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Ford. Aire más puro a la hora de conducir

¿Sabía usted que estornudar mienstras circula a 95 Km/h te supone conducir a ciegas durante unos 20 metros? Para evitar este tipo de situaciones, Ford ha introducido en sus vehículos un nuevo sistema de filtrado de aire que bloquea la mayor parte de las partículas de dióxido de nitrógeno – principal causante del asma – así como el 99% de las de polen y gases contaminantes.

Una tecnología más que eficiente

Este avanzado sistema de filtración está entre las innovaciones que Ford ha diseñado para hacer los viajes más seguros, divertidos y cómodos mejorando la experiencia de conducción. El Centro de Investigaciones e Innovaciones de Ford, situado en Aachen, Alemania que celebra su 20º aniversario, es el lugar donde la mayoría de las innovaciones ven la luz por primera vez.

Pues bien, el nuevo sistema de aire filtrado, que ya está presente en el nuevo Mondeo, S-Max y Galaxy, utiliza carbón activado. Este material es similar al utilizado en las máscaras de gas más avanzadas, respiradores y trajes espaciales.

El sistema funciona gracias a un sensor de calidad del aire. Éste detecta los niveles de monóxido de carbono y dióxido de nitrógeno en el coche, y reduce la entrada de aire. Si es necesario, activa de forma automática el avanzado sistema de filtración y recirculación del aire. De hecho, el nuevo filtro es un 50% más efectivo que su predecesor, pues puede bloquear partículas ultrafinas que son más de una milésima parte mas pequeñas que un pelo humano.

«La tecnología de filtración de Ford tiene una calidad que solo se podría esperar de una marca de vehículos de lujo. El equipo hizo pruebas y condujo en áreas de mucho tráfico y concentración de contaminación, como túneles y áreas urbanas para probar el sistema», dijo Volker Scheer, experto técnico en medio ambiente y salud de Ford Europa.

Hace poco os contabamos tambien en este artículo que estaban trabajando en la iluminación del futuro. Ésta es una pequeña parte de todas las innovaciones que Ford está llevando a cabo en su centro de investigación alemán para que la tecnología del mañana llegue a nuestros coches hoy.