El nuevo Audi RS5 llega dispuesto a plantar cara a los mejores modelos de altas prestaciones del mercado, pero para ABT Sportsline, uno de los preparadores alemanes más conocidos del Grupo Volkswagen, sus posibilidades van mucho más allá de la configuración de serie. Su respuesta es el ABT RS5-R, una preparación que transforma la imagen de la última joya de Audi Sport y eleva considerablemente las prestaciones de su mecánica híbrida enchufable, disponible tanto con carrocería Sedán como Avant. En esta primera evolución, el especialista consigue alcanzar los 720 CV y 905 Nm de par motor, aunque ya adelanta que el proyecto podría llegar todavía más lejos.
La principal intervención se concentra en el conocido bloque 2.9 V6 Biturbo, cuya potencia aumenta de 510 a 591 CV y el par motor pasa de 600 a 680 Nm gracias a una profunda revisión de la gestión electrónica. Combinado con el sistema eléctrico original, el conjunto entrega ahora esos impresionantes 720 CV y 905 Nm, lo que supone una mejora de 81 CV y 80 Nm respecto al modelo de serie. Y esto no es todo, porque ABT trabaja en una segunda evolución prevista para el próximo año que incorporará un sistema de escape de titanio firmado por Akrapovic y que podría elevar la potencia hasta los 800 CV. A nivel estético, el RS5-R recibe un completo paquete aerodinámico de fibra de carbono con nuevo splitter delantero, entradas de aire en los pasos de rueda, faldones laterales, retrovisores específicos, un llamativo alerón y un contundente difusor trasero. Los componentes estarán disponibles en fibra de carbono convencional o forjada mate.
El paquete desarrollado por ABT para los Audi RS5 tiene un precio de partida de 62.000 euros sin montaje
La preparación se completa con unas nuevas llantas forjadas de 22 pulgadas en negro brillante, calzadas con neumáticos de 315/25 R22, además de muelles rebajados y barras estabilizadoras específicas para mejorar su comportamiento dinámico. El habitáculo tampoco escapa a la transformación, incorporando asientos con tapizado exclusivo, costuras rojas en contraste, detalles de fibra de carbono en las levas de cambio y una placa identificativa numerada. ABT limitará la producción a tan solo 130 unidades, repartidas entre las dos carrocerías, reforzando así el carácter exclusivo de esta preparación.
¿Y cuánto cuesta semejante transformación? El paquete ABT RS5-R parte de 62.000 euros para el Sedán y 65.000 euros para el Avant, cantidades que ascienden a 65.000 y 68.000 euros respectivamente si se elige la fibra de carbono forjada mate. A estas tarifas hay que sumar la instalación, presupuestada en 7.160 euros para la berlina y 7.600 euros para el familiar. Quienes prefieran adquirir directamente el vehículo preparado también podrán hacerlo a través del propio especialista alemán, con precios que arrancan en 184.020 euros para el Sedán y 189.110 euros para el Avant, alcanzando los 187.020 y 192.110 euros con la mencionada fibra de carbono forjada. Eso sí, conviene recordar que todas estas tarifas corresponden al mercado alemán.
