El humorista, cómico y actor Raúl Sénder ha dejado huella no solo en el mundo del espectáculo, sino también en el corazón de los aficionados al motor. Hace unos días, visitó las instalaciones de GeBox en Málaga para confiarles la revisión de su Volvo 960, un vehículo con historia y clase que refleja la personalidad de su propietario.
La llegada del artista causó revuelo en el equipo, quienes no solo quedaron encantados con la oportunidad de conocer al humorista, sino que también disfrutaron trabajando en un automóvil que representa el lujo y la robustez de la ingeniería sueca. Un clásico que se destacó en su momento por tener tecnología muy adelantada a la mayoría de los vehículos de la época.
El Volvo de Raúl Sénder
Para quienes no estén familiarizados con este modelo, el Volvo 960 fue lanzado en otoño de 1990, como el sucesor del icónico 760. Este coche se destacó por ser un hito en la línea de diseño de la marca, contando con la intervención del renombrado diseñador británico Peter Horbury. El resultado fue un sedán elegante, con líneas más pulidas y contemporáneas, que marcó una evolución en la imagen de Volvo hacia un estilo más refinado y sofisticado. Por supuesto, bajo el capó también se encontraba una joya mecánica que todavía hoy genera interés entre los aficionados a los clásicos.
Este modelo, en la mayoría de los mercados, incluía un motor de seis cilindros en línea DOHC de 24 válvulas, apodado «bloque blanco» debido a su estructura de aluminio desnudo. Con una potencia de 204 CV a 6.000 rpm, el Volvo 960 ofrecía un rendimiento en carretera que combinaba potencia y suavidad, algo poco común en su época. Es probable que estas características técnicas hayan cautivado a Raúl Sénder, quien, al igual que su automóvil, se ha destacado por ser un clásico atemporal que se adapta a los nuevos tiempos sin perder su esencia.
Más detalles de este gran clásico
El Volvo 960 también contó con diversas adaptaciones para ajustarse a las regulaciones y preferencias de cada mercado. En Estados Unidos, por ejemplo, el modelo de seis cilindros se optimizó para cumplir con las estrictas regulaciones de emisiones, logrando un equilibrio en la entrega de potencia y el ahorro de combustible. En otros mercados, como el italiano y portugués, se ofrecieron variantes con motores turbo de 2 litros y 16 válvulas, alcanzando entre 190 y 200 CV. Este tipo de ajustes permitieron que el modelo fuera un éxito a nivel global, manteniéndose vigente y competitivo en cada rincón del mundo.
La exclusividad del coche que eligió Raúl Sénder se extendió aún más con las versiones especiales, como el 960 Executive, diseñado por el carrocero sueco Nilsson. Este modelo alargado incluía interiores en cuero Hermès y una ventana trasera sellada para mayor privacidad. Estas versiones de lujo se crearon para quienes, como el humorista, buscaban algo único y distinguido.
