Mercedes-AMG refuerza su presencia en el segmento de los SUV de lujo de altas prestaciones con la renovación de los GLE 53 4MATIC+ y GLE 53 HYBRID 4MATIC+, disponibles tanto en carrocería SUV como Coupé. La actualización no se limita a un simple retoque estético: la marca ha trabajado sobre el corazón mecánico, la electrónica y el chasis para ofrecer una conducción más precisa y una experiencia todavía más emocional, manteniendo al mismo tiempo el refinamiento característico de la familia GLE.
La ofensiva llega además en un momento simbólico para Mercedes-Benz, que celebra 140 años desde el nacimiento del automóvil. En ese contexto, AMG aprovecha para reivindicar una de las señas de identidad históricas de la compañía: la capacidad de combinar innovación tecnológica y placer de conducción en modelos capaces de convivir entre el lujo cotidiano y las prestaciones de alto nivel. Hace uno días la marca alemana dio a conocer otra joya como fue el Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé.
Motor híbrido ligero con 449 CV
El gran protagonista de esta nueva etapa es el motor de seis cilindros en línea y tres litros, profundamente revisado por los ingenieros de Affalterbach. Aunque mantiene su arquitectura, recibe importantes mejoras técnicas destinadas a optimizar la respuesta del acelerador y la capacidad de aceleración. Entre los cambios destacan una nueva culata, conductos de admisión y escape revisados, un sistema de admisión renovado y un intercooler más eficiente. El resultado son 449 CV y un par máximo de 600 Nm, cifras que sitúan al GLE 53 entre los referentes de su categoría.
En la variante con sistema eléctrico de 48 voltios, el conjunto se complementa con un generador de arranque integrado de segunda generación que aporta apoyo adicional en determinadas fases de aceleración. Esta tecnología permite sumar potencia extra de forma puntual, mejorar la recuperación de energía y suavizar las funciones de parada y arranque automáticos. Gracias a ello, el SUV es capaz de completar el 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos, un dato notable para un vehículo de sus dimensiones y orientación familiar.
Versión híbrida enchufable con 585 CV
Sin embargo, la apuesta más ambiciosa de la gama llega de la mano del GLE 53 HYBRID 4MATIC+, la versión híbrida enchufable desarrollada por AMG. Aquí, el motor de combustión trabaja junto a un propulsor eléctrico de 184 CV integrado en un sistema de 400 voltios. La combinación eleva la potencia total hasta 585 CV y el par hasta 750 Nm, cifras que permiten mejorar todavía más las prestaciones y rebajar el tiempo de aceleración hasta los 4,5 segundos.
Más allá de los números, el híbrido enchufable busca ampliar el radio de uso cotidiano en modo completamente eléctrico. Con una autonomía eléctrica homologada cercana a los 90 kilómetros, el modelo permite afrontar gran parte de los desplazamientos diarios sin recurrir al motor térmico, una característica cada vez más valorada en los grandes SUV premium europeos.
La evolución también se aprecia en el diseño. AMG introduce una imagen más marcada y agresiva mediante una reinterpretación del frontal, donde destacan la parrilla específica de la división deportiva, nuevas tomas de aire y una firma lumínica LED renovada. En la zaga, las ópticas adoptan un grafismo en forma de estrella que refuerza la identidad visual nocturna, mientras que el sistema de escape mantiene el lenguaje deportivo habitual de la marca.
En el apartado dinámico, Mercedes-AMG ha centrado buena parte del trabajo en la suspensión y en la electrónica de control. De serie, los nuevos GLE 53 incorporan suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ con amortiguación adaptativa, capaz de alternar entre un comportamiento confortable en autopista y una respuesta mucho más firme en conducción deportiva. A ello se suma una nueva calibración del sistema ESP y la gestión totalmente variable de la tracción integral 4MATIC+, que distribuye el par entre ambos ejes en función de las necesidades de adherencia.
Para quienes buscan un enfoque todavía más deportivo, AMG ofrece además el sistema ACTIVE RIDE CONTROL, capaz de reducir los movimientos de la carrocería mediante estabilización activa del balanceo. La intención es clara: mantener el confort de marcha de un SUV de lujo sin renunciar a una conducción más precisa en curvas rápidas.
Precios del nuevo Mercedes-AMG GLE
Los nuevos modelos ya pueden encargarse tanto en concesionarios como a través de los canales digitales de la marca. Los precios de entrada para el Mercedes‑AMG GLE 53 4MATIC+ con tecnología de 48 voltios parten de 120.047 euros para la variante SUV y de 126.372 para el Coupé. Para las variantes con propulsión híbrida enchufable la tarifa es de 128.781 en el SUV y de 135.106 en el Coupé.
Con esta actualización, la firma alemana no solo refuerza el atractivo comercial del GLE, sino que también muestra cómo la electrificación puede integrarse en un modelo de altas prestaciones sin diluir el carácter dinámico que ha definido históricamente a la división deportiva alemana.
Fotos: Mercedes-AMG.
