Nissan nos ha convocado en la isla de Gran Canaria (España) para vivir lo que ha bautizado como Electrified Adventure Gran Canaria, una cita que nos ha permitido rodar con el Micra, el Leaf, el Ariya y el Townstar EV. El recorrido ha combinado tramos urbanos, carreteras costeras y puertos de montaña, con paradas en la Cruz de Tejeda, los miradores y casas cueva de Artenara y el entorno de Bandama.
El itinerario ha tenido un carácter más turístico que de prueba dinámica al uso, con un recorrido de una veintena de kilómetros por vehículo y conductor, siempre en una caravana de vehículos. Sin embargo, la idea no era tanto sacar conclusiones dinámicas de los automóviles como comprobar la buena adaptación de la movilidad 100 % eléctrica a la orografía de la isla, con fuertes desniveles y curvas encadenadas, que ha resultado un escenario perfecto para estos vehículos.
Precisamente esa orografía desafiante ha dejado la primera conclusión útil de la jornada: en carreteras de montaña con curvas cerradas y pendientes pronunciadas, el motor eléctrico se muestra especialmente amable. La entrega de par inmediata facilita adelantar a ciclistas en los pequeños tramos despejados entre curvas, eliminando el lag y los potenciales vacíos de potencia que podemos encontrar con un motor térmico en muchas de estas circunstancias.
La subida hacia la cumbre también ha servido para jugar con los distintos modos de retención de cada modelo, una forma de conducir de manera más activa sin tocar apenas el pedal de freno. El Micra destaca en este apartado al permitir regular la intensidad de la frenada regenerativa mediante levas en el volante. Como único pero, la alerta acústica de su modo One Pedal es innecesaria y puede llegar a ser molesta.
En paralelo, Nissan ha aprovechado la cita para recordar el contexto en el que se mueve esta ofensiva eléctrica. Bajo el paraguas de la estrategia Nissan Vision y su enfoque de “Electrificación con Elección”, la marca sitúa a Europa como eje de su electrificación y a España como su segundo mercado en el continente, con un 81 % de sus turismos ya electrificados.
Nissan Micra y Nissan Ariya, dos extremos de la misma gama
El nuevo Micra marca el regreso de uno de los nombres más emblemáticos de Nissan, ahora convertido en un eléctrico puro desarrollado específicamente para Europa. Según el fabricante, mantiene dimensiones compactas, una experiencia digital avanzada y una oferta de baterías adaptada a distintos perfiles de uso, sin renunciar al carácter práctico y accesible que ha definido históricamente al modelo.
En la carretera, el Micra ha resultado el más ágil de la gama para moverse entre curvas, algo coherente con su tamaño urbano, y el más adecuado a la hora de ajustar la retención sobre la marcha gracias a esas levas al volante, una solución que permite jugar a minimizar los consumos evitando pisar el pedal del freno y a involucrarse de manera más activa en la conducción.
En el otro extremo de la gama se sitúa el Nissan Ariya, el buque insignia eléctrico de la marca. La marca lo define como la expresión más avanzada de su visión eléctrica, con un diseño japonés contemporáneo y, en determinadas versiones, tracción integral e-4ORCE mediante el uso de un motor eléctrico en cada eje.
Sobre el asfalto canario, el Ariya no se siente especialmente pesado al afrontar los puertos de montaña a pesar de su tamaño. Su centro de gravedad bajo y centrado, al llevar la batería bajo el piso, le ha permitido encadenar curvas con una sorprendente sensación de agilidad, siempre teniendo en cuenta que circulamos a ritmo de paseo.
Nissan Leaf y Nissan Townstar EV, versatilidad para el día a día y el trabajo
El Nissan Leaf estrena generación y cambia de carrocería: pasa de compacto a crossover. Nissan lo describe como un eléctrico elegante, aerodinámico y tecnológicamente avanzado, pensado tanto para el uso diario como para trayectos de mayor recorrido, con sistemas de ayuda a la conducción y conectividad actualizados. A mí personalmente me seduce la vista trasera, con una zaga que recuerda a la época dorada de los compactos japoneses de los años 90.
Su comportamiento es muy equilibrado, suficientemente cómodo y con la suavidad de respuesta necesaria para no resultar brusco en las constantes transiciones de aceleración a retención y viceversa de las carreteras de montaña, donde las curvas se suceden sin apenas rectas y las pendientes cambian constantemente.
Más allá del uso particular, el Leaf ilustra también el papel que Nissan otorga al coche eléctrico como activo energético: con baterías de entre 52 kWh y 75 kWh, la marca sostiene que puede llegar a cubrir buena parte del consumo eléctrico anual de un hogar medio, cifrado por Nissan entre 3.220 kWh y 3.500 kWh, gracias a tecnologías de recarga bidireccional.
El cuarto integrante del convoy, el Nissan Townstar EV, traslada la electrificación al ámbito profesional. Nissan lo plantea como una solución para empresas, autónomos y reparto urbano, con acceso a zonas de bajas emisiones, costes operativos reducidos frente a los equivalentes de combustión y una conectividad orientada a la gestión diaria de la actividad.
Al volante de una versión de pasajeros, el Townstar EV ha dejado claro que puede ser un excelente vehículo familiar mientras los viajes largos no sean una prioridad, y que su naturaleza comercial no está reñida con la agilidad: en los tramos más revirados ha respondido con una dirección precisa y una respuesta de acelerador similar a la del resto de la gama, aunque su carrocería más alta se ha notado algo más en los cambios de dirección rápidos.
Vistas increíbles del pico de las Nieves, la caldera de Los Martales o el roque Nublo, así como el delicioso recuerdo de las papas con mojo, la ropa vieja y los dulces de almendra de Tejeda nos invitan a disfrutar de la isla de una manera diferente cuando dejamos el volante y, de alguna manera, nos devuelven a la realidad del uso de estos vehículos por parte de sus típicos propietarios, que rara vez van a analizar si el Micra es más o menos ágil o si el Townstar ofrece suficiente reactividad al volante si queremos modificar la trazada en un apoyo.
Las claves de Nissan Micra, Leaf, Ariya y Townstar
- Los Nissan Micra, Leaf, Ariya y Townstar EV han recorrido juntos costa y montaña en Gran Canaria (España) durante la Electrified Adventure.
- La orografía de la isla, con fuertes pendientes y curvas cerradas, ha puesto en valor la entrega de par inmediata del motor eléctrico.
- El Micra permite regular la retención con levas al volante, aunque su alerta acústica en modo One Pedal resulta innecesaria.
- El Ariya, buque insignia de la gama encadena curvas con solidez gracias a su centro de gravedad bajo.
- El Leaf ha resultado el modelo más equilibrado del grupo, y suma un papel relevante como activo energético del hogar.
- El Townstar EV combina uso profesional y una respuesta ágil, sin renunciar a poder ser el automóvil de la familia.
- Nissan sitúa a España como su segundo mercado europeo, con un 81 % de sus turismos ya electrificados.
