El parte amistoso se firma en el lugar del accidente y el siniestro debe declararse en un plazo máximo de siete días. Según estimaciones del sector, un documento con datos erróneos o una comunicación tardía puede encarecer la prima de la siguiente renovación hasta un 30%.
Se trata del parte amistoso, el formulario que dos conductores implicados en un siniestro rellenan y firman sin que acuda un agente. No es obligatorio por ley, pero se ha convertido en la vía más rápida para que las dos aseguradoras trabajen con la misma información.
Los peritos trabajan con lo que aparece escrito y con las fotografías que se adjunten: cada dato que falta es una discusión que se abre después.
El formulario pide la identificación de los dos vehículos, los datos de los conductores, el número de póliza y la aseguradora de cada uno, la fecha, la hora y el lugar exacto del siniestro y la descripción de los daños visibles.
Un parte firmado en el lugar del accidente vale más que cualquier relato reconstruido días después: la memoria de los daños se pierde y nadie puede comprobarla.
Qué datos no pueden faltar en el parte amistoso
La descripción de las circunstancias es la parte que más peso tiene en la resolución. El formulario incluye casillas con los supuestos habituales —alcance trasero, colisión lateral, incorporación a otra vía o apertura de puertas— y cada conductor marca lo que cree que ocurrió.
- Matrícula, marca, modelo y compañía aseguradora de los dos vehículos.
- Nombre, DNI, teléfono y dirección de ambos conductores.
- Casillas de circunstancias marcadas y croquis con la posición de los coches.
- Daños visibles y contacto de posibles testigos.
Si no estás de acuerdo con lo que ha escrito el otro conductor, firma tu versión: describe tu relato en el apartado de observaciones y añade la mención ‘no conforme’ antes de tu rúbrica. Un documento en blanco deja la descripción en manos de la otra parte.
Dos fotografías del emplazamiento, de las matrículas y de los daños, hechas con el móvil y con la hora automática, resuelven la mitad de las discrepancias. Si hay heridos, el parte pasa a segundo plano: procede llamar a los servicios de emergencia y a la policía local o a la Guardia Civil.
Siete días para declarar el siniestro: qué pasa si se incumple
La Ley de Contrato de Seguro fija en siete días el plazo máximo para comunicar el siniestro a la aseguradora desde que se conoce. La entrega se hace hoy por la aplicación de la compañía, la web del cliente o el teléfono de atención, junto al parte firmado, las fotos y la copia del permiso de circulación.
Si la comunicación llega fuera de plazo, la normativa permite a la aseguradora reducir la indemnización en proporción al perjuicio que el retraso le haya causado. En la práctica, un parte que aparece días después impide comprobar los daños y complica la tramitación del expediente.
Cómo influye el parte en la prima y en el bonus malus
El bonus malus —el sistema que premia con descuento al conductor sin siniestros y penaliza al que los tiene— se alimenta de lo que figura en el parte. Un siniestro en el que constas como culpable interrumpe la escalada de descuentos: la renovación llega con una prima más alta y el contador de años sin partes vuelve a cero.
Según estimaciones del sector, el encarecimiento puede alcanzar el 30% en la siguiente renovación de una póliza que acumulaba varios años de descuento. La cifra exacta depende de la compañía, de la modalidad contratada y del historial previo de cada conductor.
Antes de firmar conviene revisar cuatro puntos:
- Que las casillas marcadas coincidan con lo que ocurrió.
- Que el croquis refleje la posición de los coches y el sentido de la marcha.
- Que los daños descritos correspondan a lo visible en las fotografías.
- Que el número de póliza del otro conductor esté completo.
La revisión de la prima en la renovación anual es el siguiente hito: comparar el recibo con el del año anterior permite ver si el parte ha tenido impacto y si el descuento se mantiene. Si aparece una discrepancia sobre el reparto de responsabilidad, el conductor puede reclamar a su compañía y, si el desacuerdo persiste, acudir al servicio de reclamaciones de la DGSFP, el organismo público que supervisa el sector asegurador.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: la cobertura de responsabilidad civil obligatoria asume los daños causados a terceros, y el parte amistoso es la puerta de entrada al expediente: sin documento firmado, la reclamación se alarga y la versión de cada conductor pesa menos.
- A quién va dirigido: a cualquier conductor con el coche asegurado, en especial a quien nunca ha rellenado un parte y a los conductores con años de descuento que no quieren perderlo en la renovación.
- Cuánto cuesta: rellenarlo no tiene coste. Lo que cuesta es hacerlo mal: hasta un 30% más de prima en la siguiente renovación, según estimaciones del sector.
