Ya te habíamos contado todo acerca del renovado Fiat 500, un coqueto urbano del que ya se han fabricado más de 1,5 millones de unidades en la factoría de Tychy en sus poco más de ocho años de vida. Desde su relanzamiento en el pasado mes de octubre, nos hemos preguntado en varias ocasiones cuando llegaría a la gama actual el propulsor diésel 1.3 MultiJet II, pues hasta ahora sólo estaban disponibles los motores 1.2 de 69 CV (también con una alternativa de GLP) y el 0.9 TwinAir de 105 CV.
Con 95 CV y gasta 3,4 l/100 km
El Fiat 500 ya se ofreció con este eficiente propulsor 1.3 Multijet II, el cual puedes encargar en los concesionarios de la firma italiana desde esta misma semana. Sigue generando una potencia de 95 CV (no estaría de más una alternativa menos potente con la que ahorrarnos algo de dinero a la hora de su adquisición) y un par máximo de 200 Nm a 1.500 rpm. Sólo se ofrece combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades y también equipa de serie el sistema Start&Stop, por lo que con todo ello firma un consumo medio de sólo 3,4 l/100 km y unas emisiones de 89 g/km de CO2. Decir que se trata del mismo motor que utilizan otros integrantes de la familia 500, como son el Fiat 500X o Fiat 500L.
Combinado con un peso de sólo 1.020 kilos, no es de extrañar que este Fiat 500 1.3 MultiJet II sea capaz de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y pueda acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 10,7 segundos (el TwinAir con sus 105 CV de potencia alcanza 188 km/h y necesita 10,0 segundos para ejecutar la misma aceleración). Decir también que Fiat comercializa esta mecánica diésel en los Fiat 500 así como en los Fiat 500C con su singular techo de lona eléctrico, eso sí, previo pago de 2.800 euros extra.
Fiat ha mejorado este eficiente propulsor diésel con inyección directa por raíl común, pues equipa un alternador inteligente, se ha optimizado el sistema de refrigeración del motor y también equipa una bomba de lubricación variable. Y para cumplir la normativa Euro6 se suma un catalizador DPF con el que se consigue minimizar las emisiones de los temidos óxidos de nitrógeno NOx.
Sólo con acabado Lounge
Los renovados Fiat 500 se encuentran disponibles con los niveles de equipamiento Pop y Lounge, pero esta mecánica diésel sólo estará disponible con el más completo, que equipa siete airbag, climatizador automático, techo solar fijo, sistema Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas y mandos en el volante…
Un Fiat 500 1.3 MultiJet II tiene un precio de partida de 18.100 euros, aunque con todos los descuentos de la marca, plan PIVE, Bonus ECO:)Fiat y financiando con la firma italiana, puede quedarse en unos suculentos 13.900 euros. Esto quiere decir que es 1.450 euros más caro que con el propulsor 0.9 TwinAir de 105 CV y 3.300 euros más caro que con el 1.2 de 69 CV, ambos con el mismo nivel de equipamiento Lounge.
Si nos decantamos por un Fiat 500C 1.3 MultiJet II decir que arranca en los 20.900 euros, pero sumando todos los descuentos posibles se queda en 16.500 euros.
