Once personas han muerto en las carreteras durante el puente de Todos los Santos, según el balance provisional de la DGT. La cifra se cierra con ocho accidentes mortales y tres heridos entre las 15:00 del viernes 30 de octubre y las 20:00 del domingo 1 de noviembre.
La lectura cambia cuando se mira quién ha muerto: seis de las once víctimas eran usuarios vulnerables, es decir, dos peatones, dos motoristas y dos ciclistas. Más de la mitad de los fallecidos no viajaban protegidos por una carrocería.
Ocho accidentes mortales en tres días: así fue el puente
Por jornadas, el viernes se libró: no hubo ningún accidente mortal. El sábado se cobró dos vidas, la de una mujer de 88 años atropellada en Barbadás (Ourense) y la de un motorista que salió de la vía en El Berrueco (Madrid). El domingo llegó lo peor, con cuatro siniestros mortales.
Un motorista falleció por salida de vía en Xert (Castellón). Cuatro miembros de una misma familia murieron en la provincia de Zamora cuando el vehículo en el que viajaban se salió de la carretera y chocó contra una tajea de hormigón, el conducto que canaliza el agua bajo la calzada. En San Miguel de Salinas (Alicante) murió un ciclista en una colisión frontolateral con un coche y en Marratxí (Baleares) falleció un peatón atropellado.
Al cómputo cerrado el domingo se sumaron dos siniestros más el lunes 2 de noviembre: un ciclista arrollado en Torres de Alameda (Madrid) y una mujer que murió al chocar el coche en el que viajaba contra un camión en Alberite de San Juan (Aragón).
El operativo arrancó el viernes 30 de octubre con previsión de 5,3 millones de desplazamientos de largo recorrido, a los que se añadieron los trayectos cortos por las visitas a los cementerios. Se cerró a medianoche del lunes 2 de noviembre.
Más de la mitad de los muertos del puente no iban en un coche: peatones, motoristas y ciclistas se llevan la peor parte en cada operativo.
Velocidad y alcohol: cuánto cuesta cada despiste
La DGT ha cerrado el puente con dos palabras en la boca: velocidad y alcohol. Son los dos factores que más peso tienen en la siniestralidad y los que centran la vigilancia de la Guardia Civil de Tráfico en cada operativo. Y son, también, los que más caro salen al bolsillo.
Un exceso de velocidad se castiga con entre 100 y 600 euros y hasta 6 puntos del carnet, en función de cuánto se supere el límite, según el régimen sancionador que recoge la Ley sobre Tráfico. La sanción más leve llega con menos de 20 km/h de más: 100 euros y sin puntos. Entre 20 y 30 km/h de exceso ya son 300 euros y 2 puntos, y a partir de ahí el importe escala tramo a tramo.
El alcohol se paga aún más caro. Dar positivo por encima del límite legal, fijado en 0,25 mg/l en aire respirado (0,5 g/l en sangre), son 500 euros y 4 puntos. Los noveles y los profesionales tienen un umbral más bajo: 0,15 mg/l. Si se dobla la tasa, la sanción sube a 1.000 euros y 6 puntos, y negarse a soplar en un control también cuesta 1.000 euros y 6 puntos. A partir de 0,60 mg/l en aire, el asunto pasa al Código Penal.
Hay letra pequeña que conviene tener apuntada. Las multas por velocidad y por alcohol se quedan en la mitad si las pagas dentro de los 20 días siguientes a la notificación: 500 euros pasan a 250 y 1.000 a 500. La excepción es negarse a soplar, una infracción muy grave que no admite pronto pago. Y pagar rápido cierra la puerta a alegar.
Por qué los vulnerables se llevan la peor parte
El puente de Todos los Santos es, junto a Semana Santa, la operación verano y el puente de diciembre, uno de los grandes dispositivos del calendario de la DGT. Su singularidad es que mezcla dos tráficos: el de largo recorrido, con miles de coches cruzando el país, y el de proximidad, con desplazamientos cortos a cementerios por carreteras secundarias. Ese cóctel explica que los peatones aparezcan siempre en la lista de fallecidos.
El patrón de este año repite lo que la DGT viene señalando desde hace tiempo: los usuarios vulnerables se llevan la peor parte. No es casualidad. Circulan sin carrocería, sin airbag y sin cinturón que los retenga, y muchas veces por vías sin arcén. Los dos ciclistas y los dos motoristas muertos en este puente lo ilustran: salidas de vía, colisiones frontolaterales y atropellos.
Con ese escenario, lo práctico es revisar tres cosas antes de cada viaje. La primera, la velocidad: respetar los límites también en secundarias y travesías, donde los límites urbanos bajaron a 20, 30 y 50 km/h según el tipo de calle. La segunda, el alcohol: cero si te toca conducir. La tercera, la visibilidad, sobre todo en bici y en moto.
El siguiente gran dispositivo del calendario llegará con el puente de diciembre. La DGT, que ya ha publicado el balance de este operativo en su web oficial, volverá a poner el foco en la velocidad y el alcohol, y pedirá prudencia también en los trayectos cortos, los de ir y volver del cementerio, donde un despiste pesa igual que en una autovía.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a cualquier conductor que salga a la carretera en los grandes operativos, con especial incidencia en peatones, motoristas y ciclistas.
- Cifras a tener en cuenta: 11 muertos y 3 heridos en 8 accidentes mortales, con 5,3 millones de desplazamientos previstos. Las multas van de 100 a 600 euros por velocidad y de 500 a 1.000 euros por alcohol, con hasta 6 puntos del carnet.
- Consejo para evitarlo: no beber nada si vas a conducir, respetar los límites también en travesías y carreteras secundarias y hacerse visible en bici o en moto.
