viernes, 9 diciembre 2022

Aston Martin DB11 Coupé. Así es el corazón de este deportivo

Hace ya un par de meses que se presentaba el nuevo Aston Martin DB11 Coupé, un deportivo coupé de 4,74 metros de longitud, que no tardará en llegar a los concesionarios de la firma británica para reemplazar a su antecesor, el Aston Martin DB9 Coupé, que lleva en activo desde el año 2008. Es más, ya hay precios para algunos mercados, pues en Estados Unidos costará 211.995 dólares (188.100 euros), en Reino Unido arrancará en 154.900 libras (202.900 euros), mientras que en Alemania este deportivo costará 204.900 euros.

Su propulsor 5.2 V12 Biturbo se fabrica en Colonia

Novedad de este nuevo Aston Martin DB11 Coupé es su corazón 5.2 V12 Biturbo, un propulsor de nueva generación que reemplaza al veterano 6.0 V12 atmosférico, el cual dejará de producirse en la artesanal factoria de motores que Aston Martin tiene en Colonia, Alemania. Curioso que una marca tan british como Aston Martin fabrique sus motores fuera de Reino Unido, pero sus motivos tendrán. Precisamente deja de producirse en el centro Aston Martin Engine Plant (AMEP) porque ha entrado en escena este nuevo 5.2 V12 Biturbo de los DB11 Coupé.

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Decir que esta planta ubicada en Colonia mide 12.500 metros cuadrados, se divide en cuatro áreas y en ella trabajan más de 100 empleados formados por Aston Martin. Sacan pecho diciendo que para ensamblar un propulsor de su DB11 Coupé se necesitan ocho horas de minucioso trabajo por parte de un único ingeniero, lo mismo que hace AMG en sus talleres de Affalterbach o Nissan con sus Takumi, que son los únicos cualificados para ensamblar el motor de un Nissan GT-R.

Más eficiente y potente que el 6.0 V12

Este centro tiene capacidad para fabricar 8.000 propulsores al año (unos 22 motores diarios) y cada uno de ellos se prueba para garantizar su estado antes de incorporarse a un Aston Martin DB11 Coupé. Este propulsor ya cuenta con desconexión activa de cilindros y start-stop para rebajar su consumo medio. Además se combina con una nueva transmisión ZF de 8 velocidades. Además de ser más eficiente que el 6.0 V12, también es más potente, pues genera 608 CV de potencia y un par máximo de 700 Nm. Este deportivo acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 322 km/h.