Opel está redoblando su apuesta por la deportividad en sus modelos y en su estrategia hay un nuevo modelo, el concept car STX, que anuncia sus ambiciones deportivas. El prototipo realizará su presentación mundial en el salón parisino junto al Opel GSE 27FE, el monoplaza con el que la marca competirá en la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E de la ABB FIA, y al nuevo Corsa GSE que nosotros ya hemos podido probar.
La denominación STX Concept traduce la visión de Opel sobre los futuros modelos familiares (breaks). Las siglas «ST» remiten directamente a la gama Sports Tourer de la marca, como el nuevo Astra Sports Tourer. Opel desempeñó un papel pionero en el auge de los familiares en Europa con el lanzamiento del Olympia Rekord Caravan en 1953, y el actual Astra Sports Tourer continúa esa tradición con un diseño práctico, versátil y moderno, marcado por el logotipo Blitz iluminado integrado en la parrilla Vizor. Con hasta 1.634 litros de capacidad de maletero, el modelo responde tanto a las necesidades familiares como a un uso profesional.
Florian Huettl, consejero delegado de Opel, ha declarado que el STX Concept expresa la visión de la marca para el familiar del mañana, aerodinámico y eficiente, una carrocería en la que Opel fue pionera en Europa, y que el prototipo anticipa el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con elementos que se trasladarán a futuros modelos de serie.
Raíces en la competición: Opel GSE 27FE y nuevo Corsa GSE
El STX Concept será una de las principales atracciones del stand de Opel , junto al Opel GSE 27FE, el monoplaza GEN4 con el que la marca competirá en la temporada 2026/2027 de Fórmula E. Con tracción integral permanente, una potencia superior a 800 CV y una capacidad de recuperación de hasta 700 kW, los monoplazas GEN4 elevan el automovilismo eléctrico a una nueva dimensión. El equipo GSE Formula E continúa su preparación de cara a la nueva temporada con el piloto más laureado de la categoría, Mitch Evans, y el debutante Théo Pourchaire.
La otra gran novedad alemana en la muestra es la que lleva todo el conocimiento deportivo al cliente. El Corsa GSE es la pieza que traslada al mercado de calle todo lo que la marca desarrolla en Fórmula E, y se presenta como el vértice de la estrategia de electrificación deportiva de la marca alemana del rayo. Las siglas GSE -Grand Sport Electric- dan continuidad, ya en clave eléctrica, a la saga de versiones de altas prestaciones que la marca alemana inició en 1988 con el Corsa GSi y continuó después con los distintos Corsa OPC.
Con 207 kW (280 CV) y 345 Nm de par, el Corsa GSE iguala en potencia al Mokka GSE y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos, lo que lo convierte en el Corsa de producción más rápido de la historia de la marca y en el Opel de serie más veloz de su gama actual. El conjunto mecánico incluye tracción delantera con diferencial autoblocante Torsen, chasis deportivo rebajado, ejes y amortiguadores específicos, dirección y pedales reajustados para el carácter GSE, y frenos de altas prestaciones con pinzas de cuatro pistones. Estéticamente, el modelo estrena frontal y zaga propios de la variante GSE, llantas de 18 pulgadas y un habitáculo con asientos tipo performance, cinturones en amarillo y pantallas digitales orientadas al rendimiento en tiempo real.
El Corsa GSE comparte plataforma, motor y batería con otros modelos deportivos electrificados del grupo Stellantis, como el Peugeot e-208 GTI, con el que se fabrica en la misma planta española de Figueruelas, y llega al mercado en un momento en el que rivales como el CUPRA Raval VZ, el Alpine A290 o el Volkswagen ID. Polo GTI también apuestan por versiones deportivas eléctricas del segmento utilitario.
Imágenes Opel Corsa GSE
Fotos: Opel
