Hace solo unas semanas que Polestar aumentaba su gama de modelos eléctricos con la llegada del nuevo Polestar 4 SUV, un automóvil que ahora ponen a la venta en España con un precio que parte desde los 55.600 euros. Eso para la versión Rear Motor, ya que la versión Dual Motor eleva dicha tarifa hasta los 58.600 euros.
Para dar vida a este nuevo Polestar 4 SUV, la compañía sueca ha tomado como punto de partida el ya conocido 4 ‘a secas’. Es más, ambos modelos nacen desde la misma plataforma Sustainable Experience Architecture (SEA), con sus 2.999 milímetros de distancia entre ejes. Pero sobre ella ahora en vez de sustentarse la carrocería de una afilada berlina con tintes deportivos y sin luna posterior, lo hace una carrocería de corte más tradicional y, sobre todo, práctica, gracias a e una silueta SUV con la que no pierde su atractivo.
4,84 metros de largo mide este nuevo Polestar 4 SUV
Hablamos de un vehículo que mide 4,84 metros de largo (lo mismo que el conocido Polestar 4), además de 2,06 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Esta última cota si difiere de la berlina al situarse 30 milímetros por encima. Pero como detalles curiosos decir que ambos modelos comparten distancia libre al suelo (166 milímetros) y también coeficiente aerodinámico (0,26). De igual forma que comparten tecnología en su interior y también mecánicas.
El Polestar 4 SUV Rear Motor esconde en su eje trasero una máquina con 200 kW de potencia (272 CV) y 343 Nm de par motor, gracias a la cual sus 2.265 kilos se mueven con gran soltura. Y es que anuncia un tiempo de 7,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y una velocidad punta de 200 km/h.
A pesar de su mayor altura, homologan 10 kilómetros más de autonomía que la berlina
Quienes den el salto a la versión Dual Motor verán como al eje delantero llega otra máquina eléctrica idéntica a la antes mencionada. De ahí que las cifras se multipliquen por dos, proporcionando una potencia combinada de 400 kW (544 CV), así como un par motor de 686 Nm. Ligeramente más pesado que un Rear Motor (son 2.375 kilos), esta versión del nuevo Polestar 4 SUV presume de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos y de alcanzar una velocidad punta que también está limitada a 200 km/h.
Ambas versiones comparten la misma batería con 100 kWh de capacidad (94 kWh útiles), la cual les permite homologar autonomías medias en ciclo WLTP de 630 kilómetros en los Rear Motor y de 600 kilómetros en los Dual Motor. Estas cifras llaman la atención si las comparamos con el Polestar 4 ‘a secas’, ya que este último homologa 620 y 590 kilómetros de autonomía media respectivamente. Todo ello teniendo en cuenta la diferencia de altura y también un extra de ligereza, ya que pesan 20 kilos menos que este nuevo 4 SUV.
Su silueta SUV le permite al nuevo modelo de Polestar potenciar su funcionalidad
Otro de los puntos fuertes de este Polestar 4 SUV es su arquitectura eléctrica de 800 voltios, que le permite cargar sus baterías en corriente continua a una potencia máxima de 200 kW. Eso significa poder pasar del 10 al 80% de su capacidad en tan solo 30 minutos. De igual forma que en corriente alterna admite 11 kW, que llegan a 22 kW como opción. Y para rematar la jugada, cuenta con capacidad V2L a una potencia de 3,3 kW para convertirse en una enorme ‘powerbank’ capaz de alimentar de energía diferentes equipos electrónicos.
Ese extra en altura frente al Polestar 4 en colaboración con su silueta de corte SUV le permiten al nuevo modelo de la compañía sueca potenciar su funcionalidad. Aún a sabiendas de que la berlina cuenta con un práctico portón, recordemos con una luna posterior totalmente ciega, y no con una clásica tapa de maletero que dificulta el acceso al mismo. Además, ese tercer volumen le ayuda a aumentar de forma ligera su capacidad de carga gracias a un maletero que crece de 526 a 530 litros de capacidad. Y si abatimos los respaldos traseros llegamos a 1.665 litros, 129 litros más que un 4 ‘a secas’, que también cuenta con un ‘frunk’ bajo el capó delantero que añade 15 litros. Lo justo para poder guardar los cables de carga.
Fotos: Polestar
