Evita romper el embrague de tu coche con estos consejos

Los componentes principales del embrague, constituyen un sistema que administra la fuerza del motor. ¿Imaginas un coche a 4500 rpm siempre en primera o segunda velocidad? o aplicado el concepto al ciclismo ¿podrías subir un desnivel del 18% con una combinación de 52/13 o cambiar a otra mas cómoda 28/28, supone controlar mejor la fuerza de las piernas?. Veamos que partes componen el embrague:

• Disco de fricción: Posee dos caras realizadas en un material parecido al de las pastillas de freno, se acopla a la caja de cambios mediante un eje y se mueve al girar el volante y el plato de presión, excepto si se pisa el pedal. Su función es absorber el impacto y suavizarlo, evitando así las vibraciones del motor.
• Collarín de empuje: Su función es la de separar o unir el disco de fricción según si se desembraga o se pisa el pedal en el vehículo, mediante la aplicación de presión sobre el disco.

• Volante motor: Atornillado en un extremo del cigüeñal, esta pieza transforma el movimiento rectilíneo de los pistones en rotativo para su aplicación en las ruedas y su posterior giro. Su función es ser soporte principal del sistema, acumulando inercia y regularizando así los movimientos generados por el propulsor.
• Plato de presión: Consiste en un peso o maza de acero, conectado en una cara al mecanismo y por otra a una de las caras del disco de fricción. Cuando este plato presiona el disco, la potencia alcanza a las ruedas.
• Carcasa: Cubre las piezas del sistema y posee los diafragmas que habilitan el paso de presión del disco de embrague contra el plato de presión y contra el volante del motor.
• Mecanismo de accionamiento: Es un rodamiento que ejerce presión sobre el disco, se monta en una horquilla, la cual se mueve al presionar el pedal