Desde el 1 de octubre de 2026, lo que hasta ahora era solo una buena práctica se convierte en ley. La DGT impone tres nuevos requisitos de seguridad para los motoristas que, si los ignoras, pueden costarte una multa. Y al mismo tiempo, por fin podrás usar el arcén derecho en atascos sin que te sancionen, siempre que circules a menos de 30 km/h y el tramo esté señalizado.
Qué cambia para los motoristas a partir de octubre
El Gobierno ha aprobado la reforma del Reglamento General de Circulación y, con ella, una definición legal de ‘usuario vulnerable de la vía’ que incluye a motoristas, ciclistas, peatones y conductores de vehículos de movilidad personal. La modificación, muy esperada por el colectivo, endurece las exigencias de seguridad para quienes se mueven sobre dos ruedas.
ANESDOR, la asociación que representa a las empresas del sector de las dos ruedas, valora que gran parte de las medidas respondan a peticiones que el colectivo lleva años reclamando. Su secretario general, José María Riaño, ha calificado la reforma como ‘un hito importante en la política de seguridad vial española’.
Guantes, calzado cerrado y casco homologado: los tres nuevos requisitos
El primer cambio te obliga a utilizar guantes de protección en carretera interurbana, tanto para el conductor como para el acompañante. Hasta ahora la recomendación estaba clara, pero a partir de octubre no llevarlos será sancionable. La experiencia en otros países europeos, como Francia, donde esta norma lleva años en vigor, ha demostrado que los guantes reducen de forma significativa las lesiones en manos y muñecas durante una caída.
El segundo punto afecta a algo tan básico como el calzado. La DGT exige calzado cerrado en cualquier tipo de vía, no solo en interurbana. Se acabó circular con chanclas, sandalias o cualquier zapato que deje el pie al aire. Y no es una tontería: el 40 % de las lesiones en extremidades inferiores en accidente de moto se concentran en tobillos y pies, según datos de la propia DGT.
El tercer requisito atañe sobre todo a los ciclomotores. A partir de ahora, los usuarios de estos vehículos deberán llevar un casco homologado. Antes bastaba con que el casco tuviera una certificación cualquiera; ahora tiene que cumplir con la normativa europea específica. No habrá excusa para cascos ‘de batea’ sin homologación real.
Además, si te dedicas al reparto en moto, la nueva norma añade una obligación extra: el chaleco reflectante será obligatorio durante toda la jornada laboral, no solo en horas de poca luz. Una medida pensada para mejorar la visibilidad de los riders en ciudad.
Guantes y calzado cerrado dejan de ser una recomendación: desde octubre, son tan obligatorios como el seguro.
Uso del arcén en atascos: cuándo está permitido y cómo
La gran novedad que celebran los motoristas es la autorización para circular por el arcén derecho en caso de congestión. Eso sí, con condiciones claras: solo podrás hacerlo si el tramo está señalizado expresamente para ello, si la circulación está parada o muy congestionada y, en todo caso, a una velocidad máxima de 30 kilómetros por hora.
Esta medida, que ya funciona en otros países como Bélgica o Países Bajos, reduce el riesgo de que un coche impacte por detrás a una moto cuando el tráfico se detiene de repente. Según ANESDOR, seis de cada diez siniestros con presencia de una moto los provoca otro conductor, a menudo por alcances o por no respetar las distancias de seguridad.
Por qué estas medidas son un hito para el colectivo
Más allá de los tres requisitos concretos, el sector valora que la DGT reconozca por primera vez en el Reglamento la figura del usuario vulnerable. Eso implica que, en caso de accidente, el reparto de responsabilidades puede inclinarse más hacia quien conduce el vehículo de mayor tamaño. No es un salvoconducto, pero supone un avance jurídico en la protección de los más débiles sobre el asfalto.
Eso sí, los motoristas recuerdan que la seguridad no depende solo de lo que ellos hagan. ‘Seis de cada diez siniestros que involucran a una moto tienen su origen en la actuación de otro conductor’, insiste el secretario general de ANESDOR. Por eso, la asociación pide al resto de usuarios que extremen la atención en los ángulos muertos, en los adelantamientos y en las incorporaciones.
Información útil para el conductor
- Fecha de entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
- Obligaciones nuevas: guantes de protección en carretera interurbana, calzado cerrado en cualquier vía, casco homologado para ciclomotores y chaleco reflectante para repartidores.
- Arcén en atascos: permitido solo por el derecho, a menos de 30 km/h y en tramos señalizados para motos.
- Sanciones: la DGT aún no ha detallado el importe exacto, pero cualquier infracción de estas obligaciones se considerará grave y conllevará multa económica y, previsiblemente, pérdida de puntos.
- Consejo de Motor16.com: revisa ya tu equipamiento. Si tu casco actual no lleva la etiqueta de homologación europea (E22 o similar), toca cambiarlo antes de octubre.
