Hay iconos del automovilísmo que parecen intocables, y el Porsche 911 es sin lugar a dudas, uno de ellos. Sin embargo, de vez en cuando aparece alguien dispuesto a desafiar esa idea. Eso es exactamente lo que ha hecho Angelelli Automobili, una pequeña y artesanal compañía italiana que ha decidido tomar un Porsche 911 como punto de partida para crear algo más radical, más ligero y, sobre todo, más ambicioso. Su criatura se llama Proyect 754 y, aunque a primera vista pueda recordar a una versión GT3 o GT3 RS vestido con un completo kit aerodinámico, la propuesta va mucho más allá de un simple ejercicio estético.
El plan de Angelelli Automobili contempla dos versiones muy distintas entre sí de su maravillosa criatura: 754 R y 754 M. La primera de ellas mantiene la esencia del Porsche 911 tal y como lo conocemos, con un motor bóxer ubicado tras su eje trasero y una base que puede partir de las generaciones 991 o 992. La segunda de las versiones, en cambio, rompe por completo con la tradición del mítico ‘nueveonce’.
El Project 754 M hereda un detalle solo usado en el Porsche 911 GT1
El Project 754 M trasladará el motor bóxer al centro del automóvil, una configuración que la compañía alemana solo ha ofrecido de forma excepcional en el mítico GT1. Ese simple cambio ya convierte a esta maravilla de la ingeniería en una auténtica rareza dentro del universo que rodea al Porsche 911, y también en una absoluta declaración de intenciones por parte de Angelelli Automobili.
La elección del propulsor utilizado por estos Project 754 sigue en fase de estudio, pero Angelelli Automobili ya trabaja con dos posibles bloques bóxer de seis cilindros, de 4.075 y 4.110 centímetros cúbicos. Más allá de la propia base, el artesanal constructor italiano asegura que está dispuesto a desarrollar sistemas de admisión de aire específicos, sistemas de escape a la medida del proyecto, sistemas de refrigeración optimizados y reprogramaciones profundas de la gestión de la electrónica.
Prometen un peso entorno a los 1.100 kilos y hasta 800 CV de potencia
Lo necesario para que esos motores puedan entregar entre 700 y 800 CV de potencia, cifras que de forma clara van a obligar a recurrir a la sobrealimentación. Pero lo realmente interesante de la criatura de Angelelli Automobili no es la potencia en sí, sino cómo se gestionará dentro de un automóvil que aspira a ser más ligero que cualquier Porsche 911 moderno.
Y aquí llega el golpe sobre la mesa de este artesanal constructor italiano. Angelelli Automobili afirma que el Proyect 754 podría detener la báscula en apenas 1.100 kilos. Para que te puedas hacer una idea de lo que eso significa, nunca está de más recordar que un Porsche 911 GT3 RS actual ronda los 1.450 kilos. La diferencia de peso es tan grande, que la compañía italiana asegura que cambiará por completo la personalidad del vehículo.
Una construcción y un diseño que lo aleja del ‘tradicional’ Porsche 911
Para lograr esa reducción de peso, el constructor italiano recurrirá a una carrocería compuesta por paneles de fibra de carbono y a una producción intensiva mediante la impresión 3D en titanio y aleaciones especiales. Además, la compañía está explorando soluciones de diseño generativo similares a las ya utilizada por la exclusiva compañía Czinger, gracias a su particular “Diseño de Malla Alienígena”, visible en piezas del habitáculo como el volante o el selector del cambio que prometen ser ultraligeros.
El exterior del Project 754 también se aleja de lo que ofrece un Porsche 911 tradicional. Los primeros bocetos muestran un automóvil más musculoso, con unas tomas de aire de gran tamaño, pasos de rueda ensanchados, nuevas entradas de aire laterales y un difusor trasero que parece sacado de un prototipo de competición. Mantiene la silueta del ‘nueveonce’, sí, pero debidamente reinterpretada con una agresividad que no deja lugar a dudas: esto no es un restomod, es una máquina más moderna y radical.
Quedan muchos detalles por salir a la luz, pero Angelelli Automobili habla de una producción máxima de su Proyect 754 que podría limitarse a solo 50 unidades, 25 de cada versión. Antes, claro, la criatura debe materializarse, y aunque la ambición es enorme, nada está garantizado. Pero si llega a hacerse realidad, el Project 754 será uno de esos coches que obligan a mirar dos veces.
Cinco claves del Proyect 754
– Peso extremo: objetivo de 1.100 kilos.
– Motor central: en la versión 754 M.
– Potencia de 700-800 CV.
– Diseño generativo.
– Producción limitada: solo 50 unidades previstas.
Fotos: Angelelli Automobili
