La asistencia en carretera para un coche eléctrico tiene examen europeo este mes de octubre. RACE Asistencia representa a España en la final internacional del FIA Road Patrol, que se celebra del 13 al 16 de octubre en Penzing (Alemania).
El equipo seleccionado lo forman dos especialistas de Figueroa Asistencia, en Asturias, que se impusieron en las pruebas del 22 y 23 de septiembre en el Circuito de Madrid Jarama-RACE con 805 puntos sobre un máximo de 850, el 94,7% de la puntuación posible. Compitieron ocho equipos llegados de toda España.
Qué cubre la asistencia en carretera cuando el coche es eléctrico
La primera idea que conviene desterrar es que basta con una grúa. Un vehículo eléctrico o híbrido combina sistemas de baja y alta tensión, baterías, inversores y cargadores, y cada marca ordena esos elementos de manera distinta. Identificar mal qué puede manipularse y qué no complica la resolución de la incidencia y compromete la seguridad de la intervención.
Por eso las pruebas de selección incluyeron ejercicios específicos de arranque de emergencia y carga segura de vehículos eléctricos. Antes de actuar, el especialista comprueba las condiciones del vehículo y aplica el procedimiento que marca la ficha técnica correspondiente. El esquema de trabajo se apoya en cuatro pasos:
- Identificación de los sistemas de alta y baja tensión antes de tocar el vehículo.
- Arranque de emergencia y recarga con protocolo de seguridad.
- Protección del vehículo durante toda la intervención.
- Comunicación continua con el conductor hasta resolver la incidencia.
La evaluación no se quedó en la destreza técnica. También pesaron la aplicación de los protocolos de seguridad, la organización del trabajo, la calidad de la actuación y la capacidad de resolver la incidencia con eficacia, además del nivel demostrado durante todo el año.
Antes de firmar conviene aclarar por escrito qué ocurre si el coche se queda sin carga: es la duda más frecuente entre los conductores de eléctricos.
Qué revisar en tu póliza antes de quedarte sin batería
Aquí llega la parte que depende de ti. La cobertura de asistencia en carretera cambia mucho de una póliza a otra y la letra pequeña decide si el servicio llega o no. Estos son los puntos que conviene comprobar antes de necesitarlos:
- Radio de cobertura: desde cuántos kilómetros de tu domicilio presta servicio y si incluye el extranjero.
- Número de servicios incluidos al año y posibles límites de intervención.
- Si la recarga de emergencia está contemplada como servicio y con qué alcance.
- Si el traslado se realiza siempre en plataforma o grúa adecuada para el vehículo.
- Si existe coche de sustitución o solución de movilidad durante la reparación.
- Límite de antigüedad del coche y exclusiones por kilometraje.
La batería merece un apartado propio. No es lo mismo una avería mecánica que una descarga, y conviene aclarar por escrito cómo se trata cada supuesto en el contrato. También es útil saber si el servicio contempla la manipulación por personal formado en alta tensión, porque no todos los operadores cuentan con esa especialización.
Por qué la especialización técnica cambia el resultado del servicio
La transformación del parque móvil obliga a actualizar herramientas y procedimientos cada año. Los especialistas que prestan servicio a través de la red de proveedores del RACE participan en jornadas de tecnificación para trabajar con arquitecturas tecnológicas muy diversas, y ese conocimiento tiene un efecto medible en carretera.
Entre julio y agosto de 2026 la reparación in situ aumentó dos puntos respecto al mismo periodo de 2025, de modo que más conductores pudieron continuar su viaje sin pasar por el taller. En paralelo, el indicador que mide la disposición del cliente a recomendar el servicio mejoró 12,6 puntos.
La cita de octubre servirá para comparar procedimientos con otros operadores europeos. De cara al usuario, la lectura práctica es sencilla: revisa la garantía de asistencia en cada renovación, pregunta cuántos kilómetros cubre y confirma qué ocurre si el coche se queda sin carga. La diferencia entre tenerlo claro y no tenerlo se nota el día que el coche no arranca.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: asistencia en carretera con identificación de los sistemas de alta tensión, arranque de emergencia, recarga segura y traslado del vehículo en plataforma hasta el punto de carga o el taller.
- A quién va dirigido: conductores de coche eléctrico o híbrido, sobre todo en uso urbano y periurbano, que quieren resolver una incidencia sin depender de una grúa improvisada.
- Cuánto cuesta: en las modalidades a todo riesgo y en muchas pólizas a terceros ampliado la asistencia ya viene incluida en la prima y no genera recibo aparte; cuando se añade como garantía opcional, el precio depende del radio de cobertura, la antigüedad del vehículo y el número de servicios contratados. Conviene pedir la cifra exacta antes de firmar.
