Peugeot 208 2015. Más eficiente y presumido
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Peugeot 208 2015. Más eficiente y presumido

El nuevo 208 llega al mercado en estos días con todas sus mecánicas cumpliendo la normativa Euro 6, nuevos colores, una gama más completa y nuevos equipamientos. Además una de sus versiones ha homologado un sorprendente consumo de 3 l/100 km.

Andrés Mas

Andrés Mas Twitter

13 de Junio 2015 14:33

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El modelo más vendido de Peugeot se actualiza para responder a las exigencias de la normativa y a las necesidades de los clientes que cada vez buscan equipamientos mas completos en segmentos que hasta no hace mucho llegaban casi pelados al concesionario. Para ello, y cumpliendo el primer punto del pliego de condiciones, el renovado utilitario francés sitúa a todas sus mecánicas bajo normativa Euro 6, homologando además consumos muy bajos.

Mecánicas optimizadas

Un ejemplo de ello lo tenemos en los 3 l/100 km del BlueHDi de 75 caballos, la cifra más baja del mercado para un diésel (ver recuadro más abajo). Los motores Puretech de tres cilindros en gasolina también sorprenden por su relación prestaciones-consumos, pero sobre todo por su suavidad de funcionamiento y por ser voluntariosos incluso con la cifra de potencia más modesta. El renovado 208 también recurre al nuevo cambio automático de convertidor de par EAT6 enterrando ya prácticamente el antipático manual pilotado.

Y todo esto se complementa con una mejora notable en el tacto y la precisión del cambio manual, aunque algunas motorizaciones deberían utilizar cambios manuales de 6 marchas en vez de 5, ya que en este caso se recurre a desarrollos muy largos que buscan el consumo que se conseguiría con la de seis.

En cuanto al resto de novedades, estas se centran en la parte estética con nuevos paragolpes mas afilados y deportivos, faros bitono, una calandra mas ancha o unos pilotos traseros con iluminación LED en forma de garra y efecto 3D. Llegan también nuevos colores, como el Orange Power o los mate Ice Grey o Ice Silver por 570 euros, el mismo precio que la pintura nacarada.

Con la llegada de esta actualización la gama se amplía con dos nuevas versiones GT Line y GTi by Peugeot Sport. Y el equipamiento se enriquece con opciones tan interesantes como la cámara de visión trasera con pantalla en color, el sistema Park Assist, el Active City Brake o frenada de emergencia en ciudad, que funciona hasta 30 km/h y el sistema MirrorScreen que permite reproducir en la pantalla táctil toda la información de nuestro teléfono móvil. No se han tocado los tarados de suspensión pero tampoco hacía falta ya que el 208 sigue gozando de un comportamiento magnífico en todas sus versiones.

Peugeot 208 1.6 BlueHDI 75 CV: récord mundial: 3 l/100 km

Peugeot ha conseguido que su nuevo 208 bata el récord de consumo en diésel a nivel mundial. Se trata de un consumo medio ponderado de 3 l/100 km logrado por el 208 con el motor 1.6 BlueHDI con 75 o 100 caballos (a España sólo llegará el de 75). La versión especifica, dotada de unos bajos carenados, unos neumáticos de baja resistencia a la rodadura, sistema Stop/Start y de un pequeño spolier trasero, cuesta 640 euros más y consigue rebajar los 3,5 l/100 km de la versión normal hasta los 3 l/100 km, un récord que ya parece difícil de rebajar recurriendo a una fórmula tan sencilla como la que ha utilizado Peugeot.

Motores de gasolina

Motor   1.0 68 CV1.2 82 CV1.2 110 CV1.6 165 CV1.6 208 CV
DisposiciónDel. transversalDel. transversalDel. transversalDel. transversalDel. transversal
Nº de cilindros3, en línea3, en línea3, en línea4, en línea4, en línea
Cilindrada (c.c.)9991.1991.1991.5981.598
Nº de válvulas por cilindro44444
Potencia máxima/rpm68/6.00082/5.75075/5.50066/6.00066/6.000
Par máximo/rpm9,7/3.00012,0/2.75020,9/1.50024,5/1.750-4.00030,6/3.000
TracciónDelanteraDelanteraDelanteraDelanteraDelantera
Caja de cambiosManual, 5 vel.Manual, 5 vel.Man. 5 o aut. 6Manual, de 6 vel.Manual, de 6 vel.
NeumáticosHasta 195/55 R16Hasta 205/45 R17Hasta 205/45 R17Hasta 205/45 R17Hasta 205/45 R18
Peso (kg) Desde 960Desde 960Desde 1.060Desde 1.140Desde 1.160
Longitud/Anchura/Altura (mm) 3.973/1.829/1.4603.973/1.829/1.4603.973/1.829/1.4603.973/1.829/1.4603.973/1.829/1.460
Capacidad del depósito (l) 5050505050
Volumen del maletero (l) 285/311285/311285/311285/311285/311
De 0 a 100 km/h (s) 14/15,912,2/13,99,6/10,7-9,8/10,97,4/8,26,5/6,7
De 80 a 120 en última marcha 19,9/22,916,9/19,9-11,3/12,97,0/7,911,2/12,77,6/7,9
Coeficiente aerodinámico 0,650,650,650,650,72
Velocidad máxima km/h165175190 (aut. 194)218230
Consumo mixto (l/100 km)4,44,54,55,6

5,4

Motores diésel

Motor1.6 HDI 75 CV1.6 HDI 100 CV1.6 HDI 120 CV
Disposición    Del. transversal    Del. transversal    Del. transversal
Nº de cilindros    4, en línea    4, en línea    4, en línea
Cilindrada (c.c.)    1.598    1.598    1.598
Nº de válvulas por cilindro    2    2    2
Potencia máxima/rpm    66/3.500    66/3.750    66/3.500
Par máximo/rpm    23,5/1.750    25,9/1.750    29,1/1.750
Tracción    Delantera    Delantera    Delantera
Caja de cambios    Manual, 5 vel.    Manual, 5 vel.    Manual, de 6 vel.
Neumáticos    Hasta 205/45 R17    Hasta 205/45 R17    Hasta 205/45 R17
Peso (kg)     Desde 1.065    Desde 1.090    Desde 1.115
Longitud/Anchura/Altura (mm)     3.973/1.829/1.460    3.973/1.829/1.460    3.973/1.829/1.460
Capacidad del depósito (l)     50    50    50
Volumen del maletero (l)     285/311    285/311    285/311
De 0 a 100 km/h (s)     13,3/15,0    10,7/12,0    9,4/10,4
De 80 a 120 en última marcha     16,6/18,0    13,6/15,6    12,2/13,8
Coeficiente aerodinámico     0,65/0,63    0,65    0,65
Velocidad máxima km/h    171    187    190
Consumo mixto (l/100 km)    3,5 (VLC: 3,0)    3,4    3,6

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