Desde Palencia para el mundo, la versión más exclusiva del Renault Rafale va a ser fabricada en una serie de 1.500 unidades numeradas para toda Europa. Se trata de una creación que toma como base el Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 CV Atelier Alpine y lleva sus rasgos estéticos a un nivel superior, dirigida a clientes que buscan un vehículo con un carácter más marcado.
El Rafale hypnotic se distingue por una carrocería que está rematada con una pintura muy especial, en acabado satinado forest black, una parrilla frontal en negro que oscurece el frontal del vehículo, llantas de aleación de 21 pulgadas también en acabado satinado, molduras del techo y spoiler trasero en negro brillante, y un logotipo Atelier Alpine en negro, en conjunto una estética oscura y sofisticada pensada para reforzar la presencia del coche en carretera.
La exclusividad del exterior llega también al habitáculo. El interior combina tapicería de Alcantara negro titanio y tejido técnico revestido en negro, con costuras en azul, blanco y rojo y un logotipo Alpine retroiluminado. Incorpora además una placa numerada individual, paneles de puertas con inserciones en negro brillante, una franja de Alcantara en la parte superior del salpicadero, compartimentos de puertas en negro y moqueta negra. De serie, esta edición incluye el techo de cristal opacificable Solarbay, parabrisas calefactado, head-up display y sistema de audio Harman Kardon.
Mecánica: motorización E-Tech 4×4 300 CV
El Rafale hypnotic se ofrece exclusivamente con la motorización hyper hybrid E-Tech 4×4 de 300 CV, el buque insignia mecánico de la gama Rafale, fabricado en la planta que Renault tiene en Palencia junto al Austral y el Espace. Se trata de un sistema híbrido enchufable derivado de la tecnología E-Tech full hybrid de 200 CV, al que se añade un motor eléctrico en el eje trasero y una batería de 22 kWh. El conjunto combina el motor de combustión con tres motores eléctricos -uno principal en el eje delantero de 70 CV, otro principal en el eje trasero de 136 CV y un tercero auxiliar (HSG) de 34 CV- gestionados de forma automática por el propio vehículo, lo que permite una potencia combinada de 300 CV y una tracción total permanentemente activa.
Esta mecánica ofrece una autonomía total de hasta 1.000 km homologados bajo el ciclo WLTP, de los cuales 100 km pueden realizarse en modo eléctrico puro. Con la batería cargada, el consumo mixto WLTP se sitúa en 0,7 l/100 km, cifra que sube a 5,8 l/100 km con la batería descargada. La recarga de la batería, con una potencia de 7,4 kW, se completa en 2 horas y 10 minutos hasta el 80 % y en 2 horas y 55 minutos hasta el 100 %. En términos de prestaciones, el conjunto acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y realiza el adelantamiento de 80 a 120 km/h en 4 segundos.
El chasis de esta motorización ha sido puesto a punto por los ingenieros de Alpine Cars en la versión Atelier Alpine, sobre la que se basa el Rafale hypnotic, e incorpora tracción total, dirección a las cuatro ruedas 4Control Advanced y una suspensión pilotada inteligente conectada a una cámara situada en la parte superior del parabrisas, que ajusta la amortiguación de forma predictiva en función de la velocidad y las acciones del conductor.
Los pedidos de la edición limitada Rafale hypnotic se abrirán el jueves 1 de octubre de 2026 en 14 países europeos: Francia, Alemania, España, Italia, Suiza, Bulgaria, Bélgica, Austria, Polonia, Rumanía, Hungría, Eslovaquia, República Checa y Grecia. A España van a llegar 200 unidades aunque el precio no ha sido comunicado todavía por la marca francesa. Sí sabemos que en Francia el precio de referencia es de 63.550 euros, lo que nos da una idea de cuánto pueda costar aquí. Las primeras entregas están previstas para finales de 2026. Pero hasta que llegue ese momento el más exclusivo de los modelos de Renault se podrá admirar en el stand de Renault en el Salón del Automóvil de París, del 12 al 18 de octubre de 2026.
Imágenes Renault Rafale hypnotic
Fotos: Renault
