2035 es la fecha marcada en la Unión Europea para el final de la venta de coches de combustión, incluso aunque tengan algún tipo de electrificación. A partir de ese momento –si no hay un cambio en la normativa en estos 12 años que quedan- solo se podrán vender modelos cien por cien eléctricos en los países de la Unión.
Y Noruega la cuota de mercado de eléctricos
Y Noruega rompe todas las marcas, pues llegan prácticamente al 80 por ciento de las matriculaciones de 2022, lo que supone una subida de casi un 13 por ciento respecto a los datos de 2021. Un dato curioso que resalta el estudio de Electromaps es que en 2017 uno de cada cinco coches matriculados era cero emisiones y en 2022 una de cada cinco matriculaciones no son eléctricos puros. Es decir, han dado un giro de 180 grados a sus ventas.
Por supuesto, como parece obvio, los híbridos enchufables con un 8,5 por ciento de cuota de marcado son el segundo sistema de propulsión más demandado. Y los gasolina solo suponen el 3,6 por ciento del mercado mientras los diésel son un testimonial 3,1 por ciento.
