La Fórmula 1 no solo renueva con Las Vegas: cimenta la operación que más rédito comercial le ha dado en Estados Unidos desde su regreso en 2023. La nueva prórroga de 10 años, anunciada este mismo jueves, asegura el Gran Premio en el calendario al menos hasta 2037 y confirma que el Strip de Nevada es mucho más que una apuesta de marketing: es un generador de ingresos que alcanza los 3.2 mil millones de dólares acumulados.
Un contrato que blinda la presencia en Estados Unidos
La extensión del acuerdo se firmó entre la dirección de la Fórmula 1, el condado de Clark y la Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA). Stefano Domenicali, presidente y CEO de la categoría, no ocultó su satisfacción: “El evento ha sido extraordinario, estableciéndose como un destino de primer nivel para grandes carreras, entretenimiento de clase mundial y líderes empresariales”. Domenicali subraya que Las Vegas se ha convertido en “una piedra angular de nuestra presencia en Estados Unidos”, lo que justifica una prórroga que duplica el horizonte temporal previo y blinda un circuito que ya es fijo en el calendario.
Los números respaldan el optimismo. Según los datos de la LVCVA, solo en 2025 el Gran Premio generó 43 millones de dólares en ingresos fiscales estatales y locales, de los cuales 15 millones se destinaron a iniciativas educativas. El impacto económico acumulado para el sur de Nevada asciende a 3.2 mil millones de dólares desde que la F1 regresó al Strip. Una cifra que calla cualquier escepticismo sobre el retorno de la inversión.
Del escepticismo inicial a los 3.2 mil millones de dólares
La primera edición en 2023 fue un campo de minas: quejas de los residentes por los cortes de tráfico, problemas con la iluminación del circuito y una carrera que, pese a todo, ofreció espectáculo. Pero la organización supo corregir. En los años siguientes, las mejoras en el trazado urbano y la mayor integración con la ciudad convirtieron el evento en una cita que atrae tanto a aficionados como a celebridades.
Fue en ese mismo layout de 6,2 kilómetros donde Max Verstappen celebró su cuarto título mundial en 2024, un momento que la F1 ya vende como parte de la historia del circuito. La combinación de velocidad en Las Vegas Strip, temperaturas nocturnas propias de noviembre y un muro muy cercano ha dado carreras imprevisibles, uno de los argumentos que más pesan en la decisión de alargar el contrato.
Las Vegas pasó de ser un experimento ruidoso a un pilar estratégico que genera más ingresos fiscales que muchos Grandes Premios europeos juntos.
El respaldo de las autoridades locales es total. Steve Hill, presidente de la LVCVA, afirma que “la carrera sitúa a Las Vegas en el centro de la cultura, la competición y el entretenimiento”. El mensaje es claro: la ciudad ha comprado el proyecto y lo quiere para largo plazo. La F1, que actúa como promotora del evento, también lo necesita como escaparate en un mercado estadounidense que Liberty Media considera prioritario.
Análisis de Impacto Motor16
Esta prórroga es más que papel mojado: redefine el equilibrio entre los tres Grandes Premios de Estados Unidos. Miami pierde la exclusividad del glamour, Austin se reafirma como la cita técnica y Las Vegas se consolida como la joya comercial. Pero la verdadera lectura es que la F1 ha encontrado un modelo de negocio que el resto del calendario observa con envidia. 3.2 mil millones de impacto económico no son solo un titular: son un argumento para que otras ciudades, desde Chicago hasta Nueva York, empiecen a mover ficha.
En el paddock, la firma de este contrato también alimenta el rumor de que la categoría podría plantearse un segundo evento en la costa oeste antes de 2035 si la demanda sigue creciendo. La LVCVA y Clark County han demostrado que el retorno fiscal y la visibilidad mediática compensan las disrupciones urbanas. Y eso es un precedente peligroso para quienes quieren limitar el calendario a 24 carreras.
- Dato de mercado: El Gran Premio de Las Vegas ha aportado 3.2 mil millones de dólares a la economía del sur de Nevada y generó 43 millones en impuestos estatales y locales solo en 2025, según la LVCVA. Un retorno que ningún otro evento urbano iguala en tan poco tiempo.
- El rumor: Con el segundo contrato más largo de la era Liberty (solo por detrás de Mónaco), se especula que la F1 ya estudia replicar el modelo en otra gran ciudad norteamericana antes del fin de la década, posiblemente en la costa oeste o en el Medio Oeste.
- Veredicto: La apuesta que en 2023 parecía arriesgada se ha convertido en el mayor éxito comercial de la Fórmula 1 en Estados Unidos. La extensión hasta 2037 es un voto de confianza que el resto del calendario —y los inversores— toman muy en serio.
