La firma de la estrella acaba de aumentar su electrizante familia EQ. Y lo hace con el lanzamiento de su Mercedes-Benz EQE, una sensacional berlina que ofrece brillantes prestaciones. Tanto como para que este vehículo ‘0 emisiones’ pueda ser el único coche de casa.
Las firmas automovilísticas están apostando fuerte por la electrificación. Sin embargo la inmensa mayoría se enfoca al gran público y por ello apuestan por ofrecer mecánicas eléctricas vestidos de vehículos SUV. Y es que por el momento hay muy pocas berlinas eléctricas, por lo menos en Europa, donde estas carrocerías no son las más demandadas. Pero cierto es que de cara a la eficiencia y a estirar la autonomía, son las más interesantes.
Son pocas, pero aquí tienes todas las berlinas ‘0 emisiones’ que son capaces de plantar cara a este brillante Mercedes-Benz EQE. Ten en cuenta que muchas de ellas apuestan por mecánicas híbridas enchufables, que pueden ser la opción ideal para combinar eficiencia y largos desplazamientos. Sobre todo ahora que la red de cargadores en España no es la mejor del mundo.
Audi lanzará un rival directo en forma de A6 e-tron
La firma de los cuatro aros no va a tardar en lanzar un rival directo para este Mercedes-Benz EQE. Hablamos del futuro Audi A6 e-tron, un modelo que la casa alemana adelantó con su Audi A6 e-tron Concept, que también vimos con carrocería Avant.
Poco se sabe sobre este futuro modelo, salvo que nacerá sobre la avanzada plataforma PPE desarrollada por la firma de los cuatro aros en colaboración con Porsche. En ella se coloca una batería que podrá tener hasta 100 kWh de capacidad, suficiente para anunciar unos 700 kilómetros de autonomía. Esta admitirá recargas rápidas, de forma que en 10 minutos acumula energía para recorrer 300 kilómetros extra.
Por el momento la alternativa a este nuevo Mercedes-Benz EQE se llama TFSIe. Hablamos de los interesantes Audi A6 con mecánica híbrida enchufable. Disponibles en versiones 50 TFSIe y 55 TFSIe, ambos combinan un motor 2.0 TFSI de gasolina con un motor eléctrico, ofreciendo 299 y 367 CV de potencia respectivamente. También generan 450 y 500 Nm de par motor.
Otro punto en común en ambos es su cambio S tronic de 7 velocidades, su sistema de tracción Quattro o unas baterías con 17,9 kWh de capacidad. Estas le permiten recorrer 68 kilómetros en modo eléctrico. Y así firman también consumos medios de 1,1 y 1,2 l/100 km respectivamente.
La llegada de esa batería resta capacidad de maletero, porque esta berlina de 4,94 metros de largo se conforma con 360 litros. Ahora bien, ambos se ofrecen con carrocería Avant, que ofrece 405 litros.
En España tienes un Audi A6 50 TFSIe desde 70.000 euros, mientras que el más potente arranca desde los 81.000 euros. Y este último está mucho mejor equipado.
