Inicio Blog Página 1039

El especialista gallego que convierte tu MG ZS en un sensacional vehículo camper ‘low cost’

El mundo de los vehículos camper está en constante evolución, y cada vez más personas buscan soluciones económicas y prácticas para convertir sus coches en hogares sobre ruedas. En este contexto, una empresa gallega ha dado un paso adelante con una propuesta innovadora y accesible.

Cíclope Camper, ubicada en Pontevedra, ha desarrollado un kit de camperización que transforma el popular MG ZS en un vehículo camper completo y económico, ofreciendo una opción atractiva para las familias que desean aventurarse en el mundo del camping sin gastar una fortuna.

El éxito del MG ZS

El MG ZS ha sido uno de los todocaminos más vendidos en el último año, ganándose el favor del público gracias a su atractiva estética, completo equipamiento y precio competitivo. Este modelo se ha posicionado consistentemente en el top ten de ventas, lo que refleja su aceptación en el mercado. Muchas familias lo eligen por su excelente relación calidad-precio, convirtiéndolo en una opción preferida para aquellos que buscan un vehículo espacioso y asequible.

El éxito del MG ZS no ha pasado desapercibido para Cíclope Camper, que ha visto en este modelo una oportunidad para desarrollar un kit de camperización innovador. La empresa ha diseñado un conjunto de modificaciones que permiten transformar este todocamino en un vehículo camper cómodo y funcional, ideal para aquellos que buscan una experiencia de viaje diferente.

camper mg zs 02 6673f71c8290f Motor16

La propuesta de Cíclope Camper

El kit de camperización de Cíclope Camper convierte el MG ZS en el MG ZS Cíclope, un vehículo preparado para alojar cómodamente a dos adultos y un niño. La clave de esta transformación es una tienda de campaña plegable ubicada en el techo del coche, que ofrece un espacio adicional para dormir, manteniendo la comodidad y el estilo del vehículo.

Además de la tienda de campaña, el kit incluye un mueble automatizado exclusivo y patentado por Cíclope Camper. Este mueble, que pesa 80 kilos, está equipado con todo lo necesario para una experiencia camper completa: nevera eléctrica, sistema de batería de litio dual para 12V y 220V, depósito de aguas limpias, fregadero, ducha exterior, inodoro y cocina. Con este equipamiento, los usuarios pueden disfrutar de todas las comodidades del hogar mientras están en la carretera.

camper mg zs 11 6673f71cb8ab5 Motor16

El precio del MG ZS camper by Cíclope

El MG ZS camper by Cíclope ya está disponible para la venta y se puede reservar a través de la página web de Cíclope Camper. El precio base de esta transformación es de 21.680 €, lo que incluye el coche en su versión 1.5 VTI-tech de 106 CV con cambio manual de 5 marchas y acabado Confort. Entre los elementos destacados de este acabado se encuentran las llantas de 16 pulgadas, la pantalla táctil de 10,1 pulgadas y los sensores de aparcamiento traseros.

Este precio base también incluye el IVA y las campañas y descuentos vigentes, como los 500 € del 100 aniversario y los 3.000 € por financiación ofrecidos por MG España. Esta oferta convierte al MG ZS camper by Cíclope en una opción muy atractiva para aquellos que buscan una solución económica para sus aventuras en carretera.

camper mg zs 08 6673f71cb11ed Motor16

Opciones personalizables

Cíclope Camper ofrece a los clientes la posibilidad de personalizar su MG ZS camper según sus preferencias y necesidades. El precio puede aumentar si el cliente opta por otra motorización, como la 1.0 T-GDI de 111 CV o la versión eléctrica de 177 CV. Además, los usuarios pueden elegir entre diferentes colores y acabados, como el Luxury en lugar del Confort, que incluye características adicionales como navegador, techo panorámico, cámaras 360 grados y un cuadro de instrumentos digital.

Esta flexibilidad permite a los clientes adaptar el vehículo a sus gustos y requerimientos específicos, asegurando que cada MG ZS camper by Cíclope sea único y perfectamente adecuado para las necesidades de su propietario.

camper mg zs 12 jpg 6673f71d41300 Motor16

Ventajas de la camperización low cost

La propuesta de Cíclope Camper destaca no solo por su accesibilidad económica, sino también por la calidad y funcionalidad de las modificaciones. La posibilidad de convertir un vehículo como el MG ZS en un camper totalmente equipado sin necesidad de realizar una gran inversión inicial es una ventaja significativa para muchas familias.

Además, el diseño del kit de camperización está pensado para ofrecer el máximo confort y practicidad. La tienda de campaña en el techo y el mueble automatizado proporcionan todo lo necesario para disfrutar de una experiencia camper completa, sin sacrificar el espacio interior del vehículo ni su capacidad de almacenamiento.

camper mg zs 05 6673f71a7256d Motor16

Operación salida: La distancia, el coste y los destinos de quienes utilizan coche compartido

Con la llegada del verano, millones de personas se preparan para las esperadas vacaciones, lo que conlleva a la temida «operación salida». Durante estos días, las carreteras de España se ven colapsadas por la masiva afluencia de vehículos, ya que muchas familias y viajeros se desplazan hacia sus destinos vacacionales. Este fenómeno anual no solo representa un reto logístico, sino también una oportunidad para las plataformas de movilidad compartida como BlaBlaCar, que juegan un papel crucial en la descongestión del tráfico y la promoción de una movilidad más sostenible y accesible.

El impacto del coche compartido en la Operación Salida

operacion salida

Coincidiendo con la operación salida de la próxima semana, BlaBlaCar, la plataforma de viajes compartidos líder en el mundo, prevé registrar más de 330,000 viajes en España. Los datos indican que la distancia media de estos viajes será de 237 kilómetros, con un precio medio de 15,5 euros. Las comunidades autónomas con mayor actividad son Andalucía, la Comunidad Valenciana, la Comunidad de Madrid y Castilla y León.

BlaBlaCar ha mantenido niveles de actividad incluso levemente superiores en esta operación salida de verano en comparación con años anteriores, a pesar de las ayudas del Gobierno para otros medios de transporte. Este aumento se debe en gran medida a la conexión de pequeños y medianos municipios y al incremento del 12% en el número de usuarios mayores de 50 años en la plataforma.

La evolución de las rutas y la competencia del tren

logo2 Motor16

El crecimiento del coche compartido ha sido notable, incluso frente a la liberalización del tren y la correspondiente disminución del precio de los billetes. Sin embargo, la forma de desplazarse de los más de 8 millones de usuarios de BlaBlaCar en España ha experimentado cambios significativos en los últimos años.

En 2019, el trayecto entre Madrid y Barcelona estaba entre los tres más concurridos, pero actualmente no se encuentra ni entre los 20 primeros. En su lugar, ha emergido una nueva ruta entre Barcelona y Valencia, que no cuenta con un servicio de tren liberalizado y se ha convertido en la tercera con mayor número de usuarios a nivel nacional.

Algo similar ocurre con la ruta Madrid-Sevilla, que ha visto una disminución en su uso, mientras que otras rutas internas en Andalucía, como las que conectan Granada, Málaga y Sevilla, han experimentado un crecimiento notable. De hecho, en Andalucía, la plataforma ha detectado una gran cantidad de viajes intracomunitarios, con una distancia media de 182 kilómetros, por debajo de la media nacional para esta operación salida.

Otro de los trayectos en auge es el que une Madrid con Badajoz, una región que no ha sido beneficiada por la liberalización del tren. A partir del top diez de las principales rutas, predominan destinos que no han sido impactados por los cambios recientes en el sector de la movilidad.

Incremento de los viajes cortos y la conexión de pequeños municipios

a24ed38a 5e05 4c4b a873 af3173001a82 alta libre aspect ratio default 0 Motor16

Un cambio significativo en el comportamiento de los usuarios de BlaBlaCar es el aumento del 12% en la afluencia de trayectos de menos de 150 kilómetros en 2023. Este incremento se debe principalmente a la mejora de las conexiones intracomunitarias. Regiones como Murcia, Extremadura y Andalucía son las que más han experimentado este tipo de desplazamientos.

Desde 2019, BlaBlaCar ha jugado un papel crucial en la conexión de pequeñas localidades, gracias a mejoras tecnológicas. Actualmente, el 86% de los municipios españoles utilizan el coche compartido como alternativa de movilidad, un incremento de 10 puntos desde la implementación de la tecnología Boost.

Esta herramienta permite a los conductores encontrar nuevos pasajeros en diferentes puntos de su ruta, permitiendo reservas en paradas intermedias sin apenas desvío. La media de población de los municipios conectados por BlaBlaCar es de 7,224 habitantes, lo que resulta especialmente relevante dado que el 60% de las localidades españolas tienen menos de 1,000 habitantes y carecen de soluciones de movilidad eficiente.

BlaBlaCar y la multimodalidad

Buses de BlaBlaCar cropped Motor16

Además del coche compartido, BlaBlaCar sigue apostando por la multimodalidad. Recientemente, ha lanzado una nueva ruta de autobús que conecta Lisboa con Santiago de Compostela, con cinco circulaciones a la semana. Esta nueva ruta se suma a los trayectos inaugurados a principios de mes, que conectan ciudades españolas como Madrid, Barcelona, Girona, Badajoz y Zaragoza con localidades en Francia, Portugal, Italia, Croacia y Eslovenia. En total, BlaBlaCar ofrece rutas de autobuses que conectan más de 70 destinos europeos con España.

Florent Bannwarth, director de operaciones de BlaBlaCar para España y Portugal, afirma que “este año cumplimos 15 años en España, y estamos observando cómo nuestra comunidad, que tiene más de 8 millones de usuarios, se transforma y madura con nosotros. La edad media de nuestros usuarios está en los 33 años. Muchos de ellos, bien por edad o por lugar de residencia, no se pueden beneficiar de los descuentos del Gobierno ni de las mejoras en la conexión de grandes ciudades. Por eso, el coche compartido es cada vez más relevante, tanto en pequeños municipios como en poblaciones donde la liberalización del tren no ha llegado, además de para los viajeros que necesitan reservar un trayecto a última hora”.

La operación salida no solo representa un reto para la gestión del tráfico, sino también una oportunidad para promover formas de movilidad más sostenibles y accesibles. BlaBlaCar, con su creciente comunidad y sus innovaciones tecnológicas, se posiciona como una solución clave para enfrentar estos desafíos, conectando personas y lugares de manera eficiente y ecológica.

Alerta Vacaciones: Mucho ojo si tienes un BMW o un Mercedes-Benz, estas son las averías que sufren con el calor

Durante el verano, millones de españoles se preparan para disfrutar de sus vacaciones, realizando largos desplazamientos en carretera hacia destinos turísticos. Sin embargo, con el aumento de las temperaturas y el incremento en los trayectos, las averías de los vehículos se vuelven más frecuentes. Mantener el coche en buen estado no solo es crucial para evitar inconvenientes durante el viaje, sino también para garantizar la seguridad de todos los ocupantes. Exploraremos las principales averías que sufren los coches durante el verano, especialmente en marcas como BMW y Mercedes-Benz, y cómo la tecnología, como la aplicación Carly, puede ser un gran aliado para prevenir estos problemas.

Las averías más comunes en las vacaciones de verano

averias en vacaciones

Según Recomotor, las averías en los vehículos aumentan un 5% durante la temporada estival. Este incremento se debe principalmente a la fatiga del vehículo, provocada por las altas temperaturas y los largos trayectos. Las asistencias en carretera también se incrementan un 9% durante estos meses, reflejando la gravedad del problema. Las averías más comunes que enfrentan los conductores incluyen la pérdida de energía en la batería, problemas en el motor, fallos en el aire acondicionado, desgaste de neumáticos y problemas con el alternador.

La batería del coche es especialmente vulnerable durante el verano. El calor extremo puede acelerar la evaporación del líquido en las baterías, lo que reduce su capacidad de carga y, eventualmente, puede dejar el coche parado, precisando de ayuda externa. Para evitar esto, es esencial revisar regularmente el estado de la batería y, si es necesario, reemplazarla antes de emprender un viaje largo.

El motor de un coche requiere una refrigeración adecuada para funcionar correctamente. Durante el verano, es fundamental asegurarse de que el sistema de refrigeración del vehículo esté en buen estado y que los niveles de líquidos, como el refrigerante, sean óptimos. Un motor que se sobrecalienta puede provocar daños graves y costosos de reparar, por lo que se recomienda una revisión periódica para detectar y solucionar cualquier problema a tiempo.

Aire acondicionado, neumáticos y el alternador

alternador elemento fundamental motor Motor16

El uso constante del aire acondicionado en los meses de calor puede desgastar las tuberías y provocar fugas de gas refrigerante. Esto no solo reduce la eficiencia del sistema, sino que también puede dejar a los ocupantes del coche sin aire fresco en medio del viaje. Para evitarlo, es aconsejable revisar el sistema de aire acondicionado antes de que llegue el verano y realizar las reparaciones necesarias.

El calor del asfalto puede ser abrasivo para los neumáticos, aumentando el riesgo de pinchazos y otros problemas de seguridad. Además, los largos trayectos pueden acelerar el desgaste de las ruedas. Es crucial revisar la presión de los neumáticos y su estado general antes de cada viaje, asegurándose de que estén en condiciones óptimas para evitar accidentes.

El uso excesivo del sistema eléctrico del coche durante el verano puede afectar el funcionamiento del alternador, que es el encargado de transformar la energía mecánica en energía eléctrica y almacenarla. Un alternador defectuoso puede dejar al coche sin energía, provocando una avería. Por ello, es recomendable revisar el sistema eléctrico del vehículo regularmente y asegurarse de que el alternador esté en buen estado.

La tecnología como aliada: Carly

41+DPJ0z5mL Motor16

En un escenario donde las averías son más frecuentes, contar con herramientas tecnológicas como Carly puede marcar la diferencia. Carly es una aplicación líder en diagnósticos automotrices que ofrece diagnósticos precisos y detallados en tiempo real. Con un simple escáner OBD2 y una interfaz intuitiva, Carly permite a los conductores monitorear el estado de su vehículo y anticiparse a posibles problemas antes de que se conviertan en averías graves.

Carly no solo ayuda a detectar problemas potenciales, sino que también proporciona informes detallados que los conductores pueden utilizar para tomar decisiones informadas sobre el mantenimiento de su vehículo. Esto es especialmente útil para evitar preocupaciones innecesarias y costosas reparaciones en medio de las vacaciones.

La importancia del mantenimiento preventivo

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Motor16

Un estudio de Carly revela que la probabilidad de que un coche quede varado en la carretera aumenta significativamente si tiene más de 10 años. De hecho, el 70% de las averías se producen en vehículos de más de una década, subrayando la importancia de realizar un mantenimiento preventivo regular. La falta de atención al mantenimiento del vehículo, junto con el incremento de las temperaturas, son factores clave que contribuyen al aumento de averías durante el verano.

Además, dependiendo de la marca del vehículo, algunas son más propensas a sufrir averías en épocas de uso más intenso. Por ejemplo, según los datos de Carly, las marcas como Opel, Citroën, Peugeot, Volkswagen, Audi, Renault, Mercedes y BMW tienen una mayor predicción de problemas críticos durante el verano.

Mantener el coche en buen estado es esencial para disfrutar de unas vacaciones sin contratiempos. Las altas temperaturas y los largos trayectos pueden poner a prueba la resistencia de los vehículos, provocando averías que pueden arruinar los planes de cualquier viajero. Contar con herramientas tecnológicas como Carly puede ayudar a anticiparse a estos problemas, proporcionando diagnósticos precisos y detallados que permiten tomar medidas preventivas a tiempo. Con un mantenimiento adecuado y el uso de tecnologías avanzadas, los conductores pueden disfrutar de sus vacaciones con la tranquilidad de saber que su vehículo está en óptimas condiciones.

¿Funcionan los radares fijos y móviles de noche? La DGT contesta a tu pregunta

¿Funcionan los radares fijos y móviles de noche? La DGT contesta a tu pregunta ya que hay usuarios que creen que no funcionan en horario nocturno.

En este sentido los conductores tendrían que ir con mucho cuidado porque, en el caso de que funcionen ambos tipos de radares por la noche, podrían poner muchas multas.

Pero tranquilos porque las autoridades encargadas van a responder a esta pregunta ya que son muchos los usuarios que tienen esta gran duda.

La DGT te habla de los radares fijos y de los móviles

Una pregunta que la mayoría de los conductores se hacen en la actualidad y que va a responder la Dirección General de Tráfico es la siguiente: ¿los radares funcionan todo el día o existe algún momento en el que dejen de realizar su labor?

Pues os podemos decir que los radares de la DGT funcionan durante el día y durante la noche, es decir, se encuentran en funcionamiento durante las 24 horas del día.

Hay que añadir que estos dispositivos que utilizan las autoridades encargadas hacen uso de tecnología de infrarrojos y, de esta forma, pueden capturar fotografías de los conductores que cometan una infracción porque no se produce un flash.

Sería conveniente que los lectores tuvieran en cierta que algunos dispositivos que operan en el medio aéreo no pueden funcionar en horario nocturno y es por eso que las autoridades encargadas suelen emplear los dispositivos de velocidad fijos y los móviles.

Los radares móviles que están instalados dentro de los vehículos camuflados de la Guardia Civil suelen bajar la presencia en las carreteras durante la noche.

Los radares que coloca la DGT son necesarios

Hay que mencionar que los radares que utiliza la DGT o Dirección General de Tráfico en las carreteras de toda España son necesarios porque gracias a los mismos se reduce mucho la siniestralidad.

Hay conductores que piensan que los radares móviles y fijos que utilizan las autoridades encargadas solamente funcionan durante el día y, de esta forma, los conductores pueden infringir las normas o exceder los límites de velocidad sin preocuparse por las multas.

Pero lo cierto es que esto no es así y en todo momento las autoridades encargadas piden a los conductores que circulen de forma correcta y teniendo en cuenta en todo momento las normas porque los radares móviles y fijos funcionan durante 24 horas.

Existen unos 5.000 dispositivos que se encargan de vigilar todas las carreteras de España y esto se hace así con el fin de poder evitar que se produzcan muchos más accidentes.

Piensa que la seguridad vial es importante y es por ello que los radares de la DGT no pueden funcionar solamente a determinadas horas porque, si fuera así, se producirían muchos más accidentes de los que ya se producen.

Los radares de la DGT funcionan las 24 horas

Esto es algo que han de tener en cuenta todos los conductores de España y es que los radares que usa la DGT siempre se encuentran en funcionamiento porque, por desgracia, son muchos los conductores que infringen las normas.

Hay que tener en mente que la mayoría de los accidentes que se producen en España son ocasionados porque los conductores exceden los límites de velocidad aunque sepan que tienen un radar frente a ellos.

Sería conveniente que los conductores se concienciaran de que en prácticamente todos los lugares hay dispositivos de velocidad de las autoridades encargadas con el fin de que respetaran las normas para disminuir el número de siniestros mortales.

Hay que señalar que en muchas ocasiones las autoridades encargadas hacen uso de dispositivos que cuentan con tecnología avanzada y pueden ver a cualquier conductor que infrinja las normas porque cuentan con infrarrojos.

Pero siempre la Guardia Civil de Tráfico además de las autoridades encargadas procuran vigilar todas las carreteras españolas con el objetivo de reducir los siniestros que se producen.

Mucho cuidado porque los dispositivos de velocidad funcionan siempre

Se trata de un aviso y de una advertencia y es que hay conductores que creen que pueden circular sin respetar las normas hasta que reciben una carta de la Dirección General de Tráfico.

Hay que tener bien claro que los radares que utilizan las autoridades encargadas funcionan durante toda la mañana y toda la noche ya que los infractores nunca descansan y siempre viene bien que se encuentren en funcionamiento.

De esta forma los usuarios tienen claro que, si infringen las normas, acabarán recibiendo una sanción en casa por parte de las autoridades encargadas.

Siempre la Dirección General de Tráfico o DGT procura realizar campañas de vigilancia en las carreteras españolas porque, gracias a las mismas, puede controlar a los vehículos y evita que los conductores excedan los límites de velocidad.

El uso de radares siempre viene bien y es que son dispositivos muy útiles además de necesarios que son utilizados a diario para evitar que se produzcan siniestros mortales.

Los tres mejores festivales a los que ir en tu propia autocaravana

Con la llegada del calor y el buen tiempo, comienzan los tan esperados festivales de verano. CamperDays, conocido como el “booking.com de los alquileres de autocaravanas”, ha elaborado una guía de los eventos musicaales a los que puedes asistir desde la comodidad de una autocaravana. Optar por una autocaravana no solo te permite disfrutar de la música y el ambiente festivalero, sino también gozar de una experiencia más relajada y cómoda, con camas, cocinas e incluso baño a tu disposición.

España es uno de los mercados más destacados en el ámbito de la música en vivo a nivel global. Con más de 870 eventos anuales, el impacto económico de estos festivales supera los 500 millones de euros solo con los eventos más relevantes. Este fuerte cultura musical atrae a más de 100.000 personas anualmente a las principales citas, predominando un público joven de entre 18 y 24 años. Este público suele asistir en grupo y muestra una clara preferencia por los géneros pop y pop-rock en español.

Ventajas de viajar en autocaravana a los festivales

granda sound 1 Motor16

Una de las ventajas de optar por una autocaravana es la flexibilidad que ofrece en términos de alojamiento y transporte. La mayoría de los asistentes a los festivales se desplaza en coche, y el 18% opta por alojarse en campings. La autocaravana combina lo mejor de ambos mundos: la libertad de moverse a tu ritmo y la comodidad de tener tu propio espacio.

Una autocaravana te asegura un espacio privado y seguro para guardar tus pertenencias, lejos del bullicio y las posibles inseguridades de los campings de tiendas. Con ella, puedes disfrutar de una experiencia completa, asegurándote el descanso necesario para aprovechar al máximo cada jornada del festival.

Citas musicales recomendadas para disfrutar en autocaravana

Rototom SunSplash 2023 todos los detalles del festival Motor16

Rototom Sunsplash – Benicàssim, Castellón (16 al 22 de agosto)

El Rototom Sunsplash es uno de los festivales de música reggae más grandes de Europa y se celebra en Benicàssim, Castellón. Este evento es ideal para disfrutarlo en autocaravana gracias a su Zona Camper y Zona Camper Familiar, con parcelas equipadas para caravanas. Con precios muy asequibles, este festival es perfecto para los amantes del reggae que buscan una experiencia cómoda y familiar.

Arenal Sound – Burriana, Castellón (30 de julio al 4 de agosto)

El Arenal Sound, conocido por sus vibrantes conciertos y ambiente festivo, se celebra en Burriana, Castellón. Para quienes viajan en autocaravana, el camping de Camí de les Serratellers en Nules es una opción excelente. Con tarifas de solo 4,5 euros por caravana y servicios esenciales a poca distancia, este camping ofrece un autobús conectado al recinto del festival, facilitando el desplazamiento.

Sonorama Ribera – Aranda del Duero, Burgos (7 al 10 de agosto)

El Sonorama Ribera es uno de los festivales más queridos por los españoles, conocido por su variada oferta musical que va desde el pop hasta el rock en español. Aunque no cuenta con instalaciones específicas para caravanas, Aranda del Duero tiene un camping a solo 20 minutos a pie del recinto del festival, lo que lo hace accesible y conveniente.

Dos alternativas mas parea los festivaleros

Festival indie para ir en camper Motor16

Dreambeach – Retamar, Almería (1 al 4 de agosto)

Para quienes buscan una experiencia de festival más relajada, el Dreambeach en Retamar, Almería, es una excelente opción. CamperDays recomienda el Camping Playa Aguadulce, ubicado a unos 20 minutos del epicentro de la fiesta. Este camping ofrece traslados en autobuses organizados por el festival, permitiéndote disfrutar tanto del evento como del encantador pueblo de Aguadulce.

Prestoso Festival – Cangas de Narcea, Asturias (1 al 3 de agosto)

El Prestoso Festival, en Cangas de Narcea, Asturias, es perfecto para los amantes de la música alternativa. Este festival incluye acceso al camping con la entrada, permitiendo acampar tu caravana sin problemas. Es una oportunidad única para disfrutar de la música y el estilo de vida del norte de España.

La festividad del alquiler

autocaravana alquiler

Lanzado en Alemania en 2013, CamperDays es el principal operador turístico de autocaravanas en Europa. Con más de 150 socios y 35.000 vehículos disponibles para alquilar en más de 700 lugares en todo el mundo, CamperDays facilita el acceso a autocaravanas en países como Reino Unido, Europa, Australia, Estados Unidos, Canadá y Sudáfrica. Su plataforma permite a los clientes elegir entre una amplia selección de proveedores de confianza a través de un sencillo proceso de reserva en tres pasos, con alquileres disponibles a partir de solo 80 euros al día.

Viajar en autocaravana a los festivales no solo te brinda comodidad y seguridad, sino que también te permite disfrutar de una experiencia única y personalizada. Con CamperDays, planificar tu viaje y disfrutar de los mejores festivales en España es más fácil que nunca. Así que, prepara tu autocaravana y vive la música de una manera completamente nueva y emocionante.

La vuelta a Nürburgring más loca que verás en tu vida a dos ruedas… Y no en moto

0

Cada dos por tres, alguna marca de automóviles bate un récord en el legendario Nürburgring Nordschleife, conocido cariñosamente como el Infierno Verde. Sin embargo, el último récord que ha llegado a nuestros oídos es un poco más peculiar. De hecho, se trata de un récord a dos ruedas, y no precisamente en una moto, sino en coche. El especialista chino Han Yue ha logrado esta impresionante hazaña al volante de un MINI.

Con una duración de unos 45 minutos, esta vuelta en el circuito alemán no es la más rápida de la historia, pero sí una de las más curiosas y desafiantes. El piloto ha completado el trazado al completo, enfrentándose a los múltiples cambios de rasante y curvas que hacen de este circuito uno de los más difíciles y peligrosos del mundo. El mítico Karussell, con su peralte inclinado, es solo uno de los obstáculos que Han tuvo que sortear en esta extraordinaria prueba de habilidad y control.

¿Cómo fue que hizo el circuito de Nürburgring en dos ruedas?

Youtube video

Para ser capaz de realizar el recorrido entero a dos ruedas, el MINI conducido por Han Yue ha sufrido una serie de modificaciones. En primer lugar, se ha incorporado una jaula antivuelco para garantizar la seguridad del piloto en caso de pérdida de equilibrio. Además, el coche cuenta con un asiento de competición con arnés, proporcionando el soporte necesario para mantener a Han en su lugar durante la intensa y prolongada maniobra.

El aspecto más crucial de la preparación del coche ha sido el juego de llantas especiales con neumáticos de goma sólida. Estos neumáticos han sido adaptados a medida para soportar el estrés extremo de conducir a dos ruedas durante 45 minutos, evitando los riesgos de un reventón que podría haber resultado catastrófico. La combinación de estas modificaciones ha permitido a Han Yue completar su increíble hazaña de manera segura y controlada.

La importancia de la seguridad en la conducción extrema

La importancia de la seguridad en la conducción extrema

La hazaña de Han Yue pone de relieve la importancia de la seguridad en las acrobacias automovilísticas. Las modificaciones en el MINI Cooper, especialmente la jaula antivuelco y el asiento de competición con arnés, son esenciales para proteger al piloto en situaciones de riesgo extremo. Además, el uso de neumáticos de goma sólida adaptados a medida demuestra cómo la innovación y la ingeniería pueden trabajar juntas para superar desafíos aparentemente imposibles.

La vuelta a Nürburgring Nordschleife a dos ruedas ha capturado la imaginación de los aficionados al motor en todo el mundo. Esta hazaña no solo demuestra la increíble habilidad y valentía del piloto, sino también el potencial de los automóviles y la ingeniería moderna para lograr lo extraordinario. Para muchos, este loco corredor se ha convertido en una fuente de inspiración, mostrando que, con dedicación y preparación, se pueden alcanzar nuevos horizontes en el mundo de la conducción extrema.

¿Sirve encerar tu coche? Los beneficios de hacer esto periódicamente

0

Cuando se trata de mantener nuestro coche en su mejor estado, la atención a los detalles es clave. Y uno de los aspectos más importantes a considerar es la pintura del automóvil, ya que representa la primera impresión que transmitimos al mundo mientras conducimos por las calles. Es por eso que la cera se convierte en un aliado indispensable para resaltar y proteger la tonalidad de nuestra carrocería.

Con el paso del tiempo, la pintura inevitablemente perderá su brillo original. Además, factores como la exposición al sol, la contaminación ambiental y el desgaste diario pueden causar decoloración o manchas en la superficie. Sin embargo, una buena aplicación de cera de calidad puede proporcionar un efecto de brillo y limpieza que todos deseamos tener en nuestro auto. La cera no solo mejora la apariencia del vehículo, sino que también prolonga la vida útil de la pintura, protegiéndola de los elementos adversos.

¿Para qué sirve la cera en nuestro coche?

¿Para qué sirve la cera en nuestro coche?

La cera cumple una función vital al crear un sello protector en la superficie de la carrocería. Este sello ayuda a prevenir grietas y rasguños que pueden aparecer debido a diversas circunstancias, como pequeñas piedras en el camino o el roce con otros objetos. Además, la cera actúa como una barrera contra la adherencia de insectos y el polvo, manteniendo la pintura del auto impecable y protegida. Este efecto protector es especialmente útil en ambientes urbanos con altos niveles de contaminación.

Existen dos tipos principales: natural y sintética. La primera es elaborada a partir de ingredientes vegetales como la carnauba, trementina y cera de abejas. Se recomienda su uso en automóviles con pintura de color negro, ya que proporciona un brillo profundo y duradero. La sintética, por otro lado, es fabricada a base de polímeros y ofrece un brillo característico y una mayor durabilidad en comparación a la anterior.

Cómo aplicar la cera correctamente en el coche y los beneficios a futuro

Youtube video

La aplicación adecuada de la cera es esencial para obtener los mejores resultados. Primero, asegúrate de lavar y secar bien el vehículo para eliminar cualquier residuo de suciedad. Luego, aplica en pequeñas secciones usando un aplicador de espuma o un paño de microfibra, realizando movimientos circulares. Deja que la cera se seque durante unos minutos y luego retírala con un paño limpio, también en movimientos circulares.

El encerado regular de tu coche ofrece múltiples beneficios a largo plazo. No solo mantiene el brillo y la apariencia del vehículo, sino que también protege la pintura de daños causados por los rayos UV, la lluvia ácida y otros contaminantes ambientales. Además, facilita el lavado del coche, ya que la suciedad y los residuos se adhieren menos a una superficie encerada, haciendo que el mantenimiento sea más sencillo y rápido.

¿Conocías el Mazda MX-81 Aria? Pues hace 43 años ya se reía del volante del Bugatti Tourbillon

0

El volante del nuevo Bugatti Tourbillon ha generado muchas repercusiones por tener un diseño completamente distinto a lo que venían haciendo. Los creativos de la empresa alemana apostaron fuerte, pero esto ni se acerca a lo que hizo en su momento Mazda con el MX-81 Aria. Estamos hablando de una de las creaciones más extrañas en la historia de la industria automotriz.

Este modelo fue un prototipo que marcó un hito en la industria hace más de cuatro décadas. Aunque su historia no es tan conocida, el MX-81 es un testimonio de la capacidad de Mazda para empujar los límites del diseño y la tecnología automotriz. Terminaron llamando la atención de todo por su increíble diseño, completamente arriesgado y casi inutilizable.

El increíble volante del Mazda que humilla al Bugatti Tourbillon

El increíble volante del Mazda que humilla al Bugatti Tourbillon

Lo más sorprendente del Mazda MX-81 no era su exterior, sino su interior. En lugar de un volante tradicional, contaba con una tira rectangular de plástico enroscada a un módulo que parecía una pequeña pantalla de televisión, rodeada de diversos mandos. Esta configuración, inusual incluso para los estándares actuales, fue una auténtica revolución en su momento. Aunque hoy en día las pantallas en los automóviles son comunes, en 1981 este diseño rompía con todas las convenciones.

El uso de una pantalla en lugar de un volante tradicional era una visión adelantada de lo que la tecnología podría aportar al diseño de vehículos. A pesar de su innovación, esta idea no llegó a materializarse en un modelo de producción. Sin embargo, algunos elementos del MX-81, como parte de su frontal y los faros, fueron utilizados en el Mazda 323 F lanzado ocho años más tarde.

Impacto y legado de este extraño modelo

Impacto y legado de este extraño modelo

Aunque el Mazda MX-81 no pasó de la fase de prototipo, su impacto en el diseño automotriz fue significativo. Representó un ejercicio de creatividad y visión que desafiaba las normas de su tiempo. Comparado con innovaciones modernas como el volante del Bugatti Tourbillon, el MX-81 demuestra que la audacia en el diseño no es exclusiva del siglo XXI.

La historia del modelo realizó por la marca oriunda de Japón es un recordatorio de cómo la innovación puede desafiar y transformar las expectativas. Este vehículo, con su diseño futurista y tecnologías avanzadas, se reía de las convenciones y, de alguna manera, se adelantaba a su tiempo. Hoy, más de 40 años después, sigue siendo un testimonio de la capacidad de la industria automotriz para soñar y realizar conceptos que, aunque no siempre llegan al mercado, dejan una huella imborrable en la historia del automóvil.

Muchos te dirán lo contrario, pero por este motivo de vida o muerte debes acelerar el motor de tu coche a fondo

0

Cuando se trata de mantener el motor de tu coche en óptimas condiciones, muchos conductores pueden pasar por alto la importancia de revolucionar fondo de vez en cuando. Aunque algunos te dirán lo contrario, acelerar a altas revoluciones ocasionalmente puede ser crucial para la salud y el rendimiento de tu vehículo. Lo que te decían que estaba mal, en realidad le hace bien a tu coche.

Aquí en Motor16 te explicamos por qué esta práctica puede ser beneficiosa y cómo hacerlo de manera segura y efectiva. Se le puede sacar mucho provecho y, además, es una actividad que a los amantes de los automóviles nos gusta hacer. Ahora, tendrá una explicación y un sustento para realizarlo. Como agregado, un justificativo para ganarle las críticas a los detractores.

¿Qué beneficios trae acelerar a fondo?

Youtube video

Uno de los principales beneficios de acelerar el motor a fondo es la limpieza de los componentes internos. Las altas revoluciones ayudan a quemar depósitos y carbonilla que se acumulan con el tiempo en el interior del corazón de tu coche. Estos depósitos pueden obstruir el funcionamiento correcto, reduciendo su eficiencia y potencia. Al revolucionarlo, se eliminan estos residuos, manteniendo el motor limpio y en buen estado de funcionamiento.

Además de la limpieza interna, esta práctica también ayuda a eliminar el hollín y las partículas de carbono del sistema de escape. Esto no solo mejora la apariencia del mismo, sino que también optimiza el rendimiento del catalizador, un componente crucial para la reducción de emisiones contaminantes. En resumen, un motor que se acelera ocasionalmente a fondo puede funcionar más eficientemente y emitir menos contaminantes.

Consideraciones de seguridad antes de acelerar el motor

Consideraciones de seguridad antes de acelerar el motor

Es importante señalar que esta práctica debe realizarse de manera controlada y siguiendo las recomendaciones del fabricante de tu vehículo, tanto sea un Citroën o un Audi. No se trata de acelerar el motor constantemente, sino de hacerlo de forma ocasional y en condiciones seguras. Asegúrate de que el motor esté a la temperatura de funcionamiento adecuada antes de acelerar a fondo y evita hacerlo en áreas residenciales o de tráfico denso.

La seguridad es una de las razones más importantes para considerar esta práctica. Al mantener el motor limpio y en buen estado de funcionamiento, se previene la acumulación de residuos que pueden causar desgaste prematuro y fallos mecánicos. Un motor limpio y bien mantenido es más confiable y menos propenso a fallos inesperados, lo que es crucial en situaciones de emergencia.

Las funciones secretas del jabón que podrían resolver varios problemas en tu coche

0

Cuando pensamos en llevar un jabón en nuestro automóvil, generalmente lo asociamos con la limpieza de nuestras manos después de manipular algo sucio. Sin embargo, este producto puede tener varias aplicaciones prácticas en tu vehículo que van más allá de lo evidente. Pueden resolverte serios problemas que antes no sabías como contrarrestarlos y, además, lo hace a un precio barato.

Uno de los lados positivos que tiene este producto es que puede proteger ciertos componentes del automóvil contra la humedad. Por ejemplo, frotar un poco de jabón en los espejos retrovisores y las ventanas puede ayudar a prevenir la formación de empañamiento. Esto es especialmente útil en climas húmedos o durante el invierno, cuando las ventanas tienden a empañarse con mayor frecuencia.

¿Qué beneficios tiene el jabón dentro del coche?

¿Qué beneficios tiene el jabón dentro del coche?

Uno de los beneficios más sorprendentes de tener un jabón en tu automóvil es su capacidad para neutralizar malos olores. Los coches suelen acumular una variedad de aromas desagradables con el tiempo, ya sea por restos de comida, humo de cigarrillo, humedad o cualquier otro factor. Colocar un jabón dentro puede ayudar a mantener un ambiente fresco y agradable, ya que, actúa como un absorbente natural y dejando una fragancia sutil y fresca en el interior.

Otra función secreta es su capacidad para reducir el ruido en los marcos de las puertas. Con el tiempo, las juntas de goma y el metal de las puertas pueden empezar a chirriar debido a la fricción. Este ruido puede ser molesto, especialmente en un coche en movimiento. Aplicar una pequeña cantidad en las áreas donde se produce el roce puede ayudar a reducir considerablemente estos ruidos.

El jabón mejora de la experiencia de conducción

El jabón mejora de la experiencia de conducción

En resumen, tener un jabón en tu coche puede brindarte beneficios significativos más allá de la limpieza tradicional. Desde neutralizar malos olores hasta reducir el ruido en los marcos de las puertas, pasando por la protección contra la humedad y el mantenimiento de las herramientas, es un recurso multifacético que puede mejorar la experiencia de conducción de varias maneras.

Así que la próxima vez que te preguntes si deberías tener o no uno de estos en tu coche, recuerda estos beneficios adicionales que hacen que sea una decisión práctica y conveniente. No olvides de incluirlos en tu kit de emergencia. Se uno de los primeros en España en conocer este secreto y utilizarlo para evitar cualquier tipo de problema a la larga.

El motivo por el que un mecánico podría acabar entre rejas por usar el coche de un cliente

0

En marzo de este año, un incidente en Carmona, Sevilla, ha cobrado notoriedad recientemente, revelando una situación inusual en un taller mecánico que ha llevado a una posible imputación penal. Según ha informado la Guardia Civil, un trabajador de la localidad se enfrenta a serias consecuencias legales tras utilizar el coche de un cliente sin su consentimiento y sufrir un accidente con el mismo.

El incidente comenzó cuando un conductor sufrió un accidente en la carretera SE2031. Los agentes de la comandancia de Alcores encontraron el vehículo, una pick-up, con graves daños materiales en el lugar del siniestro. Tras localizar al propietario del coche, este informó a las autoridades que su vehículo estaba en el taller en el momento del accidente, y que él no lo estaba conduciendo.

La excusa del mecánico y la investigación que lo encontró culpable

La excusa del mecánico y la investigación que lo encontró culpable

Al contactar con el taller, el mecánico declaró que el coche había sido robado unas horas antes del accidente. Sin embargo, las evidencias contradecían esta versión. Los agentes observaron que el vehículo no presentaba signos de haber sido forzado y que incluso había sido arrancado con sus llaves originales. Este detalle crucial llevó a los investigadores a sospechar que el mecánico estaba mintiendo.

El vehículo fue trasladado a dependencias policiales para una peritación de los daños, que ascendieron a 21.000 euros. El informe pericial confirmó que el automóvil fue arrancado con la llave original y que no hubo ninguna manipulación fraudulenta, lo que fortaleció la hipótesis de que el mecánico utilizó el coche sin permiso del propietario. Este acto, conocido como apropiación indebida, es considerado un delito según el Código Penal español.

Los cargos que enfrentará el mecánico por robar este vehículo

Los cargos que enfrentará el mecánico por robar este vehículo

Tras estos descubrimientos, la Guardia Civil concluyó que el coche no había sido robado, sino que el mecánico lo había usado sin autorización del dueño. La denuncia presentada por el propietario del vehículo que lo llevó al taller contiene los cargos por apropiación indebida. Este delito se castiga con una pena de prisión de 6 meses a 3 años. Sin embargo, si se encuentran agravantes, la pena puede incrementarse hasta seis años de cárcel, además de una multa de 6 a 12 meses.

El caso ha generado un considerable interés público de España, destacando la importancia de la confianza y la responsabilidad en los servicios de reparación de vehículos. Este incidente pone de relieve la vulnerabilidad de los clientes y la necesidad de que los talleres mecánicos operen con altos estándares éticos. La conducta del trabajador no solo dañó el vehículo de su cliente, sino que también quebrantó la confianza fundamental en la relación cliente-taller.

Cinco años esperando un Tesla Cybertruck para dejarla como un acordeón en cuatro horas

0

Cientos de historias sobre nuevos propietarios de la Tesla Cybertruck inundan internet a diario. Muchas de ellas son auténticos ‘fails’ que sacan a la luz los problmas de la pick-up y también conductas, vamos a decirlo eufemísticamente, poco responsables al volante. La última de estas historias pertenece a un usuario conocido como ‘Cobra1’, quien esperó cinco años para recibir este vehículo, desembolsó más de 100.000 dólares y la condujo durante solo cuatro horas antes de estrellarla.

Este usuario, muy activo en X y partidario de Trump, se ha hecho famoso en varios foros como Reddit y Bsky por las imágenes de su camión eléctrico en mal estado después de solo un breve período de conducción. Según detalla el propietario, la respuesta de la compañía fue: «Hemos revisado los registros y el acelerador podría desactivarse o no cuando se presiona el freno. En cuanto al bloqueo de los neumáticos traseros, lo estamos revisando».

La respuesta de Tesla Cybertruck y el enojo del propietario

La respuesta de Tesla Cybertruck y el enojo del propietario

La respuesta de la compañía de Elon Musk, aunque parcial y descontextualizada, indica que la compañía ha detectado mediante la telemetría del vehículo que el acelerador y el freno fueron accionados al mismo tiempo. El conductor, por su parte, reclama que todos los vehículos deberían desconectar el empuje del motor al accionar el freno, independientemente de si el acelerador está siendo presionado.

La empresa de coches eléctricos había promocionado la Cybertruck como indestructible, pero no a prueba de conductores ‘poco hábiles’. Esta situación resalta la importancia de conocer bien un vehículo antes de realizar cualquier maniobra, especialmente en los primeros momentos tras adquirirlo. Es crucial entender las particularidades y sistemas de seguridad para evitar accidentes costosos y potencialmente peligrosos.

Lo que deberá esperar y pagar el propietario para volver a tener su Tesla Cybertruck

Lo que deberá esperar y pagar el propietario para volver a tener su Tesla Cybertruck

Desde la compañía de coches eléctricos le informaron al usuario Cobra1 que deberá esperar un año para volver a tener su Tesla Cybertruck. Y esto se debe a que es el tiempo estimado hasta que lleguen las piezas de sustitución y, además, deberá pagar las mismas a un costo de 30.000 dólares. Realmente una oferta que te hace pensar si fue una buena idea o no comprarlo.

Sumado a este incidente, en un contexto donde la empresa de Elon Musk ya había llamado a revisión a todas las pick-up fabricadas hasta la fecha por un posible fallo con el pedal del acelerador. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de Estados Unidos señaló que se podía solucionar presionando «de forma continua el pedal del freno para que el vehículo se detenga y así anular la función del pedal de acelerador atascado». Este problema ya ha afectado a otros gigantes de la industria automotriz, como Toyota, que en 2011 tuvo que llamar a revisión a más de dos millones de coches en Europa debido a un problema similar.

¿Realmente es importante una revisión precompra?

0

La compra de un coche de segunda mano ofrece tantas ventajas que este mercado está viviendo uno de sus mejores momentos. Sin embargo, los compradores no siempre tienen la confianza y seguridad de adquirir un vehículo en buen estado. Por eso, es importante realizar un peritaje de coches, que consiste en una evaluación por un profesional para evitar posibles inconvenientes.

Aquellos que tengan intención de adquirir un vehículo de segunda mano pueden hacer la revision precompra coche con revisamoselcoche.com. Esta alternativa puede ahorrar disgustos y no comprometer esta inversión. La inspección del vehículo por un perito es esencial para detectar posibles defectos mecánicos, daños estructurales, incluso irregularidades en la documentación.

¿Por qué debes hacer una revisión precompra en un coche de segunda mano?

Uno de los principales objetivos de la revisión pre compra para el coche es la seguridad del conductor. Aunque la idea es evitar que “nos den gato por liebre”, esta inspección sirve para detectar cualquier irregularidad que afecte a la integridad del vehículo, al conductor y resto de ocupantes.

La inspección de cualquier vehículo de segunda mano, ya sea un turismo, ciclomotor, furgoneta comercial u otros, garantiza la tranquilidad en esta adquisición. Además, los mecánicos recomiendan hacer una revisión precompra para saber si un coche está en buenas condiciones. 

En bastantes ocasiones, los coches usados, aunque estén recién comprados, presentan fallos ocultos. A pesar de que hay una ley que obliga a una garantía por parte del vendedor, lo mejor es evitar estos quebraderos de cabeza. Sobre todo, porque imposibilita movilizarse o el uso de este medio de transporte. 

La importancia del peritaje en un vehículo de segunda mano

La revisión de vehículos de segunda mano asegura una experiencia de compra exitosa y una inversión prudente. Los peritos de coche o mecánicos harán un análisis completo antes de la adquisición. Conozcamos todos aquellos aspectos que se tienen en cuenta durante esta evaluación.

  • Mecánica y motor. El verdadero corazón de un vehículo está en el motor, por lo que hay que prestar especial atención a los ruidos para detectar si existe algún problema.
  • Electrónica. En los coches modernos existen bastantes dispositivos electrónicos que mejoran la experiencia del conductor. Conviene revisar si hay fallos en el aire acondicionado o el sistema GPS, entre otras posibilidades.
  • Carrocería. La inspección visual de la carrocería sirve para detectar golpes de gravedad que afectan a la estética y estructura del vehículo.
  • Alineación y suspensión. Una correcta alineación de la dirección y suspensión mejoran el confort y reducen el cansancio.
  • Estado de los neumáticos. El estado de los neumáticos influye en el rendimiento del coche y el riesgo de accidentes.
  • Sistemas de seguridad. Es importante revisar cómo se encuentran los elementos de seguridad como los cinturones o airbags.
  • Iluminación. Los dispositivos de iluminación, como los faros, luces o intermitentes, deben funcionar correctamente, sobre todo para garantizar la conducción segura durante la noche o en días con poca visibilidad.

Si buscas un servicio de peritajes para vehículos de segunda mano que te garantice confiabilidad, no dudes en ponerte en contacto con Revisamos el coche. Esta plataforma es ágil y sencilla y cuenta con peritos e inspectores para asegurar que un coche usado no tiene ningún tipo de avería o vicios ocultos.

Las ventajas del renting frente a la compra tradicional de un coche

0

Con el paso de los años, hemos presenciado una notable evolución en nuestras preferencias de consumo. Un claro ejemplo de ello ha sido la disminución del interés por la televisión tradicional, siendo superada por plataformas de streaming como Netflix o Amazon Prime. Los consumidores se inclinan cada vez más hacia estas opciones debido a su comodidad y flexibilidad en la visualización de contenidos.

En el ámbito de la movilidad, esta misma evolución se ha manifestado con la creciente popularidad del renting de vehículos en comparación con la compra convencional. Los motivos detrás de esta tendencia son precisamente los mismos que impulsaron el éxito de las plataformas de streaming sobre la televisión: comodidad y flexibilidad. La atracción de un modelo «todo incluido», donde los gastos asociados al mantenimiento del vehículo se unifican en una única cuota mensual fija, seduce a un consumidor que valora cada vez menos los compromisos y más la capacidad de cambio.

Para comprender esta tendencia en profundidad, a continuación, veremos en detalle las principales ventajas que te ofrece el renting en comparación a la compra tradicional.

  1. Evitas desembolsos iniciales elevados: 

Al optar por el renting, no necesitas realizar un pago inicial significativo como ocurre en la compra de un vehículo, simplemente debes hacer frente al pago de cómodas y asequibles cuotas mensuales, lo que te permite conservar tu liquidez y distribuir los costos de manera más equitativa a lo largo del contrato de renting.

  1. Posibilidad de elegir entre una gran oferta 

En internet, encontrarás numerosos proveedores de renting que ofrecen una gran variedad de vehículos y modelos para elegir. Drenting, por ejemplo, cuenta con un extenso catálogo de opciones que se adaptan a todos los presupuestos, desde modelos prácticos hasta los más premium. Si buscas flexibilidad y opciones que se ajusten a tus necesidades, Drenting es una excelente opción para explorar. 

  1. Simplifica la gestión de trámites administrativos y seguros: 

Al contratar un servicio de renting, la empresa proveedora se encarga de manejar los trámites administrativos y de asegurar el vehículo, liberándote de preocupaciones y permitiéndote enfocarte únicamente en disfrutar del vehículo.

  1. Costos mensuales estables y predecibles: 

Con el renting, abonas una cuota mensual fija que incluye todos los gastos relacionados con el uso del vehículo, como mantenimiento, reparaciones e impuestos. Esto facilita la planificación financiera al conocer exactamente cuánto pagarás cada mes, sin sorpresas ni fluctuaciones inesperadas. 

  1. Menos preocupaciones por la depreciación del vehículo:

Al no ser el propietario del vehículo en un contrato de renting, no asumes el riesgo de depreciación del mismo. Por consiguiente, no tienes que preocuparte por la pérdida de valor que suelen experimentar los vehículos con el paso del tiempo.

  1.  Beneficio fiscales para autónomos y empresas:

Dado que un vehículo de renting no se considera un activo, lo que significa que no genera deuda al ser contabilizado como un gasto, tanto empresas como autónomos tienen la posibilidad de desgravar completamente la cuota mensual del vehículo, excluyendo el IVA, en el Impuesto sobre Sociedades (IS) y el Impuesto sobre la Renta de Personas Físicas (IRPF) respectivamente. Este beneficio se extiende también al IVA, permitiendo la deducción del 100% del mismo en las cuotas si el vehículo se destina exclusivamente a fines profesionales, o hasta el 50% si se utiliza tanto para fines profesionales como personales.

¿Qué opción es más conveniente, renting de vehículos nuevos o de ocasión?

La decisión entre optar por el renting de un vehículo nuevo o de ocasión depende en gran medida de tus necesidades específicas. Por lo general, la entrega de vehículos de ocasión tiende a ser más rápida y eficiente y, a pesar de ser de segunda mano, estos vehículos se encuentran en óptimas condiciones, lo que asegura un rendimiento confiable durante todo el período de renting.

Pronósticos Fórmula 1 2024: Favorito y Apuestas para el GP de Austria

0
#APUESTAS | Contenido para mayores de 18 años

Disfruta de los mejores pronósticos para el Mundial de Fórmula 1 2024, con apuestas al campeón y predicciones para cada una de las 24 carreras del calendario. El Mundial continúa en Spielberg del 28 al 30 de junio. ¿Quién se llevará la victoria en el GP de Austria?

Claves del Mundial F1 2024

  • Max Verstappen busca su cuarto título consecutivo: Solo Fangio, Schumacher, Vettel y Hamilton lo han logrado.
  • Último año de Sainz Jr. en Ferrari, nuevo destino de Hamilton.
  • Fernando Alonso sigue buscando su 33.ª victoria.

 

Pronósticos del Gran Premio de Austria de Fórmula 1

Con el Mundial de F1 en pleno apogeo, los motores rugen para el undécimo gran premio del año. Aquí, desglosamos las apuestas y predicciones para cada uno de los 24 grandes premios de esta edición

¿Conseguirá Verstappen otro triunfo en Spielberg? ¿Cuál será el desempeño de Carlos Sainz Jr. y Fernando Alonso tras su discreta actuación en Montmeló? ¿Lograrán Ferrari o McLaren sorprender nuevamente?

Max Verstappen: claro favorito al Gran Premio de Austria

El actual campeón del mundo, Max Verstappen, tras su tercera victoria consecutiva en Montmeló, se consolida como líder del Mundial y es el claro favorito en el GP de Austria. El neerlandés ha ganado cuatro de las últimas seis carreras en el Red Bull Ring, la casa de su escudería, y busca su tercer triunfo consecutivo en los tres grandes premios consecutivos que se celebran entre junio y julio.

Otras posibilidades

Sin embargo, el McLaren de Lando Norris y los Mercedes de George Russell y Lewis Hamilton también muestran buenas sensaciones, presionando al campeón, como vimos en Barcelona.

En cuanto a los pilotos españoles, el trazado de Spielberg no ha visto victorias de España. Fernando Alonso, en sus últimas tres participaciones, ha logrado tres décimos puestos con Alpine y Aston Martin, siendo el quinto puesto del año pasado su mejor registro. Carlos Sainz Jr., sexto en Montmeló, terminó en esa misma posición en el GP de Austria el año pasado.

Cuotas al campeón F1 – GP Austria 2024

Te dejamos con todas las cuotas al ganador según Betway, casa de apuestas que además actualmente ofrece bonos y promociones para las apuestas deportivas en la Fórmula 1 y también una de Top 10 casas de apuestas favoritas según los expertos de miscasasdeapuestas.com

  • Max Verstappen: 1.53
  • Lando Norris: 3.75
  • Charles Leclerc: 15
  • George Russell : 19
  • Lewis Hamilton : 19
  • Oscar Piastri : 26
  • Carlos Sainz Jr. : 26
  • Sergio Pérez : 26
  • Fernando Alonso : 201
  • Alex Albon : 501
  • Daniel Ricciardo: 501
 
Horarios y calendario del GP Austria F1 2024

El Gran Premio de Austria de Fórmula 1 2024 se celebrará del 28 al 30 de junio en el Red Bull Ring de Spielberg, con una capacidad para 120.000 espectadores. La carrera se disputa a lo largo de 71 vueltas a un circuito de 4,318 kilómetros.

Viernes 28 de junio

  • 12:30 – 13:30 CEST: Entrenamientos libres 1
  • 16:30 – 17:17 CEST: Clasificación de la carrera al sprint

Sábado 29 de junio

  • 12:00 – 13:00 CEST: Carrera al sprint
  • 16:00 CEST: Clasificación

Domingo 30 de junio

  • 15:00 CEST: Carrera

¿Dónde ver el Gran Premio de Austria de F1 2024?

En España, el Gran Premio de Austria de F1 2024 se podrá ver en DAZN y Movistar Plus.

La OCU vuelve a la carga contra las etiquetas de la DGT

La OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) ha vuelto a pedir un cambio en las etiquetas de la DGT (Dirección General de tTráfico) para que se adapten a las emisiones reales de los vehículos. Una petición que no es nueva y que ahora rescata la OCU pidiendo a los ciudadanos que firmen para revisar el sistema de distintivos de modo que no se tengan en cuenta simplemente el tipo de motor.

La OCU denuncia que, en algunos casos, las etiquetas de la DGT se convierten en «una licencia para contaminar», ya que hay vehículos híbridos enchufables de gran cilindrada, a los que les corresponde el distintivo cero emisiones, pero que homologan muy pocos kilómetros de autonomía eléctrica por lo que, en la práctica, circulan mucho más tiempo ‘tirando’ del depósito de gasolina.

La OCU cree que el sistema de etiquetas está «desfasado»

ETIQUETAS DGT Motor16

Según la OCU, el sistema de etiquetas sirvió para el propósito para el que se creó, pero actualmente ha quedado «desfasado» ya que, a día de hoy, hay coches con distintivo C que contaminan menos que muchos con etiqueta 0 cuando funcionan con motor de gasolina.

Pone como ejemplos, el BMW X5 M Competición Mild hybrid, con etiqueta ECO, cuyo consumo es 12,9 l/100, o el hibrido enchufable (etiqueta 0) Mercedes AMG S 63 E, que cuando funciona con gasolina supera los 12 l/100, mientras que el Toyota Aygo X Cross gasolina, que consume 4,8 l/100 merece una etiqueta C.

Por eso, desde OCU exigen que el etiquetado se base en la contaminación real de los vehículos y no en el tipo de motor y la antigüedad ya que, «como el tipo de etiqueta está restringiendo el acceso a ZBE, el actual sistema claramente favorece a los usuarios que pueden tener vehículos en teoría menos contaminantes con etiquetas (Cero Emisiones y Eco), que por lo general son más caros«.

zbe

El actual sistema supone una penalización para los usuarios que no pueden permitirse un coche híbrido, más caro, denuncia la organización de consumidores. Según explican, los más castigados son quienes no pueden permitirse cambiar de coche o quienes tienen un utilitario barato de gasolina, con poco consumo y limitadas emisiones, pero con su etiqueta C no puede entrar en determinadas zonas mientras que, si tuvieran un híbrido enchufable de alta gama y potencia, «pese al consumo elevado podrían entrar sin problemas e incluso aparcar gratis en ciertas ciudades». En este sentido, la movilidad urbana acaba dependiendo del «nivel adquisitivo de los ciudadanos», denuncia la OCU.

La DGT estudia el cambio de etiquetas

Las etiquetas de la DGT se crearon hace diez años y el organismo de Tráfico, a través de sus responsables, ha reiterado en varias ocasiones que están trabajando en su modificación, pero todavía no se ha tomado una decisión al respecto.

pere navarro, la DGT y los vehículos históricos
El director General de Tráfico, Pere Navarro.

De hecho, el director general de Tráfico, Pere Navarro, aseguró recientemente que el nuevo sistema de etiquetado que se estudia no solo tendría en cuenta las emisiones de los vehículos sino también la seguridad de los mismos.

Lo que sí parece claro es que los coches que hay actualmente en circulación en el parque y que ya tienen etiqueta mantendrían el distintivo medioambiental que ya tienen.

Las demandas de la OCU

En este sentido, la OCU, ha pedido que se adopten una serie de medidas para que la etiqueta 0 no sea una «licencia para circular y contaminar». Estas son sus peticiones para una movilidad sin emisiones para todos:

  • Promover el renting barato de coches eléctricos urbanos.
  • Ampliar las ayudas a la adquisición de vehículos nuevos con bajas emisiones (y que se cobren de forma directa al comprar el coche).
  • Implementar ayudas del Plan Moves a coches de segunda mano con etiqueta Cero.
  • Fomentar y ampliar las redes de puntos de carga de coches eléctricos, e instaurar un sistema de pago único.
  • Señalizar de manera amplia, clara y bien visible la entrada a la ZBE.
  • Construir parkings disuasorios, gratuitos y bien conectados con el centro en los límites de las ZBE.
  • Informar de manera clara de las restricciones en cada ciudad.
  • Flexibilizar: dar derecho a entrar en la ZBE con un coche sin etiqueta un determinado número de veces al año.

Primera prueba con el nuevo CUPRA León. Hasta 333 CV de potencia

El CUPRA León ha sido clave desde que la marca española surgiera. Lleva desde sus orígenes y ha sido el modelo que consolidó a esta firma, llegando a un público exigente que buscaba algo diferente a lo que proponía SEAT. Y a pesar de perder brillo últimamente frente a modelos como el Formentor, se trata de una opción tremendamente dinámica y prestacional. Ahora se somete a una profunda actualización que le hace más atractivo, como hemos tenido ocasión de comprobar al volante durante su presentación internacional.

CUPRA León ‘rompe’ definitivamente con SEAT

CUPRA León Sportstourer 2024

Muchos son los cambios y mejoras a los que se ha sometido tanto el CUPRA León 5 puertas como su variante familiar Sportstourer (aquí más información). La primera, inevitable, salpica a su diseño. Rompe definitivamente con SEAT en este aspecto. Ya es un CUPRA por los cuatro costados, sobre todo en el frontal, más afilado y deportivo. Da sensación de ir más pegado al suelo gracias un morro más potente y alargado, con el logo de la marca en su parte superior.

También se han rediseñado los faros, con formas triangulares en su interior para dar vida a la iluminación full led de serie. Asimismo crece la parrilla en tamaño y prestancia.
En la zaga lo más destacado es la presencia del logo iluminado en el centro del portón, uniendo la tira de luz led que se extiende hasta los pilotos. Estos también apuestan por formas triangulares en su interior, dando una sensación 3D. El paragolpes bitono incrementa la deportividad del conjunto.

Interior renovado del nuevo CUPRA León

Además se aprovecha la ocasión para actualizar el interior. Nos recibe con un volante multifunción con mandos, como el de arranque del motor, y levas, además de unos asientos deportivos que en su máxima expresión son de tipo Bucket.

CUPRA León Sportstourer 2024

La superficie del salpicadero con un patrón paramétrico 3D no solo mejora la estética, sino también el tacto. La consola central, con un diseño preciso y nuevos recubrimientos, incluye materiales de alta calidad y costuras de contraste. Detalles en color Copper alrededor del puesto de conducción, incluidas las salidas de aire, añaden un toque extra de estilo.

La digitalización es un elemento central en el diseño interior del CUPRA León. La nueva interfaz hombre-máquina (HMI) se integra tanto en la instrumentación Digital Cockpit tras el volante como en el sistema de info-entretenimiento, que ahora incorpora una generosa pantalla de 12,9 pulgadas con control deslizante retroiluminado.

Para los amantes de la música, el nuevo CUPRA León ofrece un sistema de sonido opcional de alta fidelidad con 12 altavoces, desarrollado en colaboración con Sennheiser Mobility. Con una potencia de 390 vatios, este sistema envuelve a los ocupantes en una experiencia sonora única.

Hasta 333 CV de potencia y cuatro tecnologías

CUPRA León 2024

El CUPRA León está disponible con cuatro tecnologías diferentes de motorización: TSI (gasolina), eTSI (mild hybrid), TDI (diésel) y e-HYBRID (híbrido enchufable), con potencias que van desde 150 CV hasta 333 CV.

La tecnología TSI incluye opciones como un motor de acceso de 1.5 litros, con 150 CV y cambio manual de seis relaciones, y otra algo más eficiente 1.5 eTSI gracias a un sistema mild hybrid de 48V que conlleva la etiqueta medioambiental ECO. La potencia es la misma, pero en este caso la transmisión es automática DSG7.

El siguiente paso son ya palabras mayores porque se trata de un 2.0 TSI que rinde 300 CV en la variante 5 puertas y 333 en la Sportstourer. Hay explicación. El más potente sólo se asocia a un sistema de tracción total 4Drive que solo contempla el formato familiar. Este último cuenta con tecnología Torque Splitter de control selectivo de par y un equipo de frenos Akebono opcionales. Sí, es el CUPRA León más potente de la historia. En ambos casos el cambio es DSG.

Modos específicos para circuito

La variante Sportstourer con 333 CV incluye un modo Drift para su uso en la pista, así como un modo CUPRA específico para rodar en circuito, ya que ofrece una respuesta del acelerador y de la caja de cambios optimizada. Esta carrocería también contempla un 2.0 TSI con 204 CV, caja DSG y tracción total 4Drive.

Ambos formatos del León comparten una opción diésel que parte desde un bloque 2.0 TDI que eroga 150 CV y se asocia a una transmisión automática DSG de siete relaciones.

CUPRA León 2024

Más eficientes incluso son las variantes híbridas enchufables. Son dos, presumen de más cilindrada en el bloque de gasolina, ahora de 1.5 litros, y una mayor capacidad de la batería de iones de litio, ahora de 19,7 kWh de capacidad neta. Es casi el doble que antes. Por eso la autonomía exclusivamente eléctrica se incrementa por encima de los 100 kilómetros. Además, admite ahora cargas en corriente continua de hasta 50 kW.

Versiones híbridas enchufables, lo mejor de dos mundos

La potencia del 1.5 eHybrid es de 204 CV, mientras que en la variante VZ se incrementa ahora hasta los 272 CV (antes 245 CV). Esta última puede montar frenos Brembo de cuatro pistones. Precisamente tuvimos ocasión de rodar con la versión PHEV más potente en un circuito de apenas 50 kilómetros, que incluía zonas urbanas y de carretera. Al volante de la carrocería Sportstourer, es una opción tremendamente confortable porque tiende a rodar siempre con impulso eléctrico. Además de eficiencia disfrutaremos de las ventajas que nos brinda la etiqueta cero emisiones en la gran ciudad.

Fuera de ella sigue siendo una opción muy prestacional y dinámica. Cierto que resulta algo más pesada que el resto, pero seguiremos contando con un vehículo ágil gracias a la acertada puesta a punto del chasis. Más adelante tendremos ocasión de probar a fondo este modelo para ofreceros datos concretos de rendimiento, consumo y autonomía tras pasar por nuestro centro técnico.

Puesta a punto del chasis

Precisamente el chasis del nuevo CUPRA León está diseñado para ofrecer una dinámica de conducción superior. La tecnología de tracción integral 4Drive y el diferencial electrónico aseguran una distribución óptima de la potencia, mejorando la tracción y las prestaciones en todas las condiciones. El sistema de dirección progresiva y el control adaptativo de chasis (DCC) permiten al conductor adaptar la dinámica del vehículo a sus preferencias y a las condiciones de la carretera, ofreciendo una experiencia de conducción personalizada y segura.

CUPRA León Sportstourer 2024

El nuevo CUPRA León mejora la experiencia a bordo con pantallas de alta resolución y un sistema de audio de alta fidelidad. La instrumentación Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y la pantalla central de info-entretenimiento de 12,9 pulgadas ofrecen una interfaz intuitiva y personalizable.

El sistema Wireless Full Link permite integrar aplicaciones de navegación (es lenta y mejorable), música y otras fuentes compatibles, mientras que la aplicación My CUPRA ofrece control remoto sobre diversas funciones del vehículo, como la climatización y la carga de la batería en las versiones e-HYBRID.

Seguridad del nuevo CUPRA León

Por último, la seguridad es una prioridad en el nuevo CUPRA León. Equipado con sistemas avanzados como el asistente de crucero adaptativo y predictivo (ACC), el asistente de viaje y el asistente lateral y de salida involuntaria de carril, el vehículo ofrece una conducción asistida y segura. La función eCall garantiza que, en caso de accidente, el vehículo puede contactar directamente con los servicios de emergencia, proporcionando datos relevantes para una asistencia rápida y eficiente.

Precios del nuevo CUPRA León

CUPRA LEON 26 Motor16

La marca española todavía no ha facilitado el precio de toda su gama, aunque sabemos que la tarifa parte desde los 31.800 euros en la versión 1.5 TSI de 150 CV con carrocería 5 puertas y desde los 33.250 euros en el Sportstourer con el mismo motor. En ambos casos se contemplan los descuentos promocionales de la marca. La variante 1.5 eTSI DSG está disponible desde 34.080 euros (35.550 en Sportstourer).

La versión híbrida enchufable VZ e-Hybrid está disponible desde 53.540 euros (55.010 en el Sportstourer) con la campaña de lanzamiento, cifra a la que se le puede descontar las ayudas oficiales una vez ampliado el Plan Moves, que contempla hasta 7.000 euros para este tipo de vehículos.

Hyundai Inster: Confirmada la venta en España del coche eléctrico más barato de Hyundai

El Hyundai Inster ha sido presentado en el Salón Internacional de Movilidad de Busan 2024 (Corea). Como hemos comentado con anterioridad, se trata de la versión eléctrica del Casper, comercializado desde 2021 en Corea con motor de gasolina. Con una longitud de 3,83 metros, está encuadrado a medio camino entre los segmentos A y B, donde presume de su diseño único, de una autonomía líder y de una gran versatilidad, así como tecnología avanzada.

Como viene siendo habitual en los nuevos lanzamientos de la firma coreana, el Hyundai Inster adopta una imagen futurista que da paso a un interior aparentemente amplio para tratarse de un SUV pequeño, todo ello con una autonomía de hasta 355 km, lo que le sitúa entre los modelos eléctricos más capaces de su segmento.

Dicho esto, el Hyundai Inster es un vehículo concebido para un uso eminentemente urbano, si bien dispone de capacidad de carga rápida, lo que, combinado con su batería opcional de 49 kWh (la de serie se conforma con 42 kWh), le permite enfrentarse a viajes largos si nos lo tomamos con cierta calma y planificación.

Hyundai Inster 2025 5 Motor16

Dos Hyundai Inster en vez de uno

Y es que habrá dos configuraciones diferentes para el Hyundai Inster. Por una parte, la más urbanita y económica combinará un motor de 71,1 kW (97 CV) con la mencionada batería de 42 kWh, proporcionando algo más de 300 km en ciclo WLTP combinado gracias a un consumo de 15,3 kWh/100 km. Quienes quieran un plus de prestaciones y autonomía deberán recurrir a la variante de 84,5 kW (115 CV), cuyo motor se alimenta de la batería “grande” de 49 kWh, con la que se alcanzan los mencionados 355 km.

A pesar de ser pequeño, el Hyundai Inster contará con una interesante potencia de carga. Su cargador embarcado, de serie, alcanza los 11 kW en corriente alterna trifásica, lo que debería permitir la recarga completa de su batería pequeña en menos de cuatro horas, mientras que la batería de 49 kWh debería estar cargada desde cero en menos de cuatro horas y media.

Asimismo, la potencia en carga rápida del Hyundai Inster es realmente interesante, con tasas de 120 kW que prometen permitir pasar del 10 al 80 por ciento de carga en unos 30 minutos en condiciones óptimas, situando al Hyundai Inster entre los vehículos eléctricos urbanos con mayores prestaciones en cuanto a recarga de batería.

Como buen Hyundai, el nuevo modelo contará con la función Vehicle-to-Load (V2L), con tomas de corriente tanto dentro como fuera del vehículo que permitirán proporcionar electricidad doméstica para dispositivos externos, permitiendo a los usuarios convertir su automóvil en un gigantesco power bank sobre ruedas para alimentar dispositivos como bicicletas eléctricas, scooters o todo tipo de equipamiento de acampada sin apenas limitaciones.

Simon Loasby, vicepresidente senior y jefe del Centro de Diseño de Hyundai, comenta que “con el Inster, hemos llevado la imagen del SUV pequeño a un nuevo nivel para el público global. El Hyundai Inster supera sus expectativas con un diseño distintivo y un interior que maximiza su potencial de maneras emocionantes y centradas en el cliente. Con el Inster estamos redefiniendo lo que significa conducir un EV subcompacto”.

Pequeño pero equipado a lo grande

A día de hoy, desconocemos datos de la oferta comercial tales como equipamiento de serie o precios, pero sí sabemos que el vehículo contará con luces diurnas LED, faros LED opcionales, pintura bicolor con techo negro en contraste y llantas de aleación de 15 o 17’’.

En el interior encontraremos un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla táctil de infoentretenimiento de idéntico tamaño con navegación, así como una base de carga inalámbrica que forma parte de una consola central compacta diseñada para crear una mayor sensación de amplitud.

Especialmente llamativos son los asientos delanteros, pensados para facilitar el acceso a cualquiera de las dos plazas desde ambos lados del vehículo, para lo cual la butaca del conductor cuenta con una extensión tapizada que prácticamente la une a la butaca del acompañante. Además, todos los asientos pueden plegarse completamente, incluyendo el del conductor, y no faltan equipamientos como los asientos delanteros y el volante calefactados, o las plazas traseras reclinables montadas sobre guías correderas longitudinales.

Entre los opcionales, encontramos el techo solar, una iluminación interior configurable con 64 colores y la Hyundai Digital Key 2 Touch, que permite acceder al vehículo y arrancarlo empleando el chip NFC del teléfono móvil. 

Hyundai Inster 2025 1 Motor16

Podrá elegirse entre tres tapicerías (Negra, y Khaki Brown y Newtro Beige bicolor) y una amplia paleta de colores para la carrocería, que incluye los conocidos Atlas White, Tomboy Khaki, Bijarim Khaki Matte y Unbleached Ivory, así como varios nuevos tonos, como Sienna Orange Metallic, Aero Silver Matte, Dusk Blue Matte, Buttercream Yellow Pearl y Abyss Black Pearl. Como hemos comentado, algunas opciones de color exterior estarán disponibles con techo negro.

Como es habitual en la firma coreana, la sostenibilidad ha supuesto un importante desafío a la hora de desarrollar el Inster, que presume de pintura negra brillante reciclada en la que se reemplaza el pigmento negro de carbón tradicionalmente utilizado para este color por un colorante obtenido a partir de neumáticos de desecho reciclados. En el interior se utiliza polietileno (PET) reciclado de botellas y polipropileno extraído de la caña de azúcar.

Una enorme selección de sistemas ADAS completa la dotación de este Hyundai Inster que se lanzará primero en Corea este verano, para llegar posteriormente a Europa, Oriente Medio y Asia-Pacífico. Y, aunque no sabemos aún cómo será su gama definitiva, sí podemos confirmar que más adelante se lanzará una versión de estética todoterreno denominada Inster Cross.

Citroën Berlingo 2024: El coche hecho en España que vale para todo

La llegada del Citroën Berlingo, en 1996, supuso un punto y aparte en el segmento de los comerciales ligeros. Fabricado en Vigo desde sus inicios al igual que la legendaria C15, el Berlingo se ha convertido en todo un referente tanto el segmento de los vehículos polivalentes como en el de los vehículos enfocados a un uso profesional, dos categorías en las que ha ido abriendo camino con sus sucesivas generaciones.

La gama actual del Berlingo se apoya en los puntos fuertes que han definido a este modelo desde 1996 aportando un diseño único, elegante y moderno, integrándose plenamente en la filosofía de la marca francesa. Su estilo, su diseño y su sentido práctico ponen el acento en la tecnología útil y la conectividad.

Para satisfacer las necesidades de todos, tanto particulares como profesionales, Citroën ofrece una amplia gama de motorizaciones, tanto en el Berlingo como en el Berlingo Van. En el aspecto de los motores de combustión interna, se encuentran el motor de gasolina PureTech de 110 CV y los diésel BlueHDi de 100 CV y 130 CV. Por otro lado, el ë-Berlingo mantiene su motorización 100 % eléctrica de 100 kW (136 CV) con un par máximo de 270 Nm, junto con una nueva batería de 50 kWh.

Citroen Berlingo 2024 (4)

El Citroën Berlingo 2024 se ofrece en dos longitudes y tres acabados

El nuevo Berlingo Van mantiene la versatilidad y el volumen de carga que han contribuido al éxito de su predecesor. En todas las motorizaciones, está disponible en versiones de 2 o 3 plazas y en dos longitudes: M, con 4,40 metros, y XL, con 4,75 metros. El volumen de carga alcanza hasta 4,4 metros cúbicos y la capacidad de carga es de una tonelada (780 kg en la versión eléctrica). Por supuesto, el Berlingo Van conserva su versión de cabina extendida. El respaldo del asiento central se puede abatir hacia abajo para convertirlo en un escritorio, y el asiento lateral se puede plegar para permitir el transporte de cargas largas.

El Berlingo se ofrece con dos niveles de equipamiento, denominados Plus y Max; sobre este último, además, se puede añadir un paquete XTR que añade elementos como las llantas de 17 pulgadas de diseño específico y un tapizado exclusivo para los asientos. Está disponible tanto la las versiones de combustión de 130 CV como para la eléctrica, para ambas longitudes de carrocería.

En el apartado del diseño, el Citroën Berlingo sabe conjugar un aspecto robusto e imponente con la frescura y la originalidad que siempre han caracterizado a este modelo. Su frontal adopta una estructura más vertical. En el lateral, los cambios de estilo se centran en las ruedas, que muestran un nuevo estilo. Se ofrece también un nuevo color de carrocería: Azul Kiama. El frontal incorpora los elementos de identidad de la marca, con una firma luminosa en dos alturas y unos faros antiniebla con bordes redondeados. En su vista lateral, destacan los protectores laterales de las puertas Airbump, que también colaboran en darle un aire más dinámico al vehículo.

Citroen Berlingo 2024 10 Motor16

El interior ha sido rediseñado e incluye un nuevo tablero de instrumentos que ofrece una ergonomía aún más refinada. La calidad de acabado también se ha mejorado. En la parte superior del nuevo tablero de instrumentos se encuentra una nueva pantalla táctil de alta definición de 10 pulgadas. En el volante, también nuevo, los controles permiten gestionar el control de crucero y el sistema de audio. En el caso de la versión eléctrica, aparecen nuevas levas detrás del volante para gestionar la recuperación de energía según el nivel de carga.

Su diseño inteligente hace más sencillo el día a día con una excelente accesibilidad en la parte trasera con portón o puertas batientes, puertas laterales deslizantes, múltiples huecos para guardar objetos útiles para el uso diario, así como una carga útil (hasta 1000 kg) conservando al mismo tiempo su anchura entre los pasos de rueda para poder cargar directamente hasta 2 europalés.

La facilidad de uso es clave para un rendimiento profesional óptimo. El nuevo Berlingo Van sube de nivel para ofrecer a sus usuarios las últimas tecnologías que hacen más fácil el día a día, como My Citroën Play, una solución accesible e inteligente que permite al conductor conectar su smartphone al vehículo y escuchar música o realizar llamadas a través del sistema de audio del automóvil, así como utilizar fácilmente la aplicación de navegación de su smartphone. Para mejorar la seguridad del conductor, el sistema se puede controlar desde el volante o mediante el reconocimiento de voz del teléfono inteligente.

Citroen Berlingo 2024 19 Motor16

El nuevo sistema de entretenimiento My Citroën Play está asociado a una pantalla estándar de 10 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Es ergonómico y también muestra la cámara de marcha atrás. El sistema My Citroën Drive Plus, disponible con navegación 3D conectada, ofrece una gran fluidez de uso y gracias a su sistema inspirado en los widgets de los teléfonos inteligentes permite administrar diversas funciones multimedia. La pantalla de alta definición también permite mostrar la cámara de marcha atrás.

Un cargador inalámbrico para smartphone, muy práctico, se encuentra en la consola central y está disponible con el paquete Techno, que también incluye el acceso y arranque sin llave y el aire acondicionado automático. Los dos puertos USB siguen estando disponibles.

En cuanto a las funciones de ayuda a la conducción, el nuevo Citroën Berlingo incorpora una versión mejorada de Dynamic Surround Vision proyectada directamente en un espejo retrovisor digital central. Debido a que a menudo es difícil tener una idea precisa del entorno cuando se conduce una furgoneta, el nuevo Berlingo Van está equipado con dos cámaras: una sobre las puertas traseras y una nueva debajo del espejo retrovisor exterior del lado del pasajero.

El Highway Driver Assist es otra de las grandes novedades. Combina el control de crucero adaptativo con parada y arranque, y asistencia para mantenerse en el carril. Complementa una gama de tecnologías para mayor comodidad y seguridad, incluyendo aviso de cansancio del conductor, lectura de señales de tráfico, frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas, limitador de velocidad…

25 años del Opel Zafira, el primer monovolumen compacto con siete plazas

En 1999, en pleno apogeo de los monovolúmenes compactos, vio la luz el primer Opel Zafira. Renault dominaba con mano de hierro este segmento, que ellos mismos inventaron, con el Scénic, seguido de cerca por el Citroën Xsara Picasso. A finales de 1998 se había sumado el Multiplá, un concepto diferente que aportaba una ventaja: tenía seis asientos distribuidos en dos filas.

Entonces llegó Opel con su innovador sistema Flex7, que añadía una tercera fila plegable en el maletero, por lo que que el Zafira ofrecía siete plazas en poco más de 4,3 metros de longitud. De esta manera, revolucionó el segmento de los monovolúmenes compactas y estableció nuevos estándares para la variabilidad interior, por lo que posteriormente recibió numerosos premios.

El Zafira original medía 4,32 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,68 metros de alto, y tenía un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,33; una cifra excelente para la época. Contaba con una gama de motores gasolina y diésel, e incluso sirvió como banco de pruebas para un sistema de impulsión mediante pila de combustible de hidrógeno.

Opel Zafira A 1999 1 Motor16

La clave del Opel Zafira original estuvo en el sistema Flex7

Sin embargo, lo que realmente distinguió al Opel Zafira del resto de rivales fue su innovador sistema de asientos inteligente y patentado Flex7. Con este mecanismo único, la marca alemana estableció nuevos estándares para la flexibilidad a bordo totalmente integrada en el interior. En apenas 15 segundos podía transformarse se podía pasar de contar con siete asientos a una configuración biplaza con 1.700 litros de volumen de maletero. Todo, sin las molestias que suponía tener que retirar las banquetas del habitáculo.

Después de desbloquear y retraer los reposacabezas, los asientos de la tercera fila se podían plegar fácilmente y guardar en huecos de forma adecuada en el piso del vehículo, creando un área de carga completamente plana. La molesta extracción del vehículo y el almacenamiento de asientos temporalmente no utilizados eran ahora cosa del pasado.

Lo mismo se aplicaba a la segunda fila: se podía plegar, empujar hacia adelante y asegurar detrás de los asientos delanteros para ahorrar espacio. El asiento del pasajero delantero también podía plegarse en posición horizontal. Esto significaba que se podían cargar objetos de hasta tres metros de largo en el Zafira y acomodar a cuatro pasajeros al mismo tiempo.

Flex7 Opel Zafira

Con la segunda generación del Zafira en 2005, los ingenieros de Opel optimizaron el manejo de la segunda fila. Los asientos se podían plegar en una proporción de 40:20:40, de modo que los adultos también podían sentarse cómodamente en los asientos individuales exteriores. La recompensa al esfuerzo: con el sistema de asientos Flex7 aún más desarrollado, el Zafira B se estableció otro punto de referencia para la flexibilidad interior.

En 2001, dos años después de la presentación de la primera generación del Zafira, Opel se preguntó: ¿Puede un deportivo tener siete plazas? O dicho de otra manera, ¿puede un monovolumen compacto tener características de conducción deportivas? El reto era mayúsculo y se plasmó en el Zafira OPC (siglas de Opel Performance Center), dotado de un motor turbo de 2.0 litros de 192 CV, de cero a 100 km/h en 8,2 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Esto convirtió a la Zafira OPC, que se lanzó en otoño de 2001, el monovolumen más rápido de Europa en ese momento.

Opel Zafira A OPC

En el mismo año que el deportivo Zafira OPC, también hizo su debut un tren motriz completamente diferente. Además de los motores de gasolina y diésel de bajo consumo, el Zafira 1.6 GNC a gas natural comprimido complementó la cartera como un vehículo especialmente económico. Redujo significativamente las emisiones en comparación con los motores de gasolina convencionales y conservó toda la variabilidad interior gracias al práctico embalaje de todos los componentes. Los depósitos de gasolina se instalaron bajo el suelo y, gracias al concepto «Monovalentplus», el conductor podía cambiar fácilmente al funcionamiento de gasolina cuando fuera necesario.

Su legado está en el Zafira Life

La segunda generación del Zafira llegó hasta 2014, dejando definitivamente su lugar al Zafira Tourer con el que convivió durante tres años. Esta entrega, completamente nueva, se mantuvo en el mercado español hasta 2016. Su desaparición dejó un hueco que parecía definitivo; sin embargo, a raíz de su acuerdo con PSA Peugeot Citroën, en 2019 surgió una nueva generación: el Zafira Life con tres longitudes de carrocería y la posibilidad de elegir entre motores diésel o una versión 100 % eléctrica.