Husqvarna enduro 2027 suma dos versiones Pro que llegan a los concesionarios este mes de septiembre. La TE 300 Pro y la FE 350 Pro salen de fábrica con ruedas Factory, frenos Brembo y protecciones que en las estándar hay que pagar aparte.
Qué cambia en las Husqvarna TE 300 Pro y FE 350 Pro 2027
La marca no ha rediseñado la moto. Ha reforzado lo que más sufre en el campo: ruedas, frenos, protección, ergonomía y gestión electrónica. El chasis sigue siendo el mismo de acero al cromo-molibdeno y mantiene la firma WP.
Delante monta una horquilla WP XACT Closed Cartridge con reguladores de precarga en la válvula base, un ajuste útil para cambiar la respuesta según el terreno sin desmontar la la suspensión. Detrás, amortiguador WP XACT.
El salto más visible está en las ruedas. Ambas calzan el kit Factory: llantas Excel Takasago, bujes mecanizados por CNC, discos Galfer y corona trasera SUPERSPROX Stealth. En enduro, esa zona recibe castigo constante.
Los frenos son Brembo, con disco delantero flotante y trasero sólido: tacto delante, resistencia detrás, que es exactamente lo que pide una bajada con poca adherencia. Los neumáticos son Michelin Enduro en especificación europea.
Protección Factory y componentes listos para uso duro
Las Pro añaden blindaje en las zonas expuestas: cubrecárter Factory que también cubre la zona de las bieletas, protectores de discos de freno y una pieza específica para el cilindro esclavo del embrague. Ese detalle se agradece el día que una piedra salta donde no debe.
En enduro, la diferencia entre una moto de serie y una preparada se mide en piezas rotas y en euros gastados después de la compra.
A eso se suman protectores de chasis Factory, puños ODI de compuesto blando y asiento gris estriado. La estética mezcla blanco y gris, con chasis blanco y gráficos propios, así que las Pro se distinguen de un vistazo.
Dos motores para dos formas de entender el enduro
La TE 300 Pro mantiene el dos tiempos de 300 cc: respuesta inmediata y menos masa mecánica, la receta del enduro técnico. La FE 350 Pro apuesta por el cuatro tiempos de 350 cc, con entrega más dosificable para tramos variados.
Las dos llevan Map Select Switch, que permite cambiar la respuesta del motor desde el manillar. La FE 350 Pro añade control de tracción y quickshifter (el cambio que permite subir marchas sin tocar el embrague), así que juega en otra liga electrónica.
Sobre precio y disponibilidad, Husqvarna remite a cada mercado y mantiene la información de la gama en su web oficial. En España, la tarifa la confirmará el importador cuando arranque la distribución. Ambas llegan con 12 meses de garantía, condicionada a pasar el mantenimiento en la red oficial.
Qué hay detrás de la ofensiva Pro de Husqvarna
La jugada no es nueva en el grupo: KTM y GasGas también venden versiones con apellido Factory o Six Days, y Beta tiene sus series Racing. Todas responden a lo mismo, una moto que sale del concesionario sin pasar por el catálogo de accesorios. El piloto de enduro suele comprar la moto y, esa misma semana, pedir cubrecárter, protectores y unas llantas decentes. Más contexto sobre la marca sueca, en su entrada de Wikipedia.
El asunto se decide en la tarifa. Si el sobrecoste de la Pro queda por debajo de la suma de las piezas por separado, la versión se justifica sola. Si se dispara, muchos seguirán comprando la estándar y montando su propio kit, con la ventaja de elegir llantas o puños a su gusto.
La electrónica marca distancias dentro de la propia pareja. La FE 350 Pro apunta al piloto que entrena y compite con gestión de motor, mientras la TE 300 Pro se queda con el mapa seleccionable, coherente con un dos tiempos que vive de la respuesta y no de la ayuda electrónica.
Las tarifas deberían confirmarse conforme avance el otoño, y el salón de Milán de noviembre es la próxima cita donde la marca suele mostrar el conjunto de su gama de campo. Ahí se verá si esta ofensiva Pro es solo equipamiento o el primer paso de algo más.
Nota: 8,5/10. La propuesta convence por lo que trae puesto: ruedas, frenos y protecciones que en enduro acaban costando dinero aparte. Baja por la falta de datos de potencia y peso en la información facilitada y porque la tarifa española sigue sin confirmarse.
Ficha técnica de las Husqvarna TE 300 Pro y FE 350 Pro 2027
- Motor (TE 300 Pro): monocilíndrico de dos tiempos, 300 cc.
- Motor (FE 350 Pro): monocilíndrico de cuatro tiempos, 350 cc.
- Chasis: acero al cromo-molibdeno.
- Suspensión: horquilla WP XACT Closed Cartridge y amortiguador WP XACT.
- Frenos: Brembo, disco delantero flotante y trasero sólido.
- Ruedas: llantas Excel Takasago, bujes CNC, discos Galfer y corona SUPERSPROX Stealth.
- Neumáticos: Michelin Enduro, especificación europea.
- Electrónica: Map Select Switch en ambas; control de tracción y quickshifter en la FE 350 Pro.
- Garantía: 12 meses, con mantenimiento en la red oficial.
- Disponibilidad: concesionarios autorizados desde septiembre de 2026. Precio pendiente de confirmación por mercado.
Tu Mecánico de Confianza
Comprar una versión Pro no te exime de taller. Estas cuatro comprobaciones marcan la diferencia entre una moto que dura y una que se convierte en una factura.
- Precarga de la válvula base: los reguladores de la horquilla XACT permiten ajustar la respuesta sin abrirla, pero apunta los clics de serie antes de tocar nada. Si no tienes experiencia en reglajes, consulta con un profesional.
- Transmisión secundaria: la corona SUPERSPROX Stealth aguanta bien, pero la cadena manda. Revisa tensión y lubricación según el manual y hazlo con la moto en frío.
- Cubrecárter y bieletas: tras cada lavado a presión, comprueba que las protecciones siguen firmes. Un tornillo suelto en esa zona se convierte en una avería cara.
- Garantía de 12 meses: guarda todas las facturas del mantenimiento hecho en la red oficial. La garantía está condicionada a ese historial y sin papeles no hay reclamación posible.
