Vigo da el paso definitivo para poner en marcha su Zona de Bajas Emisiones (ZBE). El pleno municipal aprobó ayer, 27 de julio, la ordenanza que regulará estas áreas con los votos a favor de la mayoría socialista y el rechazo de PP y BNG. La nueva norma contempla cuatro sectores restringidos, un veto progresivo a los vehículos más contaminantes y multas de hasta 200 euros por acceso no autorizado, y se espera que entre en vigor en unos dos meses.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: Vigo se suma a las ciudades que restringen el tráfico privado para cumplir con la legislación estatal de calidad del aire, con un calendario que blindará el centro a los coches sin etiqueta en un plazo breve.
- Cómo te afecta: Si tu vehículo carece de etiqueta ambiental de la DGT (diésel anteriores a 2006 o gasolina anteriores a 2000), no podrás circular por ninguna de las cuatro zonas una vez publicada la ordenanza.
- Puntos clave y plazos: la ordenanza se activará en dos meses; en una primera fase de dos años se vetará a los coches sin etiqueta, luego se sumarán los de distintivo B y, en 2031, los de etiqueta C. Las multas llegarán hasta los 200 euros.
Las cuatro zonas y su extensión
La ZBE viguesa se despliega en cuatro ámbitos que suman cerca de 670.000 metros cuadrados. El principal, en el centro de la ciudad, abarca unos 400.000 m². A él se añaden otros 37.800 m² en el entorno de la Praza de Portugal, 170.000 m² en Bouzas y 64.000 m² en el Calvario. En conjunto, configuran un anillo de restricciones que cubre las áreas de mayor densidad circulatoria, turismo y actividad comercial.
Según la ordenanza aprobada ayer, la señalización y el control de accesos se implantarán de forma progresiva. El ayuntamiento abrirá ahora un plazo para tramitar las autorizaciones de acceso de los vehículos que encajen en las excepciones previstas, como residentes, servicios esenciales o reparto. Toda la información se podrá consultar en la web municipal una vez publicada la norma en el boletín oficial.
El calendario de restricciones: qué vehículos se quedan fuera y cuándo
La medida avanza en tres escalones. La primera fase tendrá una duración de dos años y prohibirá el acceso a los aproximadamente 62.100 vehículos sin etiqueta ambiental que circulan actualmente por Vigo. Dos años después arrancará la segunda fase, que ampliará las limitaciones a los coches con distintivo B: gasolina matriculados antes de 2006 y diésel anteriores a 2014.
La tercera y última etapa está prevista para 2031. Será permanente e incorporará a los vehículos con etiqueta C, los de gasolina desde 2006 y los diésel desde 2015. Con ello, el porcentaje de vehículos afectados se acercaría al 60% del parque de la ciudad, aunque el ritmo de renovación hacia híbridos y eléctricos hará que esa cifra sea más reducida cuando llegue el momento.
Multas de hasta 200 euros y excepciones previstas
Superar el perímetro de las ZBE sin autorización o con un vehículo no permitido tendrá un coste de hasta 200 euros, según la ordenanza municipal. La cuantía podrá reducirse por pronto pago, como en la mayoría de sanciones de tráfico, pero el ayuntamiento no ha detallado aún los importes exactos de la bonificación. Lo que sí está claro es que la restricción se controlará mediante sistemas de lectura de matrícula, de modo que la entrada indebida quedará registrada de forma automática.
No todos los conductores quedarán fuera. La normativa reserva excepciones amplias: podrán acceder los vehículos de residentes y de actividades económicas ubicadas dentro de las ZBE, los de personas con movilidad reducida, los servicios públicos esenciales, las administraciones, los taxis y determinados autobuses y vehículos industriales. También se permite el paso a reparto y suministros, talleres, servicios sanitarios, recogida de escolares, trabajadores nocturnos y usuarios de garajes o aparcamientos. Además, motocicletas y ciclomotores podrán circular de 7 a 22 horas, y los vehículos históricos y los de movilidad personal (como patinetes) no tendrán restricción.
Sin etiqueta ambiental no podrás acceder a ninguna de las cuatro zonas restringidas a partir de la entrada en vigor de la ordenanza, prevista en unos dos meses.
Un respiro de dos años para los coches más antiguos, pero el cerco se estrecha
La principal novedad para el conductor vigués es que el veto al vehículo sin distintivo no será inmediato; se aplicará tras la publicación oficial, que se espera en octubre. A partir de ese momento, los 62.100 coches sin etiqueta dejarán de poder circular por el centro, la Praza de Portugal, Bouzas y el Calvario, obligando a sus propietarios a buscar alternativas de movilidad o cambiar de vehículo. La administración local ha optado por un modelo similar al de otras ciudades gallegas y españolas, pero con un calendario especialmente acelerado para los turismos más viejos.
En el debate plenario, el gobierno socialista defendió la solidez jurídica de la ordenanza y aseguró que su objetivo es que nadie se vea forzado a cambiar de coche de manera inmediata, gracias a los dos años de margen inicial. La oposición, sin embargo, considera la medida socialmente injusta y ambientalmente poco eficaz. El PP censura el sesgo por renta y el BNG reclama una ZBE sin restricciones por tipo de vehículo, compensada con más transporte público. Mientras, el ayuntamiento ultima la publicación de la ordenanza y la apertura del registro de autorizaciones, un trámite que miles de conductores tendrán que gestionar en las próximas semanas para no quedar atrapados en las nuevas restricciones.
