Abrir un carril de emergencias en atascos dejará de ser un gesto voluntario. La DGT trabaja ya en la reforma del Reglamento General de Circulación que convertirá en obligación legal apartarse a los lados cuando se forme una retención en autopistas y autovías.
El texto todavía no tiene fecha de publicación en el BOE. Eso significa que, hoy, si te quedas parado en un atasco sigues sin estar obligado por escrito a moverte. Cuando la norma salga, sí. Y con matices que conviene tener claros desde ahora.
La pieza clave es el artículo 32 del Reglamento General de Circulación. Ahí se recogerá la obligación de abrirse hacia los lados para todos los conductores que circulen muy despacio, que estén al paso de peatones o que se encuentren parados por una retención en autopista o autovía. El fin es que ambulancias, policía y bomberos en servicio de urgencia tengan un pasillo libre por el centro.
Qué obligará a hacer la reforma y a quién afecta
Afecta a todos. No hay excepción por antigüedad del carnet ni por tipo de vehículo: turismos, furgonetas, camiones y motos. La mecánica es la que ya funciona en Alemania desde los años 70. Los coches que van por el carril izquierdo se pegan a la izquierda; el resto, a la derecha. En el centro queda un hueco por el que un vehículo prioritario pasa sin sortear retrovisores.
Hasta ahora ese gesto se hacía por educación y porque la normativa ya otorga preferencia a los vehículos de emergencia. En la práctica, mucha gente se aparta cuando oye la sirena. El problema es que se entera tarde: la ambulancia ya está detrás. Con la reforma, el gesto deja de ser una recomendación y pasa a ser una obligación legal.
El pasillo se abre en segundos o no se abre: cuando la ambulancia ya está en el retrovisor, cada maniobra de última hora resta tiempo en vez de ganarlo.
Ojo a un detalle que aún no está cerrado. En la información difundida por la DGT no aparece una cuantía concreta de multa ligada a esta nueva obligación. Tampoco hay fecha de entrada en vigor. Lo que sí está decidido es el contenido: el carril de emergencia en atascos se regula por escrito.
Cómo te avisará la DGT antes de que llegue la ambulancia
La segunda pata de la reforma es tecnológica y, probablemente, la que más te va a cambiar el día a día. Ambulancias, bomberos y patrullas policiales circulan geolocalizados y transmiten su posición a sus centros de gestión. Esos centros podrán volcar la información en tiempo real a la plataforma DGT 3.0, y desde ella se enviará la alerta a los vehículos próximos al siniestro.
Traducido a la carretera: antes de ver las luces o de oír la sirena, el coche te avisa de que hay una emergencia en marcha. Tendrás unos segundos para recolocarte y liberar el pasillo. La subdirectora adjunta de Circulación de la DGT ha explicado que el desarrollo de esta tecnología estará terminado a finales de este año, aunque hará falta la cooperación de todas las administraciones con servicios de emergencias para volcar los datos.
La plataforma no es nueva. Funciona desde 2017 y ya manda avisos de accidentes, retenciones y vehículos detenidos por avería, gracias a las señales V-16 geolocalizadas. El salto consiste en meter en ese mismo canal a los servicios de urgencia. Puedes consultar cómo funciona en la web oficial de la DGT.
Qué pasa en Europa y qué puedes hacer desde ya
La medida no es un experimento español. Una docena de países europeos la aplican desde hace años. Alemania fue la primera, en los años 70, y hoy el Rettungsgasse es una maniobra que se enseña en la autoescuela. Austria y Polonia también la tienen regulada. En esos países el conductor no espera a ver la ambulancia: en cuanto la circulación se detiene o baja a paso de peatones, abre el pasillo por sistema.
España llega tarde, pero llega con una ventaja: la tecnología. Aquí el aviso no dependerá solo de la sirena, sino de una notificación en el salpicadero. Eso reduce el tiempo de reacción y, sobre todo, evita las maniobras bruscas que se producen cuando el conductor se da cuenta de golpe.
Mientras el texto no se publique en el BOE, lo que hay es recomendación. La Guardia Civil de Tráfico y la DGT insisten en lo mismo: mantén la calma, no des frenazos, reduce la velocidad de forma progresiva, respeta la distancia de seguridad y apártate hacia el lado por el que circulas sin cruzarte nunca por delante del vehículo de emergencias. Si hay agentes en la vía, su indicación manda por encima de cualquier otra maniobra.
El siguiente hito es doble: la publicación del texto en el BOE y el cierre del desarrollo tecnológico, previsto para finales de este año. Apunta la mecánica del pasillo central desde ya. Cuando llegue el atasco y suene la sirena no habrá tiempo para pensar cómo se hace.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a todos los conductores que circulen por autopistas y autovías, también a camiones, furgonetas y motos, con independencia de la antigüedad del carnet.
- Cifras y fechas a tener en cuenta: reforma del artículo 32 del Reglamento General de Circulación, sin fecha de publicación en el BOE; avisos anticipados vía DGT 3.0 con desarrollo previsto para finales de este año; medida ya vigente en una docena de países europeos.
- Consejo para evitarlo: en cuanto la vía se detenga, carril izquierdo pegado a la izquierda y el resto a la derecha; nada de frenazos ni de cruzarse por delante de la ambulancia.
