Hoy hablaremos de un tema que puede resultar interesante sobre todo para aquellos que conducen: La ITV que te puede llegar a salvar la vida.

La Inspección Técnica de Vehículos es una revisión por la cual han de pasar los vehículos para que se pueda decir que son aptos para la circulación.

¿Puede salvarnos la vida?, pues en cierta manera porque si tenemos un accidente, al tener la inspección en regla, cabe la posibilidad de que se puedan solucionar algunos problemas.

¿Sabes lo que es la ITV voluntaria?

Cualquier conductor sabe bien que la prueba de la Inspección Técnica de Vehículos hay que pasarla de forma obligatoria porque así se puede saber si un vehículo es apto para circular o no.

Si tenemos en cuenta un estudio que fue realizado hace tiempo acerca de la contribución que la ITV puede hacer a la Seguridad Vial, podremos descubrir que esta inspección en cierta manera puede salvar muchas vidas.

Gracias a las inspecciones que fueron realizadas durante el año 2021, se pudieron evitar unos 15.641 siniestros en las carreteras de toda España además de que se redujeron los heridos y las muertes.

Hay personas que acuden a la Inspección Técnica de Vehículos de forma voluntaria porque quieren saber si sus vehículos se encuentran en buen estado o no aunque esto no hará que se modifiquen los plazos de la revisión siguiente que será obligatoria.

Hay que señalar que la revisión voluntaria se suele hacer para contar con el asesoramiento de una persona que sea experta y para que nos diga cómo se encuentra nuestro vehículo.

La ITV puede salvar muchas vidas si los conductores se lo toman en serio

Por regla general los conductores tienen claro que se tienen que presentar a la ITV porque así pueden saber si el vehículo se encuentra en buen estado o si es necesario que lo lleven al taller con el fin de someterlo a algún arreglo.

Pero hay conductores que van un paso por delante y acuden a la revisión voluntaria para que los expertos en mecánica les expliquen un poco más acerca del estado en el que se encuentra el vehículo.

Además, hay profesionales que advierten de que hacer esto resulta conveniente sobre todo cuando se va a realizar un viaje porque se ha escuchado algún ruido raro.

Hay que tener mucho cuidado en este sentido porque si vas circulando con tu vehículo y te viene un olor raro o hay algo que suena diferente, siempre será conveniente acudir a un taller con el fin de solucionar el problema.

En algunas ocasiones, la ITV voluntaria se solicita en el momento en el que un usuario va a adquirir un vehículo que es de segunda mano porque quiere comprobar si todo está en regla o no.

Si adquieres un coche de segunda mano, ten cuidado

En el caso de que tengas pensamiento de comprarte un coche de segunda mano, plantéate el acudir a una ITV voluntaria porque así podrás saber si el vehículo está en buen estado o no.

Hay conductores que se fían de los vendedores pero es cierto que siempre resultará más conveniente asegurarse de todo con el fin de no tener problemas en el caso de que vayamos a salir a la carretera.

Además, cualquier vendedor de un vehículo tendría que recordar que la ITV favorable siempre va a ser sinónimo de confianza en el caso de que tenga que venderlo a cualquier persona.

Se podría decir en palabras de los expertos que es una especie de plus de venta para la persona que va a vender el vehículo y es una garantía de acierto de compra para aquella persona que va a comprarlo.

Hay que tener claro que el precio de dicho servicio que suelen ofrecer los talleres va a ser más bajo que el de la Inspección Técnica de Vehículos que se hace de forma periódica.

Revisiones obligatorias que disminuyen los accidentes

Lo que han de tener en cuenta aquellas personas que tienen vehículo es que la Inspección Técnica de Vehículos es necesaria, es obligatoria y puede salvar muchas vidas.

En ocasiones los vehículos se encuentran en mal estado, están estropeados o alguna que otra pieza empieza a fallar y es por ello que hay conductores que previenen todo esto y acuden a un taller antes de tener que gastar mucho más dinero.

Cuando una persona va a vender un vehículo de segunda mano tiene en cuenta que el cliente puede solicitar la revisión completa o parcial para comprobar el estado en el que se encuentran los frenos y para saber cómo está el alumbrado del vehículo.

De esta manera se puede saber si el vehículo se encuentra en perfecto estado, si hay fallos, si las luces van o no van y si el motor funciona de forma correcta o si, por el contrario, hay que llevarlo al taller.

Adelantamiento múltiple: La DGT te aclara a lo que te enfrentas si lo haces y es que no todo vale en la carretera porque podemos provocar un accidente.

¿Se pueden realizar todo tipo de adelantamientos en la carretera?, pues la respuesta es no y es por ello que las autoridades encargadas os enseñarán en este artículo algunas cosas que tenéis que saber si vais a adelantar a otro vehículo.

Es cierto que vas a poder adelantar a un vehículo pero, cuando se trata de varios, ¿resulta recomendable?, pues tranquilos porque en este artículo lo vamos a saber.

La DGT habla de los adelantamientos múltiples

Cuando se trata de la carretera, la Dirección General de Tráfico procura advertir a los conductores de los peligros que pueden encontrar en la misma cuando deciden realizar adelantamientos que resultan innecesarios.

La DGT explica a los lectores que en España, el artículo número 85 del Reglamento General de Circulación establece que solamente se va a poder adelantar a un vehículo a la vez en las carreteras que sean convencionales.

Hay que mencionar que se trata de una maniobra que realizan muchos conductores pero esto no quiere decir que se trate de un acto que se encuentre permitido por la ley.

Lo que es normal es que se adelante a un sólo vehículo a la vez porque si el conductor quiere adelantar a varios al mismo tiempo, puede ocurrir que acabe chocando con los que vienen en sentido contrario.

No te preocupes si te han surgido dudas alguna vez sobre este tema porque en este artículo os explicaremos a los lectores la forma en la que se tiene que adelantar.

¿Es legal o no es legal?, ¿qué dice la DGT?

Algo que tienen que saber los usuarios es que adelantar a varios vehículos de forma simultánea no es ilegal aunque la DGT advierte que ha de hacerse bajo ciertas condiciones específicas con el fin de que se pueda garantizar la seguridad en la carretera.

Es por ello que las autoridades encargadas establecen que este tipo de maniobras están permitidas siempre que el conductor se pueda reintegrar al carril de la derecha sin que se llegue a comprometer la seguridad de los demás conductores que van circulando por la vía.

Hay que tener en cuenta lo que dice el Reglamento General de Circulación porque aborda de forma específica la forma en la que tienen que realizar los conductores los adelantamientos:

• Se ha de contar con un espacio que sea adecuado y en el que haya buena visibilidad porque solamente de esta forma el conductor podrá realizar el adelantamiento sin provocar colisiones.
• Sería conveniente que no afectara a los vehículos que van circulando en sentido contrario ya que cualquier adelantamiento que se realice ha de completarse sin invadir el carril contrario.

Algunas condiciones que hay que tener claras para realizar adelantamientos

Han de saber los conductores que no se pueden realizar los adelantamientos de cualquier manera y existen algunos factores y situaciones que pueden llegar a afectar a la hora de llevar a cabo maniobras de este tipo:

• Zonas donde hay mucho tráfico: Si vas circulando por una zona en la cual hay mucho tráfico, va a ser complicado que puedas encontrar un momento indicado y un espacio que sea seguro para poder adelantar a varios vehículos al mismo tiempo.
• Restricciones en algunas vías específicas: Existen ciertas carreteras que cuentan con algunas restricciones específicas que pueden prohibir a los conductores que realicen adelantamientos en algunos tramos. Sobre todo cuando se trata de carreteras que cuentan con un gran índice de accidentes o cuando hay condiciones que resultan peligrosas. Hay que tener en cuenta en este caso que en las carreteras secundarias en las que hay un carril para cada sentido, solamente se puede realizar adelantamientos cuando hay un solo vehículo.
• Que existan malas condiciones climáticas: Cuando hay nieve, niebla o hielo los conductores lo tienen más complicado a la hora de poder realizar una maniobra de este tipo porque se reduce la visibilidad y apenas hay adherencia al pavimento.

Podrás hacer adelantamientos seguros si sigues estos consejos de la DGT

Es cierto, realizar adelantamientos en la carretera en ocasiones puede resultar sencillo pero en otras ocasiones se trata de una tarea que cuesta trabajo de llevar a cabo y es por ello que la Dirección General de Tráfico os ofrece a los conductores unas recomendaciones:

• Hay que evaluar de forma continua el entorno: No se te ocurra realizar un adelantamiento en el primer lugar que creas conveniente y procura mantener la vigilancia de forma constante para que sepas cuándo podrá ser el momento indicado.
• Usa las señales de forma correcta: El conductor se tendrá que asegurar de que indicará a los conductores que existe la intención de realizar un adelantamiento haciendo uso de los intermitentes.
• Hay que mantener una velocidad que sea la adecuada: Tendrás que ajustar la velocidad de forma que el adelantamiento llegue a ser rápido además de seguro.

Las rotondas son uno de los elementos más frecuentes y versátiles en la red vial moderna, diseñadas para optimizar la fluidez del tráfico y minimizar los riesgos en intersecciones. Pero, ¿se puede adelantar en su interior? ¿Qué dice la normativa al respecto?

Aunque la maniobra está permitida, su ejecución requiere de mucha precisión y de una comprensión clara de las reglas de circulación para evitar incidentes. A continuación, vamos a analizar en detalle en qué circunstancias y condiciones puedes realizar adelantamientos en una rotonda.

¿Cómo circular correctamente en una rotonda?

Antes de pensar en adelantar, lo primero es conocer las normas básicas para circular en una rotonda. Estas no solo garantizan la seguridad, sino que también promueven una conducción eficiente y libre de conflictos.

Es fundamental saberse el posicionamiento en los carriles. Si planeas tomar la primera salida, lo más adecuado es utilizar el carril derecho. En cambio, si tu destino está más adelante, el carril izquierdo será tu aliado, siempre y cuando cambies al derecho antes de salir. Además, los intermitentes son imprescindibles. Utilízalos tanto para indicar tu salida como al cambiar de carril. La señalización no es solo obligatoria, sino una herramienta de cortesía que facilita la circulación de todos.

¿Está permitido adelantar en su interior?

Sí, el adelantamiento en una rotonda está permitido, pero no es una maniobra que deba tomarse a la ligera. La normativa dicta que debe realizarse exclusivamente por el lado izquierdo, siguiendo el mismo principio que en otras vías de varios carriles.

Evita adelantar cerca de las salidas. En esos puntos, los conductores tienden a cambiar de carril de forma repentina, lo que aumenta el riesgo de colisiones. En caso de duda, mejor espera a salir de la rotonda para realizar la maniobra en una zona más favorable. Adelantar solo cuando las condiciones lo permitan demuestra no solo habilidad al volante, sino también un compromiso con la seguridad de todos los usuarios de la vía.

Los riesgos de la maniobra

Aunque legal, adelantar en una rotonda conlleva riesgos que no deben subestimarse. Uno de los principales problemas es la visibilidad. Las curvas propias de estas estructuras pueden dificultar la identificación de otros vehículos, especialmente de aquellos que podrían estar cambiando de carril sin previo aviso.

Otro factor crítico es el comportamiento de los demás conductores. No todos señalizan adecuadamente sus intenciones, lo que puede llevar a movimientos impredecibles y situaciones de peligro. Ello es especialmente frecuente en horas punta, cuando las rotondas suelen estar más congestionadas. Tener presentes los riesgos y actuar con prudencia será fundamental para evitar accidentes y mantener una circulación fluida.

Recomendaciones de la DGT para circular en rotondas

La Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece pautas claras para circular correctamente en rotondas. Seguirlas garantiza el cumplimiento de la normativa y contribuye a la seguridad vial. Una de las principales es respetar la prioridad de los vehículos que ya se encuentran en el interior, lo que ayuda a evitar situaciones de riesgo y a mejorar el flujo vehicular.

Además, la DGT recalca la importancia de usar los intermitentes para señalizar cambios de carril y salidas, y de planificar la circulación desde el ingreso a la rotonda, asegurándote de que estás en el carril correcto según tu destino. Esta previsión minimiza maniobras de último momento, que son las principales responsables de los incidentes en estas intersecciones.

Consejos prácticos para el adelantamiento

Si decides adelantar en una rotonda, es esencial que lo hagas de manera responsable y segura. Antes de ejecutar la maniobra, considera si es realmente necesario. En muchas ocasiones, es preferible esperar un poco más antes que arriesgarse en un entorno donde la visibilidad y los movimientos de otros conductores pueden jugar malas pasadas.

En caso de hacerlo, mantén una velocidad constante y adecuada. Evita acelerones bruscos y asegúrate de que tienes espacio suficiente para completar el adelantamiento sin comprometer la seguridad, ni tuya, ni de otros. Observa con atención el comportamiento de los vehículos a tu alrededor: un conductor distraído o imprudente puede volver una maniobra aparentemente simple en una situación peligrosa.

¿Adelantar en rotonda? Sí, pero con precaución

Las precauciones, aunque simples, marcan la diferencia entre una conducción segura y una temeraria. Adelantar en una rotonda es una acción que, aunque permitida, debe realizarse con extremo cuidado. Para ello, es fundamental conocer y respetar las normas de circulación y actuar con sentido común. La clave es siempre priorizar la seguridad.

Bien utilizadas, las rotondas son herramientas eficaces para mejorar el tráfico. Sin embargo, su eficiencia depende en gran medida del comportamiento de los conductores. Adopta una actitud responsable al volante, evaluando riesgos y tomando decisiones prudentes: contribuirá a una circulación más armónica y reducirá la posibilidad de accidentes.

Conducir con seguridad no solo requiere habilidad al volante, sino también un conocimiento sólido de las normas de tráfico. Una de las señales más importantes en las carreteras es la línea continua, la cual prohíbe adelantar en la mayoría de los casos.

Sin embargo, existen excepciones a esta regla que permiten a los conductores realizar adelantamientos sin infringir la ley. A continuación, te explicamos qué vehículos puedes adelantar con línea continua, siempre que cumplas ciertos requisitos.

Ciclistas y ciclomotores: la excepción más común

La Dirección General de Tráfico (DGT) permite adelantar a bicicletas y ciclomotores incluso cuando hay una línea continua en la calzada. Ello se debe a que suelen circular a velocidades muy bajas, lo que podría entorpecer el tráfico si no se les pudiera rebasar. No obstante, esta maniobra tiene sus condiciones.

Para adelantar a ciclistas o ciclomotores, es imprescindible mantener una distancia mínima de 1,5 metros. Además, el adelantamiento debe realizarse de forma segura, cerciorándote de que tienes visibilidad clara en ambos sentidos de la vía y completando la maniobra en el menor tiempo posible. También es importante recordar que esta normativa aplica tanto en carreteras convencionales como en vías urbanas.

Vehículos de tracción animal y maquinaria agrícola

Otro caso en el que la DGT permite adelantar con línea continua es cuando te encuentras detrás de vehículos de tracción animal o maquinaria agrícola, como pueden ser tractores. Al igual que en el caso de las bicicletas, estos vehículos suelen desplazarse a velocidades muy reducidas, lo que justifica la excepción.

El procedimiento para adelantar en estas situaciones es similar al de los ciclistas: mantén una distancia de seguridad adecuada, asegúrate de que la visibilidad sea suficiente como para completar el adelantamiento sin correr riesgos y utiliza el menor tiempo posible para realizar la maniobra. Este tipo de adelantamiento está pensado para mejorar la fluidez del tráfico sin comprometer la seguridad vial.

Peatones en la calzada

Aunque estas situaciones son menos frecuentes, también es posible que te encuentres con peatones caminando en la calzada, especialmente en carreteras rurales o zonas donde no haya aceras disponibles. A ellos también puedes adelantarlos, pero ten muy en cuenta extremar las precauciones.

En estos casos, la manera de proceder es la misma que en los supuestos anteriores: asegurarte de que tienes clara visibilidad, efectuar rápidamente la maniobra y respetar la distancia de seguridad. Sin embargo, en esta situación es especialmente crucial reducir la velocidad al acercarse a los peatones, ya que cualquier error podría tener consecuencias muy graves.

Vehículos inmovilizados y obstáculos en la vía

Existen otras situaciones que no se consideran adelantamientos en sentido estricto, pero que la DGT también permite con línea continua. Estas incluyen sobrepasar vehículos que se encuentran inmovilizados en la carretera o esquivar obstáculos presentes en la vía, como por ejemplo pueden ser escombros o animales muertos.

En esas circunstancias, la clave está en garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. Si te encuentras en una zona con visibilidad reducida, la DGT recomienda utilizar el claxon de forma repetida para alertar a posibles vehículos que puedan venir en dirección contraria.

Las consecuencias de incumplir la normativa

Aunque estas excepciones permiten cierta flexibilidad, debes ser consciente de que no respetar las normas de la línea continua puede acarrear sanciones severas. Adelantar indebidamente conlleva una multa de 400 € y la pérdida de 4 puntos en el carnet de conducir. Si el incumplimiento es por girar a la izquierda donde hay línea continua, la sanción será de 200 € y 3 puntos en la licencia.

Es importante recordar que estas infracciones están clasificadas como graves debido al peligro que representan. Según datos de la DGT, las vías convencionales son las carreteras más peligrosas: en ellas se registraron el 74% de los fallecimientos en accidentes de tráfico en 2023. Respetar las normas no solo es una cuestión de evitar multas, sino también de preservar vidas.

La importancia de estar atento a la carretera

Conocer estas excepciones te permitirá conducir con mayor seguridad y evitar sanciones innecesarias. Siempre que cumplas con las condiciones establecidas, puedes adelantar ciertos vehículos en presencia de línea continua sin miedo a infringir la ley. Sin embargo, recuerda que la prudencia y el respeto por los demás usuarios de la vía son fundamentales en cualquier situación.

Más allá de conocer las excepciones, también es fundamental que mantengas la concentración al volante. Desde ciclistas hasta obstáculos inesperados, cada caso demanda una reacción rápida y segura. La atención también es clave para identificar situaciones que puedan requerir un adelantamiento permitido.

La Guardia Civil de Tráfico no da crédito a la fase del conductor al que pillaron a 200 km/h ya que podría haber provocado un accidente grave.

La benemérita aconseja a los conductores que respeten las normas porque así se puede garantizar la seguridad vial y se reducen los accidentes en cualquier carretera de España.

Hay conductores que alegan no haberse dado cuenta pero otros afirman que tenían prisa o cosas por el estilo pero no es una excusa cuando hay vidas en juego.

La Guardia Civil de Tráfico pilló a un conductor conduciendo a 200 km/h

No es la primera vez que la benemérita caza a un conductor circulando a una velocidad que no es la permitida y no es que no sepan que no pueden ni deben exceder los límites de velocidad sino que algunos prefieren no cumplir con las normas.

Es lo que le ha pasado hace poco a un conductor que fue pillado por la Guardia Civil de Tráfico a una velocidad de 200 km/h en una zona en la que tenía que ir a menos.

Los conductores han de caer en la cuenta de que si circulan excediendo los límites de velocidad, habiendo consumido alcohol o drogas o sin llevar puesto el cinturón de seguridad, tendrán que pagar multas económicas altas.

Hace poco un conductor que iba en un vehículo marca Mercedes fue detenido después de que la benemérita realizara una persecución porque había sido cazado por un radar circulando a 200 km/h en un tramo que se encontraba limitado a 100 km/h.

Un radar de la Guardia Civil de Tráfico que cazó a un infractor

Pues la noticia de hoy va de un conductor que iba circulando excediendo los límites de velocidad y que fue cazado por los agentes de la Guardia Civil de Tráfico ya que lo vieron desde un principio pero lo tuvieron que perseguir porque se daba a la fuga.

Iba conduciendo por la autovía A8 en la dirección hacia Bilbao a una velocidad de más del doble de la que estaba permitida y fue por ello por lo que dos motos de la benemérita se dedicaron a seguirlo con el fin de pararle para sancionarle.

Hay que señalar que en esta ocasión, el conductor hizo caso omiso de las indicaciones de la Guardia Civil de Tráfico y quiso escapar saliendo de la autovía utilizando la siguiente salida aunque no obtuvo éxito ninguno.

Aunque tuvieron los agentes de la benemérita suerte porque había otra patrulla que estaba esperando a este infractor y pudieron pararlo de inmediato a pesar de que se produjo una situación un tanto extraña porque el conductor no estaba de acuerdo con ellos.

Las patrullas de la Guardia Civil de Tráfico siempre vigilan las carreteras

Pues hay conductores que creen que no en todas las carreteras españolas hay radares pero hay que mencionar que hay radares por todas partes y los agentes de la Guardia Civil de Tráfico siempre andan vigilando cada rincón.

En este caso, el infractor fue puesto a disposición judicial porque estaba acusado porque había cometido un delito contra la seguridad vial y acabó perdiendo el permiso de circulación de forma rápida porque se trataba de una infracción grave.

Cuando le preguntaron que por qué iba circulando excediendo los límites de velocidad respondió lo siguiente: «el vehículo me lo pedía y es que, si no conduzco así, se acaba amariconando y con los vehículos de determinadas marcas hay que circular rápido».

Tenemos que caer en la cuenta de que hay muchos conductores que circulan como quieren porque quieren y algunos aunque tengan un vehículo sencillo, quieren demostrar a todo el mundo que son los reyes de la carretera.

¿Qué dice la Guardia Civil de Tráfico con respecto a esta situación?

Pues os podemos decir que los agentes de la Guardia Civil de Tráfico a veces no entienden a los conductores y es cierto que, con determinados vehículos, hay que circular un poco deprisa pero esto no quiere decir que haya que ir a 200 km/h.

Lo que han de tener en cuenta los conductores es que, tengan el vehículo que tengan, siempre tienen que respetar la normativa y en ningún momento pueden poner en peligro a los demás usuarios que se encuentran en la vía.

Las normas hay que cumplirlas y si en una zona aparece que no se debe circular a más de 100 km/h, lo que tiene que hacer el conductor es cumplir con las reglas por su seguridad, por la de los demás usuarios y para no acabar pagando una gran sanción.

Esto en todo momento lo deja bien claro el organismo de la Dirección General de Tráfico en su página web y en las redes sociales porque muchos de los accidentes que se producen en las carreteras de España son ocasionados porque los conductores no respetan las normas.

Hoy os traemos a los lectores una nueva noticia: Nuevo reglamento europeo sobre neumáticos: Las ruedas de tu coche también están afectadas.

Las ruedas de los vehículos son importantes porque gracias a las mismas los conductores pueden circular de forma prudente y, si son de buena calidad, se agarran mucho mejor a la calzada.

Pues existe una nueva normativa con respecto a las llantas o ruedas de los vehículos y vamos a hablar de la misma porque los lectores han de estar bien informados.

El nuevo reglamento de los neumáticos

Las ruedas o llantas de los vehículos también cuentan con sus propias normas ya que no pueden estar en cualquier estado porque gracias a las mismas los conductores pueden circular con mayor seguridad.

Dentro de poco va a entrar en vigor el Reglamento (CE) 2020/740 del Parlamento Europeo y del Consejo del 25 de mayo del año 2020 y quieren que se fomente el uso de los neumáticos que lleguen a ser más seguros además de duraderos y eficientes.

Por medio de la etiqueta nueva se permitirá que los consumidores puedan escoger neumáticos de forma más inteligente y es que algunos contaminan un poco y esto es algo que preocupa a la DGT.

Hay que mencionar que el nuevo etiquetado va a ser obligatorio para los camiones porque este tipo de vehículos desgastan mucho las ruedas o llantas y esto impide que la circulación pueda ser segura.

Los neumáticos han de estar en buen estado

Los neumáticos de los vehículos han de estar en buen estado y esto no es algo discutible porque, si se encuentran deformados o deteriorados, el conductor puede tener un accidente grave.

Además, los profesionales recomiendan a los conductores que el dibujo sea inferior a los 1,6 mm y que no tienen que tener deformaciones porque conlleva una sanción de 200 euros.

En España, la mayoría de los conductores suelen llevar las llantas o ruedas en mal estado y es por ello que es considerado una infracción habitual aunque esto no quiere decir que sea lo normal.

Los expertos aseguran que una llanta o rueda que esté en perfecto estado ha de tener una medida de 4 y de 8 mm, un mínimo permitido de 1,6 mm aunque no suele ser recomendable que la medida llegue a ser inferior a los 2 mm.

Existe el Reglamento (UE) 2020/740

El día 1 de mayo entró en vigor una normativa de la Unión Europea acerca del etiquetado de los neumáticos y es que puede parecer extraño pero lo cierto es que todo lo que tiene que ver con los vehículos va acompañado de una normativa.

Es por ello que tenemos que mencionar en este artículo el Reglamento (UE) 2020/740 porque, por medio del mismo, se modificará la forma en la que se clasificaban las llantas o ruedas.

¿Qué objetivo tiene esta normativa que va a ser incluida dentro de poco?, pue proporcionar a todos los conductores información en el momento en el que quieran o tengan que adquirir llantas o ruedas nuevas para los vehículos.

Lo que se quiere hacer es que las llantas o ruedas lleven un etiquetado con todas las características y con el rendimiento de las mismas para que sean visibles e informativas.

Las pegatinas de ahora no dan tanta información

Hasta el día de hoy la mayoría de las llantas o las ruedas de los vehículos contaban con pegatinas que solamente indicaban la resistencia a la rozadura, el agarre sobre mojado y el ruido externo que se hacía de la rozadura.

Se podría decir que es poca información y que con la misma los conductores no pueden saber si realmente han adquirido un buen producto o no.

Gracias a las pegatinas nuevas que van a ser incorporadas dentro de poco, los conductores podrán ver por medio del código QR de la llanta o rueda toda la información detallada sobre la misma y verán si están adquiriendo un buen producto no.

En las etiquetas nuevas los usuarios verán un distintivo del tipo de llanta que han adquirido, un icono con nieve que indicará si puede ser usada cuando haya nieve o mal tiempo o no.

Hay iconos en los neumáticos

Uno de los iconos que pueden ver los conductores en el momento en el que van a adquirir una rueda para el coche es que hay un surtidor de gasolina que indica el consumo de combustible que pueden generar.

Los valores por los cuales se divide van de la letra A, que es la más eficiente, a la letra E que quiere decir que esa llanta va a producir un gasto enorme de combustible.

Otro de los iconos que nos podemos encontrar cuando vayamos a adquirir una rueda es una nube lloviendo e indica el agarre sobre mojado que puede tener.

La calificación va a ir de las letras A y E y se va a basar en el rendimiento con el que cuente la rueda en el momento en el que tenga el usuario que frenar sobre mojado.

La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es un trámite obligatorio para todos los conductores en España. Al menos, hasta ahora. Porque esto está a punto de cambiar para una selecta categoría de vehículos. Con la entrada en vigor del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, algunos automóviles y motos podrán despedirse de la famosa pegatina que acredita haber pasado la ITV. ¿Será tu coche uno de los privilegiados? Descúbrelo en este artículo.

La nueva normativa de la DGT

El mundo del motor está de enhorabuena. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado recientemente el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, una normativa que pone fin a casi 30 años de anticuadas reglas y que beneficia a miles de conductores. Si posees un vehículo que cumple con ciertos requisitos, podrías despedirte de la pegatina de la ITV para siempre.

El cambio, efectivo desde el 1 de octubre, promete reducir la burocracia, costes y simplificar los trámites para quienes tengan coches con valor patrimonial. Este avance no solo supone un alivio para los amantes de los coches clásicos, sino también un reconocimiento al valor cultural y artístico que representan. La medida, que alinea las normativas españolas a las de otros países europeos, busca preservar ese patrimonio. ¿Qué se necesita para formar parte de este exclusivo grupo?

Requisitos para clasificar tu coche como histórico

No todos los coches antiguos son automáticamente considerados históricos. Para obtener esa designación y quedar exento de llevar la pegatina de la ITV, tu vehículo debe cumplir con algunos requisitos. Entre ellos:

• Antigüedad mínima: de al menos 30 años. Debe haberse fabricado o matriculado en 1994 o anterior.
• Estado original: no debe haber sido sometido a cambios en sus características técnicas o componentes principales.
• Estado de conservación: debe estar en un correcto estado de mantenimiento y preservación.
• Descontinuación del modelo: el modelo de coche debe estar ya fuera de producción.

Además, algunas excepciones facilitan la clasificación como histórico. Por ejemplo, si el vehículo ha sido declarado bien de interés cultural o perteneció a alguna figura histórica. Incluso aquellos coches que participaron en acontecimientos relevantes pueden aspirar a esta distinción.

Simplificación en los trámites y costos

Hasta ahora, convertirse en propietario de un vehículo histórico implicaba un procedimiento burocrático tedioso y costoso. Los gastos asociados a la obtención del certificado alcanzaban una media de 800 €. Con el nuevo reglamento, los costes se reducen drásticamente: en los casos más sencillos, pueden ser solo de 30 €. Este cambio no solo es un alivio para los propietarios, sino que también incentiva a más personas a preservar sus vehículos antiguos.

La eliminación de trámites innecesarios es uno de los grandes aciertos de la nueva normativa. Según la DGT, esta medida cumple con el mandato constitucional de garantizar la conservación del patrimonio histórico. Además, los propietarios podrán realizar este procedimiento de forma más rápida y sencilla, especialmente si su coche pertenece al grupo A de los dos que se han definido en la reforma.

Dos grupos de históricos

La normativa introduce una distinción entre los vehículos históricos, ahora divididos en dos grupos. El grupo A incluye vehículos con más de 30 años de antigüedad, documentación en vigor y que puedan circular como vehículos ordinarios. En este caso, solo habrá que solicitar un duplicado del permiso de circulación por cambio a ‘histórico’ y acompañar una declaración responsable. Este grupo puede conservar su matrícula ordinaria, no requiere de la llamada ‘matrícula histórica’.

El grupo B incluye aquellos que superan los 30 años, pero que no tienen la documentación en vigor, bien porque la ITV está caducada o bien porque el coche nunca fue matriculado en España. En este caso, es necesario acudir a un servicio técnico especializado, que elaborará un informe para que el coche obtenga la tarjeta de la ITV y sea matriculado como histórico.

Más de 100.000 vehículos sin pegatina de la ITV

Actualmente, solo 47.000 coches y motos están clasificados como vehículos históricos en España. Sin embargo, con la entrada en vigor del nuevo reglamento, se espera que esta cifra aumente exponencialmente. En el primer año tras su aprobación, las autoridades estiman que más de 120.000 vehículos podrían beneficiarse de esta normativa; lo que no solo pone de manifiesto el interés por proteger el patrimonio automovilístico, sino también el entusiasmo de los propietarios por preservar estas joyas.

Además de eliminar la obligatoriedad de la pegatina ITV, el reglamento actual abre una nueva etapa en la forma en que se valora y gestiona el patrimonio automovilístico en España. Los coches históricos no solo son vehículos; son testigos de épocas pasadas, símbolos de diseño e ingeniería que merecen un reconocimiento especial.