Volkswagen abre un nuevo capítulo en la historia del GTI con el ID. Polo GTI, el primer modelo de la familia deportiva que prescinde por completo del motor de combustión. La fórmula cambia, pero buena parte de las señas de identidad permanecen: 226 CV, respuesta inmediata, tracción delantera, puesta a punto deportiva y una imagen que no deja dudas sobre su apellido.
La preventa arranca en España con un precio de partida de 30.500 euros, incluyendo campañas. Y aunque bajo su carrocería ya no encontramos el tradicional motor de gasolina, la marca ha trabajado para que el comportamiento conserve el carácter que durante cinco décadas ha definido a los GTI.
El nuevo compacto eléctrico desarrolla 166 kW, equivalentes a 226 CV, y entrega 290 Nm de par de forma prácticamente instantánea. Con estas cifras, necesita 6,8 segundos para completar el 0-100 km/h y alcanza 190 km/h de velocidad máxima.
Pero el dato realmente importante está en cómo transmite esa potencia. El ID. Polo GTI mantiene la tracción delantera, una característica que forma parte de la identidad de la saga. Para controlar mejor los 290 Nm, incorpora un bloqueo electrónico del diferencial delantero capaz de distribuir el par entre las ruedas y mejorar la motricidad a la salida de las curvas.
Esta versión GTI se suma a las ya existentes en la gama ID.Polo (aquí primera prueba de las versión 211 CV).
Un chasis preparado para disfrutar
Volkswagen no se ha limitado a instalar un motor eléctrico potente y añadir las siglas GTI. La puesta a punto incluye una dirección progresiva específicamente calibrada y suspensión deportiva adaptativa DCC.
El conjunto permite modificar el comportamiento del vehículo y buscar un compromiso diferente entre confort y respuesta. Y cuando llega el momento de explotar las posibilidades del chasis aparece uno de los elementos más llamativos del nuevo modelo: el perfil de conducción GTI.
Se activa desde un mando situado en el volante deportivo y modifica simultáneamente distintos parámetros de propulsión, dirección y suspensión. Incluso el sonido cambia para crear una ambientación específica. También varía la presentación gráfica del habitáculo, de manera que la transformación no se limita a las reacciones dinámicas.
Es una forma de trasladar al automóvil eléctrico una de las características tradicionales de los GTI: que el conductor pueda cambiar el carácter del coche con una acción sencilla.
Diseño GTI, ahora en clave eléctrica
A primera vista, el ID. Polo GTI deja claro que pertenece a la familia deportiva de Volkswagen. El frontal recupera la característica trama de panal, acompañada por una franja roja que recorre la zona delantera y por una firma luminosa especialmente trabajada.
Los faros matriciales LED IQ.LIGHT forman parte del equipamiento, al igual que los logotipos de Volkswagen iluminados delante y detrás. En la parte posterior aparece un alerón dividido integrado en el borde del techo, mientras que las siglas GTI están presentes en diferentes zonas de la carrocería.
Las llantas de aleación de 19 pulgadas también son de serie y completan una estampa que busca combinar el lenguaje actual de los modelos eléctricos de Volkswagen con los elementos que históricamente han identificado a un GTI.
El interior sigue el mismo camino. Las costuras rojas, el volante con una marca roja a las 12 en punto y los asientos deportivos recuperan códigos conocidos. También lo hace el tapizado de cuadros, reinterpretado para esta nueva generación.
Un guiño al primer GTI
El componente emocional aparece incluso en la instrumentación. El puesto de conducción incorpora un Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas.
La marca ofrece además una función denominada pantalla retro, que permite recuperar una representación gráfica inspirada en los instrumentos del Golf GTI de primera generación. La conexión con el pasado no termina ahí: incluso la interfaz utilizada durante la reproducción de música puede mostrar la canción como si estuviera grabada en una casete, un guiño directo a la cultura de los años ochenta.
Es una combinación curiosa: tecnología digital, propulsión eléctrica y referencias a una época en la que el Golf GTI convirtió las prestaciones accesibles en una de las grandes tendencias del automóvil europeo.
429 kilómetros de autonomía
La batería del ID. Polo GTI tiene una capacidad neta de 52 kWh. Con ella consigue una autonomía máxima de hasta 429 kilómetros según el ciclo WLTP.
Para los desplazamientos largos, el sistema de navegación incorpora un planificador específico para vehículos eléctricos. Su función es calcular las paradas necesarias para recargar durante el recorrido, integrando la estrategia energética en la planificación del viaje.
En corriente continua admite hasta 105 kW de potencia. Volkswagen anuncia una recarga del 10 al 80 % en aproximadamente 24 minutos gracias a una curva de carga mantenida de forma constante durante buena parte del proceso.
No es, por tanto, un GTI concebido únicamente para recorridos urbanos. La combinación de autonomía, carga rápida y planificación de ruta permite utilizarlo también como vehículo para desplazamientos de mayor distancia.
Más maletero y espacio para el día a día
La arquitectura eléctrica tiene además una consecuencia práctica. Los componentes compactos de la propulsión permiten ganar espacio en el habitáculo respecto al Polo GTI de combustión. El maletero pasa de los 351 litros del modelo térmico a 441 litros en el ID. Polo GTI. Con los respaldos traseros abatidos, la capacidad llega hasta 1.240 litros.
También puede equiparse con una barra de remolque desmontable. Su carga vertical máxima de 75 kilos permite utilizarla, entre otras posibilidades, con un portabicicletas capaz de transportar dos bicicletas eléctricas.
En España, además, los asientos delanteros con regulación eléctrica en 12 posiciones y masaje neumático forman parte de la dotación de serie.
Un GTI muy tecnológico
La lista de opciones permite aumentar todavía más el componente de confort y entretenimiento. Entre ellas aparecen un techo panorámico de cristal y un sistema de sonido Harman Kardon de 425 vatios.
Para los conductores que busquen una configuración todavía más deportiva, Volkswagen ofrece sin sobreprecio unas llantas Wörthersee de 19 pulgadas asociadas a un neumático deportivo premium desarrollado específicamente para este modelo.
También puede incorporarse la última generación de Connected Travel Assist, un sistema que ayuda en las tareas de guiado longitudinal y lateral dentro de sus límites de funcionamiento. Entre sus capacidades figura igualmente la detección de semáforos en rojo y la posibilidad de detener el vehículo ante estas situaciones.
El ID. Polo GTI representa así algo más que la electrificación de un nombre histórico. La marca alemana ha intentado trasladar al nuevo formato las claves que han convertido al GTI en una referencia: potencia disponible, respuesta rápida, tracción delantera, chasis específico y una imagen propia.
