Zontes supera las 22.500 matriculaciones en ocho meses y ya es la tercera marca de motos más vendida en España. El crecimiento interanual del 74,5% confirma el empuje de las marcas de motos chinas en un mercado de dos ruedas que ha cambiado de jerarquía.
La firma asiática ha construido su asalto a base de escúteres de media y baja cilindrada, el terreno donde su irrupción ha resultado sencillamente arrolladora. La 125X y la 368G son sus dos modelos más vendidos, hasta el punto de que la primera ha sido la moto más matriculada en los últimos tres meses. El dato, recogido por los registros oficiales de tráfico, coloca a dos máquinas de la misma marca entre las cuatro más demandadas del país.
El fenómeno, sin embargo, no se apoya en un par de lanzamientos afortunados. La marca cuenta con 16 modelos repartidos entre trail, custom, sport touring y super sport, una oferta que cubre casi todo el mapa de la moto de carretera. Con ese catálogo, la firma se ha instalado en el podio del mercado español en lo que va de 2026 sin depender de un único producto estrella.
Qué hay detrás del auge de Zontes
El empuje chino responde a una combinación reconocible para quien sigue el sector. Por un lado, una relación entre equipamiento y precio difícil de igualar por las marcas tradicionales; por otro, una red de distribución que ha crecido al mismo ritmo que las matriculaciones. El resultado es que la tercera plaza del ranking general ha dejado de ser una anécdota para convertirse en un aviso serio a las marcas europeas y japonesas que se repartían el mercado.
Conviene mirar la cifra con perspectiva. Superar las 22.500 unidades en ocho meses es un volumen que, hace unos años, habría sonado a objetivo anual para cualquier recién llegado. Que ese registro llegue acompañado de un 74,5% de crecimiento interanual indica que la marca no está sumando cuota a costa de un nicho, sino restando ventas a los referentes consolidados.
El desembarco de las marcas chinas ha dejado de ser una amenaza lejana: la tercera plaza del ranking español de motos ya habla su idioma.
El movimiento recuerda al que otras firmas asiáticas protagonizaron en segmentos inferiores hace años, aunque esta vez el ritmo es más rápido y el terreno de juego, mucho más amplio. Ya no se trata solo de escúteres urbanos: la oferta ha saltado a las trail, las custom y las deportivas, categorías donde el cliente compara prestaciones y no solo precio.
Los datos del periodo
| # | Concepto | Dato |
|---|---|---|
| 1 | Matriculaciones de Zontes (ocho meses) | Más de 22.500 unidades, un 74,5% más interanual. |
| 2 | Posición en el ranking español | Tercera marca más vendida en el cómputo general. |
| 3 | Modelo más vendido | La 125X, líder de los últimos tres meses. |
Del escúter al segmento premium
El siguiente movimiento de la marca apunta más alto. La 703T, su primera incursión en el segmento sport touring, llegará a los concesionarios a principios de octubre con un objetivo explícito: competir donde tradicionalmente mandan las marcas históricas. La propia firma la sitúa frente a rivales como la BMW F 900 XR, la Honda NC750X, la Suzuki V-Strom 800 Tech, la Triumph Tiger Sport 660 o la Yamaha Tracer 7.
Resulta significativo el interés generado antes incluso de su presentación: entre 200 y 300 unidades de las primeras ya tienen cliente asignado. La ambición, por tanto, ya no pasa por dominar solo los segmentos de acceso, sino por plantar cara en las cilindradas donde el margen y el prestigio son mayores.
La marca ha elegido, además, un segmento en expansión. El trail es la categoría que más crece dentro del mercado español, pero el sport touring avanza a buen ritmo y aún conserva margen frente a las opciones de gama alta de las marcas europeas.
Lo que cambia para el comprador
La llegada de un fabricante con esta agresividad comercial tiene una lectura directa en el bolsillo de quien busca moto. Cuando una marca joven entra con fuerza en un segmento, obliga al resto a mover ficha en equipamiento y precio, y eso acaba beneficiando al cliente final. En el caso de la 703T, la apuesta tecnológica es evidente: acelerador electrónico, cuatro modos de conducción, control de crucero, pantalla TFT de 8 pulgadas, asiento y puños calefactables, con un motor tricilíndrico de 699 cc y 95 CV.
El contexto general acompaña. El mercado español de la moto vive un momento de crecimiento sostenido, con los escúteres y el trail como grandes motores de la demanda, y con las marcas asiáticas ganando terreno a un ritmo que hace cinco años resultaba impensable.
Para el comprador, eso significa más opciones por el mismo dinero y una presión a la baja sobre los precios de las marcas establecidas. El siguiente hito llegará con el cierre de septiembre: si Zontes consolida el podio, el aviso dejará de ser coyuntural y pasará a ser estructural.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: más de 22.500 matriculaciones de Zontes en ocho meses; un 74,5% de crecimiento interanual; tercera marca más vendida en España; y dos modelos, la 125X y la 368G, entre los cuatro más demandados.
- Cómo te afecta: la entrada de fabricantes asiáticos con precios competitivos presiona al resto de marcas y amplía la oferta de motos con equipamiento completo por menos dinero, algo que nota cualquiera que esté pensando en comprar.
- También debes saber: la nueva 703T de sport touring llegará a los concesionarios a principios de octubre, con entre 200 y 300 unidades de las primeras ya asignadas a clientes antes incluso de su presentación.
