Hace tan solo unos días que los chicos de Alpina GmbH anunciaron que iban a crear uno de los SUV más salvajes del panorama. Y a día de hoy tenemos que reconocer que razón no les falta al conocer este impresionante Alpina XB7, una criatura que para comenzar te diré que nace de un imponente BMW X7 M50i, por lo que base tiene.
Como no podía ser de otra manera, Alpina ha trabajado en su corazón 4.4 V8 TwinPower Turbo, una mecánica que mucho tiene que ver con la que utilizan deportivos de la talla de un BMW M8 Competition por poner algún ejemplo. Inicialmente se conforma con 530 CV, pero gracias a las debidas modificaciones efectuadas por Alpina, este bloque llega a los 621 CV disponibles entre 5.500 y 6.600 rpm, además de que genera 800 Nm de par motor entre 2.000 y 5.000 rpm. Vamos, que estamos ante lo que podría ser un BMW X7 M.
De 0 a 100 km/h en 4,2 segundos
Su corpulencia (mide 5,15 metros de largo, 2,00 metros de ancho y 1,80 metros de alto) no le permite ser ligero la verdad, porque pesa 2.655 kilos. Ahora bien, eso no es problema para su mecánica, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (4,7 segundos demanda un M50i), cubre el cuarto de milla en 12,6 segundos y no para hasta llegar a los 290 km/h.
Claro está, tampoco se puede considerar un 'mechero', puesto que homologa un consumo medio de 12,0 l/100 km en ciclo WLTP.
Estas prestaciones se consiguen con las llantas de 21 pulgadas de serie, las cuales se calzan con neumáticos Pirelli P Zero en medida 285/45 R21. Y es que este Alpina XB7 tiene la posibilidad de equiparse con otras llantas de 23 pulgadas (cuestan 3.480 euros), las cuales conllevan neumáticos 285/35 R23 delante y 325/30 R23 detrás.
Como no podía ser de otra manera, Alpina también ha revisado su cambio automático de 8 velocidades (se optimizan los cambios en los programas Sport y Sport+), su sistema de tracción a las cuatro ruedas xDrive (detrás cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado activo y variable electrónicamente), la dirección, la suspensión neumática…
Actualizado a todos los niveles
Por si esto no fuera suficiente, Alpina también ha instalado nuevos refuerzos en el chasis para incrementar su rigidez, al igual que hay barras estabilizadoras electromecánicas, también específicas para este XB7, cuyo equipo de frenos viene firmado por Brembo. Y no es para menos para detener este tanque, por lo que cuenta con pinzas de cuatro pistones y discos de 395 milímetros delante y pinzas simples y discos de 398 milímetros detrás. En caso de no ser suficiente, Alpina te propone un sistema de alto rendimiento (no dan muchos detalles al respecto salvo que hay discos perforados y pastillas específicas) que tiene un precio de 1.797 euros. En cualquier caso, las pinzas de freno vienen acabadas en color azul y lucen el emblema de Alpina en color blanco.
Estéticamente es sencillo diferenciar a esta criatura, cuyo interior se puede personalizar al gusto del cliente, además de que cuenta con infinidad de pequeños detalles que ayudan a realzar su exclusividad.
Por si estás interesado en hacerte con una de estas criaturas que sepas que en Alemania ya se puede reservar y tiene un precio de 155.200 euros. Allí eso vienen a ser como unos 39.800 euros más de lo que cuesta el vehículo 'donante' un BMW X7 M50i.
