Hace unas semanas, la Dirección General de Tráfico (DGT) aprobó un nuevo curso de conducción segura y eficiente con el que los conductores pueden obtener dos puntos gratis en su carnet. Si los has perdido por cometer alguna infracción, podrás recuperarlos automáticamente si no cometes ninguna más que implique retirada de puntos en los próximos dos años. En cambio, si prefieres aumentar tu saldo, la nueva propuesta de Tráfico es para ti.

La medida ya se ha publicado en el Boletín Oficial de Estado (BOE) y entró en vigor el pasado 26 de marzo. De hecho, en la página web de dicho organismo ya se puede consultar toda la información al respecto y obtener información sobre cómo apuntarte a estos cursos que, por cierto, no serán gratuitos.

Ahora bien, ¿son para cualquier conductor? Sí y no, porque tienes que cumplir algunos requisitos y todo depende del saldo que tengas ahora mismo en tu carnet de conducir. A continuación, te contamos si eres apto para obtener estos dos puntos gratis o no.

Estos son los conductores que no pueden hacer el nuevo curso de la DGT

Hay varios tipos de conductores que no pueden beneficiarse de estos dos puntos extra que va a dar la DGT a todo aquel que haga el nuevo curso de conducción segura. Los primeros son los que tienen 0 puntos, porque evitarían la retirada del carnet. En ese caso, el procedimiento es diferente. Los conductores pueden recuperarlo en un plazo de dos años y tras realizar un curso de sensibilización, con un contenido y enfoque diferente al del nuevo programa de la DGT.

Tampoco tiene sentido si estás en el extremo opuesto y ya tienes los 15 puntos en tu carnet de conducir. Es completamente imposible conseguir más puntos y pasar de esos 15. En este caso, sí que te podrías apuntar, pero no te servirá para sumar ningún punto.

Y hay un tercer caso. Los conductores noveles parten con 8 puntos y después de dos años sin cometer infracciones, pasan a tener 12. Por tanto, la DGT tampoco permite a los conductores apuntarse al curso en esos dos primeros años. Sí podrán hacerlo cuando ya tengan 12 para llegar a los 14 antes del tiempo correspondiente (tres años más sin cometer infracciones).

¿En qué consisten los cursos de la DGT?

Los nuevos cursos de conducción segura y eficiente (CCSE) ya están aprobados en España, son de carácter voluntario y tienen como objetivo que los conductores mejoren sus habilidades al volante. A cambio, sumarán dos puntos extra a su permiso de conducir. Existen dos tipos de cursos: uno orientado a conductores de motocicletas y ciclomotores (Permiso AM, A, A1 o A2) y otro para turismos (permiso B).

Los que se apunten podrán formarse en técnicas de conducción segura para evitar accidentes, reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. También aprenderán a reaccionar a situaciones de peligro, a adoptar buenas prácticas, llevar un buen equipamiento en el caso de las motos y a evitar conductas que pongan en riesgo la seguridad propia y la del resto.

Estos son los requisitos para realizar el curso de la DGT y obtener dos puntos extra, hasta un máximo de 15:

• Ser titular de un permiso de conducción válido y en vigor que habilite a conducir los vehículos de esa categoría.
• Tener un permiso de conducir registrado en el Registro de Conductores e Infractores de la DGT, bien por ser un permiso español o por estar expedido por un Estado Miembro de la Unión Europea.
• Tener saldo positivo de los puntos en el momento de hacer el curso.

En la DGT se puede consultar las localizaciones en las que se imparte este nuevo curso, que no será gratuito. Tiene un coste que se abona directamente en la empresa que lo realiza.

Con la llegada del mes de abril, se pone en marcha la campaña de la Declaración de la Renta 2025, y con ella surgen muchas dudas sobre qué conceptos pueden ser deducibles, especialmente para quienes han adquirido o utilizan un coche nuevo con fines profesionales. Esta es una cuestión particularmente relevante para autónomos, pymes y empresas, que pueden beneficiarse de importantes deducciones fiscales si el vehículo está vinculado a su actividad laboral.

Una de las fórmulas que más ventajas fiscales ofrece es el renting, especialmente en su modalidad flexible, que permite a los profesionales acceder a vehículos sin necesidad de comprarlos. Northgate Renting Flexible, compañía pionera en este tipo de movilidad, ha reunido las claves que debes tener en cuenta para aprovechar todas las deducciones posibles relacionadas con el uso del coche en el desarrollo de tu trabajo. A continuación, desglosamos los principales puntos que pueden ayudarte a ahorrar en tu declaración.

Deducción del IVA según el uso profesional del vehículo

Uno de los principales beneficios del renting para autónomos y empresas es la posibilidad de deducir el IVA de las cuotas mensuales. Según el uso que se haga del vehículo, se puede deducir entre el 50% y el 100% de este impuesto. Si el coche se emplea exclusivamente para la actividad profesional, se puede justificar la deducción total. En cambio, si se hace un uso mixto —personal y laboral—, el porcentaje deducible se reduce.

Para evitar problemas con Hacienda, es imprescindible poder demostrar que el uso del vehículo es profesional. Aspectos como el rotulado del coche con el logotipo de la empresa, aparcarlo en el lugar de trabajo o que se trate de un vehículo claramente destinado a actividades profesionales (como furgonetas o coches industriales) ayudan a justificar esta deducción ante una posible inspección.

El renting también se desgrava en el IRPF y el impuesto de sociedades

Además del IVA, las cuotas del renting pueden deducirse íntegramente como gasto en el IRPF para autónomos o en el Impuesto de Sociedades para empresas. Esto convierte al renting en una herramienta fiscalmente atractiva, ya que permite reducir la base imponible sobre la que se calculan los impuestos a pagar.

Este gasto puede incluir no solo el importe del alquiler mensual, sino también otros conceptos como el mantenimiento, la asistencia en carretera o el vehículo de sustitución, si están incluidos en el contrato. Al tratarse de un gasto fijo y predecible, facilita además la planificación contable y financiera del negocio.

Ventajas frente a la compra tradicional: sin amortización ni inmovilizado

Cuando se compra un coche nuevo, este se registra como un inmovilizado en la contabilidad y debe amortizarse durante varios años. Sin embargo, con el renting este paso se evita por completo, ya que no se adquiere el vehículo, sino que se paga por su uso.

Esto permite que las empresas y profesionales imputen el gasto directamente en el ejercicio fiscal en el que se produce, sin necesidad de prorratearlo durante varios años. A nivel contable, simplifica enormemente el cierre anual y contribuye a reducir los beneficios imponibles de forma directa.

Otras deducciones disponibles para autónomos

Más allá del renting, los autónomos pueden aplicar deducciones fiscales relacionadas con el uso del coche para su actividad profesional. Esto incluye gastos en combustible, peajes, parkings o mantenimiento, siempre que estén debidamente justificados y relacionados con el trabajo. Hacienda exige conservar las facturas y recibos que lo acrediten, por lo que es fundamental llevar un control riguroso.

Asimismo, quienes hayan instalado puntos de recarga para vehículos eléctricos pueden deducirse parte de la inversión realizada, siempre que no haya sido subvencionada. Esta medida forma parte del impulso fiscal a la movilidad eléctrica y puede incluir materiales, mano de obra e instalación.

El renting flexible, una opción ideal para planificar mejor los gastos

La modalidad de renting flexible, como la que ofrece Northgate, es especialmente ventajosa para autónomos y empresas con necesidades cambiantes. Se trata de un servicio que no exige permanencia y permite devolver o cambiar el vehículo sin penalización. Esto evita los costes fijos innecesarios cuando el coche ya no se necesita o cuando cambian las necesidades del negocio.

Además, todas las cuotas incluyen los servicios esenciales (seguro, revisiones, reparaciones, etc.), lo que permite a los profesionales tener una previsión clara de gastos y evitar sobresaltos financieros. En momentos de alta actividad, como campañas estacionales, permite ampliar rápidamente la flota, y en etapas más tranquilas, se puede reducir el número de vehículos sin compromisos.

Las principales aseguradoras de España, como Mapfre, Línea Directa, Allianz y compañía, tienen políticas comunes con respecto a ciertos vehículos. Por ejemplo, los coches de alta gama son más caros de asegurar y lo mismo ocurre con los modelos más antiguos, porque las piezas suelen ser difíciles de encontrar en caso de avería. Influye el historial de siniestralidad del conductor, la experiencia al volante o la edad, porque asegurar un coche en calidad de titular con apenas unos años de carnet puede salir muy caro.

Sin embargo, son factores que atienden a un motivo y que nos guste más o menos, tienen una razón de peso detrás. Pero Mapfre, Allianz y compañía se han puesto de acuerdo para subir las pólizas de un sector profesional que ya ha protestado por ello.

Este es el sector al que no quieren asegurar Mapfre y compañía

Los 60.000 taxistas que hay en España han denunciado que están sufriendo aumentos de precios desorbitados —entre el 100% y el 300%— a la hora de contratar sus seguros obligatorios. Varias asociaciones de taxistas han organizado paros en los últimos meses con el fin de que el Gobierno intervenga en una escalada de precios que consideran un «despropósito.

No hablamos de una subida de unos pocos euros anuales, sino de varios miles de euros. «Hace cuatro años, un taxi pagaba 1.300 euros por una póliza a todo riesgo y ahora mismo estamos pagando desde 3.500 euros por una póliza a terceros«, explica Ricardo Villamisar, presidente de la Federación Gallega del Taxi, según recoge Atlas.

Si bien en el caso de otros conductores, compañías como Mapfre, Línea Directa o Allianz argumentan que se tratan de coches de alta gama muy caros o que los conductores tienen poca experiencia al volante, en este caso las asociaciones se quejan de que las aseguradoras añaden un factor de riesgo que no justifican y tampoco es transparente. Por tanto, lo consideran una «estrategia comercial corporativa» que no entienden y que hace que asegurar un taxi en 2025 sea prácticamente imposible.

Además, no solo es el seguro obligatorio en sí, sino que denuncian que las compañías les obligan a contratar varias pólizas más al mismo tiempo. Ante la desesperación y el trato injusto por parte de las aseguradoras, hace unas semanas que presentaron en el Congreso una proposición no de ley para que sea el Gobierno el que intervenga y garantice pólizas a un precio competitivo y profesional a las coberturas que se necesitan para ejercer esta actividad.

Las aseguradoras se defienden de las acusaciones

Los taxistas argumentan que ganan entre 1.500 y 1.800 euros netos al mes, y tienen que asumir seguros en Mapfre, Allianz o AXA de hasta 4.000 euros anuales, por tanto, trabajan para pagar al seguro. Además, alegan también que se han encarecido las reparaciones en el taller y la subida en el baremo de lesiones por daños que establece el Gobierno. Reclaman que el Ejecutivo no se ponga de perfil y que la Dirección General de Seguros aclare la siniestralidad que les achacan.

En el lado opuesto, las aseguradoras como Mapfre, Línea Directa, Allianz y demás, se defienden de las acusaciones que los taxistas vierten sobre ellos. Por ejemplo, un portavoz de Pelayo afirma que «los precios están totalmente ajustados para mantener la sostenibilidad del seguro» y descarta subidas homogéneas, según las declaraciones que recoge El País. Además, niega que haya un ‘complot’ por parte de todas las aseguradoras del país.

Hasta que la situación se resuelva, se prevé que los paros y las protestas continúen durante los próximos meses. Muchos taxistas han encontrado una ‘solución’ en el Consorcio de Compensación de Seguros del Ministerio de Economía, en lugar de en compañía como Línea Directa o Mapfre. Sin embargo, pagan entre 2.400 y 3.000 euros por un seguro de responsabilidad civil, pero no incluye otras pólizas que cubren los daños en el vehículo o a los propios pasajeros.

Si vives en Madrid y sueles coger el coche para circular por el centro o ir al trabajo, seguro que en algún momento de tu vida has tenido pánico a entrar en los túneles de la M-30. Sabes cuando entras, pero no cuando sales; el GPS deja de funcionar y pasarte una salida puede hacer que termines en la otra punta de la capital. Pero el Ayuntamiento de Madrid se ha propuesto ponerle remedio.

Esta misma semana ha comenzado la instalación de unas nuevas balizas Bluetooth con las que no perderás la señal ni la cobertura al circular por los túneles de la M-30, y en un futuro cercano tampoco por ningún otro de la ciudad. Antes, una opción para no perderte era descargarte el mapa sin conexión de la zona en Google Maps para saber por dónde salir si te quedas sin cobertura o memorizar la salida. Pero ahora será mucho más fácil y no tendrás que preocuparte por nada de eso.

Ya no te perderás por los túneles de la M-30

Los túneles de la M-30 tienen 48 kilómetros de vía y una superficie de casi 500.000 m², así que te puedes imaginar la magnitud. Su creación hace casi dos décadas ha conseguido reducir el tráfico sobre la almendra central de la M-30, ha disminuido las retenciones, las emisiones de gases de efecto invernadero y también ha rebajado a la mitad la cifra anual de accidentes con víctimas, según datos Emesa 30, la empresa de mantenimiento y explotación de la M-30.

También señalan que ahorra mucho tiempo durante el día a los usuarios, aunque solo si conocían su destino, porque circular por ellos con el navegador y sin conocer la zona es misión casi imposible. Hasta ahora, porque tu GPS nunca más volverá a perderse, pues el Ayuntamiento de Madrid comenzó el pasado lunes la instalación de balizas Bluetooth por los 48 kilómetros que comprende la M-30.

Su funcionamiento no será inmediato, porque la idea es que se extiendan durante unos dos meses. Será a partir de este verano cuando dejaremos de quedarnos sin cobertura en los túneles de la M-30 y podremos utilizar perfectamente Waze o Google Maps como haríamos en cualquier otra carretera en el exterior. El Ayuntamiento de Madrid asume que aunque la señalización es buena, la cantidad de carriles, ramales, accesos, entradas y salidas puede hacer que nos despistemos.

Por tanto, ya se han empezado a colocar las balizas electrónicas Bluetooth. Cada una va a estar separada por una distancia de entre 20 y 40 metros, concretamente en los laterales del pasadizo y a la altura de las bandejas de cables. La cercanía entre una y otra hará casi imposible que perdamos la señal dentro de los túneles de la M-30. Además, cuando se empiece a configurar el sistema, se asociará cada una de ellas a una posición concreta dentro del túnel, por lo que no tendrá pérdida para que los navegadores puedas reconocerlas.

Quieren repetir la ‘estrategia’ en otros túneles de la capital

De momento, sabemos que la partida reservada para estas balizas será de 141.000 euros y está reservada para los túneles de la M-30, que son los más ‘urgentes’. Ahora bien, entre los planes del Ayuntamiento de Madrid está colocar las balizas en otros túneles, aunque no será hasta que el proyecto actual esté terminado y se confirme que funciona.

Además de los túneles de la M-30, en Madrid hay muchos más túneles con una longitud de hasta 41 kilómetros. Por tanto, la instalación de estos nuevos dispositivos beneficiará a los miles de madrileños (y turistas) que a diario circulan por ellos. Y ahora sin temor a perderse.

¿Viajas en Semana Santa? ¿Ya tienes destino? Sea cual sea tu plan, hay algo que no debes pasar por alto antes de salir a la carretera: tu coche. Prepararlo es clave para un trayecto seguro, cómodo y sin contratiempos. Nada arruina más unas vacaciones que una avería o, peor aún, un accidente que podrías haber evitado con una simple revisión.

Semana Santa es uno de los períodos con más tráfico del calendario. Si a ello le sumamos que la edad media de los automóviles supera los 12 años, puede ser una combinación peligrosa. Lo bueno es que no necesitas ser un experto para preparar tu coche. A continuación, te contamos cómo dejarlo listo en 10 pasos. ¡Felices kilómetros!

Neumáticos y frenos: pegado al asfalto

Los neumáticos son el contacto entre el coche y la carretera y es vital su buen estado. Antes de salir, revisa que no tengan bultos, cortes o deformaciones. Comprueba también la profundidad del dibujo: jamás debe estar por debajo de los 1,6 mm. Además, verifica que la presión sea la correcta, según la indicación del fabricante.

En cuanto a los frenos, asegúrate de que funcionan correctamente. Si notas blando el pedal, ruidos extraños o que el coche tarda más en detenerse, puede que toque cambiar pastillas o discos. Los frenos desgastados, al igual que los neumáticos en mal estado, pueden aumentar la posibilidad de accidentes. Cuidado.

Batería y arranque: no te la juegues al encender el coche

Una avería frecuente en vacaciones es la de la batería. Si tu coche arranca con dificultad, las luces interiores parpadean o escuchas un ‘clic’ al girar la llave, probablemente tu batería esté en las últimas. Sustituirla antes de viajar evitará que te deje tirado en el peor momento. Algunos servicios como Easy Battery de Norauto incluso la instalan a domicilio.

Aprovecha para revisar también el sistema de arranque en general. En coches más veteranos, el desgaste de componentes como el motor de arranque o el alternador puede dar señales de fallo. Si el tuyo no responde como debería al encenderse, no lo dejes pasar. Un pequeño error puede arruinar tus vacaciones antes de empezarlas.

Aceite y líquidos: la sangre del vehículo

El buen funcionamiento del motor depende en gran medida de que todos los líquidos estén en su óptimo nivel. Revisa el aceite y cámbialo si es necesario; lo ideal es una vez al año. Controla también el nivel del líquido refrigerante, el de frenos, limpiaparabrisas y el de dirección asistida. Cada uno cumple una función en el rendimiento y la seguridad.

No olvides que el calor, la carga y las distancias pueden poner a prueba estos sistemas. Un motor con poco aceite o refrigeración puede sobrecalentarse y sufrir daños irreversibles. También son peligrosos unos frenos ineficaces por falta de líquido o un limpiaparabrisas sin fluido en plena tormenta. Una revisión rápida te evitará estos problemas.

Iluminación y electrónica: ver y ser visto

Llevar las luces del coche en buen estado no es solo cuestión de legalidad, sino de seguridad. Asegúrate de que los faros, intermitentes, luces de freno y marcha atrás funcionan correctamente. Reemplaza cualquier bombilla fundida y revisa que estén bien alineadas, especialmente si vas a conducir de noche o con baja visibilidad.

En cuanto a los sistemas electrónicos, presta atención al cuadro de mandos. Si hay testigos encendidos, mejor haz un diagnóstico electrónico completo. A veces son problemas menores, pero otras son fallos que pueden derivar en averías serias. Revisarlo puede evitar una llamada a la grúa en medio de la autopista.

Filtros y climatización: confort que influye en seguridad

Muchas veces pasan desapercibidos, pero los filtros también son parte esencial del mantenimiento. Si alguno está sucio u obstruido, el coche perderá eficiencia y aumentará el consumo, además de generar molestias adicionales como posibles malos olores. Cámbialos al menos una vez al año.

Asimismo, presta atención al sistema de climatización. Si apenas enfría o huele desagradable, quizá necesita una recarga o limpieza. Una buena climatización es clave para el buen estado físico y mental durante el viaje: en trayectos largos o con calor, un aire acondicionado en mal estado no solo reduce el confort, también puede provocar fatiga y falta de concentración.

Inspección visual y prueba en marcha: el último vistazo

Antes de dar por terminada la revisión, haz una inspección visual completa del coche. Comprueba que no haya golpes, partes sueltas o elementos deteriorados que afecten a la seguridad; especialmente en los bajos, pasos de rueda, retrovisores, lunas y parachoques. Un simple roce puede haber dañado un sensor o dejado expuesto algún componente.

Acto seguido, pruébalo brevemente en carretera. Conduce unos kilómetros y presta atención a cualquier ruido raro, tirón, pérdida de potencia o comportamiento inusual del motor; así como al humo del escape u olores no habituales. Esta prueba rápida te ayudará a detectar fallos que no se ven a simple vista.

Vehículos híbridos y eléctricos: atención a la tecnología

Si conduces un híbrido, enchufable o eléctrico, tu revisión debe incluir algunos puntos específicos. Además de los elementos habituales, revisa el estado de la batería de alta tensión, de la refrigeración del motor eléctrico y los cables de carga. Un fallo puede dejarte sin autonomía y sin posibilidad de alimentarlo.

No olvides hacer una diagnosis electrónica completa. Son coches que dependen en gran medida de sistemas electrónicos y centralitas que pueden fallar sin que lo notes hasta que ya es tarde. Verifica el conector de carga y que no haya daños en los cables de alta tensión; así como el filtro de aire específico de la batería, que es esencial para mantener su rendimiento.

Repostar gasolina o diésel se ha encarecido una barbaridad en los últimos años por el aumento del precio del petróleo, influenciado por los conflictos geopolíticos que se han producido en el mundo. Lejos quedan los 77 céntimos que costaba el litro de gasolina o los 68 del diésel a principios del siglo, así que es normal que los conductores busquemos todo tipo de trucos para ahorrar.

Hace unos años, pudimos beneficiarnos de la bonificación del Gobierno, pero eso ya terminó y hoy en día no nos quedan muchas alternativas para ahorrarnos unos euros al llenar el depósito. Sin embargo, se ha popularizado una técnica conocida como repostaje a la alemana, incluso lo ha recomendado el Club General de Automovilistas Alemanes (ADAC), el equivalente al RACE en España.

Es un truco tan poco conocido como fácil de poner en marcha e incluso de sentido común, pero no todos los conductores lo saben. Y aplicarlo en cada repostaje nos puede ahorrar hasta 20 euros cada vez que llenemos el depósito.

Este es el truco que proponen desde Alemania al echar gasolina

El ADAC ha llegado a esta conclusión después de comparar los precios de las gasolineras de todo el país, y se ha percatado de que la ubicación influye más de lo que nos pensamos. Y no te vamos a decir que repostar en una gasolinera low cost es más barato que en una ‘premium’, porque es evidente.

Tan sencillo como elegir las estaciones de servicio que se ubican en polígonos industriales, en zonas más retiradas e incluso en barrios donde hay muchas gasolineras, porque al haber más competencia, tienden a bajar los precios. Si repostas aquí gasolina o diésel, la diferencia puede ser de hasta 40 céntimos el litro, lo que se traduce en unos 20 euros si llenas el depósito.

Y de las que tienes que huir son de las opuestas, las que el ADAC ha bautizado como las estaciones de servicio más cómodas. Son las que están en plena autopista o a pie de carretera, porque son las que ponen más facilidades a los conductores en trayectos largos a costa de subir los precios.

Toma nota también de esta recomendación

No es el único truco que existe para ahorrarnos unos euros al repostar combustible. El precio de la gasolina varía a diario porque hay muchos factores que influyen, como las fluctuaciones en los precios del petróleo, las políticas fiscales y la competencia entre gasolineras.

Por tanto, hay días de la semana en los que echar gasolina es más barato que otros. Lógicamente, los fines de semana y en la víspera de festivos es más caro porque se prevé una mayor demanda y suben los precios. En una semana convencional (sin festivos ni puentes), el día más caro para echar gasolina o diésel es el sábado.

Por el contrario, el día más barato es el lunes, porque las estaciones de servicio ajustan los precios. A medida que avanza la semana, el precio se empieza a encarecer hasta que se dispara el fin de semana, que es cuando tenemos más tiempo libre y hacemos más desplazamientos.

¿Influye la hora del día al echar gasolina?

Quizá nunca lo habías pensado, pero ahora que sabes que el lunes es el mejor día de la semana para echar gasolina, también deberías tener en cuenta la hora. Para empezar, los expertos recomiendan siempre repostar a primera hora, sobre todo de un lunes, antes de que abran los mercados y el precio pueda aumentar a lo largo del día.

Pero hay un momento del día que es mejor que otro. A primera hora de la mañana o a última de la tarde, la temperatura es más fría que en otros momentos del día y eso afecta al combustible. Cuando sube la temperatura, los combustibles se expanden y el conductor paga el mismo dinero por un poco menos de gasolina. Por tanto, si tuviéramos que decirte un momento idóneo para repostar, sería el lunes antes de las 10 de la mañana o pasadas las 10 de la noche.

¿Vas a hacer una escapada esta Semana Santa? Si tienes previsto desplazarte por carretera, la Dirección General de Tráfico (DGT) te recuerda qué documentos tienes que llevar obligatoriamente. Te los van a pedir si te paran en un control rutinario o si te ves involucrado en algún accidente, así que toma nota.

Durante la Semana Santa de 2024, la DGT tenía previstos más de 16 millones de desplazamientos por carretera y todo apunta a que este año la cifra será parecida, sobre todo si el tiempo acompaña. Muchos aprovechamos para hacer la primera escapada a la playa del año, para pasar estos días en el pueblo con la familia o hacer un viaje a cualquier otro punto de España.

Si es tu caso, seguro que ya sabes cuál es la mejor forma de viajar: planifica bien los desplazamientos, evita las horas en las que se prevén más desplazamientos, revisa bien tu coche antes de salir y asegúrate de llevar la documentación correspondiente en regla. Estos son los consejos que la DGT repite año tras año.

Estos son los 3 documentos imprescindibles para la DGT

Los papeles que la DGT quiere que lleves esta Semana Santa son los mismos que deberías llevar en cualquier otro desplazamiento, porque son obligatorios. Es más, no llevarlos o no tenerlos en regla es sinónimo de una multa asegurada. Son los siguientes:

• Permiso de conducir del conductor.
• Permiso de Circulación del Vehículo.
• Tarjeta de Inspección Técnica (ITV) del Vehículo.

El primer documento, lógicamente, es el que nos autoriza para conducir y no puede estar caducado. Seguramente la DGT te avise si la fecha de caducidad está cerca, pero no deberías dejarlo para el último momento, pues puedes acudir a renovarlo 30 días antes de que caduque.

Por otro lado, los documentos que sí o sí tienes que llevar y que son correspondientes al coche. El Permiso de Circulación es el documento que indica la titularidad del vehículo y este no lo tienes que renovar, a no ser que hayas hecho alguna reforma importante o debas reflejar el cambio de datos.

Y por último, la tarjeta de la ITV que acredita que el vehículo está homologado para circular. Indica también la fecha de la próxima ITV, y debe ir acompañada con la pegatina correspondiente en el parabrisas.

¿Y tengo que llevar el seguro?

Hay muchos conductores que también piensan que deben llevar el recibo del seguro obligatorio en el coche, pero la autoridad competente eliminó este requisito en 2008. A pesar de que hace mucho tiempo que dejó de serlo, todavía hay una creencia generalizada. Eso sí, no estás exento de contratarlo, porque todos los coches están obligados a tener seguro si están aparcados en la vía pública.

Cualquier agente puede comprobar si un vehículo tiene seguro en vigor de forma telemática. Eso sí, nunca está de más llevarlo en la guantera con el resto de documentación, porque puede haber un fallo electrónico y así podrás demostrar de manera sencilla que lo llevas.

La DGT recuerda la forma más cómoda de llevar la documentación

Lo recomendable es que lleves la documentación de tu vehículo en la guantera del coche y tu carnet de conducir siempre en la cartera. Sin embargo, la DGT siempre nos recuerda que hay una forma más sencilla de llevarlo todo: la aplicación miDGT. Es totalmente gratuita y está disponible para móviles Android e iOS.

Tan sencillo como descargarla, acceder a tu cuenta con tus datos personales, certificado digital o sistema Cl@ve y tendrás tu permiso de conducir en el móvil, así como los documentos de tu vehículo. Eso sí, la DGT recomienda llevarlo igualmente en formato físico, porque si hay un problema de conexión y no consigues acceder a la app, un agente puede considerar que no llevas las documentación correspondiente y te llevarás una multa.