jueves, 1 diciembre 2022

Llegan nuevas mecánicas al BMW Serie 7. Una de ellas diésel

Corría el mes de abril cuando la firma de Múnich presentaba al mundo entero sus avanzados BMW Serie 7 y BMW i7. Hablamos de dos avanzadas berlinas que ofrecen la máxima tecnología y que ahora, su variante con mecánicas térmicas, estrena nuevas opciones. Y es que el BMW Serie 7 acaba de estrenar dos opciones híbridas enchufables, además de un sensacional motor diésel con el que esta sensacional berlina firma un consumo medio homologado de 6,2 l/100 km. Y así sus 75 litros de depósito cunden bastante.

Comenzando por este último propulsor decir que da forma al nuevo BMW 740d xDrive. Este esconde un corazón 3.0 Twin Power Turbo con seis cilindros en línea que ha sido debidamente actualizado. Tanto es así que estrena nuevos pistones de acero, un nuevo sistema de lubricación y un sistema de inyección por raíl común realmente avanzado. Este incorpora inyectores de válvula solenoide que proporcionan hasta 12 inyecciones por ciclo y generan una presión de hasta 2.500 bares.

1.210 kilómetros de autonomía para este BMW Serie 7 diésel

BMW Serie 7 PHEV 2023. Imagen movimiento.

Además esta mecánica diésel del BMW Serie 7 añade un sistema híbrido ligero de 48 voltios. Esto le permitirá aquí poder conseguir la etiqueta ECO de la DGT. Además de una batería específica, este también añade un motor eléctrico que está incorporado en la transmisión automática Steptronic de 8 velocidades. El resultado es un motor que eroga 286 CV de potencia y 650 Nm de par motor. Sin embargo cuando ambos motores funcionan de forma conjunta, BMW habla de un total de 300 CV de potencia y de 670 Nm de par motor.

Con todo ello esta versión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. También es capaz de firmar un consumo medio en ciclo WLTP de 6,2 l/100 km. Y remata la jugada un sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive.

Dos nuevos híbridos enchufables con etiqueta ‘0 emisiones’

BMW Serie 7 PHEV 2023. Imagen estática.

Además de esta mecánica diésel, el nuevo BMW Serie 7 estrena dos opciones híbridas enchufables que comienzan con el sensacional 750e xDrive. Este tiene un corazón 3.0 TwinPower Turbo capaz de proporcionar 230 kW (313 CV) y 450 Nm. Además se acompaña de un motor eléctrico que inyecta otros 145 kW (197 CV) y 450 Nm. En total este nuevo BMW 750e xDrive es capaz de proporcionar un total de 360 kW de potencia (490 CV) y 700 Nm de par motor, de forma que presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos. Aquí su sistema de tracción a las cuatro ruedas tiene buena culpa de ello. También dicen que recupera de 80 a 120 km/h en apenas 2,7 segundos y que su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.

Un elemento fundamental en esta versión híbrida enchufable del nuevo BMW Serie 7 es su batería de iones de litio. Tienen 22,1 kWh de capacidad (son 18,7 kWh útiles) y le permiten recorrer hasta 87 kilómetros en modo eléctrico en ciclo WLTP. Este elemento resta espacio a su maletero, que se conforma con 525 litros de capacidad, cuando el mencionado 740d xDrive tiene 540 litros. Buenos datos para una berlina con 5,39 metros de longitud, la mayor de su categoría.

Un BMW Serie 7 híbrido enchufable desarrollado por M Performance

BMW Serie 7 PHEV 2023. Imagen detalle.

Otro de los nuevos BMW Serie 7 que se beneficia del distintivo ‘0 emisiones’ de la DGT por su mecánica híbrida enchufable es el BMW M760e xDrive. Lo particular de este último es que se trata de una variante desarrollada por el departamento M Performance, quien pone a punto diferentes componentes de su chasis para ofrecer un comportamiento dinámico un punto por encima del resto de versiones del BMW Serie 7.

Este M760e xDrive también utiliza el anterior 3.0 TwinPower Turbo, pero llevado hasta los 280 kW (380 CV) y 520 Nm. Con el anterior comparte motor eléctrico, de forma que la potencia conjunta de este último se eleva hasta unos sensacionales 420 kW (571 CV). También presume de ofrecer un par motor total de 800 Nm. Gracias a este extra de energía el BMW M760e xDrive puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,3 segundos, mientras que su velocidad máxima continua limitada a 250 km/h. La firma bávara dice que para recuperar de 80 a 120 km/h demanda 2,7 segundos, que es lo mismo que requiere un BMW 750e xDrive.

Ya tienen precios en Alemania

BMW Serie 7 PHEV 2023. Imagen salpicadero.

Además de una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades, estos dos híbridos enchufables utilizan la misma batería de iones de litio. Y en este caso último la autonomía en modo eléctrico se queda en 85 kilómetros. Si bien un detalle a mejorar es que esa batería no admite recargas rápidas y la potencia máxima a la que se puede recargar son 7,4 kW. Por lo tanto necesita estar un mínimo de tres horas para cargarse al máximo.

La compañía alemana dice que los pedidos de estas versiones de su flamante BMW Serie 7 van a comenzar el próximo 12 de octubre. Y también ha desvelado los precios que tienen en Alemania. Allí un BMW 740d xDrive arranca en los 114.300 euros. Sin embargo esta versión si que tiene precio en España, donde cuesta 117.195 euros.

Audi y Mercedes ofrecen alternativas a estos BMW Serie 7

BMW Serie 7 PHEV 2023. Imagen estática lateral.

Por su parte en Alemania un BMW 750e xDrive arrancará en los 123.500 euros, mientras que un BMW M760e xDrive lo hará desde los 144.000 euros.

Para que te puedas hacer una idea en Alemania un Mercedes-Benz S 450e con carrocería larga tiene un precio de 127.187 euros. Este tiene un motor de gasolina con 299 CV de potencia y uno eléctrico con 150 CV, enviado todo ello en exclusiva a su eje trasero. Para contar con tracción a las cuatro ruedas como estos BMW Serie 7 hay que recurrir a un Mercedes-Benz S 580e 4Matic. Este ya tiene un precio de 140.277 euros en Alemania. Y utiliza un motor térmico con 367 CV de potencia y uno eléctrico con 150 CV.