El BMW iX4 es el próximo modelo de la Neue Klasse, la familia de eléctricos que inauguró el BMW iX3. Se trata de un SUV cupé de cinco puertas y cinco plazas cuyo lanzamiento está previsto para marzo de 2027, aunque la marca ya haya desvelado sus especificaciones, todas ellas provisionales.
Mike Reichelt, director de Neue Klasse, BMW Compact y Midsize Class, resume así el planteamiento del modelo: “Con el nuevo BMW iX4 totalmente eléctrico, ampliamos la gama Neue Klasse con un vehículo especialmente emotivo”. La marca asegura que su silueta se asemeja a la de un cupé por la combinación de la línea de techo, la batalla larga y los voladizos cortos.
El BMW iX4 mide 4.782 mm de longitud, 1.895 mm de anchura y 1.595 mm de altura, con una batalla de 2.897 mm. Su coeficiente aerodinámico (Cx) es de 0,23, y su superficie frontal alcanza los 2,58 m². El maletero ofrece entre 490 litros (1.600 litros si se abaten los asientos traseros), y bajo el capó delantero hay otros 58 litros de espacio adicional.
En el frontal, los riñones y los faros dobles, dos señas de identidad de BMW, han sido reinterpretados una vez más. En la zaga, las luces horizontales, con dos elementos luminosos a cada lado, repiten el patrón de la característica forma en L de las luces anteriores de la marca, y el alerón integra la luz de freno.
El paquete M Sport, de serie, añade llantas de aleación M de 20 pulgadas (50,8 cm), calzadas con neumáticos 255/45 R20, y frenos con pinzas azules. Todas las versiones pueden recibir, como opción, llantas de hasta 22 pulgadas (55,9 cm). El techo panorámico es de serie y, cuando se abran los pedidos, los clientes podrán elegir entre nueve tonos exteriores; a partir de marzo de 2027 se sumarán tres acabados Frozen.
Tres versiones mecánicas para el BMW iX4
Todas las variantes del BMW iX4 montan un motor eléctrico en cada eje y tracción integral. El iX4 40 xDrive rinde 275 kW (374 CV) y 520 Nm, tarda 5,6 s en pasar de 0 a 100 km/h y llega a 200 km/h, limitado electrónicamente. Su batería es de 82,6 kWh, su autonomía máxima asciende a 638 km, y su carga alcanza los 300 kW en corriente continua. Pasar del 10 al 80 % de batería requiere 21 minutos a la potencia máxima.
El iX4 50 xDrive desarrolla 345 kW (469 CV) y 645 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 s y alcanza 210 km/h. Su batería tiene 108,7 kWh de capacidad útil y ofrece hasta 828 km de autonomía en ciclo WLTP, con un consumo de entre 15,7 y 19,0 kWh/100 km. Recuperar el 70 % de la capacidad de la batería (partiendo del 10 % y acabando en el 80 %) lleva igualmente 21 minutos en un cargador rápido de suficiente capacidad.
La versión más potente, el iX4 M60 xDrive, se podrá encargar a partir de enero de 2027. Gracias a un sistema de tracción total específico de BMW M, entrega 450 kW (612 CV) y 875 Nm, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 s. Su velocidad máxima, limitada electrónicamente, es de 240 km/h, y su autonomía alcanza los 777 km.
Este modelo M Performance incorpora de serie suspensión adaptativa M, un diferencial autoblocante M controlado electrónicamente en el eje trasero y los modos de conducción M Sport y M Sport Plus. Por fuera, estrena luces M en amarillo, riñones Shadowline en negro y un alerón trasero específico.
Tecnología y carga del BMW iX4
Los tres modelos estrenan la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6), que combina baterías con celdas cilíndricas y una arquitectura de 800 V. BMW explica que esta base permite al iX4 50 xDrive cargar hasta 400 kW y recuperar en diez minutos energía para 387 km, aunque estos valores dependan de la temperatura de la batería y del cargador.
La carga bidireccional permite alimentar una vivienda (Vehicle to Home) o devolver energía a la red (Vehicle to Grid o V2G) con hasta 11 kW, mientras que la función Vehicle to Load (V2L), opcional, se limita a 3,7 kW. Lamentablemente, en España no está implementado el protocolo V2G, por lo que sus usuarios no se beneficiarán de esta funcionalidad, y nuestra “avanzada” red eléctrica, tampoco.
A bordo, el BMW Panoramic iDrive con el Sistema Operativo X reúne el BMW Panoramic Vision, el BMW 3D Head-Up Display, una pantalla central de 17,9 pulgadas (45,5 cm) y un volante con mandos “shy-tech”.
El ordenador Heart of Joy gestiona la propulsión y la dinámica de conducción, y la firma bávara afirma que funciona diez veces más rápido que los sistemas anteriores. Por último, el Asistente de Autopista permitirá circular sin manos hasta 130 km/h; BMW prevé que llegue a España, entre otros países, a finales de 2026.
Las claves del BMW iX4
- El BMW iX4 es un SUV coupé eléctrico de la Neue Klasse cuyo lanzamiento está previsto para marzo de 2027.
- El iX4 40 xDrive rinde 374 CV, tiene una batería de 82,6 kWh y anuncia hasta 638 km de autonomía.
- El iX4 50 xDrive entrega 469 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 s y declara hasta 828 km de autonomía.
- El iX4 M60 xDrive desarrolla 612 CV y 875 Nm, y sus pedidos se abrirán en enero de 2027.
- La arquitectura de 800 V permite cargar hasta 400 kW en el 50 xDrive y pasar del 10 al 80 % en 21 minutos.
- La carga bidireccional ofrece hasta 11 kW en las funciones Vehicle to Home y Vehicle to Grid.
