SsangYong Rodius D22T. Con un nuevo propulsor más eficiente
ADAPTADOS A LA EURO6

SsangYong Rodius D22T. Con un nuevo propulsor más eficiente

Comienzan a llegar a los concesionarios de la firma coreana SsangYong los renovados Rodius, que estrenan el propulsor D22T. Es más potente que el anterior 200 e-Xdi, pero a su vez es más eficiente de cara al consumo.

Julián Garnacho

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3 de Febrero 2016 12:34

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Actualmente no existe en el mercado ningún vehículo que ofrezca el espacio interior del que presume el SsangYong Rodius por un precio que no alcanza los 30.000 euros. Eso le permite a este enorme monovolumen con 5,13 metros de longitud que muchas familias en todo el mundo se fijen en él cuando el espacio y la economía son factores decisivos de compra. Como curiosidad decir que en España el pasado 2015 se matricularon nada menos que 801 unidades de SsangYong Rodius, más que Tivoli y Rexton.

Ya utilizado en los Korando y Rexton

Semejante monovolumen se ofrecía con un único propulsor diésel denominado 200 e-Xdi, una mecánica de cuatro cilindros y dos litros que no cumple la actual normativa Euro6, por lo que la firma coreana a decidido sustituirla por un propulsor denominado D22T, el mismo que también utiliza ahora el SsangYong Rexton y los SsangYong Korando y que si cumple con dicha normativa. Y eso que hay que decir que esta mecánica carece de sistema Start-Stop para minimizar el consumo en ciudad.

Este nuevo propulsor D22T tiene 2,2 litros de cilindrada, cuatro cilindros y eroga una potencia de 178 CV a 4.000 rpm (el anterior tenía 155 CV). También su par máximo pasa de 360 a 400 Nm, disponibles también entre 1.400 y 2.800 rpm. Genera más potencia que antes, por lo que sus prestaciones deberían por lo menos igualarse, ya que SsangYong no ha desvelado estos datos de este monovolumen que en su versión de entrada acaricia las dos toneladas de peso.

Nuevo cambio automático de Mercedes-Benz

De serie se combina con un cambio manual de 6 velocidades que envía la potencia del nuevo D22T a las ruedas traseras. Ahora bien, existe la opción de una nueva transmisión automática de 7 velocidades que es de origen Mercedes-Benz y que reemplaza al anterior cambio automático de 5 velocidades. Y para rizar el rizo también hay una versión con tracción a las cuatro ruedas 4WD que sólo se puede combinar con el cambio automático.

La versión "básica" firma un gasto medio de 7,2 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 189 g/km (antes 7,5 l/100 km y 199 g/km de CO2). Los que añaden el cambio automático elevan ese consumo medio hasta los 7,5 l/100 km, con unas emisiones de 196 g/km de CO2. La versión menos eficiente de cara al surtidor es la que añade la tracción total, que gasta 7,8 l/100 km y tiene una emisiones de 205 g/km de CO2.

Con todo ello, los nuevos precios para la gama SsangYong Rodius con su nuevo motor D22T en nuestro mercado y sin ningún tipo de descuento son:

- SsangYong Rodius D22T Line: 29.100 euros.

- SsangYong Rodius D22T Premium: 31.600 euros.

- SsangYong Rodius D22T Limited: 33.600 euros.

- SsangYong Rodius D22T Premium Aut: 33.100 euros.

- SsangYong Rodius D22T Limited Aut: 35.100 euros.

- SsangYong Rodius D22T Limited Aut 4WD: 39.450 euros.

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