160 fallecidos menos al año en las carreteras si los coches y las motos tuvieran este dispositivo de seguridad creado en 1978

Un sistema creado en 1978 sigue salvando vidas hoy. Pero millones de vehículos aún no lo llevan. Y eso se traduce en más fallecidos cada año.

La seguridad vial ha avanzado de forma notable en las últimas décadas, pero aún existen asignaturas pendientes que siguen costando vidas cada año en las carreteras españolas… y los fallecidos importan. Aunque los coches actuales incorporan cada vez más tecnología, el envejecimiento del parque automovilístico sigue siendo uno de los grandes problemas. Muchos vehículos en circulación carecen de sistemas de seguridad que hoy consideramos imprescindibles.

Uno de esos dispositivos, creado hace casi medio siglo, podría marcar una diferencia enorme en la reducción de la siniestralidad. Según distintos análisis, su implantación total evitaría cientos de accidentes y reduciría de forma significativa el número de fallecidos. Sin embargo, millones de coches y motos aún circulan sin él, lo que pone sobre la mesa un debate clave: ¿hasta qué punto influye la tecnología en salvar vidas?

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El reto pendiente: renovar un parque envejecido

Velca, el fabricante español de motos y ciclomotores eléctricos que quiere “rerevolucionar” la forma de desplazarnos por las ciudades con una movilidad 0,0 (cero emisiones, cero ruidos). Foto: Velca

Uno de los grandes desafíos de la seguridad vial en España es la antigüedad del parque automovilístico. Muchos conductores siguen utilizando vehículos que no cuentan con sistemas básicos como el ABS, el control de estabilidad o los asistentes a la conducción.

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La renovación del parque no solo mejora la eficiencia y reduce las emisiones, sino que también tiene un impacto directo en la seguridad. Sustituir vehículos antiguos por modelos más modernos puede ser una de las medidas más efectivas para reducir el número de fallecidos en carretera.

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