Si te has comprado un coche nuevo hace poco, te habrás dado cuenta de que prescinde de la rueda de repuesto. También, como es lógico, del kit completo para cambiar el neumático si es necesario. ¿Sabes el motivo?
No tiene nada que ver con ahorrar peso ni con ganar espacio en el maletero, como algunos llevan años pensando. La respuesta la encontramos en varios factores, que van desde una normativa cada vez más compleja hasta los costes y el propio diseño de los vehículos modernos. Y si ha desaparecido, ¿hay algo ahora que ocupe ese lugar?
Los coches modernos ya no tienen rueda de repuesto: esta es la razón
Una rueda de repuesto completa puede pesar perfectamente entre 15 y 20 kilos, que lógicamente es bastante para un ingeniero. Cada kilo extra de peso influye en el consumo y, sobre todo, en las emisiones de CO₂.
Lo que más influye en este sentido es la normativa europea, pues los fabricantes hoy están obligados a cumplir objetivos de emisiones bastante estrictos. Así que reducir peso de forma directa en el coche es una de las mejores maneras de mejorar las cifras de emisiones sin tocar el motor.
También hay una parte económica en todo esto, pues eliminar la rueda de repuesto reduce costes de fabricación, simplifica la producción y permite ahorrar en logística. Si multiplicamos ese ahorro por miles de coches, la decisión tiene más sentido si cabe.
A esto le tenemos que sumar otro elemento que ha acelerado el cambio, y es la llegada del coche eléctrico. Lógicamente, las baterías ocupan más espacio y pesan bastante, y en estos casos el hueco que antes estaba reservado para la rueda de repuesto ya no existe. Además, tampoco es buena idea, desde el punto de vista de la seguridad, añadir un elemento rígido cerca de componentes tan sensibles como son las baterías.
¿Es legal circular sin rueda de repuesto?
Sí que lo es. En España no es obligatorio llevar una rueda de repuesto en el coche y podemos circular sin ella. Pero eso no significa que puedas olvidarte del resto. La normativa exige que el vehículo disponga de algún sistema alternativo para solucionar un pinchazo y que te permita seguir circulando o, al menos, salir del paso.
Por ejemplo, un kit antipinchazos o neumáticos específicos. Si no cumples con la ley, la sanción puede ser de hasta 200 euros. Y tampoco sirve cualquier solución casera, ya que tiene que ser un kit homologado y válido para solucionar un pinchazo.
El futuro sin rueda de repuesto: tendencia y decisiones
Todo apunta a que la rueda de repuesto, tal y como la conocemos, va a seguir desapareciendo, pues es la tendencia que ya están siguiendo los fabricantes en coches nuevos. Porque es un cambio estructural en la manera de diseñar los coches.
¿Entonces? Los kits antipinchazos son la solución más cómoda en modelos más accesibles. Y en gamas más altas, los neumáticos run-flat están ganando mucho peso. Son ruedas con las que puedes seguir circulando en caso de sufrir un pinchazo, así que garantizan mayor seguridad en caso de pérdida de presión y permiten llegar al taller más cercano. Y a los eléctricos han tenido que cerrar la puerta a muchas soluciones tradicionales.
Para los vehículos modernos que no tienen rueda de repuesto, no hay una solución única, porque puede que te compense añadir un neumático de emergencia como extra de equipamiento. O que quizá prefieras apoyarte en un kit antipinchazos sencillo y un buen servicio de asistencia en carretera. Elijas el que elijas, vas a tener que renunciar a algo (coste, comodidad, eficacia…).
