Lexus mejora el UX: más potencia, más distinción y menos consumo

Lexus acaba de hacer oficial la renovaciónd del UX, el modelo que, hasta antes de la llegada del LBX, era la puerta de entrada a la marca de lujo japonesa. El nuevo Lexus UX se distingue ahora, a primera vista, por su denominación, pues el actual 250h desaparece y se convierte en Lexus UX 300h. Pero esto es solo la fachada; porque por debajo, hay mejoras significativas en el sistema de propulsión, sistemas de seguridad y otros aspectos, que lo hacen consolidarse como una alternativa líder entre los SUV compactos premium.

El cambio de nomenclatura, con ese aumento de cifras, ayuda a entender la evolución del vehículo y subraya sus mejoras sustanciales. Entre ellas, sin duda, el clave el nuevo corazón del UX 300h, un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros en línea, complementado con uno o dos motores eléctricos (según la versión) que generan una potencia total superior de 146 kW (199 CV), un aumento del 8 por ciento en comparación los 184 caballos que ofrece su predecesor. Este incremento en la potencia se traduce en un rendimiento más dinámico en la carretera, con una aceleración mejorada y una respuesta más ágil.

Nueva batería de ion litio para el Lexus UX 300h

Además de más potencia, una de las luchas habituales en la marca tiene que ver con el uso de los recursos y la eficiencia. Aquí se ha producido una mejora notable en el sistema híbrido de quinta generación, que reemplaza la antigua batería de hidruro de níquel por una de ion de litio, más eficiente y potente. Con esto se mejora el rendimiento, pero también se reduce el consumo de combustible, con cifras que oscilan entre 5,0 y 5,6 l/100 km en ciclo WLTP combinado, dependiendo del tipo de tracción.

Y mejora también en términos de dinámica de conducción gracias a una carrocería más rígida a la que se le han incorporado nuevos elementos estructurales. Una notable mejora en el caso de la versión de tracción total que ahora cuenta con un motor eléctrico trasero seis veces más potente que su predecesor (pasa de 5,3 kW -7 CV- a 30 kW -41 CV-), lo que proporciona una mayor estabilidad y respuesta en diversas condiciones de conducción.

Otro de los aspectos en los que Lexus es referencia, el trato a los ocupantes, vemos cómo el confort y la funcionalidad también reciben una atención especial en el nuevo UX 300h. Los acabados superiores incorporan una pantalla multifuncional totalmente digital de 12,3 pulgadas para el conductor. El nuevo Digital Cockpit es totalmente personalizable, tanto en lo que se refiere a la apariencia como al tipo de información proporcionada y su apariencia cambia en función del modo de conducción seleccionado, y la disposición también se puede personalizar según las preferencias del conductor.

El UX 300h estrena el Lexus Safety System+ de tercera generación

Mientras que el resto de las versiones disfrutan de un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. Además, se ha introducido una nueva palanca de cambios e-CVT que ofrece una transición de marchas más rápida y suave. El volante se ha actualizado con la integración de una cámara de reconocimiento facial “Driver Monitor”, que comprueba constantemente el estado de alerta del conductor y detecta si pierde la concentración por fatiga o malestar. Si el conductor no reacciona a las alertas, el monitor activa la Parada de Emergencia del Conductor, y detiene el vehículo de forma controlada, además de activar las luces de emergencia.

En cuanto a la seguridad, el Lexus UX 300h 2024 presenta mejoras significativas gracias a un sistema Lexus Safety System+ de tercera generación que ahora incluye funciones como la Asistencia Proactiva a la Conducción, que detecta riesgos a baja velocidad en entornos urbanos, y las luces de frenado de emergencia que se activan ante la detección de un peligro de colisión trasera a alta velocidad. E incorpora otros elementos como el Asistente de Salida Segura (SEA), diseñado para prevenir colisiones al abrir una puerta cuando se aproxima un vehículo desde atrás.

En cuanto al diseño exterior, el Lexus UX 300h, que está disponible con seis niveles de acabado (RELAX, RELAX+, F SPORT, F SPORT+, UX y UX+) esrena nuevo color Copper Petra que se suma a la paleta de opciones. Y en el caso de la versión F SPORT+ ofrece una combinación bitono que agrega un toque de estilo distintivo.

El nuevo Lexus UX 300h ya está a la venta en los concesionarios de la marca premium japonesa en España. Y estos son los precios.