El Boletín Oficial del Estado ha publicado este lunes 6 de julio de 2026 la reforma del Reglamento General de Circulación que el Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes. Entre las novedades más destacadas, los conductores tendrán que dejar 1,5 metros de separación lateral al adelantar a ciclistas y vehículos inmovilizados, mientras que los taxistas y repartidores ya no podrán circular sin el cinturón de seguridad. Te cuento qué cambia, cuánto te puede costar en euros y cuántos puntos del carnet puedes perder.
Nuevas reglas para adelantar: 1,5 metros y reducir 20 km/h
La reforma introduce un blindaje claro para los usuarios vulnerables. A partir de ahora, todo vehículo que rebase a otro que esté inmovilizado en la vía —por ejemplo, una grúa, una furgoneta averiada o un camión en carga y descarga— deberá mantener una separación lateral de 1,5 metros y, además, reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite máximo permitido en ese tramo. La misma regla se aplica cuando adelantas a un ciclista en una carretera interurbana: 1,5 metros de separación y 20 km/h menos.
Y ojo: si estás en una calzada con más de un carril por sentido, no vale con abrir hueco y seguir en el mismo carril. El conductor que adelanta debe cambiar completamente de carril para ejecutar la maniobra, manteniendo igualmente la distancia lateral de metro y medio. En la práctica, esto significa que si te encuentras a un ciclista en una autovía, tendrás que pasar al carril izquierdo para adelantarlo, no basta con pegar el coche a la línea y seguir recto.
¿Consecuencias? Según la DGT, incumplir esta norma se considera infracción grave y acarrea una multa de 200 euros y la pérdida de 4 puntos del carnet. No es una recomendación: es una obligación con sanción directa. Además, en el caso de reincidencia o si el agente considera que hubo riesgo para la seguridad, la cuantía puede ser mayor y el expediente puede escalar.
Cinturón de seguridad: fin de las exenciones para taxistas, repartidores y profesores de autoescuela
Hasta ahora, los conductores de taxis, los repartidores de mercancías en tareas de carga y descarga y los profesores de autoescuela durante las clases prácticas estaban exentos de usar el cinturón de seguridad en determinados supuestos. El nuevo Reglamento de Circulación elimina esas salvedades. A partir de esta misma semana, todo ocupante del vehículo, sin excepción profesional, debe llevar abrochado el cinturón.
Esto supone un cambio especialmente relevante para los profesionales: un taxista que recoja a un cliente sin ponerse el cinturón se enfrenta a una multa de 200 euros y la detracción de 4 puntos. La única exención que se mantiene es para los pasajeros de ambulancias asistenciales cuando el habitáculo del paciente requiera atención en ruta, siempre en servicio de urgencia.
Más novedades que tocan el bolsillo y los puntos
La reforma va mucho más allá de los adelantamientos y el cinturón. Aquí tienes otros cambios clave que debes conocer ya:
- Inhibidores y detectores de radar: se prohíbe expresamente instalar o llevar en el vehículo cualquier dispositivo que anule o interfiera los cinemómetros. También están prohibidos los detectores, aunque se permite el aviso de posición (los típicos navegadores con alerta de radar). La multa puede llegar a los 200 euros y 6 puntos.
- Auriculares y cascos al volante: queda prohibido conducir con cascos de audio, auriculares o cualquier dispositivo que reduzca la atención. Solo se permite en exámenes de conducir y, en motos, si están integrados en el casco y son exclusivamente para intercomunicación o navegación. Infracción grave: 200 euros, 3 puntos.
- Vehículos de movilidad personal (patinetes): los conductores de patinete deberán llevar casco siempre, y alumbrado encendido durante todo el día. Además, por la noche o con poca visibilidad, usarán un elemento reflectante. La edad mínima para conducirlos se fija en 15 años. No cumplir estas normas son infracciones graves con 200 euros de sanción.
- Autobuses y límites de velocidad: los autobuses con pasajeros de pie o sin cinturones tendrán un límite máximo de 80 km/h en todas las vías fuera de poblado, no solo en carreteras convencionales. Un cambio que afecta a muchas líneas urbanas e interurbanas.
- Retenciones y nieve: en atascos o circulación a paso de peatón, los coches deberán abrirse hacia los lados para dejar un pasillo central de emergencia. Y cuando la nieve dificulte la circulación en autovías o autopistas, está prohibido adelantar y hay que circular por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para quitanieves y servicios de emergencia.
Análisis y contexto: por qué la DGT aprieta ahora
Este paquete de reformas no es un capricho. La DGT y el Ministerio de Transportes llevaban años con el borrador sobre la mesa, y la presión de la siniestralidad con usuarios vulnerables —ciclistas, conductores de patinete y peatones— ha acelerado la publicación en el BOE. En 2025, los accidentes con ciclistas implicados crecieron un 8 %, y más del 40 % de los atropellos a ciclistas en vías interurbanas se produjeron en adelantamientos indebidos, según datos de la Guardia Civil de Tráfico.
La eliminación de exenciones del cinturón responde a una vieja reivindicación de las asociaciones de víctimas: un taxista sin cinturón no solo se pone en riesgo a sí mismo, sino que en un impacto puede golpear al pasajero que viaja detrás. Y los radares inhibidores, aunque ya estaban perseguidos, ahora quedan explícitamente prohibidos en el articulado, lo que facilita las denuncias y evita recursos por lagunas legales.
Europa también ha influido. La Comisión Europea presiona a los Estados miembros para unificar criterios de seguridad vial y reducir la mortalidad en un 50 % para 2030. España se alinea ahora con países como Francia o Países Bajos, donde la distancia mínima de adelantamiento a ciclistas es de 1,5 metros desde hace años.
Si dudas entre meter el coche y poner en peligro a un ciclista o esperar tres segundos más, la ley ya ha elegido por ti: 1,5 metros y 20 km/h menos, sin excusas.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: Todos los conductores, incluidos taxistas, repartidores, profesores de autoescuela y usuarios de patinete.
- Cifras a tener en cuenta: Multas de 200 euros y 4 puntos por no respetar el 1,5 metros al adelantar a ciclistas; 200 euros y 4 puntos por no llevar cinturón (incluidos profesionales); 200 euros y 6 puntos por inhibidores de radar; 200 euros y 3 puntos por usar auriculares al volante; límite de 80 km/h para autobuses sin cinturones en todas las vías interurbanas.
- Consejo para evitarlo: Revisa ahora tu vehículo: retira cualquier detector de radar, programa el navegador solo con avisos de zona de peligro, y recuerda a tus pasajeros que el cinturón es para todos. Si adelantas a un ciclista, cuenta mentalmente ‘1,5 metros y 20 km/h menos’ antes de girar el volante. Y si eres taxista o repartidor, el cinturón ya no te lo quitas ni para un trayecto de 200 metros.
