El pasado mes de abril la firma coreana Kia anunciaba a bombo y platillo que incrementaría de manera inminente su ya extensa gama de vehículos SUV en Europa con la llegada de este nuevo Seltos, un modelo que lleva tiempo comercializando por diferentes partes del planeta, como puede ser el caso de Estados Unidos. Precisamente allí se acaba de poner a la venta la generación que van a traer aquí. Y aunque tiene algunas diferencias a nivel mecánico, lo hace con un precio de partida que nos encantaría ver por estos lares.
Para poner un poco en perspectiva a este nuevo Kia Seltos nunca está de más recordar que estamos hablando de un SUV que mide 4,43 metros de largo. Eso lo posiciona entre los 4,30 metros de un EV3 y los 4,61 metros de un EV5, sin olvidarnos de los 4,54 metros de un Sportage, que a nivel mecánico está mucho más próximo al nuevo integrante de la familia. También mide 1,83 metros de ancho, 1,60 metros de alto y se sustenta sobre una plataforma que le proporciona una distancia entre ejes de 2.690 milímetros.
El Kia Seltos llegará a Europa con una gama de motores diferente a la americana
A nivel estético el lenguaje ‘Opposites United’ prevalece en su exterior, mientras que el habitáculo está claramente influenciado por los sofisticados modelos eléctricos de la compañía coreana. Por ello su salpicadero está presidido por un tríptico de pantallas (dos de 12,3 pulgadas y una de 5,3 pulgadas) que también acabamos de conocer en el nuevo Kia K4, del que este Seltos hereda un selector para el cambio de corte más tradicional al colocarse en el túnel de la transmisión y no en la columna de la dirección. Otro de sus puntos fuertes, será la amplitud interior, la tecnología, la conectividad…
Mecánicamente la gama que la compañía coreana propone para Estados Unidos es bastante diferente a la que veremos llegar a Europa, donde está confirmado un corazón 1.6 T-GDI con 180 CV de potencia y conectado a un sistema de tracción delantera o a un sistema de tracción a las cuatro ruedas. También llegará con transmisión manual de 6 velocidades o DCT con 7 relaciones. Todo ello sin pasar por alto una variante híbrida autorrecargable con 154 CV de potencia para los tracción delantera y con 178 CV para los tracción total. Y es que estos últimos añaden una segunda máquina eléctrica en el eje trasero para mover esas ruedas, siendo la primera vez que esta tecnología se usa dentro de Hyundai Motor Group.
En Estados Unidos se mueve gracias a motores 2.0 GDI y 1.6 T-GDI sin electrificar
Mientras que esperamos la llegada de este prometedor Kia Seltos a Europa, estos ya lo han puesto a la venta al otro lado del océano, donde la gama mecánica arranca con un corazón 2.0 GDI, un bloque atmosférico y de gasolina que entrega 150 CV de potencia a 6.200 rpm y 178 Nm de par motor a 4.500 rpm. Estas cifras se pueden enviar a sus dos ruedas delanteras o a su sistema de tracción total (es un extra de 1.700 dólares o 1.465 euros) por medio de un cambio automático de tipo CVT.
Exclusivo para el acabado más completo de la gama y conocido como X-Line SX es el 1.6 T-GDI, un motor que en Estados Unidos entrega 194 CV de potencia a 6.000 rpm y 265 Nm de par motor a 4.500 rpm. En esta ocasión se recurre a una transmisión automática con ocho velocidades y al sistema de tracción total.
Al otro lado del océano tienen un Kia Seltos desde 21.535 euros al cambio
Otro detalle a tener en cuenta son los precios que este nuevo SUV de la casa coreana tiene en Estados Unidos, porque son realmente competitivos y causarían furor si deciden copiarlos en Europa. Cosa que no parece factible si tenemos en cuenta que la versión más ‘barata’ del nuevo Kia K4 arranca desde los 26.250 euros con los descuentos de la marca. Y con eso casi pagas en Estados Unidos el Kia Seltos más caros de todos.
- Seltos 2.0 GDI LX FWD: 24.990 dólares (21.535 euros).
- Seltos 2.0 GDI S FWD: 26.390 dólares (22.740 euros).
- Seltos 2.0 GDI EX FWD: 28.390 dólares (24.465 euros).
- Seltos 2.0 GDI X-Line S AWD: 28.990 dólares (24.985 euros).
- Seltos 1.6 T-GDI X-Line SX AWD: 32.790 dólares (28.260 euros).
Como hemos dicho anteriormente, los acabados LX, S y EX ofrecen como opción el sistema de tracción a las cuatro ruedas por apenas 1.700 dólares adicionales (alrededor de 1.465 euros). Sistema que es de serie en esas dos versiones X-Line que también tienen una estética más aventurera que el resto de sus hermanos.
