Aunque el nuevo Utopia ya ocupa el protagonismo que se merece en la gama de Pagani, el maravilloso Huayra todavía tiene capacidad para sorprender. La firma de Horacio Pagani ha aprovechado el Concours at Wynn, celebrado en Las Vegas, para presentar este Huayra 70 Anima, el tercer y último modelo de una trilogía muy especial que también incluye los ejemplares Trionfo y Derecho, mostrados a principios de año.
Este proyecto nace del programa Grandi Complicazioni, una iniciativa de personalización extrema con la que Pagani permite a sus clientes desarrollar automóviles prácticamente irrepetibles. En el caso de este Anima, el resultado es una combinación de ingeniería de altas prestaciones, materiales exóticos y una atención al detalle que se acerca más a la alta relojería que a la fabricación convencional de automóviles.
Fibra de carbono con polvo de diamante y auténtico platino
La carrocería es, probablemente, el aspecto más llamativo del Pagani Huayra 70 Anima. Buena parte de sus paneles están fabricados en fibra de carbono azul vista, presente en elementos como los paragolpes, las puertas, los guardabarros, el capó y la cubierta del motor.
Pagani ha llevado todavía más lejos su trabajo con este material al incorporar auténtico polvo de diamante a la fibra de carbono. El resultado es un acabado con un brillo muy particular que convierte la carrocería en una de las señas de identidad de este ejemplar.
Pero la exclusividad no termina ahí. Algunas zonas estratégicas incorporan láminas de platino aplicadas a mano. Este metal precioso aparece en el splitter delantero, determinadas partes de las puertas, la cubierta del motor y los soportes del alerón posterior.
El diseño también introduce modificaciones respecto a otros Huayra, incluso frente al más radical BC Roadster. Los nuevos paragolpes se combinan con un difusor trasero específico, un alerón exclusivo y una toma de aire sobre el techo inspirada en el legendario Zonda Cinque.
A ello se suma un sistema de escape especial con seis salidas y revestimiento cerámico blanco. Incluso algunos componentes importantes del chasis reciben acabados en azul Tricolore y azul Argentina Light, reforzando la identidad visual de esta unidad.
Un V12 biturbo de 860 CV con cambio manual para este Huayra 70 Anima
Bajo la carrocería se encuentra una evolución del conocido motor V12 Biturbo de 6,0 litros suministrado por los artesanos de Mercedes-AMG. En el Pagani Huayra 70 Anima desarrolla un total de 860 CV de potencia a 6.000 rpm y la friolera de 1.100 Nm de par máximo, cifras que sitúan a este modelo en un territorio de prestaciones extraordinarias.
La mecánica está asociada a una transmisión manual firmada por Xtrac de siete velocidades, una elección especialmente significativa en un automóvil de este nivel. La caja envía toda la potencia al eje posterior, donde trabaja junto a un diferencial autoblocante electromecánico.
La configuración no se limita a ofrecer una aceleración contundente. Pagani también ha prestado especial atención al comportamiento dinámico, con una suspensión delantera de doble triángulo y amortiguadores ajustables electrónicamente e interconectados en las cuatro ruedas.
El equipo de frenado recurre a discos carbocerámicos en ambos ejes y pinzas de alto rendimiento firmadas por Brembo. El conjunto se completa con llantas de 20 pulgadas delante y 21 detrás, montadas sobre neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R.
Las medidas de las gomas son igualmente generosas: 265/30 R20 en el eje delantero y 355/25 R21 en el trasero. Una configuración pensada para gestionar la enorme capacidad de tracción y las exigencias de un hiperdeportivo de esta categoría.
Un interior inspirado en la alta relojería
El habitáculo mantiene la filosofía artesanal que caracteriza a Pagani, aunque introduce una combinación de colores y materiales específica para esta unidad. Los asientos presentan detalles de fibra de carbono azul oscuro y están tapizados en cuero de color crema, un contraste visualmente llamativo.
El polvo de diamante también encuentra su lugar en el interior, concretamente en el volante y la palanca de cambios. A su alrededor aparecen numerosas piezas de aluminio mecanizado a la vista, una solución que recuerda a los mecanismos de precisión de un reloj de alta joyería.
El resultado es un ambiente en el que los materiales nobles y los componentes mecánicos expuestos adquieren tanto protagonismo como la propia tecnología del automóvil.
Un encargo personal para cerrar la serie Huayra 70
Según Lorenzo Kerkoc, diseñador de Pagani, el desarrollo del Anima requirió más de un año de trabajo conjunto con su propietario. La intención era materializar un deseo que este había mantenido desde niño: crear un automóvil especial junto a Horacio Pagani.
El resultado es el último Pagani Huayra 70 y, al mismo tiempo, una demostración de lo que puede conseguir el programa Grandi Complicazioni cuando la personalización no parece tener límites.
Como era de esperar, Pagani no ha comunicado el precio de esta unidad, aunque su carácter único, los materiales empleados y el trabajo artesanal realizado permiten situarla entre las creaciones más exclusivas de la compañía italiana. Más que una simple edición especial, el Huayra 70 Anima es una pieza concebida alrededor de los deseos de un único cliente.
Los cinco puntos clave del Pagani Huayra 70 Anima
- Es el último de la trilogía Huayra 70, junto a los ejemplares Trionfo y Derecho.
- Su motor V12 Biturbo de 6,0 litros entrega 860 CV y 1.100 Nm, con transmisión manual Xtrac de siete velocidades.
- La carrocería combina fibra de carbono azul con polvo de diamante y aplicaciones artesanales de platino.
- Incorpora una configuración específica de chasis y suspensión, frenos carbocerámicos Brembo y neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R.
- Es una creación única desarrollada durante más de un año junto a su propietario mediante el programa Grandi Complicazioni.
Fotos: Pagani
