus salones para las nuevas líneas de vehículos, lo que significa que los modelos actuales deben salir. Esto lleva a que los coches del año en curso suelen ofrecerse con rebajas significativas, ofreciendo a los consumidores la posibilidad de adquirir un coche nuevo a un precio reducido, sin haberse quedado obsoleto por el cambio de año modelo.

La mentalidad del consumidor también juega un papel importante. Diciembre es un mes de gasto debido a las compras navideñas, y existe una especie de predisposición para invertir en artículos de alto valor. Este comportamiento es bien conocido por las empresas, que adecuan sus estrategias de marketing para capitalizar la disposición de gasto de los consumidores, incluyendo en su oferta promociones por tiempo limitado que generan sensación de urgencia y exclusividad.

CONDICIONES DEL MERCADO AUTOMOVILÍSTICO

La demanda de automóviles tiende a ser cíclica y sujeta a una variedad de factores económicos. En diciembre, podemos observar cómo ciertas condiciones del mercado pueden favorecer la compra de vehículos. Por un lado, el fin de trimestre y fin de año ejercen presión sobre los fabricantes y concesionarios para cumplir con sus cuotas, lo que potencialmente mejora la capacidad de negociación del cliente.

La situación económica macro también juega un papel importante. En meses donde se anticipan cambios económicos o ajustes en la política fiscal – algo que no es infrecuente al comenzar un nuevo año -, los consumidores pueden beneficiarse de condiciones financieras favorables, como tasas de interés bajas en financiación antes de que estos ajustes entren en vigor.

Además, no se pueden ignorar las innovaciones tecnológicas y los cambios en las tendencias de consumo. Con un enfoque creciente en la sostenibilidad y la movilidad eléctrica, los consumidores cada vez más buscan vehículos que se alineen con estos valores. Esto puede llevar a una revalorización de los vehículos híbridos y eléctricos hacia finales de año, a la vez que se ofrecen incentivos gubernamentales y descuentos por parte de los fabricantes para fomentar su adquisición.

IMPLICACIONES FISCALES Y DE SEGURO

IMPLICACIONES FISCALES Y DE SEGURO

De cara a la fiscalidad, diciembre puede ofrecer ventajas significativas para aquellos que buscan optimizar su situación fiscal antes del fin de año. Por ejemplo, para profesionales y empresarios, la adquisición de un vehículo a finales de año puede significar una oportunidad para deducir impuestos, dado que pueden incluirlo como gasto de negocio en la declaración del año en curso.

Para los particulares, el momento de la compra también puede tener implicaciones en el pago del Impuesto de Matriculación y en el IVA, que podrían estar sujetos a cambios regulatorios o de tarifas al pasar el año. Además, algunas comunidades autónomas ofrecen bonificaciones o deducciones fiscales por la compra de vehículos eficientes o por la entrega de coches para desguace. Adquirir un coche en diciembre podría aprovechar estas ventajas antes de cualquier revisión fiscal que se aplique para el nuevo año.

POSESIÓN DEL COCHE

Por último, el seguro de vehículo es otro gasto considerable en la posesión de un coche. En este caso, algunas aseguradoras pueden ofrecer promociones de fin de año para atraer a nuevos clientes. Por tanto, es posible que los consumidores encuentren en diciembre una doble ventaja: un precio de compra atractivo y una prima de seguro más económica.

Las puertas de un nuevo año traen consigo también una serie de novedades en el sector automotriz que pueden hacer de diciembre un momento clave para decidirse por un nuevo coche. Más allá de los factores ya mencionados, hay aspectos adicionales que refuerzan la idea de que el último mes del año es propicio para la adquisición de un vehículo.

El impacto de las normativas medioambientales es cada vez más significativo en la industria automovilística. A menudo, el cambio de año viene acompañado de nuevas regulaciones que pueden afectar tanto a la fabricación de vehículos como a su uso. Por ejemplo, las restricciones a vehículos con elevadas emisiones pueden endurecerse, lo que aumenta el interés hacia modelos más ecológicos en los meses previos. Diciembre puede ser una ventana de oportunidad para adquirir esos vehículos que todavía cumplen con los estándares actuales pero que quizás, con la entrada del nuevo año, se vean afectados por las nuevas regulaciones.

LA TECNOLOGÍA DEL COCHE

LA TECNOLOGÍA DEL COCHE

A nivel tecnológico, fin de año es un periodo en que las marcas anuncian sus avances y nuevos modelos para el próximo año. Para un comprador, esto puede suponer una ocasión para valorar si prefiere optar por la tecnología más reciente o, alternativamente, aprovechar las rebajas en modelos que pronto serán sustituidos por otros de nueva generación. Además, los vehículos que incluyen las últimas innovaciones en tecnología y seguridad suelen ser lanzados en el nuevo año, y algunos consumidores prefieren esperar unos meses más para poder acceder a estas novedades.

La psicología de consumo también tiene aquí su papel. Algunas personas encuentran que diciembre es un momento de reflexión y planificación, estableciendo objetivos para el próximo año. La adquisición de un coche puede verse no solo como una compra necesaria o deseada, sino también como un símbolo de renovación personal o profesional. Optar por un coche más eficiente, cómodo o potente puede formar parte de las metas a cumplir en el nuevo año.

Por otro lado, la competencia entre concesionarios se intensifica notablemente durante este mes. Algunos concesionarios pueden ofrecer servicios adicionales gratuitos o con descuentos, como el mantenimiento durante el primer año o ampliaciones de garantía, buscando no solo vender sus vehículos sino también fidelizar a sus clientes. Estos extras añadidos pueden aumentar considerablemente el valor de la compra sin un incremento proporcional en su precio.

Para concluir, este periodo festivo y de cierre de año nos sitúa ante un paisaje de oportunidades para quienes contemplan la posibilidad de comprar un coche. A los incentivos de venta y las condiciones favorablemente coyunturales, se suman consideraciones ambientales, tecnológicas y psicológicas que moldean un escenario en el que diciembre emerge con argumentos de peso en el mercado automovilístico.

El Kia Sportage celebra su 30 aniversario con una serie especial. Y este es su precio

El nombre Sportage ya supone una parte muy importante en la historia de Kia en España. No en vano, llegó en 1993, por lo que fue uno de los primeros modelos de la marca coreana en nuestro país. Cabe recordar que Kia España fue creada en 1992 como una compañía independiente, siendo adquirida en el 2003 por la compañía matriz y pasando a denominarse Kia Iberia. Dos años más tarde llegaría la segunda generación del Sportage.

El Sportage primigenio era un todo terreno (podía llevar reductora) y estaba disponible con carrocería de tres y cinco puertas, e incluso con versión descapotable. Estuvo a la venta hasta 2005, momento en el cual llegó su sucesor, un SUV que compartía plataforma y mecánicas con el primer Hyundai Tucson. Hasta la fecha se han matriculado más de 7 millones de unidades en todo el mundo, repartidas en cinco generaciones, y es el modelo más vendido de Kia desde 2015.

Para celebrarlo, Kia ha puesto a la venta en nuestro mercado la Edición 30 Aniversario. Esta edición especial, que se ofrece con el motor de gasolina con hibridación ligera (1.6 T-GDi MHEV) de 150 CV, cuenta con importantes novedades en el exterior como en el interior. Las lunas tintadas, las nuevas y deportivas llantas de aleación de 19″ en negro brillante y los protectores de bajos en acabado cromado oscuro también contribuyen a elevar el atractivo exterior.

Kia Sportage 30 aniversario (4)

Por último, la Edición 30 Aniversario estará disponible en un color totalmente nuevo denominado Wolf Grey. Otros colores de carrocería disponibles serán el Deluxe White, el Cassa White, y Experience Green. Todos ellos con el techo bitono en color negro.

En el interior, los asientos tapizados con ante y piel sintética proporcionan a conductores y pasajeros una sensación de gran calidad. También contribuye a ello el ajuste eléctrico en los asientos delanteros, la calefacción para los asientos y el volante, así como una luz ambiental opcional. Dos pantallas de 12,3″ (31 cm) y funciones de llave inteligente completan el atractivo interior. La Edición 30 Aniversario ofrece un nuevo paquete de color interior específico, Midnight Green, que también añade un toque premium al Sportage.

Kia Sportage 30 aniversario (5)

Este es el precio del Kia Sportage 30 Aniversario

El Kia Sportage 30 Aniversario ya está a la venta por 39.925 euros de precio de catálogo, a lo que hay que sumar otros 500 euros del precio de la pintura (las tres disponibles tienen el mismo sobrecoste).

Un viaje de excelencia: las cinco generaciones del Kia Sportage

En cierto sentido, la Edición 30 Aniversario culmina los treinta años de progreso e innovación. Tras las dos primeras generaciones que lo asentaron en el mercado, en 2010 llegó la confirmación definitiva con la tercera entrega. Tras centrarse en la experiencia de conducción, la calidad y la seguridad, hizo hincapié en el diseño y llamó especialmente la atención con la introducción de la parrilla Tiger Nose.

Tras la revolución del diseño, la cuarta generación (2015) se centró en la mejora de la comodidad, así como de la dotación de elementos de seguridad. En esta última se incorporaron los más modernos sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Al mismo tiempo, la adopción de motores más pequeños permitió al Sportage aumentar su base de clientes en el segmento C-SUV. A partir de esta generación, el Sportage ha seguido siendo el coche más vendido de Kia hasta la fecha.

La quinta generación del Sportage (2021) llegó con mayores proporciones de SUV de tamaño medio y mejoró de nuevo sus ya sólidas características de seguridad introduciendo un bastidor multiestructural. Al mismo tiempo, también aumentó su atractivo visual con la adopción de la filosofía de diseño «Opuestos unidos» de Kia, que refinó aún más el fascinante aspecto del Sportage. La incorporación de opciones adicionales de propulsión eléctrica (el híbrido y el híbrido enchufable, además del mild-hybrid introducido anteriormente) le valió un amplio reconocimiento y contribuyó a continuar con el legado de innovación y progreso del Sportage.

La familia eléctrica de Toyota se estiliza con el Sport Crossover Concept

Toyota presentó hoy por primera vez en Europa su Sport Crossover Concept, una nueva silueta que toma como base el bZ4x para adelantar el que será uno de los futuros seis modelos cien por cien eléctricos que formarán la gama de 0 emisiones del fabricante japonés en 2026. Este concept ofrece un adelanto todavía como prototipo, pero que en 2025 se convertirá en un modelo de producción.

Revelado en el foro Kenshiki de Toyota en Bruselas, el concepto exhibe una elegante silueta aerodinámica y líneas distintivas de fastback que lo convertirán en un ícono de diseño para la línea de vehículos eléctricos con batería (BEV) de la compañía. Ya se había visto en el pasado Salón de Shanghai, pero ahora, su presentación en Europa lo pone de actualidad.

Este Toyota es un proyecto de la compañía creada con BYD

Además, con él, Toyota abre una nueva vía de cara al futuro. Porque este modelo, que esta pensado para el mercado chino y el europeo ha sido desarrollado por BYD Toyota EV Technology Co. Ltd. (BTET), una empresa conjunta establecida en China por Toyota y BYD.

Sport Crossover Concept 13 Motor16

Con su carrocería de fastback, este modelo se propone como una propuesta atractiva para los clientes que consideran la compra de un coche eléctrico por primera vez y buscan distinguirse entre los cada vez más numerosos SUV. Este Sport Crossover Concept es una alternativa elegante a estos modelos. Además, ofrece máximo confort combinado con la practicidad de cinco puertas, un maletero amplio y generoso espacio para las piernas en la parte trasera.

Y en el interior, aunque no pudimos verlo en Bruselas, porque el prototipo allí mostrado no se podía abrir, propone un estilo tecnológico y minimalista, con un salpicadero presidido únicamente por dos pantallas y que podrían tener un diseño curvo gracias a la utilización de nuevos materiales.

Seis Toyota eléctricos para 2026

Sport Crossover Concept 3 Motor16

Tras el Urban SUV Concept, que llegará en 2024, este será el siguiente en la lista de lanzamientos de la marca japonesa en Europa, donde la marca planea lanzar seis modelos BEV dedicados para 2026. Un gama que se une al resto de productos electrificados para empujar a la compañía en el continente a conseguir el objetivo de ofrecer exclusivamente Vehículos de Emisión Cero (ZEVs) para 2035 y alcanzar la neutralidad de carbono completa para 2040.

Y todo ello, desde una perspectiva amplia, en lo que llaman la estrategia multipath según la cual Toyota visualiza un futuro en el que la neutralidad de carbono se logre mediante la introducción práctica de una cartera de productos con tecnologías avanzadas de combustible alternativo y diferentes sistemas de propulsión de cero emisiones.

Con Lancia vuelve al mercado la elegancia deportiva

El regreso de Lancia al mercado quiere volver a conquistar a los amantes de los automóviles que siempre la han tenido entre sus marcas de referencia. Para ello, la firma italiana integrada en el Grupo Stellantis, recupera ese estilo mezcla de dinamismo y distinción. Un estilo en el que el ADN de los Rallys siempre estará presente, incluso en este porvenir eléctrico que le espera.

Además, en la vuelta de Lancia al mercado español, que volverá a dar sus primeros pasos el próximo año, hay una novedad de gran calado para nuestro país. Será el momento de ver el primer modelo de la marca que se fabricará en España. Porque el nuevo Ypsilon ‘nacerá’ en Zaragoza, en la fábrica de Figueruelas donde Stellantis ya fabrica modelos como el Opel Corsa y el Crossland o el Citroën C3 Aircross.

LANCIA HISTORIA Y FUTURO 1 1 Motor16

Un lanzamiento cada dos años para completar la gama de Lancia

Pero el Ypsilon es un primer paso hacia una gama de productos, todos ellos electrificados y que a partir de 2028 ya serán absolutamente eléctricos. Los primeros rasgos de cómo serán los futuros Lancia los ha dado el concept Pu+Ra HPE. Y con esa base veremos un lanzamiento cada dos años con los tres primeros modelos ya esbozados. En 2024, el mencionado Ypsilon –con tecnología híbrida y también eléctrico–.

En 2026, llegará el buque insignia, un fastback 100% eléctrico, de casi 4,70 m de longitud, que se producirá en la plataforma STLA Medium de Stellantis, y ofrecerá la mejor gama de su clase. Se le llama internamente Aurelia en honor a uno de los modelos más legendarios de la firma, aunque no se llamará así. De hecho ya comienzan a circular los rumores de que su denomm

Y dos años después, el Delta, la reinterpretación de un compacto del segmento C, totalmente eléctrico y que haga honor a lo que el Lancia Delta ha significado no solo en la marca, también entre los aficionados.

LANCIA HISTORIA Y FUTURO 1 Motor16

Un puñado de coches inolvidables en la historia de Lancia

El futuro que le espera a la firma italiana, parte de la herencia histórica de Lancia. Y esa historia está, sin duda, marcada por un modelo, el mítico Delta. Pero la marca italiana creó en estos 40 años otros modelos inolvidables.

Lancia quiere recuperar su imagen como marca italiana de la elegancia en el automóvil; aunque sin duda su modelo más renombrado en los 40 años de vida de Motor16 no tenga la elegancia como principal virtud; sino la deportividad. En estas cuatro décadas no hay duda sobre que el Delta es el coche más recordado de la marca gracias a sus hazañas deportivas en el Mundial de Rallys.

LANCIA HISTORIA Y FUTURO 2 Motor16

Pero no ha sido el único modelo que hizo las delicias de los conductores. Mezclando elegancia y deportividad, viene a la cabeza ese tremendo Lancia Thema by Ferrari –que escondía bajo su capó un V8 firmado por la marca del Cavallino– y que era la berlina más rápida del momento. El sucesor del Thema recuperó otro nombre clásico –Kappa– y también una elegante carrocería coupé.

Por supuesto, el Lancia Ypsilon –el modelo más duradero– tiene su hueco en este recordatorio pues creó el utilitario premium, de aire elegante y distinguido. Tampoco se puede olvidar el Prisma, carrocería tres volúmenes del Delta seguido después del Dedra y el Lybra. O el Lancia Z, la primera incursión de la firma italiana entre los monovolumen.

La pieza del coche que más sufre cuando llega el frío

0

En el universo automovilístico, el frío supone un desafío significativo para cualquier coche, no solo para los conductores, sino también para los propios vehículos. Las temperaturas gélidas ponen a prueba cada componente del motor, pero hay una pieza que, invariablemente, se lleva la peor parte cuando el mercurio desciende.

En esta ocasión, nos adentraremos en las profundidades mecánicas para revelar cuál es el elemento que más sufre y por qué es vital prestarle atención en la temporada invernal.

EL IMPACTO DEL FRÍO EN EL AUTOMÓVIL

EL IMPACTO DEL FRÍO EN EL AUTOMÓVIL

Al hablar del frío y cómo este influye en el vehículo, es preciso señalar que la temperatura afecta la operatividad de múltiples componentes. El aceite y los fluidos, por ejemplo, se vuelven más viscosos, dificultando el flujo óptimo que garantiza la lubricación y protección de las partes móviles. A su vez, el sistema electrónico, esencial en la operatividad moderna de los coches, puede presentar fallos debido a la baja temperatura que afecta a sus circuitos y baterías. Sin embargo, hay una pieza en particular que, al ser la encargada del arranque inicial del motor, experimenta una tensión adicional. Hablamos de la batería, un elemento que muchas veces es subestimado hasta que muestra signos de fallo.

La batería de un vehículo no solo proporciona la energía inicial para poner en marcha el motor, sino que también estabiliza el voltaje para mantener en funcionamiento todos los componentes eléctricos. En el frío, su química interna se ralentiza y su capacidad para suministrar corriente disminuye alarmantemente. Además, las bajas temperaturas incrementan la demanda eléctrica, ya que sistemas como la calefacción y las luces se utilizan con mayor frecuencia y por periodos más prolongados. La conjunción de un suministro reducido y una demanda elevada crea el escenario perfecto para fallas prematuras y disminución de la vida útil de la batería.

LA BATERÍA: CORAZÓN ENFRENTADO AL HILO

La vida de la batería automotriz depende en gran medida de las condiciones en las que opera, y el invierno es cuando estas condiciones se tornan extremas. Al encender el vehículo en frío, la batería no solo debe lidiar con su propia capacidad mermada, sino también con un motor que ofrece una mayor resistencia al arranque debido a los fluidos más densos. Esta situación obliga a la batería a trabajar mucho más duro de lo normal, pudiendo acarrear una reducción en su eficiencia e incluso el riesgo de que no sea capaz de arrancar el motor.

Una medida esencial para mitigar estos efectos es el mantenimiento preventivo de la batería antes de la llegada del invierno. Las revisiones periódicas y la comprobación de la carga pueden prolongar la vida de la batería y evitar sorpresas desagradables en los momentos menos oportunos. Además, es importante recordar que a pesar de que la batería sea la pieza que más sufre, su rendimiento depende también de la salud general del vehículo. Por tanto, un cuidado integral del coche es fundamental para asegurar su correcto funcionamiento en condiciones adversas.

CONSEJOS PARA LA PROTECCIÓN DEL COCHE

CONSEJOS PARA LA PROTECCIÓN DEL VEHÍCULO

Prevenir es, sin duda, la mejor estrategia frente a los problemas que trae consigo el frío extremo. Para cuidar la batería, y por extensión, el resto del vehículo, se recomienda seguir una serie de prácticas básicas. Una recomendación clave es el uso moderado de elementos eléctricos adicionales, como asientos calefactables o sistemas de entretenimiento, sobre todo en el momento del arranque, cuando la batería está sometida a la mayor demanda.

Igualmente, es aconsejable mantener el vehículo en un garaje o una zona cubierta durante la noche para protegerlo de las temperaturas más extremas. Otro aspecto importante es asegurarse de que el sistema de carga del vehículo, incluido el alternador, está en perfectas condiciones para garantizar que la batería recibe la recarga adecuada durante la conducción. Por último, se debe prestar atención a la antigüedad de la batería. A menudo, una batería que tiene varios años puede ser más susceptible al fracaso en invierno, incluso si durante el resto del año parece funcionar sin problemas.

En conclusión, con la llegada del frío, es fundamental prestar especial atención a la batería del vehículo. Un enfoque proactivo en el mantenimiento y cuidados generales puede marcar la diferencia entre un invierno sin contratiempos o uno lleno de inconvenientes. Recordemos que en el corazón del funcionamiento de nuestro coche, sea cual sea la estación, siempre late el mismo componente: una batería saludable es sinónimo de un vehículo confiable y preparado para enfrentar los retos del clima adverso.

OTRAS PIEZAS AFECTADAS POR EL FRÍO

Dentro del coche, otros componentes aparte de la batería también sufren las consecuencias del frío. El sistema de combustible, por ejemplo, puede experimentar la formación de condensación en el tanque, lo cual podría llevar a la congelación de las líneas de combustible. Esto impide que el combustible fluya correctamente hacia el motor, lo cual puede causar dificultades para arrancar o incluso daños en el sistema. Asimismo, los neumáticos pierden presión más rápidamente en climas fríos, lo que afecta la tracción, la eficiencia del combustible y el desgaste general del neumático.

No menos importante es el sistema de frenos. La humedad presente en el líquido de frenos puede congelarse, afectando la respuesta de los frenos. Es crucial verificar los niveles del líquido y asegurarse de que cumple con las especificaciones recomendadas por el fabricante, especialmente antes del invierno. También, las pastillas y discos de freno están sujetos a un estrés adicional, ya que las carreteras resbaladizas aumentan las distancias de frenado y requieren un funcionamiento óptimo de todo el sistema de frenado.

RESPUESTAS TECNOLÓGICAS A LA INCLEMENCIA INVERNAL

RESPUESTAS TECNOLÓGICAS A LA INCLEMENCIA INVERNAL

En respuesta a estas adversidades, el sector automotriz ha integrado innovaciones tecnológicas enfocadas en minimizar el impacto del frío en los vehículos. Un ejemplo significativo es la incorporación del calentador de bloque del motor, un sistema diseñado para mantener una temperatura adecuada en el motor y en sus fluidos, facilitando así el arranque y reduciendo el desgaste. Otra innovación popular son los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos, que alertan al conductor sobre la pérdida de presión, ayudando a mantener los neumáticos en su estado óptimo.

También, para proteger el sistema de combustible, algunos vehículos están equipados con filtros de combustible calefactados, que impiden la formación de cristales de hielo en condiciones frías. Esto garantiza un flujo constante de combustible hacia el motor, independientemente de la temperatura exterior.

CONDUCTORES ANTE EL DESAFÍO INVERNAL

Los conductores tienen mucho margen de acción para contrarrestar los efectos del frío en sus vehículos. Se recomienda realizar arranques suaves y dejar que el motor se caliente gradualmente antes de iniciar la conducción, lo cual ayuda a preservar tanto la batería como los demás sistemas del coche. Además, es prudente llevar un kit de emergencia que incluya mantas, una linterna, cables de arranque y una pala, para estar preparados ante cualquier eventualidad durante los meses fríos.

A lo largo del invierno, es recomendable mantener el depósito de combustible al menos a la mitad para reducir las posibilidades de condensación y, por tanto, la formación de hielo en las líneas de combustible. Como se mencionó antes, es vital mantener una adecuada presión de los neumáticos, lo cual no solo afecta la seguridad, sino también el rendimiento del vehículo en carreteras resbaladizas.

En resumen, mientras que la batería puede ser la pieza que más sufre con la llegada del frío, es responsabilidad del conductor estar al tanto de las necesidades de su vehículo y tomar medidas preventivas para asegurar su buen rendimiento y fiabilidad. La precaución, el mantenimiento regular y el conocimiento adecuado de su automóvil son las herramientas más efectivas con las que cuenta un conductor para sortear los desafíos que el invierno impone en la carretera.

El Audi RS 6 e-tron 100 % eléctrico muestra sus ‘musculos’

El desarrollo de la versión RS del Audi A6 e-tron eléctrico, el RS 6 e-tron, sigue cumpliendo los plazos establecidos ya que los prototipos han pasado al siguiente nivel de desarrollo. Aunque el camuflaje nos impide ver detalles concretos de la carrocería, estas fotos han revelado un aspecto del que habíamos oído hablar, pero que hasta ahora no se había concretado.

Y es que la marca de los cuatro aros ya mencionó, a través de su jefe de diseño, Marc Lichte, que las versiones RS de los modelos e-tron se destacarán por su mayor anchura, tanto de vías como de carrocería, para diferenciarlos más de los modelos A6 e-tron normales. Es decir, algo similar a lo que sucede con el actual RS 6 Avant.

La vista frontal y, sobre todo, la trasera, nos permite hacernos una idea de por dónde irá la estética del RS 6 e-tron, ya que en anteriores paquetes de fotos únicamente lo habíamos podido identificar por las pinzas de freno, las llantas y otros detalles. Ahora se aprecian claramente unas vías más anchas, especialmente la posterior, donde los neumáticos sobresalen claramente más que en anteriores mulas de pruebas.

Audi RS 6 e-tron 2025 (16)

No obstante, los aletines que sirven para que la rueda no exceda la anchura de la carrocería son una solución temporal de esta unidad de pruebas. De hecho, se aprecia con cierta claridad que se trata de un añadido poco atractivo visualmente. No obstante, nos recuerda a algunos modelos de producción dotados de ruedas gigantescas en el eje trasero, como los modelos AMG del Mercedes GLC.

El RS 6 e-tron dispondrá de una potencia desmesurada

En esta ocasión, el hecho de contar con unas ruedas de generosa anchura no es por puro capricho, sino por necesidad, ya que el RS 6 e-tron 100 % eléctrico contará con una potencia por encima de los 700 CV, o al menos esa es la estimación que se está haciendo. Como ejemplo, el RS 6 Avant Performance de 630 CV emplea unos ‘rodillos’ de 285 milímetros en ambos ejes, montados sobre llantas de 22 pulgadas. La misma anchura que emplea el RS e-tron, aunque en este caso sólo en el tren trasero y con llantas de 20 pulgadas.

La nueva configuración también ha dejado a la vista unos gigantescos discos de freno perforados con pinzas de 8 pistones en la parte delantera, una dotación propia de un vehículo de altas prestaciones como este RS 6 e-tron. Sus medidas serán semejantes a los empleados en el RS e-tron GT, con discos de 410 milímetros en el tren delantero y 365 mm en el trasero.

Audi RS 6 e-tron 2025 (11)

Como en el resto de la gama A6 e-tron, el RS 6 se ofrecerá con dos carrocerías. La de las imágenes corresponde a la berlina, que deja el formato tradicional tipo sedán de la actual generación en favor de uno tipo fastback, al estilo del actual A7 Sportback. No obstante, se mantendrá la variante familiar Avant, la cual ha acompañado al RS 6 en toda su trayectoria comercial.

Sus dimensiones serán semejantes a las del prototipo A6 e-tron presentado en 2021, con 4,96 metros de longitud, 1,96 metros de ancho y 1,44 metros de alto. También en este concept car, Audi anunció una batería de 100 kWh de capacidad que, en el caso del A6 e-tron, permite una autonomía máxima superior a 700 kilómetros. El sistema funcionará a una tensión nominal de 800 voltios (igual que el e-tron GT), de modo que permite recargas ultrarrápidas a 270 kW.

Tanto el A6 e-tron como el RS 6 estarán fabricados sobre la novedosa plataforma PPE (Premium Platform Electric) que será estrenada comercialmente en el Q6 e-tron, y que también se utilizará en el futuro Porsche Macan eléctrico.

GLP: ¿por qué muchos conductores eligen este combustible?

0

Las transformaciones de vehículos de combustión a gas licuado de petróleo (GLP) cerrarán el año con un volumen superior a las 3.800 unidades, lo que supondrá un 8,5% más respecto a 2022, un año que ya registró un crecimiento del 36,5% en el volumen de transformaciones a GLP.

Según las estimaciones de la Asociación de Transformadores de Vehículos (Astrave), estos datos ponen en evidencia la «consolidación del GLP como combustible alternativo en un momento en el que todavía se están desarrollando las tecnologías de movilidad del futuro. El GLP es una opción que permite reducir las emisiones contaminantes de forma inmediata con respecto a las emisiones de los vehículos diésel y gasolina», añaden.

El incremento de transformaciones a GLP va en línea con el aumento de matriculaciones de coches de gas registrado en España este año. El pasado mes de octubre las ventas de este tipo de vehículos crecieron más de un 200%.

GLP: ahorro de entre un 25% y un 35%

El principal motivo que impulsa a los conductores para transformar su coche es el ahorro que supone rellenar el depósito en comparación con la gasolina o el diésel. Además, la transformación a GLP permite a muchos coches obtener la etiqueta ECO de la DGT, lo que tiene ventajas adicionales a la hora de circular, sobre todo en las grandes ciudades que han implantado zonas de bajas emisiones.

Astrave promocion GLP dic 2023 Motor16
La conversión a GLP cuenta con 200 euros de bonificación en los talleres asociados a Astrave.

En concreto, pueden beneficiarse de esta etiqueta las transformaciones de los coches de gasolina que cumplan la norma EURO 4 (matriculados a partir de 2006), y los diésel EURO 6 (matriculados a partir de 2016).

Astrave calcula que los conductores ahorran entre el 25% y el 35% respecto a los precios de la gasolina o el diésel con motor de gas, ya que el precio de este combustible es notablemente inferior y se mantiene por debajo de 0,95 euros/litro habitualmente.

La conversión implica que se duplica la autonomía del vehículo, puesto que el coche puede circular indistintamente con gasolina o GLP, aprovechando la capacidad de ambos depósitos. Además, la asociación ofrece un descuento de 200 euros en carburante Repsol AutoGas para los conductores que realicen la transformación de su coche en uno de los talleres de Astrave antes de que finalice este año.

La Guardia Civil de Tráfico que dice cómo circular por una rotonda

0

En la siempre cambiante marea del tráfico, las rotondas se presentan como cruces vitales que gestionan el flujo vehicular con eficiencia, evitando semáforos y detenciones innecesarias. No obstante, no es extraño que incluso los conductores más experimentados tengan dudas sobre cómo abordarlas correctamente.

La Guardia Civil de Tráfico, en su compromiso por garantizar la seguridad y la fluidez en las carreteras, ha establecido una serie de directrices claras sobre cómo circular por una rotonda, solucionando así las incertidumbres que a menudo se plantean en estos entornos viales.

NORMATIVA Y RECOMENDACIONES

NORMATIVA Y RECOMENDACIONES

La normativa vigente es tajante al respecto de la circulación en rotondas: la prioridad siempre la tiene el vehículo que ya se encuentra circulando por el anillo de la rotonda. Sin embargo, esta norma fundamental viene acompañada de otras recomendaciones y obligaciones para garantizar una convivencia adecuada entre los usuarios de la vía. En primer lugar, es esencial señalizar correctamente la intención de abandonar la rotonda; indicaremos nuestra salida con suficiente antelación haciendo uso del intermitente derecho. Igualmente importante es la correcta elección del carril, la cual debe realizarse en función de la salida que se vaya a tomar. Un detalle no menos importante es mantener una velocidad adecuada que permita maniobrar sin peligro y ceder el paso ante peatones y ciclistas que pudieran cruzarse al aproximarnos a la salida.

En cuanto a la utilización de los carriles, la Guardia Civil de Tráfico insiste en que si un vehículo tiene planeado tomar una de las primeras salidas, debe posicionarse en el carril derecho. Por el contrario, si la salida a tomar está más allá de la mitad de la rotonda, se recomienda circular por el carril interior, y solo cambiar al carril derecho una vez que se aproxime la salida deseada. Esta práctica, aunque no siempre es seguida a rajatabla por todos los conductores, permite una mayor fluidez del tráfico y evita maniobras de último momento que pueden resultar peligrosas.

CASOS PRÁCTICOS Y EJEMPLOS SEGÚN GUARDIA CIVIL

La aplicación práctica de las normas no siempre resulta sencilla. Por ello, a través de distintos canales de comunicación, la Guardia Civil de Tráfico ha difundido ejemplos en los que se ilustran las maneras correctas e incorrectas de circular por una rotonda. Un caso práctico típico es el del conductor que intenta salir de la rotonda desde un carril interior, dificultando la circulación de quienes están en el carril exterior correcto para tomar la misma salida. En este caso, es un deber del conductor asegurarse de que no interfiere con otros vehículos y esperar a estar en el carril exterior para señalizar y abandonar la rotonda.

Otro ejemplo común implica a vehículos que entran en la rotonda sin ceder el paso a quienes ya se encuentran circulando por la misma, generando situaciones de riesgo. La clave en este escenario es la paciencia y el respeto a la prioridad. Además, cuando se está dentro de la rotonda, es vital que los conductores no se detengan innecesariamente, ya que esto puede causar confusión y congestionamiento en el tráfico.

Finalmente, es importante recordar que, aunque se circule por el carril interior, los vehículos que se encuentran en el exterior y desean salir no deben ser obstaculizados. Un buen conductor es aquel que anticipa sus movimientos y los comunica eficazmente con el resto, permitiendo así que todos los usuarios de la carretera realicen sus maniobras de forma segura y predecible, manteniendo la fluidez y la cortesía en el tráfico.

LA SEGURIDAD COMO PRIORIDAD

LA SEGURIDAD COMO PRIORIDAD

La Guardia Civil de Tráfico no se limita a emitir normativa, sino que también se esfuerza en educar a la población en las buenas prácticas viales. El fin último es siempre la seguridad de los conductores y de los demás usuarios de la vía. El respeto a las señales, a las normas de circulación y a los demás conductores constituyen el núcleo de una circulación segura en las rotondas. Las campañas de concienciación y los controles ayudan a recordar la importancia de estos comportamientos para reducir los accidentes.

En este sentido, es relevante el papel de la formación vial. Desde las autoescuelas hasta las campañas informativas, pasando por los consejos que pueden ofrecer las propias fuerzas de seguridad, todo suma en la construcción de una cultura de seguridad vial. La anticipación y la previsión son aliados en la carretera; anticiparse a las acciones de otros conductores y prever los propios movimientos hace que la circulación por las rotondas no solo sea más segura, sino también más ágil.

Por último, es imprescindible que cada conductor asuma su responsabilidad individual en el mantenimiento de un tráfico seguro. La adecuación de la velocidad, el uso correcto de los intermitentes, la observación continua del entorno y la anticipación de posibles situaciones adversas son la clave para una circulación eficiente y respetuosa. La Guardia Civil de Tráfico, a través de su trabajo continuado, refuerza el mensaje de que una correcta comprensión y aplicación de las normas salva vidas y mejora la experiencia de conducción para todos.

EL CORRECTO USO DE LAS ROTONDAS

No cabe duda de que el correcto uso de las rotondas implica una armonía entre conocimiento y práctica. Ahondando en la materia, es fundamental abordar un elemento que, aunque no siempre se le concede la importancia que merece, es vital en la seguridad vial: la visibilidad. Esta empieza con un correcto mantenimiento de los vehículos, incluyendo el funcionamiento óptimo de las luces e intermitentes.

Además, el posicionamiento del vehículo en el carril correspondiente no solo facilita la circulación sino que también aumenta la previsibilidad de las acciones de cada conductor por parte de los demás. La visibilidad asegura que los movimientos en el interior de la rotonda sean evidentes para todos los que se aproximan a ella.

Sin embargo, la seguridad en las rotondas no solo involucra a los automóviles. Los usuarios vulnerables de la vía, como son los peatones y ciclistas, también deben ser parte esencial de nuestra consideración. La prudencia es primordial en los cruces de peatones cercanos a las rotondas, donde los conductores deben estar vigilantes y dispuestos a ceder el paso. Con respecto a los ciclistas, la normativa permite que circulen por el centro del carril, lo que los hace más visibles y seguros. Reconocer esta normativa y respetarla es un deber para todos aquellos que se sitúan al volante de un vehículo a motor.

En lo que a la infraestructura se refiere, también hay una responsabilidad en las autoridades de procurar que las señalizaciones sean las adecuadas y se encuentren en buen estado. La señalización óptima tanto vertical como horizontal, es clave para guiar a los conductores en el correcto uso de las rotondas. Esta debe ser clara, visible y estar actualizada conforme a las normativas vigentes, para evitar confusiones que puedan dar lugar a incidentes.

Por otro lado, existen ciertos tipos de rotondas que, por su diseño, presentan retos adicionales. Es el caso de las llamadas «rotondas partidas» o «turbo-rotondas», en las que el control del carril es aún más crítico, ya que están diseñadas para el movimiento a alta velocidad y con carriles de giro específico. En estos casos, la atención debe redoblarse y la precisión en el seguimiento de las indicaciones es crucial.

Por otro lado, existen ciertos tipos de rotondas que, por su diseño, presentan retos adicionales. Es el caso de las llamadas "rotondas partidas" o "turbo-rotondas",

Concluyendo, es evidente que el adecuado conocimiento y respeto por las normas de tráfico en rotondas incrementa significativamente la seguridad en nuestras carreteras. Esta seguridad se ve reforzada mediante la educación y la paciencia, y es allí donde radica la responsabilidad compartida entre conductores y autoridades. El entrenamiento continuo, como la realización de cursos de conducción y la atención a las campañas informativas, es valioso para recordar y afianzar estos conocimientos.

A medida que avanzamos hacia un futuro donde la movilidad y el transporte siguen evolucionando, estos principios de circulación no solo ayudan a salvaguardar la integridad de los usuarios de la vía, sino que también contribuyen a un flujo más eficiente y menos contaminante. Al final, la sabiduría al volante se traduce en una convivencia vial más armónica y, por supuesto, en un tránsito que fluye con la serenidad de quienes saben compartir con respeto el espacio común que constituyen nuestras carreteras. La Guardia Civil de Tráfico, con su constante labor de vigilancia y sensibilización, es un pilar en la promoción de estas conductas.

Este soberbio Renault 5 Turbo I busca dueño

0

El Renault 5 Turbo es historia de la automoción. El vehículo base no sólo es uno de los coches más importantes en la historia de su fabricante –y de la historia de la automoción en nuestro país, al haber sido fabricado en Valladolid–, sino que hoy se hace un hueco en Motor 16 porque una de las escasas unidades de la que fue su variante deportiva más icónica sale a subasta, y a la vista del extenso álbum de fotos facilitado por Gooding & Company (la compañía que lo saca a subasta), se trata de una unidad excelentemente conservada o, más bien, restaurada.

Para poner en contexto al primer Renault 5 “culo gordo”, lo primero que debemos decir es que no se trata de un ejercicio de tunning, sino de una verdadera obra maestra de ingeniería para homologar un radical vehículos de rallys que, convenientemente evolucionado, acabaría convirtiéndose en el famoso Renault 5 Maxi Turbo, ganador del Rally Monte Carlo con Jean Ragnotti en 1981 y de multitud de pruebas de nuestro nacional de rallys entre 1985 y 1986 con Carlos Sainz al volante.

Así que este Renault 5 Turbo (frecuentemente rebautizado como Turbo I para diferenciarlo de los Turbo II y Maxi Turbo) se introdujo en 1980 con una carrocería refinadamente ensanchada por Bertone (y más concretamente por Marc Deschamps bajo la supervisión de Marcello Gandini) que escondía unas especificaciones mecánicas radicalmente diferentes de las de los Renault 5 convencionales.

Renault 5 Turbo I 1981 14 Motor16

Su principal diferencia era el cambio de arquitectura de motor delantero transversal y tracción delantera a una configuración de motor central y tracción trasera con enormes vías, un deflector bajo el parachoques delantero, llamativas y funcionales tomas de aire y una trasera claramente modificada.

En el interior, las plazas traseras desaparecían para hacer hueco al motor y un nuevo subchasis trasero cuyas suspensiones y frenos tenían poco que ver con los componentes de los demás Renault 5.

Las especificaciones del Renault 5 Turbo

Así, el entonces moderno pero a la vez sencillo diseño de Michel Boué dejaba aparcado su aspecto inofensivo para convertirse en un musculoso hot hatch (como dicen los británicos), que escondía un veterano motor de cuatro cilindros en línea, árboles de levas laterales y 1,4 litros convenientemente vitaminado con un sistema de inyección electrónica Bosch K-Jetronic (toda una primicia para la época y el segmento) y un turbocompresor Garrett T03 que permitía al veterano bloque C1J desarrollar, en su versión de producción en serie, 160 CV a 6.000 r.p.m. y 221 Nm a 3.250 r.p.m.

La caja de cambios, de cinco velocidades (lo habitual en la época y el segmento eran cuatro marchas), se tomaba del Renault 30 para resistir el abundante par máximo, y el vehículo, con un peso de poco más de 900 kilos, ofrecía unas prestaciones espectaculares y unas sensaciones dinámicas más cercanas a las de un deportivo clásico que a las de un automóvil compacto.

Por supuesto, no faltaban unos frenos de disco en las cuatro ruedas con una adecuada asistencia hidráulica, limitados en tamaño por la llanta de 13”, que también recibían unas rediseñadas suspensiones independientes con muelles helicoidales.

Renault 5 Turbo I 1981 28 Motor16

Para el interior se diseñaban unos asientos específicos, una completa instrumentación y diversos detalles que en una posterior “evolución” conocida como Renault 5 Turbo II fueron reemplazados por componentes más económicos que permitían rebajar el precio del vehículo conservando su nivel de prestaciones, con cifras de 200 km/h de velocidad punta y 6,9 segundos en el paso de cero a 100 km/h, que no estaban nada mal para principios de los años 80.

Este Renault 5 Turbo está a la venta

Este impresionante Renault 5 Turbo es una unidad de 1981, y lleva la placa 632 de aproximadamente 1.820 ejemplares que se cree que fueron fabricados, todos ellos en la planta de Alpine, en Dieppe. Vendido en Italia en 1991, en algún momento de su vida el vehículo fue repintado en azul, y en torno a 2015 se envió al especialista Piero Racing, de Cassano Spinola (Italia), para su restauración y para devolver la carrocería a su color rojo original, además de reacondicionar el motor.

Adquirido en 2022 por su actual propietario, con sede en EE.UU., este Renault 5 Turbo luce un soberbio aspecto que se acompaña de herramientas originales y manuales, un documentado reciente cambio de aceite y una batería nueva.

Así que este Renault 5 Turbo con número de chasis VF1822000B0000540 va a ser subastado en breve por Gooding & Company, la afamada casa de subastas con sede en Santa Mónica (California, EE.UU.) que, curiosamente, aclara que el vehículo “no se venderá para uso ni reventa en California ni a un residente de California que no sea un concesionario”, ya que las estrictas leyes de aquel estado impiden a este vehículo circular por sus calles y carreteras.

Eso no impide que el vendedor haya estimado un precio final de entre 175.000 y 225.000 dólares (de 162.000 a 208.000 euros, aproximadamente), una cifra algo elevada para tratarse de un ejemplar repintado y con algunos desperfectos menores pero que podría alcanzarse si tenemos en cuenta la cotización al alza de este modelo, del cual recientemente se han vendido dos unidades en subasta por más de 160.000 euros en Artcurial (París, Francia), escenario en el que en 2021 se subastó otro Renault 5 Turbo I por 152.576 euros. Así que si lo quieres, ya sabes dónde se encuentra y por dónde andan sus cotizaciones.