jueves, 18 agosto 2022

Mercedes-Benz EQA 250+: con extra de autonomía

La firma de la estrella pone a la venta una versión aún más interesante de su Mercedes-Benz EQA. Lleva el nombre de 250+ y cuenta con diferentes mejoras que permiten estirar la autonomía en ciclo WLTP hasta los 530 kilómetros.

Pero cada uno de esos kilómetros extra que puede recorrer si lo comparamos con un Mercedes-Benz EQA 250 ‘a secas’, concretamente 37 adicionales, se pagan a 39 euros el kilómetros. Y es que en España esta nueva versión EQA 250+ tiene un precio de partida de 55.250 euros, lo que son 1.455 euros extra que la versión con la que se lanzó al mercado este SUV compacto eléctrico.

Este EQA tiene mejoras aerodinámicas y mecánicas

Mercedes-Benz EQA 250+. Radiografía.

Ese incremento en la autonomía ha sido posible gracias a diferentes mejoras, comenzando por un motor eléctrico totalmente nuevo. Aunque mantiene los 140 kW de potencia (190 CV) y los 385 Nm de par motor, la diferencia radica en su construcción. Mientras que los EQA 250 usan uno de tipo asíncrono, estos EQA 250+ recurren a uno síncrono con imanes permanentes, que es más eficiente. Si bien, ambas versiones firman la misma velocidad máxima (160 km/h) y el mismo tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h (8,6 segundos).

Otras diferencias las encontramos en forma de una suspensión que araña unos cuantos milímetros de altura libre al suelo, en la eliminación de las barras en el techo, en la llegada de un nuevo faldón delantero cerrado o en unos nuevos neumáticos con menos resistencia a la rodadura. Por si no fuera suficiente, también estrena una batería con mayor densidad, la cual pasa de 66,5 kWh de capacidad a 70,5 kWh.

Su autonomía WLTP pasa de 493 a 530 kilómetros

Mercedes-Benz EQA 250+. Imagen movimiento barrido.

Todas estas mejoras introducidas en este Mercedes-Benz EQA 250+ permiten optimizar el consumo energético, que se queda en 15,3 kWh/100 km. La versión sin ‘plus’ se va hasta los 15,5 kWh/100 km, lo que unido a esa mayor batería se traduce en que la autonomía pasa de 493 a 530 kilómetros. De esta manera se convierte en la que ofrece el mayor alcance de toda la gama. Y también sorprende que ninguna otra versión del EQA o del EQB se haya decantado por ofrecer todas estas mejoras.

Y si estás interesado en hacer con el Mercedes-Benz EQA de mayor autonomía de la gama, que sepas que ya lo tienes a la venta por los mencionados 55.250 euros. Con todo ello se convierte en la opción con mayor autonomía entre sus rivales directos. Y es que al rebufo le va un Audi Q4 40 e-tron, cuya batería con 82 kWh de capacidad (77 kWh útiles) se traduce en 515 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Además este le tienes desde unos 52.000 euros.

Este EQA tiene la mayor autonomía de su categoría

Mercedes-Benz EQA 250+. Imagen movimiento frontal.

Por poner otro ejemplo, un Volvo XC40 Recharge con un único motor arranca en unos 44.000 euros. Este tiene una batería con 69 kWh de capacidad (67 kWh útiles) que se traducen en 423 kilómetros en ciclo WLTP. Además alimenta a un motor delantero con 170 kW de potencia (218 CV) para ofrecer prestaciones parejas al mencionado EQA 250+.

Una alternativa muy interesante es el nuevo BMW iX1 xDrive30, que en España arranca en los 54.900 euros. Cierto es que su batería con 64,7 kWh de capacidad útil le permiten homologar una autonomía en ciclo WLTP de 438 kilómetros, que tampoco están nada mal. Ahora bien, su naturaleza xDrive le permite tener dos motores y una potencia y unas prestaciones superiores a las de su rival de la estrella.