Super Duty y Carhartt son algo más que nombres para John Emmert, quien lleva toda la vida siendo un hombre de pickups. Su familia todavía recuerda cómo, mucho antes de tener el carné de conducir, trataba su triciclo de juguete como si fuera una pickup de carga pesada: transportaba rocas y tierra por el jardín, se había fabricado su propio freno de mano y practicaba frenadas en derrape como si le fuera la vida en ello.
Tres décadas después, Emmert dirige globalmente Ford Pro desde las oficinas de Dearborn (Míchigan, EE. UU.) y ha liderado algunos de los programas de pickup más reconocidos del sector. Desde esa perspectiva, ha presentado el Ford Super Duty Carhartt 2027, una edición especial que aúna a dos marcas nacidas y forjadas en Detroit (Míchigan, EE. UU.).
Emmert lo resume con claridad: “Esto es mucho más que un logo en un asiento. Es un saludo a la fortaleza de los trabajadores de los oficios a los que llevamos dedicados más de un siglo”. Y no es para menos porque el cliente de pickups es uno de los pilares de la compañía.
El Super Duty Carhartt 2027, pensado desde el trabajo
La nueva edición parte de la variante XLT con carrocería Crew Cab, tracción 4×4 y rueda trasera simple, y añade un paquete de equipamiento diseñado de forma conjunta por los equipos de Ford y Carhartt. Según Ford, el objetivo ha sido la funcionalidad, no la decoración.
En el exterior, el Super Duty Carhartt incorpora una parrilla pintada en negro oscuro, llantas mecanizadas y pintadas de 20 pulgadas con un diseño exclusivo, neumáticos todoterreno y estriberas poco intrusivas, para uso fuera del asfalto. La caja de carga recibe un revestimiento protector Tough Bed o bedliner aplicado por proyección.
Los gráficos se sitúan en la parte baja de la carrocería, en las zonas más expuestas a gravilla, sal vial y barro de obra. Los respiraderos de los guardabarros, la parte inferior de las puertas y el portón trasero incorporan detalles cromáticos exclusivos de esta edición. Pero en realidad hay mucho más.
El interior de este Super Duty, inspirado en el Duck Canvas de Carhartt
Dentro, el Super Duty Carhartt recurre a los materiales y texturas que ya conocen los usuarios de la ropa de trabajo de la marca. Los asientos y los paneles de puerta se inspiran en el tejido Duck Canvas característico de Carhartt, con costuras triples tanto en los asientos como en el revestimiento de las puertas.
Las alfombrillas, fabricadas en materiales aptos para todo tipo de condiciones meteorológicas, llevan el sello de la firma y están pensadas para soportar botas de obra, herramientas, lluvia y largas jornadas. Todos los detalles del habitáculo siguen la filosofía de durabilidad que define a ambas marcas.
Ford recuerda que la Serie F acumula 49 años consecutivos como la pickup más vendida en EE. UU. y 60 años en Canadá (algo que tiene cierto truco, ya que bajo el mismo paraguas se agrupan modelos de muy diferentes categorías, desde el más compacto F-150 hasta el camión F-750). El Super Duty (denominación que actualmente se aplica a los F250/350) es la columna vertebral de esa gama y, según la marca, la pickup de gran capacidad preferida en sectores como la minería, los servicios públicos y los vehículos de emergencia.
El Ford Super Duty Carhartt 2027 está disponible para su pedido desde el 8 de mayo, con llegada prevista a los concesionarios en otoño de este mismo año. En Europa no podremos disfrutar de él, pero cualquier excusa es buena para dedicarle unos minutos de nuestro tiempo.
Las claves del Ford Super Duty Carhartt 2027
- Edición especial desarrollada conjuntamente por Ford y la firma de ropa laboral Carhartt, ambas originarias de Detroit (Míchigan, EE. UU.).
- Disponible exclusivamente en la variante XLT Crew Cab con tracción 4×4 y rueda trasera simple.
- Incorpora llantas de 20 pulgadas exclusivas, neumáticos todoterreno y revestimiento de caja Tough Bed por proyección.
- El interior se inspira en el tejido Duck Canvas de Carhartt, con triple costura en asientos y puertas.
- Los gráficos exteriores se ubican en las zonas bajas para actuar como protección adicional frente a gravilla y barro.
- Los pedidos se abren el 8 de mayo de 2026; la llegada a concesionarios está prevista para otoño de 2026.
