La DGT ingresó en 2025 la cifra récord de 247 millones de euros por multas de radar, un 14 % más que el año anterior, según datos de Automovilistas Europeos Asociados (AEA). La velocidad sigue siendo la infracción más perseguida en las carreteras españolas, pero la distribución de los cinemómetros alimenta una vieja polémica: ¿prima la seguridad o la recaudación?
Radiografía de un récord: 50 radares concentran la mitad de las denuncias
El informe de AEA detalla que los más de 1.000 radares de la Guardia Civil de Tráfico formularon el año pasado más de 1,3 millones de denuncias. Lo llamativo es que solo 50 dispositivos —apenas un 5 % del total— generaron casi la mitad de ese aluvión. Para la asociación de automovilistas, esa concentración muestra que algunos radares actúan como auténticos «cazadores» de multas. La DGT, en cambio, insiste en que cada radar responde a una política de seguridad vial basada en la siniestralidad.
¿Dónde están los radares más activos? Valencia, Madrid y Cádiz lideran la recaudación
El radar más multón de 2025 estuvo en la A-7, a la altura del kilómetro 326 en Valencia: registró 90.766 denuncias, cuando en 2024 apenas había puesto seis. Le siguieron el de la CV-905 en Alicante (72.557 denuncias) y el del kilómetro 127 de la A-15 en Navarra (67.445). Por provincias, Valencia lideró la recaudación con 18,9 millones de euros (un 87 % más), seguida de Madrid (17,9 millones), Cádiz (16,5 millones), Alicante (13,2 millones) y Málaga (12,6 millones).
El debate de fondo: autovías frente a carreteras secundarias
La crítica de AEA no se centra en que se sancione el exceso de velocidad, sino en dónde se concentra la vigilancia. La mayoría de las denuncias proceden de autopistas y autovías, mientras que las carreteras secundarias acumulan la mayor parte de los accidentes con víctimas. «Si el conductor percibe el radar como una trampa y no como una medida de seguridad, el sistema pierde parte de su legitimidad», resume el análisis recogido por la asociación. La DGT defiende que la ubicación de los radares responde a criterios de peligrosidad contrastada y no a un afán recaudatorio.
Cómo te afecta: cuánto pagas y cuántos puntos pierdes por exceso de velocidad
Independientemente de la polémica, el exceso de velocidad te puede salir muy caro. Las sanciones económicas oscilan entre 100 y 600 euros, y la detracción de puntos va de 2 a 6 puntos según la gravedad. El baremo concreto lo fija el Reglamento General de Circulación, pero como referencia: superar en 30 km/h el límite en vía interurbana puede costarte 300 euros y 2 puntos; si el exceso supera los 50 km/h, la multa sube a 600 euros y 6 puntos. Además, si pagas en los primeros 20 días tras la notificación, te beneficias de un descuento del 50 % (el llamado pronto pago), aunque renuncias a la posibilidad de alegar.
Un solo radar puso 90.000 multas en un año: el truco de frenar al verlo no te salva si pasas cada día por el mismo punto.
Lo que debes vigilar si no quieres que te multen
Con más de 1.000 radares fijos y móviles desplegados, la mejor defensa es respetar los límites de velocidad en todo momento. Presta especial atención a los tramos de autovía con limitación a 100 km/h y a las entradas y salidas de las grandes ciudades, donde se concentran los cinemómetros más activos. Si recibes una notificación, comprueba siempre que la fotografía es nítida y que la señalización del radar es correcta; cualquier defecto puede sustentar un recurso. Y si decides pagar con pronto pago, hazlo solo si tienes claro que no vas a alegar.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: Todos los conductores que circulen por vías interurbanas en España, especialmente en autovías y autopistas donde se concentran los radares más activos.
- Cifras a tener en cuenta: Multas de entre 100 y 600 euros, pérdida de 2 a 6 puntos del carnet y posibilidad de descuento del 50 % si se paga en los 20 días siguientes a la notificación.
- Consejo para evitarlo: Respeta los límites en todo momento, conoce los radares de tramo que miden la velocidad media y, si recibes una multa, revisa que la imagen y la señalización sean correctas antes de decidir si pagar o recurrir.
