El nuevo Mercedes GLA es 14,3 centímetros más largo que su predecesor y se presenta con una silueta claramente más baja y deportiva. La distancia entre ejes crece 61 mm, la vía trasera se ensancha 31 mm, y las ruedas quedan enrasadas con la carrocería. El resultado, según Mercedes-Benz, es un SUV urbano con un aspecto “seguro de sí mismo”.
El elemento visual más llamativo del GLA eléctrico es la nueva parrilla iluminada, que llega por primera vez a un compacto de la marca. Está compuesta por 608 puntos luminosos de policarbonato retroiluminados y 158 micro-LED que pueden orquestar secuencias de luz sincronizadas con el paisaje sonoro seleccionado.
Por su parte, el Mercedes GLA con motor de combustión electrificado recibe la parrilla de estrellas con 150 estrellas estampadas en cromo. Esto permite diferenciar ambas variantes y ofrecer la necesaria refrigeración a los correspondientes radiadores de los motores térmicos a través de las oquedades de la parrilla.
Los faros LED High Performance son de serie, con la estrella de Mercedes-Benz integrada como elemento cromado. Los opcionales MULTIBEAM LED añaden luces diurnas con forma de estrella y una firma luminosa delantera que, junto al contorno iluminado de la parrilla, se describe por parte de la marca como “inconfundible”. Los pilotos traseros se conectan visualmente mediante una banda longitudinal pensada para remarcar la anchura del vehículo.
La parrilla del Mercedes GLA con motores térmicos hibridados ofrece un aspecto más convencional, con un patrón de estrellas y oquedades entre ellas, mientras que la parrilla del GLA con sistemas de propulsión eléctricos se convierte en una gran pantalla compuesta por 608 puntos luminosos de policarbonato retroiluminados y 158 micro-LED capaces de ofrecer toda una coreografía visual.
Por primera vez, el GLA ofrece cuatro líneas de equipamiento —Style, Progressive, AMG Line y AMG Line Plus— más una Night Edition que incluye la AMG Line y el Night Package con acabados en negro cosmos magno y llantas de 20 pulgadas, lo que significa que en la práctica existan cuatro terminaciones diferentes con elementos de aspecto deportivo firmados por AMG.
Tres eléctricos para el Mercedes GLA en fase de lanzamiento y un híbrido para 2027
Mercedes-Benz lanzará el nuevo GLA en nuestro mercado en noviembre de 2026 con tres variantes totalmente eléctricas. El Mercedes GLA 200 electric desarrolla 165 kW (224 CV) y monta una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 58 kWh de capacidad útil. Por encima, el GLA 250+ electric ofrece 200 kW (272 CV), mientras el Mercedes GLA 350 4MATIC electric llega a 260 kW (354 CV); ambos con batería NMC de 85 kWh. Este último, según la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. A comienzos de 2027 se incorporará un cuarto eléctrico con batería NMC de 71 kWh, completando una oferta de tres capacidades de batería.
La autonomía máxima declarada es de 657 km en ciclo combinado WLTP (dato preliminar). La arquitectura de 800 V permite recargar hasta 270 km adicionales (WLTP preliminar) en solo diez minutos, con una potencia máxima de carga en corriente continua de 320 kW. La carga en corriente alterna trifásica admite hasta 22 kW.
A comienzos de 2027 llegará también la versión de combustión electrificada, con un motor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros, sistema de 48 V y un motor eléctrico de 22 kW integrado en la nueva caja de doble embrague de ocho velocidades. Pese a su concepción como mild hybrid, puede circular a baja velocidad en modo puramente eléctrico. Las versiones 4MATIC incorporan el modo de conducción TERRAIN para evolucionar sobre superficies sin asfaltar.
En España, el Mercedes GLA 250+ electric parte de 54.750 euros, mientras que el GLA 350 4MATIC electric se ofrece desde 59.995 euros (ambos con impuestos incluidos). El precio del GLA 200 electric no ha sido confirmado para el mercado español.
El Mercedes GLA estrena MBUX Superscreen y más espacio interior
El interior gana 38 mm de espacio para las piernas en la segunda fila y 23 mm de altura en la zona delantera. El maletero pasa a ofrecer 410 litros (70 más que antes), ampliables a 1.400 litros con los asientos abatidos. El Mercedes GLA eléctrico suma además un frunk (maletero frontal) de 107 litros. La capacidad de remolque del 4MATIC eléctrico alcanza las dos toneladas, cifra que Mercedes-Benz señala como líder en su segmento y que se logra, en parte, gracias al uso de una transmisión de dos relaciones integrada en el tren trasero motriz.
El elemento central del habitáculo es la MBUX Superscreen opcional, un panel acristalado que recorre todo el ancho del salpicadero e integra tres pantallas: la del conductor (26 cm), la central (35,6 cm) y la del acompañante (35,6 cm). El sistema funciona con chips de alto rendimiento y gráficos en tiempo real del motor Unity.
El Asistente Virtual MBUX combina inteligencia artificial de ChatGPT, Microsoft Bing y Google Gemini, y es capaz de mantener conversaciones de varias iteraciones con memoria a corto plazo. La navegación se basa en Google Maps e incorpora el Automotive AI Agent de Google Cloud para buscar puntos de carga, aparcamientos e información sobre puntos de interés mediante conversación.
Como opción, está disponible el sistema de sonido envolvente Burmester 3D con Dolby Atmos, 16 altavoces y un amplificador de 850 W. El techo panorámico es de serie; el SKY CONTROL opcional permite ajustar la transparencia del vidrio segmento a segmento e incorpora 172 estrellas luminosas integradas.
Mercedes-Benz asegura que el GLA eléctrico reduce su huella de carbono en torno a un 40 % respecto al GLA actual de combustión, y que utiliza más de cuatro veces más material reciclado que su predecesor.
Las claves del nuevo Mercedes GLA 2027
- El nuevo Mercedes GLA llega a España en noviembre de 2026 con tres variantes eléctricas; los híbridos llegarán a comienzos de 2027.
- La autonomía máxima declarada es de 657 km (WLTP preliminar), con hasta 270 km recargados en diez minutos gracias a la arquitectura de 800 V.
- Los precios en España parten de 54.750 euros (GLA 250+ electric) y 59.995 euros (GLA 350 4MATIC electric), impuestos incluidos.
- El maletero crece hasta 410 litros, y el GLA eléctrico incorpora un frunk de 107 litros; el 4MATIC puede remolcar hasta dos toneladas.
- La MBUX Superscreen opcional integra tres pantallas bajo un único panel de vidrio que recorre todo el ancho del salpicadero.
- Mercedes-Benz afirma que el GLA eléctrico reduce su huella de carbono en torno a un 40 % respecto al modelo actual de combustión.
