Actualmente el exclusivo Range Rover Velar se encuentra disponible en nuestro mercado con cinco opciones mecánicas para poder elegir. En diésel encontramos variantes con 180, 240 y 300 CV de potencia, mientras que en gasolina la gama se limita más, porque se ofrece una versión con 250 CV y otra con 380 CV.
De la familia Ingenium
Para que no haya un salto tan grande entre sus propulsores de gasolina, ahora el Range Rover Velar estrena una mecánica que recibe la denominación P300 y que no es otra cosa que el nuevo motor 2.0 Turbo de cuatro cilindros de la familia Ingenium. Se trata de la misma base de donde nacen los P250, pero su electrónica y su turbocompresor han sido actualizados para que su potencia escale hasta los 300 CV, mientras que presume de ofrecer un par motor de 400 Nm.
Semejante mecánica llega exclusivamente combinada con una transmisión automática de 8 velocidades y también con un efectivo sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Prestacional y eficiente
Estos Range Rover Velar P300 llegarán al mercado español a partir del verano. Gracias a sus 300 CV, es capaz de alcanzar los 234 km/h, del mismo modo que necesita 5,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h con un gasto medio de 7,8 l/100 km, que corresponden a unas emisiones de 178 g/km de CO2.
Las entregas del Range Rover Velar P300 comenzarán a finales del verano. Y el precio de esta nueva versión parte de 66.500 euros para el acabado Standard -en el Reino Unido, el precio de partida es de 54.620 libras (60.060 euros)-. Y el más equipado, con este motor, el R-Dynamic HSE se va hasta los 92.600 euros. Con esos 26.100 euros de diferencia entre uno y otro, casi nos da para comprarnos un Jaguar XE (28.780 euros según la oferta actual a través de la página web de Jaguar).
