La batería es uno de los elementos más importantes de cualquier vehículo, así que tienes que aprender a cuidarla como se merece (si no lo haces ya). Si lo que quieres es que te dure toda la vida, Leroy Merlin acaba de poner a la venta el accesorio definitivo para conseguirlo sin gastarte más de 30 euros. ¿Quieres saber de qué se trata?

Quizá alguna mañana has ido a coger el coche para ir al trabajo, incluso de viaje, y no arranca. Lo más probable es que sea ‘culpa’ de la batería, pero lo puedes evitar con un buen mantenimiento y los accesorios adecuados. Por eso, Leroy Merlin ha puesto a la venta todo lo que necesitas en su sección de accesorios para coche, donde encontrarás herramientas, productos de limpieza y todo lo que cualquier persona que tenga un vehículo en su garaje necesita.

Así es el cargador de batería de Leroy Merlin

El accesorio que Leroy Merlin vende por 28,16 euros, porque está rebajado un 20%, es el cargador de batería CE-BC-1M. Es un accesorio automático de 12V diseñado para recargar y mantener baterías de coches, motos y otros vehículos pequeños. Una de sus grandes ventajas es que integra tecnología de carga por microprocesador, lo que significa que permite adaptar la potencia y el tiempo de carga según el estado de la batería.

Es un sistema inteligente que evita sobrecargas, sobrecalentamiento y daños en la batería gracias a la protección tipo IP65. Además, incluye un modo de carga de mantenimiento que viene muy bien para vehículos que pasan mucho tiempo parados. Una vez que la batería alcanza su carga máxima, el cargador de Leroy Merlin reduce automáticamente la intensidad para mantenerla al 100% sin dañarla ni desgastarla.

Y otro punto fuerte: tiene indicadores LED que muestran en todo momento el estado de carga. También incluye cables con pinzas aisladas y una carcasa resistente. Además, puedes aprovechar el descuento para comprarlo tengas el coche que tengas, porque es compatible con baterías de plomo-ácido, AGM y gel, así que sirve para una gran variedad de vehículos y situaciones.

Ventajas de tener este cargador de Leroy Merlin

La primera ventaja de este cargador de baterías de Leroy Merlin es que te ahorra dinero y disgustos. Una batería nueva puede costar perfectamente entre 80 y 200 euros, según el modelo, y si necesitas asistencia en carretera por una descarga puede ser todavía peor. Por eso, tener este cargador en casa ayuda a prevenir esos problemas y alarga considerablemente la vida útil de la batería.

Otra ventaja a tener en cuenta es su versatilidad. Sirve para tu coche, pero también si en casa tenéis una moto, quad, scooter o caravana, incluso es útil en pequeñas embarcaciones y en herramientas que funcionan con batería. Si, por ejemplo, tienes dos vehículos en casa y uno lo utilizas a diario para ir a trabajar, pero el segundo lo reservas para los fines de semana o las vacaciones, este cargador de batería te va a venir muy bien.

Además, es fácil de guardar y transportar, porque tiene un tamaño compacto y apenas ocupa espacio en el maletero ni en el garaje. Tampoco necesitas ser un experto en mecánica para usarlo, porque es tan sencillo como conectar las pinzas, enchufar el cargador y dejar que el microprocesador haga el resto.

Cómo cuidar la batería de tu coche

La batería es uno de los componentes más sensibles del coche y, al mismo tiempo, uno de los más olvidados. Por eso, los mecánicos nos dan consejos para aprender a cuidarla adecuadamente:

• Evita que se descargue por completo para no reducir su vida útil. Si el coche va a estar parado más de una semana, lo ideal es conectarlo a un cargador de mantenimiento como este de Leroy Merlin.
• Revisa el estado de los bornes de la batería, límpialos a menudo y asegúrate de que no se sulfaten. Unos contactos sucios o sueltos pueden dificultar la carga y provocar fallos en el sistema de arranque. Si además vives en una zona con temperaturas muy bajas, recuerda que el frío afecta al rendimiento de la batería.
• Apaga todos los sistemas eléctricos antes de apagar el motor: radio, luces, climatizador… Evitará consumos innecesarios cuando vuelvas a arrancar.

¿Eres más de aparcar en línea o en batería? En las ciudades solemos encontrarnos las dos formas, y siempre hay quien prefiere una u otra. Por ejemplo, hay personas a las que no se les da nada bien aparcar en línea, sobre todo en calles estrechas, de un solo carril y con coches a los dos lados. Y quien para hacerlo en batería, prefiere aparcar de cara, aunque eso implique tener que salir marcha atrás.

Da igual de qué team seas, porque hay otra forma de aparcar que se está poniendo de moda en muchas ciudades. Además, hay muchos que consideran que es la maniobra más segura y en la que desaparecen casi por completo los ángulos muertos. Toma nota, porque ahora no vas a parar de ver aparcamientos así.

Esta es la mejor forma de aparcar el coche

Hablamos de aparcar el coche en espiga o en diagonal invertida, una maniobra que no se le debería resistir ni a los más negados con el coche. A diferencia de los aparcamientos tradicionales en línea o en batería, en este caso los coches estacionan en un ángulo de 45 grados con respecto al bordillo. Y aunque se puede aparcar de cara, lo recomendable es hacerlo marcha atrás para hacer la maniobra todavía más segura.

Así, el coche queda orientado hacia la carretera y a la hora de salir, es mucho más fácil, hay mayor visibilidad y podemos ver mejor a otros coches, peatones o ciclistas. Además, te ahorrarás salir marcha atrás poco a poco y frenar si algún coche te pita.

Aparcar en espiga ha demostrado ser cómodo y, de hecho, ya hay ciudades como Barcelona, Valencia o Madrid que han puesto en funcionamiento plazas en espiga en ciertas zonas. Sobre todo están presentes en calles de sentido único y en zonas con mucho tráfico ciclista. De momento, muchos Ayuntamientos están comprobando si son más cómodas para los ciudadanos y sirven para evitar accidentes.

Pros y contras

Lógicamente, todas las formas de aparcar tienen sus pros y contras, más allá de las preferencias de los conductores. Estas son, en líneas generales, las ventajas:

• Mayor seguridad al salir, porque los coches quedan orientados hacia la calle y tienen más visibilidad.
• Prácticamente no hay ángulos muertos, ni al entrar ni al salir del hueco, así que evitamos las situaciones peligrosas.
• Aunque implica entrar marcha atrás, suele ser más rápida y sencilla que otras maniobras.
• Aparcar en espiga es muy útil en carriles bici o tráfico denso.
• En comparación con el aparcamiento en línea, permite aprovechar mucho mejor el espacio disponible y aumentar el número de plazas en una calle.

En el lado opuesto, estas son las desventajas:

• Requiere práctica, porque no todo el mundo está acostumbrado a aparcar marcha atrás en diagonal. Aunque puede costar un poco para los más novatos, es fácil cogerle el truco.
• No todas las ciudades tienen calles lo suficientemente anchas como para implementar esta disposición sin generar problemas en la circulación.
• Es más difícil detectar plazas libres a simple vista.

Cómo aparcar en espiga

La tendencia a aparcar en espiga ya se puede ver en muchas ciudades, así que necesitas saber cómo llevar a cabo la maniobra, que en realidad no tiene demasiado misterio.

1. Localiza la plaza y señaliza con el intermitente tu intención de aparcar.
2. Colócate ligeramente por delante de la plaza, dejando margen suficiente para hacer la maniobra marcha atrás.
3. Gira el volante en la dirección de la plaza y da marcha atrás a baja velocidad.
4. Mueve el volante lo que sea necesario para cuadrar el coche entre las dos líneas blancas y procura no quedarte muy pegado a ninguna de las dos.
5. Endereza el volante y continúa marcha atrás hacia el bordillo.

¿Sueles viajar por la A4? Es la que antes conocíamos como autovía de Andalucía y une Madrid con Cádiz. Quizá la coges a menudo para ir al pueblo, a una segunda residencia o vas a pasar por ella esta Semana Santa. Sea como sea, lo que tenemos que contarte te va a interesar.

Toda autovía está llena de estaciones de servicio, bares, cafeterías y también restaurantes en los que merece la pena hacer una parada. Si tu viaje dura un par de horas, quizá no lo necesites, pero si es más largo siempre viene bien tener localizados algunos de los mejores restaurantes de la A4.

Olvídate de los sándwiches de gasolinera y de los bocadillos, porque estos restaurantes son para pasar sin demasiada prisa y con el estómago vacío. Todos se ubican en la A4, muy cerca de la autovía y sin necesidad de desviarte demasiado. Así que toma nota, porque si los visitas en Semana Santa, vas a querer volver.

Hotel Restaurante El Amigo

Comenzamos la recopilación suponiendo que el viaje comienza desde Madrid. Uno de los primeros buenos restaurantes que nos encontramos es el Hotel Restaurante El Amigo, en el kilómetro 57 de la A4, a la altura de Ocaña (Toledo). Uno de los mejores restaurantes de la zona para comer tanto de carta como de menú del día, e incluso el de fin de semana es económico.

Tienen comida casera de muy buena calidad, y en las reseñas de Google y Tripadvisor muchos clientes destacan sus judías pintas estofadas con tocino, paleta y chorizo. Hay muchos platos que merecen la pena, pero no te olvides de dejar hueco para el postre.

Hotel Restaurante Mesón Despeñaperros en la A4

Si seguimos bajando, justo a las puertas de Andalucía, nos encontramos con el Mesón de Despeñaperros. Tienes que coger la salida 257 y lo encontrarás en Santa Elena (Jaén). Es uno de esos restaurantes con una carta variada y opciones para todos los gustos.

Encontramos sabores tradicionales de Andalucía, carne de caza y productos naturales, pero también platos de vanguardia y diseño. Además, una ventaja importante: tienen cargadores para vehículos eléctricos con carga simultánea a 75 kW que carga la batería al 80% en solo 30 minutos. Ideal para hacer una parada, recargar la batería del coche y la tuya.

Bûry Restaurante

Si además de comer bien te apetece hacer una parada turística y visitar un pueblo con encanto antes de llegar a tu destino, ese es Baños de la Encina, en Jaén. Tiene el reconocimiento de ser uno de los más bonitos de nuestra geografía, reconocido así por la Asociación de los Pueblos más bonitos de España.

Y entre sus muchas maravillas, tiene el Bûry Restaurante. Solo tienes que coger la salida 288 de la A4 y desplazarte unos 6 kilómetros para llegar hasta este pueblo. Tiene una zona informal con mesas altas y butacas, pero también un salón comedor con mesas bajas y sofás. Tú eliges si vas con prisa o si prefieres disfrutar de la comida en un ambiente mucho más relajado.

Sea como sea, tienen una completa propuesta gastronómica con carta de temporada y menú degustación. Además, es un restaurante que homenajea la gastronomía y las raíces árabes. Una parada imprescindible y con mucho encanto.

Puerta Sevilla en la A4

Por último, si lo tuyo son las carnes y los ibéricos, tienes que hacer una parada en el restaurante Puerta Sevilla, y que no te despiste su nombre, porque está en Córdoba. Está en el barrio de San Basilio, a solo unos kilómetros si te desvías de la A4.

Podrás degustar comida tradicional cordobesa, pero también pescados y mariscos de Huelva, salmorejo o bacalao postrera. Si buscas comida tradicional sin desviarte demasiado de la ruta, este restaurante tiene que estar en tus planes.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un paso más en su compromiso por mejorar la seguridad vial y adaptarse a las nuevas realidades de la circulación. Esta vez, la novedad no tiene que ver con radares ni sanciones, sino con algo mucho más visible: las señales de tráfico. A partir de abril de 2025, comenzaremos a ver un nuevo color en nuestras carreteras, un tono que nunca antes había formado parte del paisaje vial español: el verde.

Estas nuevas señales no están destinadas a prohibir o a obligar, como sí lo hacen las de color rojo o azul. Más bien, buscan orientar, guiar y aconsejar. La introducción del verde supone un cambio importante en la manera en la que se comunica con los conductores, con un enfoque más informativo y menos restrictivo. A continuación, te contamos qué significan, en qué se diferencian de las actuales y por qué deberías prestarles atención.

Qué representan las señales verdes de la DGT

El color verde en las nuevas señales de la DGT indica una recomendación, no una obligación. Este matiz es clave: mientras que una señal con borde rojo implica una norma que debe cumplirse de forma obligatoria, el verde se introduce para sugerir una actuación que se considera más segura o adecuada, sin imponerla.

Por ejemplo, si en una vía aparece una señal verde con una cifra de velocidad, esto no implica un límite legal, sino una velocidad recomendada. Es decir, los conductores no están obligados a circular a esa velocidad exacta, pero hacerlo puede contribuir a una conducción más eficiente y segura según el trazado y las condiciones de la carretera.

Diferencia con otras señales tradicionales

En la señalización vial actual, los colores juegan un papel esencial en la interpretación rápida de su mensaje. El rojo indica prohibición o peligro, el azul señala obligaciones o informaciones generales, el amarillo suele advertir de situaciones transitorias, y el blanco y negro se utiliza en informaciones permanentes. La introducción del verde busca llenar un vacío comunicativo, especialmente en zonas donde la DGT desea promover buenas prácticas sin recurrir a la imposición.

Estas nuevas señales verdes no sustituyen a ninguna de las ya existentes, sino que conviven con ellas como un complemento. Por lo tanto, no habrá confusión entre lo obligatorio y lo sugerido, ya que el nuevo color tiene un propósito claramente diferenciado. Este cambio está alineado con modelos de señalización que ya se aplican en países como Alemania o Francia.

Dónde veremos estas nuevas señales

Aunque el despliegue será progresivo, las primeras señales verdes ya están siendo instaladas en tramos de alta siniestralidad o con condiciones específicas donde la DGT quiere orientar mejor al conductor. Se priorizarán las zonas de adelantamiento limitado, curvas peligrosas, tramos de niebla frecuente o vías secundarias con índice alto de accidentes.

El objetivo de estas señales es ayudar a prevenir situaciones de riesgo, sobre todo en contextos donde el simple cumplimiento de la ley no garantiza por sí solo la seguridad. Por ejemplo, aunque una carretera tenga un límite de 90 km/h, una señal verde podría recomendar circular a 70 km/h en un tramo concreto para minimizar riesgos.

Utilidad en la educación vial

Más allá de su uso inmediato, estas nuevas señales verdes también tienen un impacto en la educación y concienciación vial. Al introducir recomendaciones visibles y no obligatorias, se fomenta que el conductor adopte una actitud más reflexiva al volante. En lugar de actuar por imposición, se le invita a tomar decisiones informadas.

Esto es especialmente útil para los conductores noveles, quienes pueden beneficiarse de este tipo de orientaciones mientras desarrollan su experiencia en la carretera. Además, refuerza la idea de que la seguridad vial no depende solo del cumplimiento normativo, sino también de una conducción responsable y ajustada al entorno.

Una medida que apunta al futuro

Con esta medida, la DGT se alinea con las estrategias de movilidad inteligente y sostenible que se están promoviendo a nivel europeo. La idea es que el tráfico se gestione de forma más dinámica, adaptando las condiciones de circulación a los distintos contextos y momentos del día. Las señales verdes, por tanto, pueden ser también una antesala de futuros desarrollos como la señalización variable inteligente.

A largo plazo, se espera que estas recomendaciones puedan integrarse con los sistemas de navegación y conducción asistida de los vehículos modernos. Así, cuando un coche detecte una señal verde, no solo la mostrará al conductor, sino que incluso podría ajustar su velocidad automáticamente si está configurado para ello. Esto abriría la puerta a una conducción más fluida, segura y automatizada.

En un mundo en constante cambio, donde las decisiones a largo plazo se vuelven cada vez más difíciles, elegir un coche se ha convertido en un reto mayor. Ya no se trata solo de seleccionar un modelo que guste o que esté de moda, sino de encontrar un vehículo que se adapte a las necesidades del momento, a las exigencias del día a día y, sobre todo, a los cambios vitales que cada persona atraviesa. Desde la independencia juvenil hasta la vida familiar, pasando por una mudanza al campo o una etapa de viajes constantes, cada fase requiere un tipo de coche distinto. Por suerte, hoy existen alternativas más flexibles, como la suscripción de vehículos, que permiten adaptarse sin ataduras.

En este artículo te contamos qué coche es ideal para ti según la etapa vital en la que te encuentres. Porque sí, el coche perfecto existe, y cambia contigo.

Compacto para una vida independiente en la ciudad

Cuando se está iniciando una etapa de vida independiente, sobre todo en un entorno urbano, la prioridad suele ser la practicidad. En este momento, un coche compacto es el aliado perfecto. Pequeño, ágil y fácil de aparcar, este tipo de vehículo se adapta como un guante a las calles estrechas, al tráfico denso y a la falta de espacio en las grandes ciudades. Además, sus consumos suelen ser reducidos, lo que también supone una ventaja económica.

Pero no solo eso. En muchas ciudades ya están vigentes restricciones medioambientales que limitan el acceso de coches contaminantes. Por eso, si es posible, apostar por un coche de 0 emisiones –como un eléctrico o híbrido enchufable– será clave para poder moverse con libertad y cumplir con las normativas. Esta combinación de agilidad, eficiencia y sostenibilidad convierte a los coches compactos en la mejor opción para quienes viven solos o en pareja en plena ciudad.

Espacio para cuando la familia crece

Las necesidades cambian radicalmente cuando llega el momento de formar una familia. De repente, ya no se trata solo de ti y tus planes, sino también de carritos de bebé, mochilas, juguetes y múltiples bultos. Aquí, el espacio se vuelve una prioridad. Cambiar a un coche más grande no solo es una cuestión de comodidad, sino también de seguridad y organización.

En esta etapa, los monovolúmenes, SUV familiares o berlinas amplias se convierten en una elección inteligente. Cuentan con múltiples plazas, amplios maleteros y sistemas de seguridad que protegen a todos los ocupantes. Además, muchas marcas ya ofrecen versiones de estos modelos con etiqueta ECO, lo que permite mantener cierta eficiencia sin renunciar al tamaño. Y si todo esto se puede conseguir mediante una suscripción que permita cambiar de vehículo en el futuro, mucho mejor.

Altura y tracción para una vida en la naturaleza

Si alguna vez has soñado con dejar el bullicio atrás y mudarte a una zona rural, sabrás que el tipo de coche necesario también cambia. En este nuevo estilo de vida, se valora la robustez, la tracción y la capacidad de adaptación a terrenos más irregulares. Ya no basta con un coche pequeño que se aparque fácilmente: ahora se necesita altura libre al suelo, tracción a las cuatro ruedas y buena suspensión.

Los SUV y todoterrenos están pensados para esto. Son vehículos que ofrecen seguridad y confianza al circular por caminos de tierra, pendientes pronunciadas o condiciones climáticas adversas. Además, muchos modelos actuales ya incorporan tecnologías de asistencia a la conducción en terrenos difíciles, por lo que la experiencia puede ser tan cómoda como la de un turismo convencional. Este tipo de coche es perfecto para quienes han cambiado la ciudad por la tranquilidad del campo.

Potencia y velocidad para viajes largos

No todo el mundo tiene una vida estática. Hay quienes, por trabajo o placer, pasan muchas horas en la carretera, recorriendo cientos de kilómetros a la semana. Para estas personas, un coche debe ofrecer comodidad en el asiento, estabilidad en carretera, buena insonorización y, sobre todo, potencia. Aquí, lo ideal es un modelo con buena cilindrada, respuesta en aceleración y tecnologías que hagan más llevadero el trayecto.

Las berlinas grandes, algunos SUV de gama media-alta o incluso ciertos eléctricos de alta autonomía se ajustan muy bien a estas exigencias. Además, cada vez son más los coches que integran asistentes de conducción semiautónoma, lo que ayuda a reducir la fatiga del conductor en trayectos largos. Esta combinación de tecnología, potencia y confort convierte a estos coches en el compañero ideal de quienes están en constante movimiento.

¿Dónde sueles aparcar tu coche? Puedes hacerlo en el parking de tu comunidad, dentro de la parcela si vives en una casa, alquilar una plaza en un garaje comunitario o directamente en la calle. Hay muchísima gente que opta por esta última opción, sobre todo si no tienen una plaza de garaje en casa, pero muchos nos hemos preguntado alguna vez cuántos días podemos tener el coche aparcado en la calle.

No hay una respuesta única, porque es una cuestión que se regula a nivel municipal, pero sí podemos dar una cifra aproximada para que tengas en cuenta los días que puedes aparcar tu coche en la calle sin que se lo lleve la grúa. Eso sí, hay otras cuestiones que influyen mucho más que los días en sí que dejes aparcado tu vehículo.

Estos son los días que puedes aparcar tu coche en la calle

Hay muchos motivos por los que puedes dejar tu coche aparcado en la calle durante varios días, sobre todo si vas a trabajar andando o en transporte público y no lo coges a menudo. Lógicamente, hay un riesgo real de que se lo pueda llevar la grúa, aunque no será si lo dejas aparcado un par de días e incluso toda una semana. Que no cunda el pánico.

No hay una cifra al uso, porque aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) no dice nada al respecto, el Reglamento General de Circulación (RGC) transfiere la competencia a los ayuntamientos para que establezcan una cifra en función de las necesidades de cada municipio. Pueden «adoptar medidas para evitar el entorpecimiento del tráfico, como limitaciones horarias o retirada de vehículos».

Lógicamente, esas necesidades son muy diferentes en cada localidad. Por hacernos una idea, en la ciudad de Madrid puede llevarse el coche la grúa si lo dejas aparcado durante cinco días seguidos, sin contar fines de semana ni festivos. En Barcelona hay algo más de margen, hasta ocho días, aunque es estricto en zonas más tensionadas.

Hay flexibilidad e influyen estos otros signos

Tampoco son cifras totalmente rígidas, sino que hay cierta flexibilidad según las necesidades del tráfico, eventos puntuales u obras. En momentos puntuales, las normativas municipales suelen obligar a informar con hasta 48 horas de antelación para que los conductores puedan retirar sus vehículos si es necesario. Sin embargo, es responsabilidad de cada conductor estar atento y no dejar su coche aparcado durante semanas.

Eso sí, las condiciones del vehículo también importan dentro de estos márgenes. No es lo mismo si tienes tu coche aparcado sin más durante varios días que si tiene evidentes síntomas de abandono. Por ejemplo, el polvo acumulado, no tener el seguro obligatorio en vigor o aparcar en la vía pública sin la ITV son cuestiones que alertan a las autoridades.

Eso sí, ¿la Policía nos avisa siempre de que la grúa se va a llevar el coche? Lo más habitual es que te dejen una notificación en el parabrisas para que lo muevas en un tiempo concreto, normalmente también en unas 48 horas.

¿Cuándo se lleva la grúa el coche y cuál es la multa?

Si no haces caso a la advertencia en el plazo que te indiquen, la grúa se puede llevar el coche perfectamente al depósito municipal sin ninguna otra autorización. Entonces, tendrás que pagar entre 80 y 200 euros de multa, que varía según el municipio.

No solo eso, porque el propietario también tendrá que pagar los costes del servicio de la grúa y la retirada del depósito municipal, que no son ‘tasas’ precisamente baratas. Al final, los ayuntamientos tienen que tomar estas medidas para evitar que los conductores abusen del espacio público, sobre todo en zonas de alta demanda y donde supone un gran perjuicio para el resto.