Xiaomi ha presentado hoy su primer SUV de gran tamaño: el Skynomad N70, y su hermano mayor de seis plazas, el N90. El dato que más ruido va a generar no son los asientos giratorios ni la enorme batería para un extensor de rango, sino el precio: desde 38.400 dólares en China, lo que al cambio actual ronda los 35.000 euros. Una cifra que deja en fuera de juego a cualquier SUV eléctrico europeo de tamaño similar.
La jugada maestra de Xiaomi está en el sistema de propulsión. Olvídate del típico híbrido enchufable: los Skynomad N70 y N90 son vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). Llevan un motor gasolina 1.5 de Changan con 150 CV, pero ese motor nunca mueve las ruedas. Su única misión es recargar la batería cuando ésta se agota, funcionando como un generador a bordo.
Así son el Skynomad N70 y N90
El N70 mide 4,96 metros y el N90 estira la carrocería hasta los 5,28. Ambos comparten una anchura cercana a los dos metros y una altura de 1,78 m en el N70 y 1,82 m en el N90. La distancia entre ejes del N70 es de 2,95 metros, mientras que la del N90 alcanza los 3,08, lo que permite una tercera fila de asientos con configuración 2+2+3.
Xiaomi ofrece dos baterías: una de 52 kWh (probablemente LFP) y otra de 76 kWh con química NMC. Solo conocemos las cifras de autonomía de la batería grande gracias a Carscoops. El N70 Max con batería de 76 kWh anuncia 505 kilómetros en ciclo CLTC, una autonomía que supera a muchos eléctricos puros del mercado. El N90, más pesado, se queda en 464 kilómetros.
Ambos modelos cuentan en opción con dos motores eléctricos y tracción total. La recarga rápida en corriente continua permite pasar del 20% al 80% en solo 18 minutos, una cifra excelente para un vehículo con un paquete tan grande.
Un interior que rompe moldes
Lo más llamativo de la cabina es que los asientos delanteros pueden girar 180 grados para enfrentarse a la segunda fila. Se convierte en una oficina sobre ruedas o en un salón improvisado, algo que Xiaomi ha explotado en los adelantos de las últimas semanas.
La marca no ha detallado aún la capacidad total de los depósitos de combustible, pero con un motor que solo funciona como generador, la autonomía combinada debería superar cómodamente los 1.000 kilómetros, una cifra que los fabricantes chinos están convirtiendo en estándar para sus EREV más ambiciosos.
El Skynomad N70 parte de 259.900 yuanes (38.400 dólares) con la batería de 76 kWh en su versión de acceso. El N90 Max, con todo el equipamiento, se va a 299.900 yuanes (44.600 dólares). Las entregas arrancan antes de que acabe el trimestre, así que los primeros clientes no tendrán que esperar demasiado.
Un SUV con 505 km de autonomía eléctrica, extensor de rango y asientos giratorios por menos de 40.000 dólares era impensable hace solo tres años.
La estrategia de Xiaomi con Skynomad es clara: apuntar a un segmento que en China está explotando (los EREV de gran tamaño) con un argumento de precio difícil de batir. Fabricantes como Li Auto o Aito ya dominan este nicho, pero la entrada de un gigante tecnológico como Xiaomi con su capacidad de integrar hardware y software va a incomodar a muchos rivales.
¿Llegará a Europa?
De momento no hay confirmación oficial de que el Skynomad vaya a venderse en Europa. La normativa de emisiones europea no penaliza especialmente a los EREV frente a los híbridos enchufables convencionales, pero los trámites de homologación son costosos y Xiaomi aún está desplegando su red de distribución internacional. Lo que sí parece inevitable es que algunos importadores privados se lancen a traer unidades, sobre todo del N70, dado su precio ajustado y su buena autonomía en modo eléctrico.
Para el conductor español que mira con interés lo que llega de China, el Skynomad es otra prueba de que la brecha de precio y equipamiento con Europa se ensancha, y de que la tecnología de extensor de rango, con baterías tan grandes, puede ser una alternativa mucho más práctica que los coches puramente eléctricos para ciertos perfiles de uso. Eso sí: por ahora toca esperar.
Información útil para el conductor
- Modelos: Xiaomi Skynomad N70 (5 plazas) y N90 (6 plazas).
- Precio en China: Desde 259.900 yuanes, unos 35.000 euros al cambio actual.
- Autonomía eléctrica: Hasta 505 km (N70 con batería de 76 kWh, ciclo CLTC).
- Carga rápida: Del 20% al 80% en 18 minutos.
- Consejo de Motor16.com: Si estás pensando en una importación particular, infórmate antes sobre los costes de homologación y la garantía, porque Xiaomi no tiene red oficial en España por ahora.
