El anunciado acuerdo entre Geely Automobile Holdings y Ford Motor Company se ha concretado en la factoría de Almussafes, en Valencia, donde representantes de las dos compañías, han rubricado el nacimiento de esta joint venture que compartirá capacidad de fabricación para producir una gama de vehículos multienergía de ambas marcas, pensada para responder a las necesidades de los conductores europeos y contribuir al desarrollo económico local.
Por parte de Ford Motor Company estuvieron presentes su presidente europeo, Jim Baumbick; acompañado de Daniel Ruiz, director de fabricación de Ford Almussafes. Por Geely Auto han presidido el acto Victor Yang, vicepresidente de Geely Holding Group y Alex Nan, vicepresidente de Geely Auto Group.
Además un acto de semejante importancia para la factoría que la firma del óvalo implantó en España en 1973 también debía contar con una representación institucional a la altura del acuerdo entre las dos compañías automovilísticas y lo que va a suponer en términos de empleo e inversión en la zona.
Por eso, por el lado institucional, el acto ha sido presidido por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, acompañado de la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant, y el presidente de la Generalitat Valenciana Juan Francisco Pérez Llorca.
Calendario y estructura societaria
A la espera de las autorizaciones reglamentarias -único trámite administrativo pendiente para el inicio de las operaciones-, la joint venture iniciará oficialmente sus operaciones durante el primer semestre de 2027, con la previsión de que los primeros vehículos salgan de la línea de producción en 2028. Según la estructura de propiedad propuesta, Ford controlará el 66% de la nueva entidad, mientras que Geely Auto poseerá el 34% restante.
La operación transformará la planta de Valencia -que para la marca del óvalo es una de las fábricas de automoción más productivas y avanzadas de Europa, con una capacidad de producción anual potencial de aproximadamente 500.000 vehículos- en un centro de fabricación compartido de alta tecnología.
Según ambas compañías, con esta alianza que tiene el objetivo de optimizar el uso de la fábrica y compartir los costes de desarrollo, se conseguirá reforzar la excelencia operativa, aportar estabilidad a largo plazo y generar oportunidades de empleo para el sector de empresas auxiliares de la industria del automóvil en la región.
Cinco modelos multienergía repartidos entre las dos marcas
De acuerdo con la información facilitada por Ford, la planta de Valencia -que en la actualidad fabrica el Kuga, uno de los híbridos enchufables más vendidos del continente- sumará a partir de 2028 a sus líneas de producción un nuevo crossover multienergía diseñado por Ford y codesarrollado con Geely, así como un nuevo integrante de la familia global Bronco, en este caso un SUV compacto también multienergía. La producción del Kuga continuará sin interrupciones.
A estos tres modelos de Ford -los dos nuevos, más el Kuga- se sumarán dos SUV eléctricos de la marca Geely, que la joint venture también fabricará en Valencia desde 2028. En conjunto, por tanto, la factoría de Almussafes va a pasar de fabricar uno a cinco modelos de ambas marcas. Unos coches fabricados en Europa y destinados al mercado europeo, con los que la marca del óvalo prevé llevar cinco nuevos modelos de pasajeros a los concesionarios del continente en 2029.
Una relación duradera
La relación entre Ford y Geely no es nueva; de hecho, según han comentado portavoces de las dos compañías, se remonta a 2010, cuando Ford vendió Volvo Cars a Geely y pudo comprobar de primera mano cómo el grupo chino protegía y revitalizaba la marca sueca. Ambas empresas destacan que comparten su compromiso con la calidad, el aprovisionamiento eficiente en costes y la mejora continua, así como la voluntad de que los clientes puedan elegir su propio camino dentro de la transición energética.
Para Geely Auto, el acuerdo llega en un momento de fuerte expansión internacional en el que más allá de su expansión como grupo –es propietaria de Volvo, Polestar, Lynk&Co, Zeekr, Lotus o Smart entre otras marcas- está impulsando de manera notable el crecimiento de Geel y como marca.
La marca Geely cerró el primer semestre de 2026 con 474.228 vehículos vendidos en mercados exteriores, un incremento interanual del 158 por ciento que la sitúa como una de las marcas chinas de automóviles de mayor crecimiento a nivel mundial. Este acuerdo con Ford quiere ayudar a que estas cifras sigan creciendo, especialmente en el continente europeo, que será el destino de los modelos que se fabriquen en la factoría valenciana.
La joint venture se anuncia por parte de los responsables de las dos empresas como un pacto de capital importancia para ambas, envueltas las dos en circunstancias diferentes. Para Alex Nan, vicepresidente de Geely Auto Group, la cooperación estratégica con Ford es un paso importante hacia una colaboración abierta y mutuamente beneficiosa, y un hito en el desarrollo global de la marca que reforzará su presencia en Europa. Nan ha subrayado el compromiso de Geely con ofrecer vehículos que los clientes europeos elijan por sus prestaciones, su calidad y su contribución al futuro sostenible del continente.
Por parte de Ford, Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, ha destacado que la planta de Valencia lleva casi 50 años fabricando algunos de los modelos más apreciados de la historia de la marca, y que ahora su plantilla contribuirá a construir el futuro de la compañía en Europa. Baumbick ha explicado que la firma estadounidense está desarrollando un sistema industrial flexible y competitivo junto a un socio con las capacidades de Geely Auto, con el objetivo de aprovechar al máximo la planta valenciana y su plantilla, y de adaptarse a los nuevos estándares de costes de la industria. El directivo ha añadido que la iniciativa forma parte de la visión de Ford de ofrecer a los conductores europeos vehículos con un comportamiento dinámico inspirado en los rallies, prestaciones todoterreno y tecnología multienergía bajo el sello del Óvalo Azul.
El presidente del Gobierno, por su parte ha puesto en valor el acuerdo y lo ha calificado como una demostración de la capacidad de España para atraer grandes inversiones industriales y participar en las transformaciones que están redefiniendo el futuro de la movilidad. Sánchez ha señalado que, en un contexto marcado por la electrificación, la digitalización y la competencia global en el sector del automóvil, las alianzas estratégicas resultan una condición necesaria para competir y liderar.
En su intervención, el presidente ha explicado que Ford aporta a esta alianza su conocimiento del mercado europeo, capacidad industrial y una marca históricamente vinculada a la Comunitat Valenciana y a España, mientras que Geely contribuye con sus plataformas tecnológicas, su capacidad de electrificación, la rapidez de sus desarrollos y una dimensión global que amplía el horizonte de la planta de Almussafes.
El presidente ha repasado también el respaldo público al sector, citando el PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado, que según sus datos ha movilizado 4.800 millones de euros para atraer inversión, impulsar la innovación y reforzar la cadena de valor, así como el Plan Auto 2030, elaborado junto al sector. Sánchez ha recordado igualmente que el primer mecanismo RED de ámbito territorial, aprobado en 2024 y que el Gobierno prevé prorrogar hasta finales de 2026, ha tenido un coste aproximado de 45 millones de euros y ha permitido a Ford y a sus principales proveedores proteger el empleo y facilitar la formación de alrededor de 4.000 trabajadores durante el proceso de adaptación a los nuevos procesos productivos.
Ford ha enmarcado el acuerdo en un escenario de mercado que califica de exigente para la industria europea debido a una competencia global intensa, la presión constante sobre los costes y una regulación cada vez más estricta en materia de emisiones. Según la compañía, la joint venture busca precisamente adaptar la planta de Valencia al nuevo nivel de referencia de costes del sector sin renunciar a mantener producción, inversión y empleo en suelo europeo.
Imágenes acuerdo joint venture Ford/Geely
Imágenes Ford/Geely
